ZONASI KAWASAN SIMPANG SUSUN TEMBELANG AKIBAT PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL DI KABUPATEN JOMBANG

Transkripsi

1 ZONAI KAWAAN IMPANG UUN TEMBELANG AKIBAT PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL DI KABUPATEN JOMBANG Oleh: Anggra ukma etyagama ( ) Dosen Pembimbing: Ardy Maulidy Navastara, T, MT. PROGRAM TUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTA TEKNIK IPIL DAN PERENCANAAN INTITUT TEKNOLOGI EPULUH NOPEMBER URABAYA 214

2 BAB 1 PENDAHULUAN

3 LATAR BELAKANG Pembangunan Jalan TOL Trans Jawa yang melintas di Kabupaten Jombang Pembangunan Interchange TOL/impang usun () Tembelang mendorong terjadinya fenomena perubahan V penggunaan lahan Fenomena perubahan penggunaan lahan tersebut menyalahi rencana tata ruang dan belum diantisipasi oleh RTRW Kabupaten Jombang Diperlukan Zonasi Kawasan Terdampak akibat Pembangunan Interchange TOL Tembelang, agar kawasan terdampak dapat diketahui sebagai acuan untuk rencana tata ruang selanjutnya

4 RUMUAN MAALAH Pembangunan interchange TOL/impang usun () Tembelang berpengaruh terhadap fenomena perubahan penggunaan lahan Ketidaksesuaian antara preferensi pelaku usaha dengan regulasi (RTRW Kabupaten Jombang) dalam penentuan lokasi industri Adanya pengalihfungsian lahan permukiman menjadi perdagangan dan jasa Diperlukan Zonasi Kawasan yang Terdampak oleh pembangunan impang usun Tembelang Disebabkan belum adanya antisipasi di RTRW Kabupaten Jombang tentang dampak pembangunan TOL dan Interchange TOL Pertanyaan Penelitian: Apa saja faktor yang terkena dampak pembangunan interchange TOL Tembelang?

5 TUJUAN Menentukan zonasi kawasan yang terdampak oleh pembangunan Interchange TOL Tembelang di Kabupaten Jombang

6 AARAN Menganalisa faktor-faktor yang terkena dampak pembangunan interchange TOL Tembelang Membobotkan faktor yang terkena dampak pembangunan interchange TOL Tembelang Menyusun zonasi kawasan yang terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang

7 RUANG LINGKUP WILAYAH PENELITIAN

8 RUANG LINGKUP PENELITIAN Ruang Lingkup Pembahasan Aspek yang dibahas dalam penelitian ini adalah aspek penggunaan lahan, sosial-ekonomi, serta sarana dan prasarana. Dalam penelitian ini lingkup pembahasan materi yang dibahas adalah mengenai zonasi kawasan yang terkena dampak akibat adanya pembangunan interchange TOL Tembelang. Ruang Lingkup ubstansi ubstansi pembahasan yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari teori-teori tentang tata guna lahan, faktor yang terkena dampak pembangunan interchange tol tembelang dan zonasi kawasan yang terkena dampak akibat adanya pembangunan interchange TOL dengan batasan studi literatur dan empiri.

9 Kerangka Berpikir umber: Peneliti, 214

10 BAB 2 TINJAUAN PUTAKA

11 KAJIAN TEORI INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN UMBER Jayadinata, 1999 Darmawijaya, 1997 INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI Fisik VARIABEL PENELITIAN DALAM TEORI Jenis tanah Air/Hidrologi Iklim Kebiasaan ikap moral Peninggalan kebudayaan Pola tradisional osial Ekonomi Kepentingan umum (Infrastruktur) Kesehatan Keamanan Kesejahteraan umum, dll tandar Fisik Rencana Tata Ruang Relief/Topografi Miring Tanah/Kelerengan Drainase/Hidrologi Vegetasi

12 KAJIAN TEORI INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN UMBER Widiatmaka, 27 INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI Fisik Rayes, 27 Bintarto (dalam Khairuddin, 2) Fisik osial Ekonomi Penggunaan Lahan Infrastruktur VARIABEL PENELITIAN DALAM TEORI Tanah (oil) Topografi Drainase Tanah Iklim Topografi Geologi Vegetasi Intensitas penggunaan lahan Jenis Penggunaan Lahan Kualitas lingkungan Ketersediaan sarana Ketersediaan prasarana umber: Jayadinata, 1999; Darmawijaya, 1997; Widiatmaka, 27; Rayes, 27; dan Bintarto dalam Khairudin, 2)

13 INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN BERDAARKAN PENELITIAN TERDAHULU UMBER Ramadhanti, 21 Badriyah, 21 INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI Fisik (Lingkungan) osial-ekonomi Regulasi osial Ekonomi Infrastruktur VARIABEL DALAM TEORI Geologi Tanah Air Iklim Tumbuhan/Vegetasi Hewan Kependudukan Keuntungan Kesejahteraan penduduk Hukum Kebijakan/Aturan Jumlah penduduk Nilai/harga lahan Aksesibilitas (jarak terhadap jalan)

14 INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN BERDAARKAN PENELITIAN TERDAHULU UMBER Kristianti, 23 Wicaksono, 211 umber: Penelitian Terdahulu INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI Fisik arana dan Prasarana Ekonomi Akses dan Lokasional Kebijakan Pemerintah Aksesibilitas Lingkungan Ekonomi Fasilitas Pendukung arana dan Prasarana FAKTOR DALAM TEORI Harga Lahan Harga Lahan -

15 INTEA NO. 1. INDIKATOR PENELITIAN Penggunaan Lahan Jenis Penggunaan Lahan 2. osial-ekonomi Budaya/Kebiasaan Masyarakat Kesejahteraan Masyarakat Harga Lahan Jaringan Jalan arana Prasarana Rencana Tata Ruang 3. Infrastruktur 4. Regulasi umber: Hasil intesa Penulis, 214 VARIABEL PENELITIAN

16 Kerangka Teori Penelitian umber: Peneliti, 214

17 BAB 3 METODE PENELITIAN

18 INDIKATOR, VARIABEL, DAN DEFINII OPERAIONAL INDIKATOR PENELITIAN Penggunaan Lahan Jenis penggunaan lahan Perubahan jenis penggunaan lahan dari suatu jenis penggunaan lahan ke jenis penggunaan lahan lainnya antara sebelum dan sesudah adanya pembangunan interchange TOL. osial-ekonomi Budaya/Kebiasaan masyarakat Tumbuh atau hilangnya suatu aktivitas yang ada pada kawasan penelitian. Tingkat kesejahteraan masyarakat/penduduk di sekitar kawasan penelitian. Harga lahan pada kawasan penelitian yang diperkirakan mengalami perubahan. VARIABEL PENELITIAN Kesejahteraan masyarakat Harga lahan DEFINII OPERAIONAL

19 INDIKATOR, VARIABEL, DAN DEFINII OPERAIONAL INDIKATOR PENELITIAN Infrastruktur VARIABEL PENELITIAN Jaringan Jalan arana Regulasi DEFINII OPERAIONAL Jaringan jalan yang melintas pada wilayah penelitian. arana/fasilitas (peribadatan, kesehatan, keamanan, dll) pada kawasan penelitian. Prasarana Prasarana/utilitas (air bersih, listrik, telekomunikasi, drainase) pada kawasan penelitian. Rencana Tata Ruang tandar yang ditentukan pemerintah untuk perencanaan, pengendalian, dan mengatur jenis penggunaan lahan. umber: Hasil intesa Penulis, 214

20 CARA MEMPEROLEH REPONDEN Pemetaan takeholders Pengaruh Rendah Pengaruh Tinggi Kepentingan Rendah Kelompok stakeholder yang paling rendah prioritasnya Kelompok yang bermanfaat untuk merumuskan atau menjembatani keputusan dan opini Kepentingan Tinggi Kelompok takeholder yang penting namun barangkali perlu pemberdayaan Kelompok stakeholder yang paling kritis umber: McCraken, 1998

21 Pemetaan takeholders Pentingnya Aktifitas takeholders Yang Mempengaruhi Faktor yang Terdampak oleh Pembangunan Interchange TOL Tembelang Pengaruh takeholers Terhadap Faktor yang Terdampak oleh Pembangunan Interchange TOL Tembelang Walhi Kecamatan Jombang - Walhi Desa Pesantren 4 5 umber: Hasil Analisa, Badan Pertanahan Nasional Kabupaten Jombang, eksi urvey Pengukuran dan Pemetaan - Akademisi Tata Ruang - Bappeda Kabupaten Jombang, Bidang Fisik dan arana Prasarana - Dinas PU Cipta Karya Kabupaten Jombang, eksi Pemanfaatan Tata Ruang - Dinas PU Bina Marga Kabupaten Jombang, eksi Perencanaan Teknis Umum - PT. Raka Cempaka Mas - Pedagang

22 takeholders yang Terpilih PEMERINTAH: R1 : Bappeda Kabupaten Jombang R2 : Dinas PU Cipta Karya Kabupaten Jombang R3 : Dinas PU Bina Marga Kabupaten Jombang R4 : Badan Pertanahan Nasional Kabupaten Jombang R5 : Akademisi di Bidang Tata Ruang MAYARAKAT: R6 : Walhi Kecamatan Tembelang R7 : Walhi Kelurahan Pesantren WATA: R8 : PT. Raka Cempaka Mas R9 : Pedagang

23 JENI DATA YANG DIBUTUHKAN Jenis Data umber Data Instansi Penyedia Data Peta penggunaan lahan Kabupaten Jombang eksisting dan rencana Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Jombang Bappeda Kabupaten Jombang Peta penggunaan lahan pada kawasan penelitian (Kecamatan Tembelang eksisiting dan rencana) Rencana Detail Tata Ruang Kecamatan Tembelang Pendapatan Masyarakat Profil Kecamatan Tembelang Profil Desa Pesantren Harga Lahan Profil Kecamatan Tembelang Profil Desa Pesantren Peta jalan Kabupaten Jombang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Jombang Rencana Detail Tata Ruang Kecamatan Tembelang, Jombang, Peterongan, Megaluh, dan Ploso Peta persebaran sarana dan prasarana umber: Hasil Kajian Peneliti, 214 Bappeda Kabupaten Jombang Dinas Cipta Karya dan Tata Ruang Kabupaten Jombang Kantor Kecamatan Tembelang Kantor Desa Pesantren Kantor Kecamatan Tembelang Kantor Desa Pesantren Bappeda Kabupaten Jombang Bappeda Kabupaten Jombang Dinas Cipta Karya dan Tata Ruang Kabupaten Jombang

24 METODE ANALIA DATA Menganalisa faktor-faktor yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang Analisa Deskriptif Analisa Dhelpi Membobotkan faktor yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang Analisa koring kala Likert Menyusun zonasi kawasan yang terdampak oleh pembangunan Interchange TOL Tembelang Analisa Overlay (Weighted um GI)

25 Kerangka Pemikiran Penelitian umber: Peneliti, 214

26 BAB 4 HAIL DAN PEMBAHAAN

27 GAMBARAN UMUM

28 PETA ADMINITRAI KAWAAN IMPANG UUN TEMBELANG

29 PENGGUNAAN LAHAN Penggunaan Lahan Kawasan impang usun Tembelang, Tahun 214 Jenis Penggunaan Lahan Fasilitas Umum Permukiman Perdagangan dan Jasa Pergudangan RTH Lain-Lain Jumlah umber : urvey Primer, 214 Luas (m2) Luas (Ha) Luasan Perubahan Penggunaan Lahan Jenis Penggunaan Lahan Fasilitas Umum Permukiman Perdagangan dan Jasa Pergudangan RTH Lain-Lain Jumlah Luas Tahun 29 (Ha) umber : RTRW Kabupaten Jombang, urvey Primer, 214 Luas Tahun 214 (Ha)

30 PETA PENGGUNAAN LAHAN MIKRO

31 PETA PENGGUNAAN LAHAN EBELUM ADANYA PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL

32 PETA PENGGUNAAN LAHAN ETELAH ADANYA PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL

33 PETA DAMPAK TERHADAP PENGGUNAAN LAHAN

34 OIAL Dampak sosial yang terjadi akibat pembangunan interchange TOL adalah adanya keresahan warga akibat pembangunan yang tidak mengadakan sosialisasi kepada warga tentang pembangunan ruas TOL yang melintasi saluran irigasi untuk pengairan sawah, sehingga mangibatkan saluran irigasi tersebut tersumbat, khususnya pada sawah yang berada di pinggir jalan Raya Tembelang. Dengan aliran irigasi dari selatan-utara, hal tersebut mengakibatkan sawah warga yang terdapat di sebelah selatan jalan TOL terlalu banyak air, dan di sebelah utara jalan TOL menjadi kekeringan. Kawasan penelitian ini sendiri sebagian besar terdapat di sebelah utara jalan TOL.

35 PETA DAMPAK TERHADAP KEGIATAN MAYARAKAT PETANI

36 PENDAPATAN MAYARAKAT Perubahan Pendapatan Masyarakat Berdasarkan Kegiatan Penggunaan Lahan Baru Kegiatan Penggunaan Rata-Rata Pendapatan Presentase Lahan Baru Tambahan Per Bulan (Rp) Kenaikan Pendapatan Warung % Toko 6. 6 % Counter Pulsa % Depot Air Isi Ulang % Meubel % 9. 9 % Rental Mobil % Bengkel % % % Fotocopy Tambal Ban Gudang Praktek Dokter umber: urvey Primer, 214

37 PETA DAMPAK TERHADAP PENDAPATAN MAYARAKAT

38 HARGA LAHAN Dengan adanya pembangunan interchange TOL di koridor jalan Raya Tembelang mengakibatkan harga lahan di sekitar berubah/naik menjadi 3x lipat. Pada sisi sebelah barat jalan Raya Tembelang, harga lahan sebelum adanya pembangunan interchange TOL adalah Rp7. - Rp1. /m2 sekarang menjadi Rp2. - Rp3. / m2. edangkan pada sisi sebelah timur jalan, harga lahan sebelum adanya pembangunan interchange TOL adalah Rp12. - Rp15. /m2 sekarang menjadi Rp3. Rp5. / m2.

39 PETA DAMPAK TERHADAP HARGA LAHAN

40 JARINGAN JALAN Jaringan jalan di kawasan penelitian terdiri dari dua jenis utama, yaitu kolektor, dan lokal. Jaringan jalan dimaksud adalah: Jalan kolektor, yaitu jalan Raya Tembelang yang menghubungkan antara perkotaan Jombang dengan pusat/kota lainnya, Jombang Ploso Babat Lamongan/Tuban Jalan lokal, yaitu jalan yang menghubungkan antara kawasan perkotaan pada Kecamatan Tembelang. Jaringan jalan yang terkena dampak dari pembangunan interchange TOL adalah ruas jalan Raya Tembelang. Pembangunan TOL tersebut mengakibatkan banyak kendaraan material yang keluar-masuk baik dari utara maupun selatan. ehingga jalan menjadi berlubang dan sudah dilakukan pengaspalan pada jalan Raya Tembelang pada tahun 213.

41 PETA PEREBARAN JARINGAN JALAN

42 PETA DAMPAK TERHADAP JARINGAN JALAN

43 FAILITA PERIBADATAN arana/fasilitas peribadatan yang terdapat pada kawasan penelitian adalah musholla. Pada kondisi eksisting di lapangan diketahui terdapat musholla sebanyak 3 buah, yaitu terdapat 1 di bagian utara sebelah timur jalan Raya Tembelang, 1 di bagian tengah sebelah barat jalan, dan 1 di bagian selatan sebelah barat jalan. Akan tetapi musholla yang terdampak akibat pembangunan interchange TOL hanya 2 di antaranya, yaitu sebelum adanya pembangunan interchange TOL penggunaan lahannya masih digunakan sebagai permukiman.

44 PETA DAMPAK TERHADAP FAILITA PERIBADATAN

45 FAILITA KEEHATAN arana/fasilitas kesehatan yang terdapat pada kawasan penelitian terdiri dari dua jenis, yaitu puskesmas dan praktek dokter. Pada kondisi eksisting di lapangan diketahui terdapat puskesmas sebanyak 1 buah yaitu Puskesmas Tembelang, dan terdapat 2 buah praktek dokter. Akan tetapi fasilitas kesehatan yang terdampak akibat pembangunan interchange TOL hanya 1, yaitu praktek dokter yang sebelum adanya pembangunan interchange TOL penggunaan lahannya masih digunakan sebagai permukiman.

46 PETA DAMPAK TERHADAP FAILITA KEEHATAN

47 JARINGAN LITRIK Jaringan listrik yang melintas pada kawasan penelitian merupakan jaringan listrik UTM. Jaringan listrik tersebut melintas di sebelah barat dan timur jalan Raya Tembelang yang membujur utara-selatan. Dampak yang ditimbulkan dari adanya pembangunan interchange TOL terhadap jaringan listrik dikawasan penelitian diketahui dengan adanya penanaman kabel listrik yang melintang/berseberangan dengan jalan TOL. Penanaman kabel listrik tersebut dapat diketahui di bagian selatan kawasan penelitian.

48 PETA PEREBARAN JARINGAN LITRIK

49 PETA DAMPAK TERHADAP JARINGAN LITRIK

50 JARINGAN TELEKOMUNIKAI Jaringan telekomunikasi yang melintas pada kawasan penelitian terdapat di sebelah barat dan timur jalan Raya Tembelang yang membujur utaraselatan dan juga ke barat dan timur mengikuti persebaran permukiman penduduk. edangkan dampak yang ditimbulkan dari adanya pembangunan interchange TOL terhadap jaringan telekomunikasi dikawasan penelitian diketahui dengan adanya penanaman kabel optik baru yang membujur utara-selatan. Penanaman kabel telekomunikasi tersebut dapat diketahui di sebelah timur jalan Raya Tembelang.

51 PETA PEREBARAN JARINGAN TELEKOMUNIKAI

52 PETA DAMPAK TERHADAP JARINGAN TELEKOMUNIKAI

53 ANALIA

54 ANALIA DEKRIPTIF Proses Analisa Theorytical Descriptive umber: Aprilia, 213 Berdasarkan hasil analisa Theorytical Descriptive, maka didapatkan terdapat 9 faktor yang terkena dampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang. Faktor tersebut adalah: 1. Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah 2. Harga Lahan yang Meningkat 3. Budaya/Kebiasaan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala 4. Kesejahteraan Masyarakat yang Meningkat 5. Jaringan Jalan yang Diperbaiki 6. Fasilitas Peribadatan yang Bertambah 7. Fasilitas Kesehatan yang Bertambah 8. Jaringan Listrik yang Diperbaiki 9. Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah. umber: Hasil Analisa, 214

55 ANALIA DHELPI Hasil Akhir Analisa Delphi No. Faktor R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 1 Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah 2 Harga Lahan yang Meningkat 3 yang yang 5 Kegiatan Masyarakat Petani Mengalami Kendala Pendapatan Masyarakat Meningkat Jaringan Jalan yang Diperbaiki 6 Fasilitas Peribadatan yang Bertambah 7 Fasilitas Kesehatan yang Bertambah 8 Jaringan Listrik yang Diperbaiki 9 Jaringan Telekomunikasi Bertambah 4 umber: Hasil Analisa, 214 yang

56 Lanjutan Keterangan : : etuju T : Tidak etuju R1 : Bappeda Kabupaten Jombang R2 : Dinas PU Cipta Karya Kabupaten Jombang R3 : Dinas PU Bina Marga Kabupaten Jombang R4 : Badan Pertanahan Nasional Kabupaten Jombang R5 : Akademisi di Bidang Tata Ruang R6 : Walhi Kecamatan Tembelang R7 : Walhi Desa Pesantren R8 : PT. Raka Cempaka Mas R9 : Pedagang

57 ANALIA DHELPI Jadi, berdasarkan hasil iterasi, maka faktor yang terkena dampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang adalah : 1. Faktor Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah 2. Faktor Harga Lahan yang Meningkat 3. Faktor Kegiatan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala 4. Faktor Pendapatan Masyarakat yang Meningkat 5. Faktor Jaringan Jalan yang Diperbaiki 6. Faktor Fasilitas Peribadatan yang Bertambah 7. Faktor Fasilitas Kesehatan yang Bertambah 8. Faktor Jaringan Listrik yang Diperbaiki 9. Faktor Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah umber : Hasil Analisa, 214 Kemudian kesembilan faktor tersebut dapat dianalisa pada tahap selanjutnya yaitu pembobotan dari faktor-faktor yang sudah disepakati oleh seluruh responden. Dalam penelitian ini pembobotan dilakukan dengan menggunakan analisa skoring skala likert.

58 ANALIA KORING KALA LIKERT Pembobotan Faktor yang Terkena Dampak Akibat Pembangunan Interchange TOL Tembelang No Faktor 1 Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah 2 Harga Lahan yang Meningkat Kegiatan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala Pendapatan Masyarakat yang Meningkat Jaringan Jalan yang Diperbaiki Fasilitas Peribadatan yang Bertambah Fasilitas Kesehatan yang Bertambah Jaringan Listrik yang Diperbaiki Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah umber: Hasil Analisa, kala Nilai Total Bobot Faktor 4,67 5, 3,44 4,22 4,89 4,44 4,44 5, 5,

59 ANALIA OVERLAY Dengan adanya peta kawasan terdampak untuk masing-masing faktor (pada gambaran umum), maka selanjutnya memasukkan masing-masing bobot tiap faktor untuk proses pemodelan overlay melalui ArcGI dengan menggunakan Weighted um. Nilai bobot setiap faktor antara lain didapatkan dari proses analisa skoring skala likert. Maka hasil overlay untuk zonasi kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang dapat dilihat pada Peta berikut.

60 PETA ZONAI KAWAAN TERDAMPAK AKIBAT PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL TEMBELANG

61 ANALIA OVERLAY Dari hasil akhir penelitin ini, diketahui bahwa plot zona kawasan terdampak cenderung berpola memita/linier mengikuti jalan Raya Tembelang. Hal ini dikarenakan dampak tertinggi diketahui terhadap faktor harga lahan di sepanjang koridor jalan Raya Tembelang yang meningkat, dan mengikuti pola linear jaringan telekomunikasi yang bertambah di sebelah timur jalan Raya Tembelang, serta jaringan listrik yang terkena dampak pembangunan interchange TOL, dimana jaringan listrik dan jaringan telekomunikasi merupakan prasarana wilayah. elain itu jaringan jalan merupakan dampak besar yang diakibatkan dari adanya pembangunan interchange TOL Tembelang. Plot zona kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang, terlihat dengan plot warna merah yaitu kawasan yang terdampak, dan plot warna hijau merupakan kawasan yang tidak terdampak.

62 ANALIA OVERLAY Pada hasil akhir zonasi kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang ini, diketahui dampaknya berbentuk memita/linier ini. Berdasarkan teori perencanaan, bahwa perkembangan kota dengan pola membentuk pita/linier maka dapat dikatakan inefficient/tidak efisien. Hal tersebut dikarenakan pertumbuhan kotanya hanya terbatas di sepanjang jalan utama. Dalam pola memita/linier terlihat adanya peranan jalur transportasi yang dominan dalam mempengaruhi perkembangan areal kekotaannya. Oleh karena itu, dengan ditemukannya zonasi kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang ini diharapkan mampu mempermudah para decision maker/pembuat kebijakan dalam pengembangan atau pengendalian kedepannya, khususnya di Kecamatan Tembelang maupun Kabupaten Jombang.

63 BAB 5 KEIMPULAN DAN ARAN

64 KEIMPULAN Faktor yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang antara lain: 1. Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah (Bobot: 4,67) 2. Harga Lahan yang Meningkat (Bobot: 5,) 3. Kegiatan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala (Bobot: 3,44) 4. Pendapatan Masyarakat yang Meningkat (Bobot: 4,22) 5. Jaringan Jalan yang Diperbaiki (Bobot: 4,89) 6. Fasilitas Peribadatan yang Bertambah (Bobot: 4,44) 7. Fasilitas Kesehatan yang Bertambah (Bobot: 4,44) 8. Jaringan Listrik yang Diperbaiki (Bobot: 5,) 9. Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah (Bobot: 5,) Hasil analisa overlay menyatakan bahwa plot zona kawasan terdampak cenderung membentuk pola linier/memita, yaitu dengan menyebar mengikuti dampak terhadap harga lahan yang meningkat, dan mengikuti pola linear jaringan listrik dan telekomunikasi yang bertambah di sebelah jalan Raya Tembelang, serta mengikuti pola linier jaringan jalan yang terkena dampak pembangunan interchange TOL.

65 ARAN Dengan diketahuinya hasil penelitian ini, yaitu zonasi kawasan yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang yang membentuk pola linier atau memita, maka pihak pemerintah dapat melakukan penelitian lanjutan yang lebih mendalam untuk menentukan arahan atau pengendalian pada kawasan sekitar interchange TOL Tembelang, agar dapat diketahui apa saja upaya dan kebijakan yang dapat diterapkan pada kawasan tersebut. Dapat dilakukan penelitian sejenis secara berkala, karena dampak dari adanya pembangunan impang usun/interchange TOL di Tembelang ini dapat berubah dalam beberapa tahun ke depan.

66 EKIAN & TERIMA KAIH