SKRIPSI OPTIMASI SITE LAYOUT DENGAN METODE MULTI OBJECTIVES

Transkripsi

1 SKRIPSI OPTIMASI SITE LAYOUT DENGAN METODE MULTI OBJECTIVES (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Gedung Supermarket Superindo Semarang) Site Layout Optimization By Using Multi Objectives Method (Study Case : Proyek Pembangunan Gedung Supermarket Superindo Semarang) Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun Oleh : FITRI NUR LAILI I PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA ii

2 OPTIMASI SITE LAYOUT MENGGUNAKAN METODE MULTI- OBJECTIVES FUNCTION PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SUPERMARTKET SUPERINDO, SEMARANG. Fitri Nur Laili 1), Widi Hartono 2), Sugiyarto 3), 1) Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta 2),3) Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta Jalan Ir Sutami No 36 A Surakarta, Jawa Tengah fitrinurlaili1995@gmail.com Abstrak - Kegiatan proyek erat kaitannya dengan fasilitas yang mampu menunjang keberlangsungan proyek atau sering disebut fasilitas proyek. Penempatan fasilitas proyek (site facilities) yang tepat memiliki peran penting dalam suatu proyek konstruksi karena harus bisa menyesuaikan situasi serta kondisi lokasi lingkungan proyek serta rencana pembangunan. Perencanaan Site Layout bertujuan untuk menempatkan fasilitas-fasilitas sementara proyek pada lokasi yang optimal. Penempatan fasilitas - fasilitas sementara pada lokasi yang optimal berarti jarak tempuh antar fasilitas satu dengan yang lain dapat minimal sehingga biaya operasional juga dapat menjadi minimal. Sehingga Site Layout yang optimal dapat meningkatkan efektivitas dan produktivitas dari suatu proyek. Dalam penelitian ini terdapat 2 jenis data, yaitu data primer dan data sekunder. Data primer adalah data gambar Layout proyek, jarak riil antar fasilitas, frekuensi perjalanan, dan nilai keamanan dalam proyek; sedangkan data sekunder adalah data yang didapat dari buku, jurnal, maupun literatur; dan hasil analisis berupa nilai Travelling Distance dan nilai Safety Index. Metode optimasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis multi objectives yaitu analisis Travelling Distance (jarak tempuh perjalanan) dan analisis Safety Index (nilai keamanan). Semakin kecil nilai nilai Travelling Distance (TD) maka akan semakin dekat jarak tempuh perjalanan pekerja dan semakin kecil nilai Safety Index maka keamanan proyek akan semakin optimal. Nilai TD dan SI akan ditotal dengan menggunakan proporsi yang sudah ditentukan sehingga dapat diketahui Site Layout paling optimal. Pada penelitian ini dilakukan beberapa skenario pemindahan fasilitas, dan skenario yang memiliki nilai total TD dan SI paling rendah adalah Site Layout yang paling optimal. Penelitian ini dilakukan perhitungan dengan 4 skenario dan 1 kondisi eksisting. Dari hasil perhitungan diketahui bahwa nilai TD paling minimum terdapat pada skenario 3 yaitu sebesar 6.902,70 dengan penurunan sebesar 19,76 % dari kondisi eksisting. Sedangkan nilai SI paling minimum terdapat pada skenario 4 yaitu sebesar ,18 dengan penurunan sebesar 7,08% dari kondisi eksisting. Setelah dilakukan penggabungan didapat bahwa skenario 4 merupakan Site Layout yang paling optimal dalam proyek pembangunan Gedung Supermarket Superindo Semarang dengan nilai ,31. Kata Kunci : Optimasi, Site Layout, Travelling Distance, Safety Index

3 SITE LAYOUT OPTIMIZATION BY USING MULTI OBJECTIVES- FUNCTION METHODE. CASE STUDY : BUILDING PROJECT SUPERMARTKET SUPERINDO, SEMARANG. Fitri Nur Laili 1), Widi Hartono 2), Sugiyarto 3), 1) Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta 2),3) Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta Jalan Ir Sutami No 36 A Surakarta, Jawa Tengah fitrinurlaili1995@gmail.com Abstract - Project activity is closely related to facilities capable of supporting the sustainability of projects is often called the project facilities. Placement project facility (site facilities) the right to have an important role in a construction project because it must be able to adjust settings and conditions as well as the location of the project's environmental development plans. Site Layout Planning aims to put the facilities while the project is in an optimal location. Placement of the facility - the facility while at the optimal location means the distance between facilities with one another can be minimal so that the minimum operating costs. Site Layout optimized so that can increase efektivity and productivity of a project. In this research there are two genius of file, primary file and secondary file. Were included in the primary file is image of Layout project, the real distance between the facilities, frequency of travel, and the value of the safety in the project; whereas that is included in the primary file is file obtained from books, journals, and literature; and the results of the analysis of value and value Travelling Distance Safety Index. Optimization method used in this research is the analysis of multi - objectives: analysis Travelling distance (distance of travel) and analysis Safety Index (security value). The smaller the values Travelling Distance (TD) the more closely mileage traveling workers and the smaller the value of the security Safety Index project will be more optimal. Values TD and SI will be totalized by using a predetermined proportion so that it can be seen most optimal Site Layout. In this study several scenarios removal facilities, and a scenario which has a total value SI TD and the lowest is the most optimal Site Layout. In this research, calculations with four scenarios and 1 existing condition. From the calculation it is known that the minimum value of TD contained in Scenario 3 is equal to with a decrease of 19.76% of the existing condition. While the value of the minimum SI contained in scenario 4 in the amount of with a decrease of 7.08% from existing conditions. And after the merger obtained that scenario 4 is the most optimal Site Layout in development projects Supermarket Building Superindo Semarang with the value Keywords : Optimitation, Site Layout, Travelling Distance, Safety Index

4 MOTTO Kamu hanya butuh bersungguh sungguh dan berdoa, lalu pasrah. Ayah- Karena kesulitan dalam menjalani sesuatu adalah sebuah keniscayaan, maka sangat disayangkan jika kita menjalankannya tanpa memandangnya sebagai bagian dari ibadah kita kepada Nya Kiki Barqiah- Sejatinya hidup adalah sebuah perjuangan. Perjuangan untuk melawan diri sendiri. Egoisme. Ketidakpedulian. Ambisi. Rasa takut. Pertanyaan. Keraguan. Tere Liye- Hidup sekali, berarti, lalu mati. Melangkah Dengan Dzikir dan Fikir -SKI FT UNS- iv

5 HALAMAN PERSEMBAHAN Setiap kata yang ada pada skripsi ini penulis persembahkan untuk BAPAK dan IBU yang selalu memberi kepercayaan, semangat, dan tak lupa untaian DOA yang senantiasa terpanjat saat bermunajat hingga menggetarkan arsy Nya. v

6 KATA PENGANTAR Puji syukur Alhamdulillah penulis ucapkan kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan karunia-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi. Penyusunan skripsi penulis telah mendapatkan bantuan dari berbagai pihak, oleh karena itu dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada : 1. Allah SWT atas rahmat dan karunia-nya yang telah diberikan beserta suri tauladan Rasulullah Muhammad SAW. 2. Ibu dan Bapak atas seluruh doa yang senantiasa menggetarkan langit dan dukungannya yang tidak ternilai harganya, 3. Wibowo, ST DEA, selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret, 4. Widi Hartono, S.T., M.T. dan Ir. Sugiyarto., M.T, selaku dosen pembimbing skripsi, 5. Teman teman seperjuangan yang tak henti memberi dukungan dan semangat, 6. Semua pihak yang telah membantu dan berpartisipasi selama penyusunan laporan ini yang tidak dapat kami sebut satu persatu. Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu saran dan kritik yang membangun penulis harapkan demi kesempurnaan skripsi ini. Akhir kata semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak. Surakarta, 29 Juni 2016 Penulis vi

7 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii LEMBAR KOMUNIKASI DAN PEMANTAUAN... iii MOTTO... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... vi DAFTAR GAMBAR... viii DAFTAR TABEL... ix BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian... 4 BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI 2.1 Tinjauan Pustaka Landasan Teori Proyek Manajemen Proyek Fasilitas Proyek Tata Letak (Site Layout) Perencanaan Tata Letak Optimasi Multiobjectives Function Diagram Pareto vii

8 BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1 Umum Variabel Penelitian Sumber Data Teknik Pengumpulan Data Analisis Data Tahapan Penyelesaian Tugas Akhir BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Hasil Survei Lokasi Hasil Pengumpulan Data dan Identifikasi Fasilitas Identifikasi Nilai Keamanan Identifikasi Skenario Pemindahan Fasilitas Skenario 0 (Kondisi Eksisting) Skenario Skenario Skenario Skenario Identifikasi Site Layout dan Pemilihan Site Layout Paling Optimal Penentuan Site Layout Optimal BAB 5 KESIMPULAN 6.1 Kesimpulan PENUTUP... viii DAFTAR PUSTAKA... ix LAMPIRAN viii

9 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2.1 Siklus Manajemen Proyek Gambar 2.2 Contoh Grafik TD dan SI Gambar 2.3 Contoh Diagram Pareto Gambar 3.1 Lokasi Proyek Gambar 3.2 Layout Proyek pada Keadaan Eksisting Gambar 3.3 Alur Tahapan Penyelesaian Tugas Akhir Gambar 4.1 Site Layout Proyek Gambar 4.2 Site Layout Kondisi Eksisting Gambar 4.3 Site Layout Skenario Gambar 4.4 Site Layout Skenario Gambar 4.5 Site Layout Skenario Gambar 4.6 Site Layout Skenario Gambar 4.7 Diagram Pareto (Hubungan Nilai TD dan SI) Gambar 4.8 Nilai Gabungan SI dan TD ix

10 DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Perhitungan Site Layout Paling Optimal Tabel 4.1 Daftar Fasilitas Proyek Tabel 4.2 Jarak Antar Fasilitas Tabel 4.3 Frekuensi Perjalanan Pekerja (kali per hari) Tabel 4.4 Profil Responden Tabel 4.5 Tingkat Nilai Keamanan Tabel 4.6 Hasil Kuisioner Nilai Keamanan Tabel 4.7 Contoh Perhitungan Nilai Safety Index Dengan Titik Asal X1 Kondisi Eksisting Tabel 4.8 Safety Index Tabel 4.9 Jarak Riil Kondisi Eksisting Tabel 4.10 Frekuensi Perjalanan Kondisi Eksisting Tabel 4.11 Nilai Safety Index Kondisi Eksisting Tabel 4.12 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Kondisi Eksisting Tabel 4.13 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Kondisi Eksisting Tabel 4.14 Nilai TD dan SI Skenario 0 (Kondisi Eksisting) Tabel 4.15 Pertukaran Fasilitas Skenario Tabel 4.16 Jarak Riil Skenario Tabel 4.17 Frekuensi Perjalanan Skenario Tabel 4.18 Nilai Safety Index Skenario Tabel 4.19 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Skenario Tabel 4.20 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Skenario Tabel 4.21 Nilai TD dan SI Skenario Tabel 4.22 Penggabungan Fasilitas Skenario Tabel 4.23 Jarak Riil Skenario Tabel 4.24 Frekuensi Perjalanan Skenario Tabel 4.25 Nilai Safety Index Skenario commit 2 to... user 51 x

11 Tabel 4.26 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Skenario Tabel 4.27 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Skenario Tabel 4.28 Nilai TD dan SI Skenario Tabel 4.29 Pertukaran Fasilitas Skenario Tabel 4.30 Jarak Riil Skenario Tabel 4.31 Frekuensi Perjalanan Skenario Tabel 4.32 Nilai Safety Index Skenario Tabel 4.33 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Skenario Tabel 4.34 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Skenario Tabel 4.35 Nilai TD dan SI Skenario Tabel 4.36 Penggabungan Fasilitas Skenario Tabel 4.37 Jarak Riil Skenario Tabel 4.38 Frekuensi Perjalanan Skenario Tabel 4.39 Nilai Safety Index Skenario Tabel 4.40 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Skenario Tabel 4.41 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Skenario Tabel 4.42 Nilai TD dan SI Skenario Tabel 4.43 Perbandingan Nilai Td dam SI Tabel 4.44 Profil Responden Tabel 4.45 Hasil Perbandingan Penentuan Site Layout Optimal xi

12 PENUTUP Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karunia-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini dengan baik. Penulis berharap skripsi ini dapat bermanfaat bagi penulis sendiri maupun bagi pembaca sebagai wahana membuka wawasan akan bidang pekerjaan Teknik Sipil. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih banyak terdapat kekurangan. Untuk itu, kritik dan saran yang bersifat membangun sangat penulis harapkan sebagai bekal penyempurnaan tugas-tugas dimasa yang akan datang. Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak membantu dalam kegiatan ini, serta ucapan maaf apa bila terdapat hal-hal yang kurang berkenan di hati pembaca sekalian. Penulis xii