PEMODELAN PEMILIHAN MERK DUMP TRUCK UNTUK PROYEK URUGAN MELALUI PENERAPAN METODE ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS (AHP)

Transkripsi

1 PEMODELAN PEMILIHAN MERK DUMP TRUCK UNTUK PROYEK URUGAN MELALUI PENERAPAN METODE ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS (AHP) Karna Rajasa, Christiono Utomo Program Studi Magister Manajemen Teknologi Bidang Keahlian Manajemen Proyek Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya ABSTRACT Pertambahan penduduk dan perkembangan dunia industri dari tahun ketahun memicu konsekuensi terhadap pengembangan wilayah. Pada umumnya tempat untuk pengembangan wilayah pemukiman dan berdirinya industri baru merupakan lahan persawahan maupun bekas tambak. Untuk menyiapkan lahan tersebut salah satunya dibutuhkan urugan ( land preparation). PT. XX adalah salah satu perusahaan yang bergerak pada bidang pengurugan lahan, kurang lebih sudah berjalan selama 5 tahun. Untuk menyelesaikan proyek-proyek urugan tersebut, PT. XX akan melakukan pemilihan beberapa merk Dump truck guna mendukung terselesainya proyek-proyek tersebut sesuai dengan target yang telah direncanakan. Dalam penelitian ini akan dibahas secara rinci bagaimana memilih alat angkut material berupa Dump Truck agar dapat memenuhi target proyek urugan sesuai dengan rencana yang telah ditetapkan (surat perintah kerja). Untuk mempermudah mencari titik optimal antara aspek-aspek yang terkandung pada keputusan pemilihan unit Dump truck, maka proses pemilihan menggunakan pendekatan Analytical Hierarchy Process. Dari hasil analisa dan pembahasan susunan keputusan alternatif merk Dump truck terhadap Multi Atribut, posisi teratas ditempati Dump Truck merk Mitsubishi (43%). Pada peringkat kedua Dump truck Nissan (29%) dan yang terakhir Hino (28%). Pada analisa sensitivitas atribut Maintenance & Repair dan Biaya mempunyai tingkat yang sama dalam mempengaruhi susunan prioritas keputusan sedangkan perubahan bobot atribut operasional tidak berpengaruh pada susunan prioritas keputusan. Kata kunci : Dump Truck, Proyek Urugan, Metode AHP, sensitivitas PENDAHULUAN Kota Surabaya dan kota-kota di sekitarnya antara lain Gresik, Bangkalan, Mojokerto, Sidoarjo, Lamongan (GERBANG KERTASUSILA) mengalami perkembangan yang cukup pesat khususnya pertambahan jumlah penduduk dan berdirinya berbagai industri yang berskala nasional maupun internasional. Dari hasil studi JICA menunjukkan bahwa sekitar 90% industri yang ada di Jawa Timur berada di Jawa Timur bagian Utara. Hal ini dikarenakan fasilitas yang ada sudah cukup menunjang, antara lain 1) Surabaya sebagai ibukota propinsi Jawa Timur sekaligus akan menjadi pusat berbagai informasi aktual 2) Berbagai kemudahan akses (transportasi) barang keluar masuk lewat darat, laut maupun udara. Akibat dari perkembangan dan beberapa dukungan kemudahan diatas maka mau atau tidak mau dibutuhkan pengembangan wilayah, apakah untuk tempat pemukiman penduduk maupun tempat berdirinya berbagai industri. Pada umumnya tempat untuk

2 pengembangan wilayah merupakan bekas lahan persawahan maupun tambak. Untuk menyiapkan lahan tersebut salah satunya dibutuhkan urugan. Karena pengembangan wilayah ini cukup luas sehingga membuka peluang bisnis pengurugan lahan atau land preparation. Pada awal periode 2001 PT. XX mulai bergerak di bidang jasa pengurugan hal tersebut dikarenakan proyek jasa pengurugan mempunyai prospek yang bagus. Untuk menyelesaikan proyek tersebut PT. XX menggunakan beberapa merk Dump Truck, tetapi tidak pernah mengamati secara detail sebenarnya merk Dump Truck mana yang paling optimal. Menurut pengalaman dari pihak kontraktor merk Dump Truck yang sering digunakan dalam proyek urugan yaitu MITSUBISHI, NISSAN, HINO. Sehingga dalam penelitian ini merk Dump Truck yang menjadi alternatifnya adalah ketiga merk di atas. Dalam penelitian ini akan dibahas secara rinci bagaimana memilih merk yang berupa Dump Truck agar investasi yang ditanamkan dapat berjalan secara optimal. Untuk mempermudah mencari titik optimal antara aspek-aspek yang terkandung pada keputusan pemilihan unit Dump Truck sesuai dengan bobot prioritas yang ada, maka proses pemilihan lebih tepat menggunakan pendekatan Analytical Hierarchy Process (AHP) yang dikembangkan oleh Dr. Thomas L. Saaty dari Wharton School of Business (1970). METODOLOGI PENELITIAN Rancangan Penelitian Untuk menyelesaikan persoalan pengambilan keputusan dalam kasus ini melibatkan pendekatan secara kuantitatif maka dalam menganalisanya menggunakan beberapa metode antara lain: Metode Delphi, Decision matrix approach, Analitytical Hierarchy Process (AHP). Berikut pada Gambar 1. dibawah ini merupakan bagan alir rancangan penelitian. Gambar 1. Bagan Alir Tahapan Rancangan Penelitian (Sumber: Analisis Penulis) B-1-2

3 Untuk memudahkan memahami urutan tahapan rancangan penelitian maka dijelaskan sebagai berikut: 1. Tahap Informasi Awal Tahap ini merupakan awal mula timbulnya ide judul penelitian yaitu memilih merk dump truck yang sesuai untuk proyek urugan sehingga pada tahap ini terkandung hal-hal yang melatar belakangi permasalahan dan tujuan yang ingin dicapai pada penelitian ini. 2. Tahap Deterministik Pada tahap ini adalah tahap penentuan atribut atau kriteria serta sub atribut yang dibutuhkan dalam menentukan merk dump truck untuk proyek urugan. Sehingga dibutuhkan data-data yang bersifat primer maupun sekunder serta metode penentuanya melalui studi literatur. Dalam menentukan multi atributnya menggunakan metode delphi, yaitu meminta pendapat dari para ahli dimana para ahli tersebut dimintakan pendapatnya secara individu. Hasil dari pendapat antara ahli satu dengan ahli lainnya dibandingkan lalu para ahli dimintakan pendapatnya lagi sehubungan dengan adanya perbedaan pendapat dengan para ahli yang lain, sehingga pendapat yang telah dibuat dapat direvisi. Proses seperti ini terus dilakukan hingga dicapai hasil konsensus yang konsisten ( Lawrence et al, 2002). Dalam penelitian ini instrumen untuk menentukan multi atribut berupa kuisioner yang diberikan langsung kepada responden yang berkompeten di bidangnya antara lain: Wakil Direktur bidang Pemasaran dan Konstruksi, Wakil Direktur bidang Pengendalian dan Peralatan, Direktur Operasional, Kabag Logistik/Pengadaan, Kabag Maintenance & Repair Strategic, Kabag PPC ( Planning and Production Control), Kabag Maintenance & Repair Operation. 3. Tahap Informasional Hasil dari tahap deterministik ini disusun dan diolah dengan menggunakan metode AHP sebagai berikut: a. Penyusunan Model Hirarki Keputusan Model Hirarki Keputusan yang dikembangkan dalam penelitian ini terdiri dari empat tingkat yaitu: tingkat ke-1, tujuan, tingkat ke-2 atribut, tingkat ke-3 sub atribut dan terakhir, tingkat ke-4 alternatif pilihan yaitu berbagai merk Dump Truck b. Penyusunan Kuisioner Perbandingan Berpasangan dan Pengambilan nilai bobotnya Penyusunan Kuisioner Perbandingan Berpasangan disusun berdasarkan elemenelemen yang ada dalam Model Hierarki Keputusan. Sedangkan untuk mendapatan nilai bobot dari masing-masing atribut, kuisioner diberikan kepada responden yang berkompeten dibidangnya, dengan susunan sebagai berikut: 1. Kuisioner Matrik perbandingan berpasangan antar atribut terhadap tujuan, diberikan kepada Direktur Utama 2. Kuisioner Matrik perbandingan berpasangan antar sub atribut terhadap atribut, diberikan kepada Wakil Direktur bidang Pemasaran dan Konstruksi, Wakil Direktur bidang Pengendalian dan Peralatan 3. Kuisioner Matrik perbandingan berpasangan antar alternatif terhadap sub atribut, diberikan kepada Wakil Direktur bidang Pemasaran dan Konstruksi, Wakil Direktur bidang Pengendalian dan Peralatan c. Penyusunan Matrik Nilai Responden dan Normalisasinya Masing-masing matrik nilai responden dalam setiap tingkat hierarki dinormalisasi dengan cara sebagai berikut: a) Menjumlahkan nilai-nilai setiap B-1-3

4 kolom dalam matrik. b). Membagi setiap entri dalam setiap kolom dengan jumlah pada kolom tersebut. d. Uji Konsistensi Pada analisa metode AHP dilakukan uji konsistensi penilaian, adapun langkahlangkah uji konsistensi adalah sebagai berikut: a) Menghitung nilai eigen maksimum ( mak). b) Menghitung indeks konsistensi (CI). c) Menghitung rasio konsistensi. Bila nilai indeks konsistensi (CI) dan atau rasio konsistensi (CR) lebih besar dari 0,1 maka pertimbangan tersebut mungkin acak, sehingga konsensus penilaian perbandingan berpasangan perlu diperbaiki. 4. Pengambilan Keputusan Hasil sintesa dan analisa dengan metode AHP dijadikan dasar oleh pengambil keputusan dalam menentukan merk Dump Truck yang sesuai untuk proyek urugan. HASIL DAN DISKUSI Analisa Pembahasan Hasil Sintesa Multi Atribut, Alternatif Berdasarkan hasil sintesa multi atribut, alternatif mengenai Pemilihan Merk Dump Truck untuk proyek urugan menggunakan metode AHP maka dapat diuraikan sebagai berikut: a. Merujuk pada Tabel 1 dan Gambar 2 dibawah yang menampilkan Alternatif merk Dump Truck terhadap Keseluruhan Atribut, maka akan tampak bahwa Dump Truck merk Mitsubishi menempati posisi teratas (43%). Ini karena didukung oleh nilai bobot atribut Maintenance & repair (29%) yang besarnya cukup signifikan bila dibandingkan dengan Nissan ( 10%) dan Hino ( 15%). Pada peringkat selanjutnya disusul Dump Truck Nissan (29%) urutan kedua dan yang terakhir Hino (28%) pada urutan ketiga. Tabel 1. Bobot Atribut dan Sub atribut terhadap merk Dump Truck Pemilihanan Merk Dump Truk Terhadap Atribut Merk Dump Truk Hino Nissan Mitsubishi 5% 15% 8% 16% 10% 3% 9% 29% 5% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Nilai Bobot Atribut Biaya Maintenance & Repair Operasional Gambar 2. Pemilihan Alternatif Merk Dump Truck Terhadap Keseluruhan Atribut b. Berikut di bawah ini Gambar 3. model hirarki keputusan yang telah dilengkapi dengan nilai bobot absolut multi atribut dan alternatif dengan penjelasan sebagai berikut: 1. Biaya Dalam hal ini adalah biaya yang berhubungan dengan merk Dump Truck yang digunakan sebagai sub atribut adalah Owning Cost/Harga beli. B-1-4

5 2. Maintenance & Repair Melakukan perencanaan dan mengontrol perawatan peralatan (alat berat, Dump Truck, support equipment) guna terselenggaranya kelancaran operasional peralatan yang efektif dan efisien. Hal-hal yang mendukung dari bagian ini antara lain: a. Kemudahan pengadaaan spare part Hal ini berpengaruh terhadap Down Time unit. Semakin mudah didapatkan, semakin cepat waktu yang diperlukan untuk memperbaiki unit yang rusak sehingga Down Time semakin cepat. b. Pelayanan purna jual Jaminan (warranty) dan klaim biasanya unit baru dicover oleh jaminan unit semakin lama jaminan semakin aman terhadap kerusakan yang perlu diperhatikan adalah cakupan jaminan dan kemudahaan klaim. c. Kemudahan Penanganan meliputi penanganan maintenance dan perbaikan unit dalam menyelesaikannya tidak membutuhkan peralatan khusus dan keahlian khusus. d. Kemudahan Modifikasi ( General Usage) adalah kemudahan membuat perubahan/modifikasi dari suatu unit Dump Truck bila dibutuhkan penyesuaian. e. Kehandalan merupakan daya tahan terhadap kerusakan dari suatu unit Dump Truck dalam melakukan tugasnya. 3. Operasional Operasional merupakan hal-hal yang berkaitan dengan kelancaran operasional proyek urugan, meliputi: a. Daya dan Torsi merupakan ukuran kekuatan dari unit Dump Truck dalam melawan beban dirinya, beban yang diangkutnya serta melalui berbagai medan yang dilewatinya. b. Kemudahan Pengoperasian unit Dump Truck adalah hal yang sangat mendukung dalam kelancaran proyek. c. Kenyamanan berhubungan langsung dengan meningkatnya ketahanan dan konsentrasi kerja personel yang seharusnya bisa meningkatkan produktivitas kerja. d. Keamanan berkaitan dengan keselamatan pengemudi dalam mengendalikan unit Dump Truck. Salah satunya adanya fasilitas dari kendaraan memberikan keamanan pada operator atau meminimkan terjadinya kecelakaan. B-1-5

6 Gambar 3. Model hirarki Keputusan yang telah dilengkapi dengan nilai bobot. 2. Pembahasan Hasil Analisa dan Sintesa Sensitivitas Multi Atribut a. Pada analisa sensitivitas untuk tingkat perubahan atribut Biaya terhadap perubahan susunan alternatif keputusan pada Tabel 2. Hal ini mempengaruhi posisi Mitsubishi yang awalnya pada posisi teratas kini turun peringkat menjadi posisi kedua (37,2%), sedang kan posisinya digantikan merk Nissan yang nilainya mencapai 39,7%, pada saat bobot atribut Biaya telah mencapai 59.7%. Table 2. Sensitivitas Terhadap Pengaruh Perubahan Biaya Atribut Awal Perubahan Atribut Biaya Tk. Perubahan B 29.7% 39.7% 49.7% 59.7% 10.0% MR 53.9% 46.2% 38.6% 30.9% -7.7% O 16.4% 14.0% 11.7% 9.4% -2.3% Alternatif M 42.9% 41.0% 39.1% 37.2% -1.9% N 29.1% 32.7% 36.2% 39.7% +3.5% H 28.0% 26.4% 24.7% 23.0% -1.7% b. Pada perubahan nilai bobot yang dilakukan terhadap atribut Maintenance dan Repair (MR) pada Tabel 3. Perubahan ini ternyata telah merubah susunan tingkat alternatif keputusan yaitu posisi Merk Mitsubishi yang awalnya pada posisi pertama telah berubah posisi ke urutan dua (35.5%)dan posisi pertama telah ditempati oleh merk Nissan (36.5%). Keadaan ini terjadi saat bobot atribut MR pada posisi 23.9%. Table 3. Sensitivitas Terhadap Perubahan Atribut Maintenance & Repair Atribut Awal Perubahan Atribut Maintenance & Repair Tk. Perubahan MR 53.9% 43.9% 33.9% 23.9% 13.9% -10.0% B 29.7% 36.2% 42.6% 49.1% 55.5% +6.4% O 16.4% 19.9% 23.5% 27.0% 30.6% +3.6% Alternatif M 42.9% 40.4% 37.9% 35.5% 33.0% -2.5% N 29.1% 31.6% 34.0% 36.5% 38.9% +2.4% H 28.0% 28.0% 28.0% 28.0% 28.1% +0.01% B-1-6

7 c. Perubahan yang dilakukan pada bobot atribut Operasional pada tabel 4, saat bobot atribut Operasional baru naik 10% yaitu 26.4%, posisi bobot Dump Truck Hino melompat menempati posisi kedua 30.6% menggantikan posisi Dump Truck Nissan yang peringkatnya turun ke posisi ketiga. Sedangkan Dump Truck Mitsubishi masih menempati posisi pertama dengan bobot 41.3%. Table 4. Sensitivitas Terhadap Perubahan Atribut Sensitivitas Operasional Atribut Awal Perubahan Atribut Operasional Tk. Perubahan O 16.4% 26.4% 36.4% 46.4% 10.0% B 29.7% 26.2% 22.6% 19.1% -3.6% MR 53.9% 47.5% 41.0% 34.6% -6.4% Alternatif M 42.9% 41.3% 39.6% 38.0% -1.60% N 29.1% 28.2% 27.2% 26.3% -0.94% H 28.0% 30.6% 33.1% 35.6% 2.54% KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan hasil analisa dan pembahasan mengenai Pemilihan Merk Dump Truck untuk proyek urugan menggunakan metode AHP maka dapat disimpulkan sebagai berikut : a. Sesuai hasil susunan keputusan alternatif merk Dump Truck terhadap Keseluruhan Atribut, posisi teratas ditempati Dump Truck merk Mitsubishi (43%). Sedangkan peringkat selanjutnya disusul Dump Truck Nissan (29%) urutan kedua dan yang terakhir Hino (28%) pada urutan ketiga. b. Pada analisa sensitivitas, atribut yang mempengaruhi perubahan prioritas susunan keputusan sebagai berikut, atribut Maintenance & Repair dan Biaya mempunyai tingkat yang sama dalam mempengaruhi susunan prioritas keputusan. Hal ini terjadi karena tingkat susunan prioritas keputusan mengalami perubahan pada saat bobot atributnya mengalami kenaikan atau penurunan pada tingkat yang sama. Sedangkan perubahan bobot Atribut Operasional tidak berpengaruh pada susunan prioritas keputusan, khususnya posisi Dump Truck Merk Mitsubishi masih tetap menempati tingkat pertama. Saran 1. Pada penelitian ini tidak melibatkan faktor biaya secara detail, hal ini tentunya bisa dikembangkan lebih lanjut oleh peneliti lain, misalnya untuk menentukan feasibility study suatu usaha jasa angkutan 2. Pada penelitian ini meneliti merk Dump Truck yang digunakan pada jenis proyek yang sifatnya short term, hal ini tentunya bisa dikembangkan lebih lanjut oleh peneliti lain, misalnya untuk menentukan alternatif pemilihan merk Dump Truck pada proyek yang sifatnya long term. DAFTAR PUSTAKA Lawrence Jr., et al. (2002) Applied Managent Science; Modelling, Spreadsheet Analysis, and Communication for Decision Making. First Edition. Ug/GGS Information Services, Inc., United States. B-1-7

8 Marimin. (2004) Teknik dan Applikasi Pengambilan Keputusan Kriteria Majemuk. PT. Grasindo, Jakarta. Mangkusubroto K., dan Trisnadi, L. (1987) Analisa Keputusan; Pendekatan Sistem dalam Manajemen Usaha dan Proyek. Ganeca Exact, Bandung. Rochmanhadi (1988) Pemindahan Tanah Mekanis, Departemen Pekerjaan Umum Badan Penerbit Pekerjaan Umum dan Saaty,T.L., (1993) Pengambilan Keputusan; Bagi Para Pemimpin. PT. Pustaka Binaman Pressindo, Jakarta Pusat. Sen, et al. (1998) Multiple Criteria Decision Support in Engineering Design. Springer- Verlag, London. Soeharto, I., (1999) Jakarta. Manajemen Proyek. Jilid 1. Edisi Pertama. Penerbit Erlangga, Sutantra, (2001) Teknologi Otomotif Teori dan Aplikasinya, Guna Widya, Surabaya. B-1-8