FUNGSI TRANSMISSI 1. MEMILIH PERBANDINGAN KECEPA KECEP T A AN

Transkripsi

1 TRANSMISSION

2 FUNGSI TRANSMISSI 1. MEMILIH PERBANDINGAN KECEPATAN untuk dan yang SESUAI DENGAN BERBAGAI MACAM KECEPATAN GERAK/ TRAVEL MESIN. 2. MEMILIH ARAH GERAK MESIN untuk MAJU ATAU MUNDUR. 3. MENENTUKAN TORQUE MACHINE SESUAI DENGAN KONDISI BEBAN

3 TRANSMISSI Berdasarkan sistem kerjanya transmissi di bagi menjadi beberapa bagian : 1a. Sliding gear 1. Manual 1b. Collar shift (Constant mesh) 1c. Synchro mesh Transmissi 2. Power Shift ( Torq flow ) 3. Hydrostatics 2a. Counter shaft ( Clutch pack ) 2b. Planetary

4 1. Manual / Mechanical Gear Transmission Transmissi ini terdiri dari susunan gear yang berfungsi untuk merubah kecepatan dari output engine yang pemindahan kecepatannya dilakukan secara mechanikal, menggunakan shift fork direct drive transmissi SHIFT FORK DIRECT DRIVE TRANSMISSION

5 MANUAL TRANSMISSION INPUT

6 BERDASARKAN SISTEM OPERASINYA MECHANICAL GEAR TRANSMISSI DI BAGI 3 : 1a. SLIDING GEAR PERPINDAHAN DARI SATU KECEPATAN KE KECEPATAN LAIN, ADALAH DENGAN MENGGESERKAN PERTEMUAN GEAR SECARA LANGSUNG

7 SLIDING GEAR Contoh lain:

8 1b. COLLAR SHIFT (CONSTANTMESH) Pada Collar Shift Transmissi gear satu dengan yang lainnya selalu berhubungan, tetapi tidak terjadi perpindahan tenaga jika pada posisi netral. Agar terjadi perpindahan tenaga maka coupling yang berada pada shaft harus dihubungkan dengan gear.

9 COLLAR SHIFT Operasi Power Flow

10 1b. COLLAR SHIFT (CONSTANTMESH) PEMINDAHAN KECEPATAN DENGAN MENGHENTIKAN DRIVER POWER, SEBELUM MENG-ENGAGED-KAN (MENGGESERKAN COLAR). UMUMNYA : DIGUNAKAN PARDA MESIN PERALATAN BERAT (HEAVY DUTY)

11 1c. SYNCHROMESH TRANSMISSION PRINSIP KERJA SISTEM INI BERDASARKAN PADA : COLLAR SHIFT (CONTSTANMESH) YANG DITAMBAH DENGAN PERALATAN EXTRA (EXTRA DEVICE), UNTUK MENYEIMBANGKAN KECEPATAN BAGIAN YANG BERTEMU, SEBELUM ENGAGE (BERTAUTAN).

12 1c. SYNCHROMESH TRANSMISSION

13 1c. SYNCHROMESH TRANSMISSION SYNCHROMESH TRANSMISSION JIKA DILIHAT DARI BENTUK SYNCHRONIZER-NYA ADA 4 MACAM SYNCHRONIZER : 1.BLOCK SYNCHRONIZER 2.DISC-and-PLATE SYNCHRONIZER 3.PLAIN SYNCHRONIZER 4.PIN SYNCHRONIZER UMUM DIGUNAKAN, UNTUK MANUAL TRANSMISSION PADA MOBIL-MOBIL YANG BER-TRANSMISSI MANUAL.

14 MAINTENANCE MANUAL TRANSMISSI 1. Ganti oli secara priodic 2. Ketika disassembly untuk mengganti bearing atau gear, jika perlu lakukan preload atau endplay adjusment. 3. Periksa keausan & keretakan pada gigi gear 4. Periksa Keausan pada bearing 5. Periksa Kerusakan pada shifter detent spring atau terjadi flat pada detent ball 6. Periksa Keausan gigi pada shifter collar dan hubs

15 2. Powershift Transmission Powershift transmissi / Torque flow transmission adalah transmissi yang menggunakan oli bertekanan untuk mengoprasikan pemindahan kecepatan maupun maju mundur alat. Transmissi ini banyak di gunakan pada alat-alat berat karena memiliki keuntungan-keuntungan : 1. Pemindahan kecepatan mudah dan ringan. 2. Waktu gear shifting singkat. 3. Tidak di perlukan banyak mekanikal. 4. Bisa dikombinasikan dengan electrical sistem, sehingga akan diperoleh automatic gear shifting. 5. Gear dapat dipindahkan tanpa memutus aliran power

16 Power Shift Transmission Prinsip: Hydraulic Clutch mengontrol aliran power Gear mengtransmisikan aliran power Pada saat operator memindahkan gear, oli hydraulic mengengagedkan clutch yang mengalirkan power ke gear yang dipilih Engaged: Disengaged: 1. Oli menekan piston, disk dan plate 1. Oli yang menekan piston relesae, sehingga disk dan plate jadi bebas, sehingga terikat. sehingga drum & hub tidak 2. Karena disk terpasang pada drum, terhubung. plate terpasang pada hub, sehingga input power melalui drum dikirim ke 2. Aliran power ke output shaft terputus. hub, kemudian ke output shaft

17 2a. COUNTERSHAFT / CLUTCH PACK TRANSMISSI COUNTERSHAFT TRANSMISSI CARA PENGOPRASIAN UNTUK PEMINDAHAN KECEPATAN ATAUPUN PEMINDAHAN POSISI MAJU ATAU MUNDUR DENGAN CARA MERAPATKAN ATAU MERENGGANGKAN DISCH DAN PLATE YANG DIGERAKKAN OLEH PISTON YANG BERISI OLI BERTEKANAN. Transmissi jenis ini memiliki keuntungan : Konstruksi sederhana. Pengoprasian lebih mudah. Biaya perbaikan relatif murah. Transmissi ringan. Alat-alat yang menggunakan transmissi jenis ini diantaranya : Bulldozer, Wheel loader, Lift truck, Skider.

18 2a. COUNTERSHAFT / CLUTCH PACK TRANSMISSI

19 2a. COUNTERSHAFT / CLUTCH PACK TRANSMISSI

20 2b. PLANETARI TRANSMISSI TRANSMISSI JENIS INI MEMILIKI TIGA ELEMENT POKOK YAITU : SUN GEAR, RING GEAR, CARIER ( YANG DIDUKUNG PLANETARI GEAR ). JIKA DUA ELEMENT BERPUTAR DAN SATU DI TAHAN PUTARANNYA DARI KETIGA ELEMENT, MAKA AKAN MENGHASILKAN PUTARAN DENGAN OUTPUT BERVARIASI KECEPATAN PUTAR MAUPUN ARAH PUTARANNYA.

21 2b. PLANETARI TRANSMISSI

22 Off-Highway Service Training Planetary Gears, Clutches & Power Flows Planetary Gear Sets Typical Components 3-1

23 Off-Highway Service Training Planetary Gears, Clutches & Power Flows Planetary Gear Sets Basic Laws of Planetary Gear Sets 3-2

24 Off-Highway Service Training Clutches Planetary Gears, Clutches & Power Flows STEEL REACTION PLATES FIBER FRICTION PLATES Stationary Rotating PISTON 3-3

25 DP 8000 Series 5th & 6th Gear Clutch Power Take Off Lockup Clutch Hydraulik Retarder Splitter Direct Clutch Splitter Overdrive Clutch 3rd & 4th Gear Clutch 2nd Gear Clutch 1st Gear Clutch Reverse Gear Clutch

26 Clutch Application Chart Off-Highway Service Training Planetary Gears, Clutches & Power Flows RANGES REVERSE NEUTRAL DP 8000 FIRST SECOND THIRD FOURTH FIFTH SIXTH Splitter Direct Clutch Splitter OD Clutch 1st Gear Clutch 2nd Gear Clutch 3/4 Gear Clutch 5/6 Gear Clutch Reverse Clutch 3-14

27 Clutch Application Chart Off-Highway Service Training Planetary Gears, Clutches & Power Flows RANGES NEUTRAL FIRST SECOND CLT 9880 & S 9800 THIRD FOURTH FIFTH SIXTH SEVENTH EIGHTH Splitter Low Clutch CLUTCHES Splitter High Clutch High Clutch High Intermediate Clutch Intermediate Clutch Low Clutch 3-15

28 3. Hydrostatic Transmission Hydrostatic transmissi ( HST ) adalah transmissinya merupakan pompa hidraulik ( HST Pump ) dengan type variable displacement yang memiliki dua port ( lubang oli ) yang masing-masing portnya bisa berupa input port maupun output port. Output hidraulik dari HST pump dapat dikontrol sesuai dengan kebutuhan. Pada Hidrostatik transmissi unit tidak lagi memerlukan Main clutch ataupun Torque Converter. Beberapa alat yang menggunakan Hidrostatic transmissi adalah : Wheel loader Hitachi ( LX 70 / LX 80 ), Blount ( Prentice, Hydro AX ), Compactor ( Bomag, Sakai ).

29 Beberapa keuntungan dari hidrostatik transmissi adalah : 1. Pemindahan kecepatan mudah dan ringan. 2. Waktu gear shifting singkat. 3. Tidak di perlukan banyak mekanikal. 4. Bisa dikombinasikan dengan electrical sistem, sehingga akan diperoleh automatic gear shifting.

30

31 APLIKASI HYDROSTATIC TRANSMISSION JD450J Servo Piston Motor Shift Solenoid PDCV PCP

32 POWER TAKE-OFF (PTO) Tujuan PTO adalah menggerakkan komponen lain seperti pompa steering, pompa brake cooling system Type PTO : 1. Transmission Drive PTO Hanya beroperasi pada saat clutch transmissi di engagedkan, operasi pun stop jika clutch disengaged WHEELS ENGINE CLUTCH TRANSMISSI PTO

33 POWER TAKE-OFF 2. Continuous Running PTO PTO ini menggunakan dua clutch, satu untuk transmissi dan satunya untuk PTO, masing-masing punya satu kontrol dan tidak bisa dioperasikan secara bersamaan PTO ENGINE CLUTCH CLUTCH TRANSMISSI WHEELS TRAN PTO

34 POWER TAKE-OFF 3. Independent PTO PTO ini mempunyai clutch yang terpisah dari main clutch transmission, sehingga dapat dioperasikan pada saat transmissi dioperasikan atau pada saat transmissi tidak dioperasikan TRAN ENGINE CLUTCH CLUTCH PTO TRANSMISSI WHEELS PTO

35 POWER TAKE-OFF Prinsip Operasi: 1. Power dari Engine dialirkan ke PTO Drive Shaft melalui clutch PTO 2. Power dari drive shaft ditransfer ke PTO Output shaft melalui sliding drive gear & Driven gear

36 POWER TAKE-OFF Komponen Utama: 1. Universal Joint, berfungsi untuk menghubungkan dua drive shaft yang berputar

37 POWER TAKE-OFF 2. Drive Shaft, berfungsi untuk mengtransfer power ke output shaft. Type: 1. Solid Shaft, mempunyai panjang yang tetap & universal joint pada tiap ujungnya. 2. Telescoping Shaft, mempunyai panjang yang bisa diubah dan dua atau tiga universal joint Telescoping Shaft