Upaya Alternatif Proses Maufaktur Produk Katup Mesin (Engine Valve) Bahan SS 304 Berbasis Proses Operasional Las Gesek (Friction Welding)

Transkripsi

1 Upaya Alternatif Proses Maufaktur Produk Katup Mesin (Engine Valve) Bahan SS 304 Berbasis Proses Operasional Las Gesek (Friction Welding) Nur Husodo 1, Giri Suseno. 2, Gathot Dwi W. 3, Dadang Hidayat 4 Rahmad Hidayat. 5 1,2,3,4) Program Studi Diploma 3 Teknik Mesin, ITS, Surabaya 5) Jurusan Teknik Mesin, Politeknik SAKTI, Surabaya 1) nurhusodo21@gmail.com, 3) gathot.d3mits@gmail.com, 5) rachmadjtm@gmail.com ABSTRAK Las gesek (Friction welding) adalah salah satu metode proses pengelasan solid state welding. Proses pengelasan gesek ini memanfaatkan panas dari gesekan dua permukaan logam. Selain itu metode las gesek tidak menggunakan logam pengisi dan durasi waktu proses penyambungan sangat cepat. Metode las gesek ini dapat digunakan sebagai alternatif pembuatan produk katup mesin. Logam SS304 berdiameter 0.64 cm dilas dengan menggunakan metode las gesek. Pengelasan sampel uji dilakukan dengan parameter waktu yang bervariasi sebesar 25, 35, 45, 55 detik. Parameter proses las gesek antara lain kecepatan putar sebesar 4525 rpm, tekanan gesek kgf/mm 2, tekanan tempa kgf/mm 2. Setelah sampel uji tersambung selanjutnya dilakukan uji sifat mekanik dan struktur mikro. Penelitian ini menunjukkan bahwa durasi waktu gesek berpengaruh terhadap sifat mekanik dan metalografi benda uji. Spesimen dengan waktu gesekan 35 detik mempunyai kekuatan tarik yang tertinggi yaitu N/mm² dan nilai kekerasan tertinggi pada daerah lasan yaitu 59 HRA. Metode las gesek berpeluang untuk digunakan dalam memproduksi komponen katup. Kata kunci: engine valve, stainless steel SS 304, waktu gesekan, las gesek, kekuatan tarik. ABSTRACT Las friction (Friction welding) is one method of solid state welding process of welding. The friction welding process take advantage of heat from the friction of two metallic surfaces. In addition, the friction welding method does not use filler metal and the duration of the connection process is very fast. The friction welding method can be used as an alternative manufacture of engine valves. Metal SS cm diameter welded using friction welding method. Welding test samples made with time-varying parameters by 25, 35, 45, 55 seconds. Friction welding process parameters include a rotational speed of 4525 rpm, the frictional pressure 12:23 kgf/mm 2, forging pressure kgf/mm 2. After connecting the test sample is then performed test the mechanical properties and microstructure. This study shows that the duration of the frictional effect on the mechanical properties and metallographic specimen. Specimens with a time of 35 seconds friction has the highest tensile strength of N/mm² and the highest hardness value at which the weld region 59 HRA. Friction welding methods chance to be used in producing valve components. Keywords: Engine valve, stainless Steel SS304, duration friction time, friction welding, tensile strength Pendahuluan Produk komponen katup mesin (engine valve) merupakan komponen penting dalam sistem mesin (engine system). Komponen katup mesin berada pada bagian atas silinder pada blok mesin (engine block). Bentuknya terbagi menjadi dua bentuk yaitu bentuk seperti payung dan bentuk silindris pejal. Jika terjadi kerusakan pada sistem kendaraan dan yang menyebabkan timing belt SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

2 putus sehingga menyebabkan poros bubungan (camshaft) tidak berputar dan terjadi benturan antara valve dengan piston. Akibat benturan dua komponen maka katup akan rusak dan katup harus diganti. Ada alternative proses produksi katup yaitu dengan menerapkan teknologi las gesek (engine friction). Prinsip kerja las gesek sangat sederhana yaitu dua buah logam yang akan dilakukan penyambungan, digesekkan sampai panas kemudian dua buah logam tersebut ditekan dengan menggunakan tenaga hidraulik sehingga menyebabkan adanya daerah perlintasan atom-atom logam melewati batas kedua logam yang dilas [Serope & Steven R. Oswald, Kalpakjian, 2001]. Pengelasan gesek (friction welding) merupakan salah satu solusi dalam memecahkan permasalahan penyambungan logam yang sulit dilakukan dengan fusion welding (pengelasan cair). Pada pengelasan gesek (friction welding) proses penyambungan logamnya tanpa pencairan (solid state process), yang mana proses pengelasan terjadi sebagai akibat penggabungan antara laju putaran salah satu benda kerja dengan gaya tekan yang dilakukan oleh benda kerja yang lain terhadap ujung benda kerja yang berputar. Gesekan yang diakibatkan oleh pertemuan kedua benda kerja tersebut akan menghasilkan panas pada kedua ujung benda kerja yang bergesekan sehingga terjadi proses penyambungan (Spinler, 1994). Las gesek adalah salah satu metode pengelasan yang mempunyai banyak keunggulan diantaranya adalah simpel, waktu proses penyambungan cepat, tidak menggunakan logam pengisi, menghasilkan kekuatan sambungan yang baik, panas yang terjadi tidak sampai logam mencai sehingga daerah HAZ lebih kecil, dapat digunakan pada dua jenis material yang berbeda, panas yang terjadi pada seluruh permukaan logam yang digesekan. Oleh karena itu las gesek berpotensi kuat untuk dapat digunakan memproduksi komponen otomotif seperti komponen katup mesin (engine valve). Beberapa penelitian tentang proses operasional las gesek telah dilakukan antara lain, Nur Husodo, Budi Luwar S., Menyimpulkan bahwa teknologi las gesek dapat digunakan dalam penerapan pembuatan komponen as sepeda motor karena selama ini proses pembuatan produk poros sepeda motor hasil manufaktur industry kecil menggunakan proses tempa yang memanipulasi bentuk mur menjadi kepala poros sepeda motor. Juga Budi Luwar S., Nur Husodo, 2011, menyimpulkan bahwa teknologi las gesek dapat digunakan dalam penerapan pembuatan komponen Front Spring Pin T-120 karena selama ini proses pembuatan produk spring pin hasil manufaktur industry kecil menggunakan proses pengelasan las SMAW dimana proses pengelasan ini salah satu metode pengelasan fusion welding. Selain itu Nur Husodo, Budi Luwar S., Sri Bangun, Mahirul M., 2013, menyimpulkan bahwa teknologi las gesek dapat digunakan dalam penerapan pembuatan komponen Back Spring Pin T-120 karena selama ini proses pembuatan produk back spring pin hasil manufaktur industry kecil menggunakan proses pengelasan las SMAW. Selain itu juga Nur Husodo, Budi Luwar, Sri Bangun, Rachmad Hidayat, 2014, mensimpulkan bahwa Teknologi Las gesek dapat dipakai sebagai alternative proses manufaktur komponen pengait, karena selama ini komponen pengait diproduksi dengan menggunakan metode tempa panas yang cukup membutuhkan waktu yang lama. Pada penelitian selanjutnya akan dibahas variasi waktu gesekan terhadap struktur mikro, nilai kekerasan dan sifat mekanik Stainless Steel SS 304 untuk produk engine valve dengan menggunakan metode las gesek. Sifat mekanik hasil pengelasan akan diamati dengan melakukan uji kekerasan dan uji tarik, sedangkan struktur mikro diuji melalui uji metallurgrafi. Variasi proses operasional dilakukan dengan memvariasi duarasi waktu gesek sebesar 25, 35, 45, 55 detik. Metode las gesek ini, panas yang terjadi dipengaruhi oleh perubahan energi dari energi mekanik ke energi termal untuk membentuk lasan, tanpa mendapat panas dari sumber yang lain. Dalam gambar 2 ditunjukkan cara pengelasan dua poros. Tahapan proses adalah sebagai berikut: salah satu poros diputar tanpa bersentuhan dengan poros yang lain, dengan memutar pemegang (rotating chuck), selanjutnya poros satu sama lain disentuhkan sehingga timbul panas SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

3 akibat gesek, kemudian putaran dihentikan, poros diberi gaya tekan aksial, dan sambungan las terbentuk. Lima faktor yang mempengaruhi hasil pengelasan dengan metode las gesek yaitu kecepatan putaran, tekanan aksial (tekanan gesek dan tekanan tempa), durasi pengelasan, propertis material, kondisi permukaan benda kerja. Gambar 1. Proses pengelasan denga metode las gesek, Spinler, 1994 Gambar 2. Pemilihan parameter dengan waktu untuk ketiga fase dari las gesek,spinler, Gambar 3. Daerah las (a) Pengelasan Fusi (b) Non Fusi. Navar, A., Berdasarkan bentuk kurva gesek, gerakan pada friction welding akan di bagi menjadi tiga fase yaitu: Fase 1 : fase gesek awal (friction phase), Fase 2 : fase berhenti (stoping phase) dan Fase 3 : fase penempaan / Upset (forging phase), Jika dibandingkan dengan metode las fusi maka hasil pengelasan dapat dilihat pada gambar 4. Ada perbedaan yang nyata antara sambungan las fusi dengan las gesek. Pada las gesek tidak terdapat logam yang mencair sehingga panas yang terjadi pada logam las tentunya akan lebih kecil temperaturnya sehingga daerah pengaruh panas menjadi lebih kecil. Metode Penelitian Metode penelitian yang diterapkan sesuai dengan gambar 4. SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

4 START Studi Perumusan Persiapan Mesin las gesek Persiapan Material SS304 dengan diameter Proses Pengelasan Gesek 1.Tekanan Gesek kgf/mm² 2.Tekanan Tempa 24,45 kgf/mm² 3. Variasi Waktu Gesekan 25,35,45 dan 55 detik Pembuatan sampel uji tidak Mengukur Panjang Upset dan daerah teroksidasi panas ya Pembuatan Spesimen Uji Tarik Pembuatan Spesimen Uji Kekerasan Pembuatan Spesimen Uji Metalografi Pengujian Tarik Pengujian Kekerasan Pengujian Metallografi Analisa dan Pembahasan Kesimpulan Finish Gambar 4. Diagram alir metode penelitian las gesek Mesin Las Gesek ( Friction Welding) Mesin las gesek yang digunakan dalam penelitian seperti pada gambar 5 SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

5 Gambar 5. Mesin Las gesek (Friction Welding) Gambar 6. Infrared Thermometer Infrared Thermometer Termometer inframerah dapat mengukur suhu tanpa kontak fisik antara termometer dan obyek di mana suhu diukur. Termometer ditujukan pada permukaan obyek dan secara langsung memberikan pembacaan suhu. Prinsip dasar termometer infra merah adalah bahwa semua obyek memancarkan energi infra merah. Semakin panas suatu benda, maka molekulnya semakin aktif dan semakin banyak energi infra merah yang dipancarkan. Termometer infra merah terdiri dari sebuah lensa yang fokus mengumpulkan energi infra merah dari obyek ke alat pendetek/detektor. Detektor akan mengkonversi energi menjadi sebuah sinyal listrik, yang menguatkan dan melemahkan dan ditampilkan dalam unit suhu setelah dikoreksi terhadap variasi suhu ambien. Dimensi Benda Kerja Dimensi benda kerja yang akan digunakan untuk penelitian mempunyai diameter Ø 6.4 mm dan panjang mm. Gambar 7. Dimensi Benda Kerja Komposisi Stainless steel 304 adalah material stainless steel dengan komposisi 18% kromium dan 8% nikel. Tabel 1. Komposisi untuk stainless steel 304 Size C Mn Si P S Cr Mo Ni N Ø1/ Hasil dan Pembahasan Hasil penelitian Di bawah ini hasil proses penyambungan dengan menggunakan las gesek SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

6 Tabel 2. data hasil proses operasional penyambungan pengelasan gesek No Friction Forging Tekanan gesek Kgf / mm 2 Waktu gesekan (s) Temperatur ºC Tekanan tempa Kgf / mm 2 Upset (mm) Daerah Oksidasi (mm) , , Proses operasional las gesek pada sampel uji dilakukan dengan durasi waktu gesek bervariasi sebesar 25, 35, 45, 55 detik menghasilkan temperature pada sambungan las gesek sebesar C, C, C, C. Setelah proses tekanan tempa dilakukan maka menghasilkan up set yang berubah dengan pola seperti pola panas yang dihasilkan. Dibawah ini terlihat foto dukumentasi hasil sambungan dengan menggunakan las gesek. Gambar 8. Spesimen hasil proses pengelasan gesek muncul upset dan daerah teroksidasi Data hasil pengujian tarik Dari hasil proses operasional las gesek didapatkan hasil kekuatan tarik seperti pada table 3 Tabel 3. Hasil penelitian las gesek dengan pengaruh variasi waktu gesek terhadap kekuatan tarik No Friction Forging UTS Tekanan gesek Waktu gesek Temp (ºC) Tekanan tempa N kgf/mm 2 (s) kgf/mm Grafik waktu gesekan terhadap Kekuatan tarik sambungan Grafik pengaruh waktu gesek terhadap kekuatan sambungan dapat dilihat pada gambar mm Gambar 9. Pengaruh waktu gesekan terhadap kekuatan sambungan las gesek. Hasil Pengujian Tarik Hasil uji tarik pada sampel uji yang mengalami proses las gesek dapat dilihat pada gambar 10. Sampel uji 1 SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

7 Sampel uji 2 Sampel uji 3 Sampel uji 4 Gambar 10. Spesimen 1 dan 4 terlihat sampel uji yang patah sambungan sedangkan sampel uji yang pad daerah HAZ pada sampel uji no. 2 dan 3 Data hasil pengujian kekerasan Berikut ini akan disajikan data hasil pengujian kekerasan.data ini didapatkan dari hasil proses pengujian kekerasan dengan Rockwell skala A (HRA 60) Tabel 4. Hasil penelitian las gesek dengan pengaruh variasi waktu gesek terhadap kekerasan. No Friction Forging Hasil Uji Kekerasan (HRA) Tekanan gesek Kgf/mm 2 Durasi waktu gesek (detik) Temp. (ºC) Tekanan tempa Kgf/mm 2 Base Metal HAZ LAS , , Terlihat dari table 4 didapatkan bahwa hasil uji kekerasan pada logam induk relative sama tidak berubah, sedangkan pada daerah HAZ terlihat kekerasan tertinggi pada sampel uji 2, demikian pada daerah sambungan las hasil uji kekerasan relative tinggi. Grafik Uji Kekerasan Sampel pengujian kekerasan dari masing-masing spesimen mempunyai nilai kekerasan yang berbeda satu dengan yang lainnya. Pengujian kekerasan dilakukan di tiga titik, yaitu base metal, daerah teroksidasi panas dan daerah hasil penyambungan dengan friction welding (daerah las). Berikut ini akan disajikan grafik hasil pengujian kekerasan. Data ini didapatkan dari hasil proses pengujian kekerasan dengan Rockwell skala A (HRA 60). SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

8 Gambar 11. Hasil uji kekerasan pada sampel uji 1, 2, 3, 4 pada daerah logam induk, HAZ dan logam las Analisa Metalografi Uji metalografi dilakukan pada daerah logam induk, daerah HAZ dan daerah sambungan las. Gambar 12. Penampang Spesimen Stainless Steel SS 304 Gambar 13. Strukur mikro logam induk 500x Pengamatan pada metalografi material yang mengalami proses pengelasan akan dilakukan pada 3 tempat yaitu pada base metal, weld metal dan daerah HAZ. Ketiga daerah itu mendapat pengaruh panas yang berbeda pada saat proses pengelasan berlangsung, sehingga akan memiliki struktur metalografi yang berbeda pula. Struktur metalografi masing-masing spesimen dapat dilihat pada gambar di bawah ini: Struktur Metalografi Logam Induk daerah HAZ Sampel uji 1 SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

9 Logam Induk daerah HAZ Sampel uji 2 Sampel uji 3 Sampel uji 3 Gambar 14. Struktur mikro pada sampel uji las gesek, 500 x Terlihat adanya perbedaan struktur mikro pada logam induk, daerah HAZ dan logam las. Pembahasan Terlihat adanya struktur mikro yang berbeda. Strukur mikro berubah disebabkan oleh 3 faktor. Ketiga faktor ini akan dapat mempengaruhi struktur mikro. Jika struktur mikro berubah maka secara otomatis sifat mekanik berubah demikian sebaliknya. Ketiga faktor tersebut adalah faktor komposisi, faktor perlakuan panas dan pengaruh pengerjaan dingin. Pada proses operasional las gesek akan menyebabkan perubahan struktur karena faktor ke 2 dan 3. Pada las gesek akan menimbulkan panas dan memungkinkan akan terjadinya perubahan struktur mikro, selain itu adanya tekanan tempa akan mempengaruhi perubahan struktur karena faktor penempaan. Dari gambar foto metalografi di atas dapat terlihat perubahan metalografi yang terjadi pada daerah HAZ dan daerah las. Tampak butir-butir equiaxe yang menunjukkan bahwa logam merupakan hasil dari proses pengerjaan panas. Tampak juga bidang-bidang twin yang sering dijumpai pada logam dengan struktur austenit. Panas pengelasan menyebabkan daerah ini berada pada suatu temperatur sensitis yang mendorong terbentuknya suatu fase presipitasi chromium carbide. Pada daerah yang lebih dekat dengan logam las, temperatur yang cukup tinggi menyebabkan terbentuknya proses rekristalisasi. Terjadi perubahan dari struktur kristal daerah pengaruh panas yang equiaxe menjadi struktur dendritik yang merupakan karakteristik daerah lasan. Baja tahan karat SS 304 mempunyai sifat weldability yang baik, baja tahan karat austenitik adalah baja tahan karat yang pada temperatur kamar berfasa austenit. Baja jenis ini memiliki banyak unsur paduan termasuk Ni, Mn, atau N. Unsur-unsur tersebut merupakan unsur terpenting yang dapat membuat baja tahan karat ini berfasa austenit pada temperatur kamar. Material ini memiliki struktur kristal FCC (face centered cubic). Struktur ini diperoleh dengan SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

10 adanya penambahan unsur paduan yang mampu menstabilkan fasa austenit. Karena struktur FCC yang dimiliki oleh austenit, maka baja tahan karat jenis ini bersifat non-magnetic dan mempunyai ketangguhan yang cukup tinggi pada temperatur rendah, memiliki struktur fase tunggal yang dapat membentuk kristal ferrite dalam weld metal dan daerah HAZ atau daerah teroksidasi panas. Dari data hasil pengujian tarik dapat disimpulkan bahwa spesimen yang mempunyai kekuatan tarik paling tinggi adalah specimen dengan waktu gesekan 35 detik dengan tekanan gesek 12,23 kgf/mm² tekanan tempa 24,45 kgf/mm 2 yang mempunyai kekuatan tarik sebesar N/mm 2, sedangkan dari hasil pengujian kekerasan dapat disimpulkan bahwa spesimen yang mempunyai kekerasan paling tinggi adalah specimen dengan waktu gesek 35 detik dan tekanan tempa 24,45 kgf/mm 2 yang mempunyai nilai kekerasan 59 skala HRA pada daerah las. Dari tabel pengujian kekerasan, dapat ditarik suatu kesimpulan bahwa penambahan waktu gesekan akan berpengaruh terhadap nilai kekuatan sambungan lasan. Pada waktu gesekan 35 detik, temperatur menunjukkan angka 873 ºC, temperatur tertinggi dibandingkan dengan variabel waktu yang lainnya, hasil pengujian kekerasan pada daerah oksidasi sebesar 58 HRA dan pada daerah Las adalah sebesar 59 HRA, selanjutnya pada waktu gesekan 40 detik, temperatur sudah mulai menurun, hal ini disebabkan oleh jarak kerapatan antara kedua permukaan benda kerja yang bergesekan yang sudah mulai merenggang, menyebabkan proses difusi antar atom sudah mulai berkurang. Pada temperatur 811 ºC pengujian kekerasan menunjukkan kekerasan di daerah oksidasi sebesar 56 HRA dan pada daerah Las adalah sebesar 56 HRA, dan pada variabel waktu yang terakhir yaitu 50 detik, penurunan temperatur sudah terlihat dengan jelas, ditandai dengan mulai berkurangnya nyala dari gesekan antara kedua benda kerja. Di sini,nilai kekerasan pada daerah teroksidasi panas adalah sebesar 54 HRA dan pada daerah Las adalah sebesar 50 HRA. Dari data tersebut bisa ditarik kesimpulan bahwa pada waktu gesekan 35 detik, perpindahan atom antara kedua spesimen yang bergesekan atau difusi integrannular mencapai kondisi terbaik dibandingkan dengan variabel waktu yang lainnya, hal itu menyebabkan tingkat porositas pada benda kerja yang disebabkan oleh rongga udara atau foid akan turun, lalu akan terjadi homogenitas butiran dan homogenitas komposisi pada benda kerja sehingga harga kekerasan pada sambungan las akan lebih tinggi dibandingkan daerah HAZ. Daerah HAZ merupakan daerah pada logam dasar yang bersebelahan dengan logam las yang selama proses pengelasan mengalami siklus termal pemanasan dan pendinginan sehingga daerah ini yang paling kritis dibandingkan bagian lainnya. Sama seperti halnya hasil pengujian tarik pada spesimen hasil operasional pengelasan gesek, dengan pemberian tekanan gesek dan tempa yang sama, yaitu 12,23 kgf/mm²dan 24,45 kgf/mm² hasil pengujian tarik tertinggi berada pada variabel waktu gesekan 35 detik, dengan nilai kekuatan tarik N/mm², Nilai tersebut masih lebih kecil nilainya jika dibandingkan dengan nilai kekuatan tarik spesimen yang tercantum dalam sertifikat bahan. Hal tersebut tak terlepas dari temperatur spesimen pada saat proses pengelasan gesek yang mendekati temperatur tempa dari stainless steel yaitu 1000 ºC (ASM Handbook,Vol.6). Pada waktu variabel gesekan 35 detik, temperatur kedua benda kerja yang bergesekan belum mampu mencapai suhu 1000 ºC, dan hanya menunjukkan temperatur 873 ºC, hal itu menyebabkan proses inter difusion antara kedua atom yang bergesekan sudah hampir mencapai kondisi ideal, akan tetapi belum sepenuhnya terjadi proses perpindahan atom, benda kerja terlanjur dikenai tekanan tempa sebesar 24,45 kgf/mm² dan merapatkan molekul yang mulai membesar seiring dengan pertambahan temperatur. Perubahan sifat mekanik termasuk kekuatan tarik dipengaruhi oleh berbagai faktor yang saling berkaitan termasuk perubahan komposisi bahan, perlakuan panas yang terjadi, Perubahan variabel apapun dalam metode pengelasan gesek ini sangat mempengaruhi satu sama lain, contohnya waktu gesekan berubah seiring dengan tekanan gesek dan tekanan tempa yang diberikan. Dengan tekanan gesek yang sama, sudah bisa didapatkan hasil produk pengelasan gesek yang berbeda. Upset yang dihasilkan berbeda, begitu juga dengan SENATEK 2015 Malang, 17 Januari

11 kekuatan sambungannya setelah diuji tarik juga menunjukkan hasil yang berbeda. Ini dikaitkan juga dengan berbagai variasi waktu yang digunakan, maka pada spesimen temperaturnya cenderung berubah-ubah naik dan turun Kesimpulan Waktu gesekan berpengaruh terhadap temperatur pengelasan yang selanjutnya akan turut mempengaruhi sifat mekanik yaitu kekuatan sambungan dan nilai kekerasan serta metalografi benda uji. Pada tekanan tempa 24,45 kgf/mm 2 dan tekanan gesek 12,23 kgf/mm 2 dengan waktu gesekan 35 detik, spesimen hasil proses operasional pengelasan gesek memiliki kekuatan sambungan yang paling tinggi ( N/mm²) serta nilai kekerasan pada daerah lasan tertinggi yaitu 59 HRA, dibandingkan dengan spesimen pada variabel waktu lainnya.pengelasan dengan metode las gesek dapat digunakan sebagai alternatif proses pembuatan engine valve. DaftarPustaka 1. ASM Handbook vol.6 Welding,Brazing and Soldering,ASM Internasional,New York 2. Kalpakjian,Serope dan Steven R. Oswald,, Manufacturing Engineering and Technology. London: Prentice-Hall International, Nur Husodo, Budi Luwar S., 2011, Pemanfaatan Teknologi Friction Welding Dalam Penerapan Proses Produski As Sepeda Motor, Prosiding SNTM X, Jurusan Mesin, Fakultas Teknik, UB, Malang. ISBN , pp Budi Luwar S., Nur Husodo, 2011, Pemanfaatan Teknologi Friction Welding Dalam Penerapan Proses Produski Front Spring Pin T-120, Prosiding SNTM X, Jurusan Mesin, Fakultas Teknik, UB, Malang. ISBN , pp Husodo, Budi Luwar S., Sri Bangun, Mahirul M., 2013, Penerapan Teknologi Las gesek ( Friction Welding) dalam Rangka Penyambungan bua Buah Logam baja Karbon St 41 pada produk Back Spring Pin. Jurnal Energi dan Manufaktur, Vol 6 Nomor 1, Bali April 2013, ISSN , pp Nur Husodo, Sri Bangun, Winarto, Denny M.E.S., Ariono, Analisa Pengaruh Tekanan Tempa Terhadap Struktur Mikro dan Sifat Mekanik Baja St41 Sebagai dasar Proses manufaktur Komponen Pengunci Pintu Mobil Box Dengan las Gesek ( Friction Welding), Presiding Seminar Nasional SNTMUT 2014, jakarta 20 Februari 2014, ISBN , 2014, MET07, Nur Husodo, Budi Luwar, Sri Bangun, Rachmad Hidayat, Pengaruh Waktu Gesek Terhadap Struktur Mikro dan Sifat Mekanik Baja St42 Sebagai dasar Proses Operasional Las gesek ( Frixtion Welding) Dalam Upaya Memproduksi Komponen Pengait, Presiding Seminar Nasional Teknik Mesin 9, Surabaya 14 Agustus 2014, ISBN , pp Spinler, What Industry Needs to know about Friction Welding, Welding Journal, March, 1994, pp SENATEK 2015 Malang, 17 Januari