BAB I PENDAHULUAN. R. Nur Sholech E W / I-1

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Jalan MT Haryono M Supeno Km s/d Km merupakan salah satu ruas jalan perkotaan dan dalam RTRW Kota Yogyakarta tahun ruas jalan ini masuk dalam jaringan jalan arteri sekunder (Sistem Jaringan Jalan, Pasal 29). Akan tetapi dalam Keputusan Menteri Pekerjaan Umum No : 567/KPTS/M/2010 ruas jalan ini ditetapkan sebagai ruas jalan Strategis Nasional Rencana dengan fungsi kolektor. Dan bila mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No : 03/PRT/M/2012 tentang Pedoman Penetapan Fungsi Jalan Dan Status Jalan maka ruas jalan ini masuk dalam sistem jaringan jalan primer (Wewenang Penetapan Fungsi Jalan, Pasal 7). Dikarenakan hal tersebut, maka acuan yang digunakan dalam perancangan teknis nantinya akan lebih diarahkan pada statusnya sebagai jalan nasional dengan fungsi kolektor primer. Jalan dengan fungsi kolektor primer mempunyai lebar badan jalan minimal 9m dan kecepatan rencana km/jam. Ruas jalan ini akan menjadi penghubung antar pusat kegiatan wilayah, dan antara pusat kegiatan wilayah dengan pusat kegiatan lokal, sehingga ruas ini melayani melayani angkutan pengumpul atau pembagi dengan ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang, dan jumlah jalan masuk dibatasi (Undang Undang RI No.38, 2004). Selain itu ruas ini berada di kawasan perkotaan yang mempunyai kegiatan utama bukan pertanian dengan susunan fungsi kawasan sebagai tempat permukiman perkotaan, pemusatan dan distribusi pelayanan jasa pemerintahan, pelayanan sosial dan kegiatan ekonomi (Undang Undang RI No. 24, 1992). Untuk dapat melayani kebutuhan tersebut maka kondisi perkerasan jalan harus berada dalam kondisi yang baik. Hasil evaluasi kondisi fungsional jalan yang telah dilakukan dengan metode Surfaces Distress Index (SDI) sebelumnya, didapatkan kondisi jalan berada dalam kondisi Rusak Ringan dengan nilai SDI 100,3. Sehingga diperlukan penanganan berupa Pemeliharaan Berkala (Nur, 2013). R. Nur Sholech E W / I-1

2 1.2. Lokasi Perancangan Lokasi perancangan Tugas Akhir dimulai pada ruas Jalan MT Haryono M Supeno Km s/d Km.3+300, di Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta. Secara detail ditunjukkan pada Gambar 1.1, Gambar 1.2, dan Gambar 1.3. Lokasi Perancangan Gambar 1.1. Peta Daerah Istimewa Yogyakarta (Sumber : R. Nur Sholech E W / I-2

3 Jl. MT Haryono Lokasi Perancangan Jl M Supeno Gambar 1.2. Peta Kota Yogyakarta (Sumber : R. Nur Sholech E W / I-3

4 Km (Jl. MT Haryono) Lokasi Perancangan Tugas Akhir Km (Jl. M Supeno) Gambar 1.3. Lokasi Perancangan Tugas Akhir (Sumber : Google Earth, diakses pada tanggal 7 Juni 2013) 1.3. Tujuan Penulisan Tugas Akhir Tujuan dari judul Tugas Akhir ini adalah mampu merencanakan dokumen teknis dari pekerjaan teknis Jalan MT Haryono M Supeno Km s/d Km.3+300, dengan beberapa komponen di dalamnya antara lain : a) Merencanakan tebal lapis tambah perkerasan lentur. b) Evaluasi drainase jalan. c) Evaluasi kinerja lalu lintas pada segmen jalan. d) Merencanakan perlengkapan jalan berupa rambu dan marka. e) Evaluasi pelebaran trotoar. f) Analisa volume pekerjaan dan estimasi biaya pekerjaan Pemeliharaan Berkala berpedoman pada Panduan Analisa Harga Satuan (PAHS) menggunakan software AHS SPEC R. Nur Sholech E W / I-4

5 1.4. Ruang Lingkup Pembahasan Sesuai dengan judul tugas akhir yaitu Perencanaan Teknis Jalan MT Haryono M Supeno Km s/d Km.3+300, Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta, dengan pembatasan masalah sebagai berikut : a) Umur rencana 10 tahun. b) Merencanakan tebal lapis tambah perkerasan lentur mengacu pada Pd T B. c) Evaluasi drainase jalan mengacu pada Pd T B tentang Perencanaan Drainase Permukaan Jalan. d) Evaluasi kinerja lalu lintas menggunakan bantuan program KAJI dan mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia e) Perencanaaan marka jalan mengacu pada Pd T B dan Rambu jalan mengacu pada SK Dirjen HubDat No. AJ.003/5/9/DRJD/2011 serta Tata Cara Pemasangan Rambu dan Marka Jalan Perkotaan Direktorat Jenderal Bina Marga No.01/P/BNKT/1991. f) Perencanaan trotoar mengacu pada Petunjuk Perencanaan Trotoar No. 007T/BNKT/1990. g) Membuat gambar teknis berdasarkan hasil perencanaan dan menghitung rencana anggaran biaya (RAB) Sistematika Penyusunan Sistematika penyajian Tugas Akhir adalah sebagai berikut: BAB I PENDAHULUAN Berisi mengenai latar belakang penyusunan, tujuan penyusunan Tugas Akhir, lingkup permasalahan, metoda dan sistematika penyusunan. BAB II TINJAUAN PUSTAKA Berisi tentang kajian kajian pustaka tentang perkerasan jalan, maupun persandingan karya ilmiah lain yang berkaitan dengan perancangan Tugas Akhir ini. R. Nur Sholech E W / I-5

6 BAB III DASAR TEORI Membahas mengenai uraian dasar teori, sebagai pedoman dalam perancangan dan pembahasan. BAB IV METODOLOGI Bab ini membahas mengenai alur kerja (berisikan flow chart pelaksanaan substansi Tugas Akhir), tahapan untuk pengumpulan data dan analisis data. BAB V PEMBAHASAN Pada bab ini membahas perancangan tebal lapis tambah perkerasan lentur dan rencana anggaran biaya (RAB). BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN Pada bab ini diuraikan tentang kesimpulan dan saran dari hasil pembahasan. R. Nur Sholech E W / I-6