UNIVERSITAS DIPONEGORO

Transkripsi

1 UNIVERSITAS DIPONEGORO ANALISA KARAKTERISTIK HYDRODINAMIK PADA HYDROFOIL NACA 0021 DENGAN VARIASI SUDUT SERANG 0 SAMPAI DENGAN 180 MENGGUNAKAN COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC (CFD) TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik RAHMAN FADLI L2E FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN SEMARANG APRIL 2011 i

2 TUGAS SARJANA Diberikan kepada : Nama : Rahman Fadli NIM : L2E Dosen Pembimbing : I. Ir. Sudargana, MT. Jangka waktu : Judul : Analisa Karakteristik Hydrodinamik pada Hydrofoil NACA 0021 Dengan Variasi sudut Serang 0 sampai dengan 180 Menggunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) Isi Tugas : 1. Mengetahui karakteristik Hydrodinamik hydrofoil NACA 0021 dan pengaruhnya terhadap drag coefficient dan lift coefficient 2. Menyusun database dari NACA 0021 berdasarkan variasi sudut serang dan variasi kecepatan. 3. Melakukan proses simulasi dengan menggunakan software Fluent dengan input meshing dari Gambit Membuat analisa karakteristik hydrofoil NACA 0021 dengan verifikasi perbandingan dari data literatur. Semarang, 5 April 2011 Pembimbing Tugas Sarjana Ir. Sudargana, MT NIP ii

3 HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS Skripsi ini adalah karya saya sendiri, dan semua sumber yang dikutip maupun yang dirujuk telah saya nyatakan dengan benar. NAMA : Rahman Fadli NIM : L2E Tanda tangan : Tanggal : 28 Maret 2010 iii

4 HALAMAN PENGESAHAN Skripsi ini diajukan oleh : Nama : Rahman Fadli Jurusan/Program Studi : Teknik Mesin Judul Skripsi : Analisa Karakteristik Hydrodinamik pada Hydrofoil NACA 0021 Dengan Variasi sudut Serang 0 sampai dengan 180 Menggunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) Telah berhasil dipertahankan di hadapan Tim Penguji dan diterima sebagai bagian persyaratan yang diperlukan untk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro. TIM PENGUJI Pembimbing I : Ir. Sudargana, MT. ( ) Penguji : Ir. Bambang Yunianto, MSc. ( ) Penguji : Ir. Dwi Basuki Wibowo, MS. ( ) Penguji : Dr. Jamari, ST, MT. ( ) Semarang, 28 Maret 2011 Jurusan Teknik Mesin Ketua, Dr. Ir. Dipl. Ing. Berkah Fajar TK. NIP iv

5 HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI TUGAS AKHIR UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS Sebagai sivitas akademika Universitas Diponegoro, saya yang bertanda tangan di bawah ini : Nama : Rahman Fadli NIM : L2E Jurusan : Teknik Mesin Fakultas : Teknik Jenis Karya : Skripsi demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada Universitas Diponegoro Hak Bebas Royalti Noneksklusif (Noneexclusive Royalty Free Right) atas karya ilmiah saya yang berjudul : Analisa Karakteristik Hydrodinamik pada Hydrofoil NACA 0021 Dengan Variasi sudut Serang 0 sampai dengan 180 Menggunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti/Noneksklusif ini Universitas Diponegoro berhak menyimpan, mengalihmedia/formatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database), merawat dan memublikasikan tugas akhir saya selama tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta. Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya. Dibuat di : Semarang Pada Tanggal : 28 Maret 2010 Yang menyatakan Rahman Fadli NIM: L2E v

6 ABSTRAK Isu tentang inovasi sumbersumber energi yang terbarukan (renewable energy) sebagai pengganti energi yang berasal dari fosil sudah berkembang pesat. Diantara sumber energi terbarukan tersebut adalah arus air. Sekarang ini telah banyak dilakukan studi untuk meningkatkan unjuk kerja turbin arus air. Dimana untuk mendapatkan sudu turbin yang efisien, diperlukan data karakteristik hydrodinamika sudu turbin air yang tergantung pada foil yang dipilih / yang dirancang. Penelitian Tugas Akhir ini menganalisis karakteristik hydrodinamika hydrofoil NACA 0021 dengan perhitungan numerik menggunakan program Computational Fluid Dynamic (CFD). Fokus studi numerik ini adalah untuk meneliti efek dari perubahan sudut serang dan variasi kecepatan terhadap hydrofoil yang dimodelkan dalam bentuk dua dimensi. Perbandingan data hasil simulasi dengan data experimen menunjukkan kemampuan CFD yang dapat mensimulasikan aliran fluida sepanjang permukaan hydrofoil. Hasil simulasi juga dapat memberikan informasi mengenai karakteristik hydrodinamik berupa koefisien lift dan drag. Dimana koefisien lift maksimum diperoleh pada sudut serang α = 45 o pada kecepatan 4 m/s sebesar 1,1363. Sedangkan koefisien drag maksimum diperoleh pada sudut serang 90 o. Kata kunci: Koefisien Lift, Koefisien Drag, hydrofoil, NACA 0021, sudut serang 0 o 180 o. vi

7 ABSTRACT Isues of the innovation renewable energy sources as a substitute for fossil energy is growing rapidly. Among the renewable energy sources is a stream of water. Now that it has been widely studied to improve the performance of water turbine. Where to obtain an efficient turbine blade, needed the hydrodynamic characteristics data of water turbine blades depends on the chosen / designed foil. This final project analyzing the hydrodynamic characteristics of NACA 0021 hydrofoil with numerical calculations using Computational Fluid Dynamics (CFD). The focus of this numerical studies is to investigate the effect of changing angle of attack and velocity variations into hydrofoil which modeled in two dimensions. Comparison of simulation data with experimental data shows the ability of CFD to simulate the fluid flow along the surface of the hydrofoil. The simulation also can provide information about the hydrodynamic characteristics as lift and drag coefficients. Where the maximum lift coefficient was obtained at angle of attack α = 45 o at a speed of 4 m/s at 1,1363. While the maximum drag coefficient was obtained at angle of attack 90 o. Keywords: Lift Coefficient, Drag Coefficient, hydrofoil, NACA 0021, angle of attack 0 o 180 o. vii

8 PERSEMBAHAN TUGAS SARJANA INI KUPERSEMBAHKAN TERUNTUK : Ayah dan Ibuku tercinta, atas segala jerih payah dan pengorbanan yang telah engkau berikan, mendidik dan membesarkan dengan penuh kasih dan sayang. Semoga Allah senantiasa melimpahkan keberkahan dan memberikan kemuliaan, dunia dan akhirat Adikadikku tersayang, atas dukungan dan semangat yang senantiasa kau teriakkan. Semoga langkah kita senantiasa diberi kemudahan viii

9 MOTTO Allah akan meninggikan orangorang yang beriman di antaramu dan orangorang yang diberi ilmu pengetahuan beberapa derajat. Dan Allah Maha mengetahui apa yang kamu kerjakan. (Al Mujadilah : 11) Kejayaan tidak akan tercapai dengan citacita yang rendah. Maka yang paling aku khawatirkan adalah keengganan untuk berprestasi. Di antara tanda akhir zaman adalah diangkatnya ilmu dan sedikitnya orang yang memiliki kebijaksanaan. Orang yang bodoh hanya akan membuat kerusakan, terlebih untuk dirinya sendiri. Di antara ciri kebaikan ilmu seseorang adalah keagungan akhlaqnya. (Rahman Farouq, 2011) ix

10 KATA PENGANTAR Alhamdulillaahi robbil aalamiin. Penulis senantiasa memanjatkan segala puji dan rasa syukur ke hadirat Allah Robbul Izzati yang tiada hentinya mencurahkan rahmat dan hidayahnya. Sehingga dengan segala karunia yang diberikannya, penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir dengan judul Analisa Karakteristik Hydrodinamik pada Hydrofoil NACA 0021 Dengan Variasi sudut Serang 0 sampai dengan 180 Menggunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) ini. Sholawat dan salam semoga senantiasa tercurah kepada uswah hasanah kita semua yang dengan segala aktivitas dakwah yang beliau jalankan telah menerangi manusia dari kegelapan jahiliyyah dengan risalah yang dibawanya, yaitu Islam. Dalam Laporan Tugas Akhir ini penulis membahas tentang analisa karakteristik hydrodinamik pada Hydrofoil NACA 0021, yang bertujuan untuk mengetahui karakteristik hydrofoil serta pengaruh perubahan sudut serang dan kecepatan fluida terhadap koefisien tahanan geser (drag coefficient) maupun koefisien tahanan angkat (lift coefficient). Dalam kesempatan ini penulis juga hendak menyampaikan ucapan terima kasih kepada pihakpihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini, yaitu : 1. Ir. Sudargana, MT., selaku Dosen Pembimbing, yang telah memberikan bimbingan, pengarahanpengarahan dan masukanmasukan kepada penyusun hingga terselesainya Tugas Akhir ini. 2. dan semua pihak yang telah membantu, mendorong dan memberi semangat, tak henti memanjatkan doa dan segala harap, dengan segala cara, segenap upaya, ikhlas tak mengharap balas. x

11 Hanya ucapan terima kasih yang dapat penulis sampaikan dan doa semoga Allah Ar Rahman Ar Rahim membalas kebaikan kepada kalian semua karena sungguh hanya Allah sajalah yang dapat membalasnya dengan balasan yang lebih baik. Selanjutnya harapan penulis adalah semoga apa yang telah penulis kerjakan dapat memberikan manfaat kepada kita semua sehingga menjadikan pemberat timbangan amal kebaikan bagi penulis yang akan dibawa di yaumil akhir nanti. Semarang, 31 Maret 2011 Penulis xi

12 DAFTAR ISI Halaman Judul... i Halaman Tugas Sarjana... ii Halaman Pengesahan... iii Halaman Abstrak... iv Halaman Persembahan... vi Halaman Motto... vii Kata Pengantar... viii Daftar Isi... x Daftar Tabel... xiii Daftar Gambar... xiv Nomenklatur... xix BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar belakang Perumusan Masalah Tujuan Penulisan Batasan Masalah Metode Penyelesaian Masalah Sistematika Penulisan... 3 BAB II DASAR TEORI 2.1 Klasifikasi Aliran Fluida Aliran Inviscid dan Viscous Aliran Laminar dan Aliran Turbulent Aliran Compressible dan Incompressible Aliran Internal dan External Persamaan Dasar Aliran fluida Persamaan Kekekalan Massa xii

13 2.2.2 Persamaan Kekekalan Momentum Persamaan Energi Bilangan Reynold (Reynolds Number) Aerodinamika dan Gaya gaya pada Benda Geometri Benda Perhitungan Gaya Tahanan dan Gaya Angkat Jenis Tahanan Lapisan Batas Karakteristik Airfoil Bentuk Geometri Airfoil NACA Tipe dan Karakteristik Airfoil NACA NACA Seri 4 Digit NACA Seri 5 Digit NACA Seri NACA Seri NACA Seri NACA Seri Proses Terjadinya Gaya Angkat pada Airfoil BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Langkah Pengerjaan Pre Processing Pembuatan Model dan Kondisi Batas Penggenerasian Mesh Pendefinisian Material Pendefinisian Kondisi Batas Velocity Inlet Pressure Outlet Solving Formulasi Solver Pendefinisian Model xiii

14 3.3.3 Parameter Kontrol Solusi Inisialisasi Medan Aliran Kriteria Konvergensi Fektor Gaya Koefisien Lift dan Drag Setting Nilai Referensi Solusi Parameter Hydrodinamik BAB IV BAB V DATA DAN ANALISA DATA 4.1 Perbandingan Data Hasil Simulasi dengan Eksperimen Grafik Koefisien Lift dan Drag Hasil Eksperimen Validasi Data Hasil Simulasi CFd dengan Eksperimen Nilai Perbandingan Koefisien Lift dan Drag Grafik Perbandingan Koefisien Lift dan Drag Hasil Simulasi CFD Analisa Hasil Simulasi Sudut Serang α = 0 o Sudut Serang α = 15 o Sudut Serang α = 30 o Sudut Serang α = 45 o Sudut Serang α = 60 o Sudut Serang α = 90 o Sudut Serang α = 120 o Sudut Serang α = 150 o Sudut Serang α = 180 o Pembahasan PENUTUP 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN xiv

15 DAFTAR TABEL Tabel 4.1 : Tabel perbandingan antara koefisien Lift dan Drag hasil simulasi dengan eksperimen pada Ref. 7 pada kecepatan v = 2 m/s Tabel 4.1 : Tabel Nilai Coeffisien Lift dan Drag hasil simulasi CFD dengan hasil eksperimen xv

16 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 : Tampilan gaya geser pada suatu daerah infinitif... 5 Gambar 2.2 : Respon terhadap gaya... 6 Gambar 2.3 : Klasifikasi aerodinamika aliran... 7 Gambar 2.4 : Berbagai daerah aliran lapisan batas diatas plat rata... 8 Gambar 2.5 : Viskositas fluida dilihat dari hubungan tegangan geser dan regangan geser... 9 Gambar 2.6 : Perilaku viskositas cairan... 9 Gambar 2.7 : Variasi kecepatan (satu dimensi) terhadap waktu Gambar 2.8 : Aliran internal pada pipa dan dua plat Gambar 2.9 : Aliran luar pada airfoil Gambar 2.10 : Keseimbangan massa pada elemen fluida Gambar 2.11 : Komponen tegangan menurut arah sumbux Gambar 2.12 : Benda dua dimensi Gambar 2.13 : Benda tiga dimensi Gambar 2.14 : Benda axisymetric Gambar 2.15 : Distribusi tekanan dan tegangan geser pada suatu airfoil Gambar 2.16 : Geometri elemen gaya pada airfoil Gambar 2.17 : Definisi luas planform dan luas frontal Gambar 2.18 : Tahanan permukaan pada plat datar Gambar 2.19 : Tahanan bentuk pada bluff bodies Gambar 2.20 : Lapisan batas viskos tipis pada suatu benda tipis dalam aliran dengan bilangan Reynolds tinggi Gambar 2.21 : Lapisan batas pada suatu pelat datar (ketebalan vertikal diperbesar) Gambar 2.22 : Variasi koefisien tahanan terhadap bilangan Reynolds untuk benda dengan berbagai tingkat streamlining Gambar 2.23 : Efek streamlining pada pengurangan tahanan benda dua dimensi, didasarkan pada luas frontal Gambar 2.24 : Konstruksi Geometri Airfoil NACA xvi

17 Gambar 2.25 : Proses Terbentuknya Gaya Angkat Gambar 3.1 : Interkoneksi Tiga Tahapan Utama Analisis CFD Gambar 3.2 : Diagram Alir Pemodelan CFD Gambar 3.3 : Bentuk Geometri Hydrofoil NACA Gambar 3.4 : Daerah asal (domain) untuk airfoil dalam aliran dua dimensi Gambar 3.5 : Grid quadrilateral terstruktur pada domain Gambar 3.6 : Panel Pendefinisian Material, FLUENT Database Gambar 3.7 : Panel Velocity_Inlet Gambar 3.8 : Panel Pressure outlet Gambar 3.9 : Panel Model Solver Gambar 3.10 : Panel Model Viskos Gambar 3.11 : Panel Solution Control Gambar 3.12 : Panel Initialize Gambar 3.13 : Panel Residual monitors Gambar 3.14 : Panel Force Monitor Gambar 3.15 : Panel Reverence Values Gambar 3.16 : Panel Iterasi Gambar 3.17 : Iterasi telah mencapai kriteria konvergensi Gambar 4.1 : Grafik Coeffisient Lift dan Drag Hasil Eksperimen Gambar 4.1 : Grafik perbandingan Coeffient Lift dan Drag dengan v = 2 m/s Gambar 4.2 : Grafik perbandingan Coeffient Lift dan Drag dengan v = 2.5 m/s Gambar 4.3 : Grafik perbandingan Coeffient Lift dan Drag dengan v = 3 m/s Gambar 4.4 : Grafik perbandingan Coeffient Lift dan Drag dengan v = 3.5 m/s Gambar 4.5 : Grafik perbandingan Coeffient Lift dan Drag dengan v = 4 m/s Gambar 4.6 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 0 o, v =2 m/s Gambar 4.7 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 0 o, v = 2 m/s Gambar 4.8 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 0 o, v =2.5 m/s Gambar 4.9 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 0 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.10 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 0 o, v =3 m/s Gambar 4.11 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 0 o, v =3 m/s Gambar 4.12 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 0 o, v =3.5 m/s xvii

18 Gambar 4.13 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 0 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.14 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 0 o, v = 4 m/s Gambar 4.15 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 0 o, v = 4 m/s Gambar 4.16 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 15 o, v =2 m/s Gambar 4.17 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 15 o, v = 2 m/s Gambar 4.18 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 15 o, v =2.5 m/s Gambar 4.19 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 15 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.20 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 15 o, v =3 m/s Gambar 4.21 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 15 o, v =3 m/s Gambar 4.22 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 15 o, v =3.5 m/s Gambar 4.23 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 15 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.24 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 15 o, v = 4 m/s Gambar 4.25 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 15 o, v = 4 m/s Gambar 4.26 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 30 o, v =2 m/s Gambar 4.27 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 30 o, v = 2 m/s Gambar 4.28 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 30 o, v =2.5 m/s Gambar 4.29 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 30 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.30 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 30 o, v =3 m/s Gambar 4.31 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 30 o, v =3 m/s Gambar 4.32 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 30 o, v =3.5 m/s Gambar 4.33 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α =3 0 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.34 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 30 o, v = 4 m/s Gambar 4.35 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 30 o, v = 4 m/s Gambar 4.36 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 45 o, v =2 m/s Gambar 4.37 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 45 o, v = 2 m/s Gambar 4.38 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 45 o, v =2.5 m/s Gambar 4.39 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 45 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.40 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 45 o, v =3 m/s Gambar 4.41 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 45 o, v =3 m/s Gambar 4.42 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 45 o, v =3.5 m/s Gambar 4.43 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 45 o, v = 3.5 m/s xviii

19 Gambar 4.44 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 45 o, v = 4 m/s Gambar 4.45 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 45 o, v = 4 m/s Gambar 4.46 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 60 o, v =2 m/s Gambar 4.47 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 60 o, v = 2 m/s Gambar 4.48 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 60 o, v =2.5 m/s Gambar 4.49 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 60 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.50 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 60 o, v =3 m/s Gambar 4.51 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 60 o, v =3 m/s Gambar 4.52 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 60 o, v =3.5 m/s Gambar 4.53 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 60 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.54 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 60 o, v = 4 m/s Gambar 4.55 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 60 o, v = 4 m/s Gambar 4.56 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 90 o, v =2 m/s Gambar 4.57 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 90 o, v = 2 m/s Gambar 4.58 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 90 o, v =2.5 m/s Gambar 4.59 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 90 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.60 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 90 o, v =3 m/s Gambar 4.61 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 90 o, v =3 m/s Gambar 4.62 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 90 o, v =3.5 m/s Gambar 4.63 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 90 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.64 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 90 o, v = 4 m/s Gambar 4.65 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 90 o, v = 4 m/s Gambar 4.66 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 120 o, v =2 m/s Gambar 4.67 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 120 o, v = 2 m/s Gambar 4.68 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 120 o, v =2.5 m/s Gambar 4.69 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 120 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.70 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 120 o, v =3 m/s Gambar 4.71 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 120 o, v =3 m/s Gambar 4.72 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 120 o, v =3.5 m/s Gambar 4.73 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 120 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.74 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 120 o, v = 4 m/s xix

20 Gambar 4.75 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 120 o, v = 4 m/s Gambar 4.76 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 150 o, v =2 m/s Gambar 4.77 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 150 o, v = 2 m/s Gambar 4.78 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 150 o, v =2.5 m/s Gambar 4.79 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 150 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.80 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 150 o, v =3 m/s Gambar 4.81 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 150 o, v =3 m/s Gambar 4.82 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 150 o, v =3.5 m/s Gambar 4.83 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 150 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.84 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 150 o, v = 4 m/s Gambar 4.85 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 150 o, v = 4 m/s Gambar 4.86 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 180 o, v =2 m/s Gambar 4.87 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 180 o, v = 2 m/s Gambar 4.88 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 180 o, v =2.5 m/s Gambar 4.89 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 180 o, v = 2.5 m/s Gambar 4.90 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 280 o, v =3 m/s Gambar 4.11 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 180 o, v =3 m/s Gambar 4.12 : Distribusi tekanan pada sudut serang α =180 o, v =3.5 m/s Gambar 4.13 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 180 o, v = 3.5 m/s Gambar 4.14 : Distribusi tekanan pada sudut serang α = 180 o, v = 4 m/s Gambar 4.15 : Distribusi kecepatan pada sudut serang α = 180 o, v = 4 m/s xx

21 NOMENKLATUR A a b C c C D C Df C Dp C L C M D E F(x) F h J k eff k t L M n P S s T t t u U Luasan acuan Input Radius lingkaran Panjang chord Kecepatan suara Koefisien drag Koefisien friction drag Koefisien pressure drag Koefisien lift Koefisien Momen Gaya hambat Energy Fungsi ratarata kuadrat error Resultan gaya aerodinamika Enthalpy Fluks difusi Konduktivitas efektif Konduksi thermal Lift Momen Vector satuan gaya arah normal Tekanan Luasan acuan Parameter koordinat pergeseran transformasi joukowski Temperatur Target Vector satuan gaya arah tangensial Vector kecepatan arah sumbu x Kecepatan arus bebas xxi m 2 m m m/s N Joule N Joule/kg W/m.K W/m.K N N.m N/m 2 m 2 K m/s m/s

22 V v w x,y,z µ τ S h Re α Kecepatan aliran Vector kecepatan arah sumbu y Vector kecepatan arah sumbu z Sumbu koordinat kartesius Viskositas fluida Tegangan viskos (tegangan geser fluida) Densitas fluida Disipasi viskos Bilangan reynold Sudut serang Ketebalan lapisan batas m/s m/s m/s kg/m.s N/m 2 kg/m 3 m xxii