PENGGUNAAN METODE PERAMALAN KOMBINASI TREND DETERMINISTIK DAN STOKASTIK PADA DATA JUMLAH PENUMPANG KERETA API (Studi Kasus : KA Argo Muria)

Transkripsi

1 ISSN: JURNAL GAUSSIAN, Volume 6, Nomor 1, Tahun 2017, Halaman Online di: PENGGUNAAN METODE PERAMALAN KOMBINASI TREND DETERMINISTIK DAN STOKASTIK PADA DATA JUMLAH PENUMPANG KERETA API (Studi Kasus : KA Argo Muria) Titis Nur Utami 1, Abdul Hoyyi 2, Agus Rusgiyono 3 1 Mahasiswa Departemen Statistika FSM Universitas Diponegoro 2,3 Staff Pengajar Departemen Statistika FSM Universitas Diponegoro ABSTRACT The amount of the data of KA Argo Muria indicates the improve in every year during Ied mubarak day. Ied Mubarak day follows the Hijriyah calender, this is inditates that there is case effect of variation on the calender. The aims of this research is to predict the amount of the KA Argo Mulia passanger of destination of Semarang Jakarta for 12 periodes in the future by using forecasting time series model of variation calender. The data used mounthly amount data KA Argo Mulia at PT KAI DAOP IV Semarang in the periode of January 2014 until Desember The result of the data analysis shows significant variable toward the model is and the model of Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA) (1,0,0). Based on the result of forecasting out-sample data, is gained Mean Absolute Percentage Error (MAPE) is 1,8089 % which indicates that the result of forecasting is very good. Keywords: deterministic trend, calender variation, time series, stochastic model, dummy regression. 1. PENDAHULUAN Transportasi menurut Adisasmita (2010), mempunyai fungsi sebagai penunjang pembangunan berbagai sektor-sektor, seperti sektor pertanian, perindustrian, perdagangan, pendidikan, kesehatan, pariwisata, dan lainnya. Transportasi di Indonesia telah telah berbenah dan melakukan transformasi untuk melayani masyarakat. Salah satu perusahaan transportasi yang terus melakukan perbaikan adalah PT Kereta Api Indonesia (PT KAI). Seiring dengan kemajuan tersebut, masyarakat semakin berminat untuk terus menggunakan kereta api. Hal tersebut terbukti dengan banyaknya jumlah penumpang kereta api baik di hari-hari biasa maupun di hari-hari yang bertepatan dengan hari libur weekend maupun hari besar keagamaan. Banyaknya jumlah penumpang dikarenakan oleh adanya hari libur nasional. Beberapa hari besar keagamaan termasuk dalam kategori variasi kalender, salah satunya yaitu hari raya Idul Fitri. Peningkatan jumlah penumpang dari waktu ke waktu menyebabkan terjadinya trend. Hal tersebut menyebabkan data menjadi tidak stasioner dalam mean. Hal tersebut menyebabkan data menjadi tidak stasioner dalam mean. Oleh karena terjadi trend maka metode peramalan ARIMA saja tidak bisa digunakan, sehingga diperlukan model trend deterministik. Untuk menghasilkan peramalan dengan data awal yang tidak stasioner dalam mean, digunakan metode kombinasi model trend deterministik dan stokastik. Model trend deterministik digunakan untuk memperoleh nilai residual yang terdapat asumsi autokorelasi, nilai residual tersebut digunakan untuk menguji stasioneritas dalam mean dan untuk mengidentifikasi model ARIMA.

2 2. TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Analisis Time Series Menurut Halim (2006), Time series adalah suatu himpunan pengamatan yang dibangun secara beruntun dalam waktu. Waktu atau periode yang dibutuhkan untuk melakukan suatu peramalan biasanya disebut sebagai lead time yang bervariasi pada setiap persoalan. Metode time series yang sering digunakan yaitu ARIMA. Menurut Soejoeti (1987), suatu time series dikatakan stasioner jika tidak terjadi kenaikan dan penurunan pada data. Sifat-sifat dalam stasioneritas adalah sebagai berikut: a. E(Z t ) = Konstan untuk semua t b. Var(Z t ) = = Konstan untuk semua t c. Cov(Z t, Z t-k ) = Konstan untuk semua t Menurut Thomas (1997), untuk mengecek kestasioneran data dalam mean digunakan uji Dickey-Fuller dengan sebagai berikut: Hipotesis : (terdapat akar unit / data tidak stasioner) : = 0 (tidak terdapat akar unit / data stasioner) Statistik Uji : DF Hitung =,dengan ditolak jika DF Hitung < nilai tabel critical value (tabel DF). Menurut Wei (2006), untuk data deret waktu yang tidak stasioner dalam varian berarti mempunyai varian yang tidak konstan karena terpengaruh oleh waktu. Untuk mengatasi masalah ketidakstasioneran dalam varian maka digunakan transformasi Box- Cox. Transformasi ini didefinisikan sebagai: Sedangkan nilai dari (lambda) dengan transformasinya yang sering digunakan adalah sebagai berikut: Tabel 1. Nilai Trasnformasi Box-Cox Nilai Transformasi Lambda -1 1 / -0,5 1/ 0 ln 0,5 (tanpa 1 Transformasi) Model Time Series Stasioner Menurut Wei (2006), model time series yang termasuk dalam model stasioner adalah sebagai berikut: a. Model Autoregressive (AR) Proses autoregressive menggambarkan situasi dimana nilai pada saat ini memiliki ketergantungan (dependen) dengan nilai-nilai sebelumnya JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 132

3 ( ditambah dengan suatu random shock. Adapun persamaan model AR adalah sebagai berikut: b. Model Moving Average (MA) Model Moving Average tingkat q, atau proses MA(q), didefinisikan sebagai: dengan independen dan berdistribusi normal dengan mean 0 dan varians. c. Model Autoregressive Moving Average (MA) Menurut Wei (2006), model autoregressive moving average merupakan model campuran dari model autoregressive dan model moving average. Persamaan model ARMA adalah sebagai berikut: Model Time Series Nonstasioner Menurut Makridakis et al.(1999), proses time series yang tidak stasioner terbagi dalam 3 macam yaitu, proses yang mempunyai nilai rata-rata ( tidak konstan, waktu yang berbeda-beda yang menyebabkan terjadinya ketidakkonstanan dalam varian (, yang terakhir adalah ketidakkonstanan dalam rata-rata ( dan varian (. Hal-hal yang menyebabkan data time series menjadi tidak stasioner adalah data tidak mempunyai mean dan varian tetap. Dua tipe model yang berguna untuk time series tidak stasioner yaitu: a. Model Trend Deterministik Menurut Wei (2006), fungsi rata-rata dari proses deret waktu yang tidak stasioner dapat digambarkan dengan model deterministik, yaitu untuk data yang memiliki pengaruh waktu yang signifikan namun tidak memiliki rata-rata yang tidak konstan. Persamaan deterministik untuk trend linier sbb: b. Model Stokastik Menurut Soejoeti (1987), jika pengalaman data di masa lalu hanya dapat menunjukan struktur probabilistik keadaan yang akan datang dari suatu deret waktu, maka deret waktu semacam ini dimanakan stokastik. Salah satu contoh model stokastik yaitu ARIMA. Menurut Wei (2006), Proses ARIMA (p,d,q) merupakan proses penggabungan antara model ARMA (p,q) dengan proses nonstasioner yang telah distasionerkan. Model ARIMA terdiri dari Autoregressive orde p, Integrated orde d, dan Moving Average orde q. Menurut Cryer (1986), model ARIMA memiliki persamaan sebagai berikut: Jika diganti dengan maka persamaannya menjadi: Sehingga dapat ditulis seperti berikut: Atau. JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 133

4 Menurut Wei (2006), identifikasi terhadap data deret waktu dilakukan dengan membuat plot time series dari data deret waktu tersebut. Untuk mengidentifikasi model ARIMA dari suatu time series adalah sebagai berikut: Tabel 2. Identifikasi Model ARIMA Proses ACF PACF turun eksponensial AR(p) atau membentuk suatu gelombang sinus Cut off setelah lag p MA(q) Cut off setelah lag q turun eksponensial atau membentuk suatu gelombang sinus ARMA(p,q) Turun setelah lag (q-p) Turun setelah lag (q-p) Tabel 2 merupakan identifikasi ARIMA dengan plot ACF dan PACF dari data yang stasioner dapat diduga model yang sesuai untuk data deret waktu tersebut. 2.2 Efek Variasi Kalender Menurut Harvey (1994), variasi hari libur (holiday variation) mengacu pada fluktuasi dari kegiatan ekonomi karena perubahan dari tahun ke tahun dalam susunan kalender karena berhubungan dengan liburan. Variasi hari libur (holiday variation) mengacu pada fluktuasi dari kegiatan ekonomi karena perubahan dari tahun ke tahun dalam susunan kalender karena berhubungan dengan liburan. Efek hari libur harus dibedakan dengan efek musiman dimana efek tersebut terjadi pada bulan yang sama tiap tahunnya. Persamaannya adalah sebagai berikut:, dengan : komponen deterministik : residual dari proses ARIMA dengan. 2.3 Model Kombinasi Trend Deterministik dan Stokastik Menurut Thomas (1997), persamaan model kombinasi trend deterministik dan stokastik adalah sbb: dengan : fungsi deterministik dimana, bila model mengandung trend linier : mengikuti model ARIMA Sehingga persamaannya menjadi: 3. METODOLOGI PENELITIAN Data yang digunakan bersifat sekunder dari PT Kereta Api Indonesia DAOP IV Semarang periode bulanan dari Januari 2009 Desember Data yang diambil yaitu JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 134

5 data jumlah penumpang KA Argo Muria. Variabel yang dipakai dalam Tugas Akhir ini yaitu jumlah penumpang kereta api kelas eksekutif Argo Muria pada PT KAI DAOP IV Semarang sebagai variabel dependen dan 25 variabel independen yaitu terdiri dari variabel t dan 24 variabel dummy bulanan. Adapun dummy bulanan adalah sebagai berikut: Langkah-langkah yang dilakukan untuk menganalisis data penelitian adalah: 1. Membagi data menjadi dua bagian, yaitu data in-sample (Januari 2009 Desember 2014) dan data out-sample (Januari 2015 Desember 2015). 2. Menguji asumsi stasioner data in-sample. 3. Membentuk model deterministik dengan model variabel dummy 11 bulan dan melihat pengaruh Idul Fitri serta interaksi variabel dummy dan waktu yang mengandung trend. 4. Tahap selanjutnya yaitu meregresikan variabel dependen (jumlah penumpang) dengan 25 variabel bebas sehingga akan diperoleh persamaan dummy lengkap. 5. Setelah diperoleh model dummy terbaik maka langkah selanjutnya yaitu membentuk model deterministik yang terbaik dengan menggunakan persamaan model dummy terbaik. 6. Mengidentifikasi model stokastik awal (ARIMA). 7. Memilih model terbaik dengan melihat persamaan model stokastik mana yang memiliki nilai AIC terkecil. 8. Membentuk persamaan model kombinasi (deterministik dan stokastik). Digabungkan antara model deterministik dengan model stokastik. 9. Melakukan peramalan data pada tahun yang sama dengan data out-sample, kemudian dibandingkan dengan data aktual (out-sample) untuk mendapatkan nilai MAPE. 10. Melakukan peramalan untuk 12 periode ke depan. 4. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Model Trend Deterministik Langkah-langkah dalam membentuk model Trend Deterministik adalah sebagai berikut: 1. Uji Stasioneritas Dickey-Fuller Rumusan Hipotesis : : Terdapat unit roots atau data tidak stasioner : Tidak terdapat unit roots atau data stasioner Statistik Uji : DF = JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 135

6 Kriteria Pengambilan Keputusan : ditolak jika nilai DF hitung < nilai kritis (5%) Keputusan : DF Hitung = 0, > nilai kritis (5%) = -1,95 maka diterima Kesimpulan : Data tidak stasioner dalam mean. Karena data tidak stasioner dalam mean maka dapat dibentuk dengan model trend deterministik. 2. Meregresikan variabel dependen (jumlah penumpang) dengan 25 variabel independen (t dan 24 dummy bulanan), diperoleh estimasi parameter sebagai berikut: Tabel 3. Tabel Estimasi Parameter model trend deterministik Variabel Estimasi SE Parameter Parameter ( ) ( ( ) P-value Kesimpulan c 5912, ,91 49,31 0,000 1,997 ditolak -1930, ,57 3,08 0,003 1,997 ditolak -1190, ,73 3,31 0,002 1,997 ditolak -1961, ,39 2,60 0,011 1,997 ditolak -3392, ,42 4,56 0,000 1,997 ditolak 33,307 16,55 2,01 0,048 1,997 ditolak 42,919 16,55 2,59 0,012 1,997 ditolak 44,033 17,08 2,58 0,012 1,997 ditolak Tabel 3 menunjukan bahwa seluruh parameter dalam model telah signifikan semua, oleh karena itu model trend deterministik yang terbentuk adalah sebagai berikut: = 5912, , , , , , , , Model Stokastik Model stokastik diperoleh dengan mengolah data menggunakan model ARIMA Box Jenkins. Adapun langkah-langkah ARIMA adalah sebagai berikut: 1. Uji stasioneritas dalam mean dan varian dari residual model trend deterministik - Uji stasioneritas dalam mean Rumusan Hipotesis : : Terdapat unit roots atau data tidak stasioner : Tidak terdapat unit roots atau data stasioner Statistik Uji : DF = Kriteria Pengambilan Keputusan : ditolak jika nilai DF hitung < nilai kritis (5%) Keputusan : DF Hitung = -4,89 > nilai kritis (5%) = -1,95 maka diterima Kesimpulan : Data stasioner dalam mean. - Uji stasioneritas dalam varian JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 136

7 Partial Autocorrelation Autocorrelation StDev Box-Cox Plot of C Lower CL Upper CL Lambda (using 95,0% confidence) Estimate 0, Lower CL 0,54 Upper CL 1,26 Rounded Value 1, Limit Lambda Gambar 1. Plot Box-Cox Residual Model Deterministik Pada Gambar 1 terlihat bahwa nilai lambda adalah sebesar 1,00 maka dapat diartikan bahwa data residual telah stasioner dalam ragam sehingga tidak diperlukan transformasi. 2. Identifikasi Model ARIMA 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0-0,2-0,4-0,6-0,8-1, Lag Gambar 2. Plot ACF Residual Model Deterministik 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0-0,2-0,4-0,6-0,8-1,0 2 Autocorrelation Function for residual (with 5% significance limits for the autocorrelations) Partial Autocorrelation Function for residual (with 5% significance limits for the partial autocorrelations) Lag Gambar 3. Plot PACF Residual Model deterministik JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 137

8 Dari Gambar 2 terlihat bahwa dalam plot ACF mengalami cut-off pada lag ke-3 dan pada Gambar 3 plot PACF mengalami cut-off pada lag ke-1 dan ke-8. Sehingga model yang mungkin terbentuk adalah sebagai berikut: Tabel 4. Model-Model ARIMA ARIMA (0,0,1) ARIMA (0,0,2) ARIMA (1,0,0) ARIMA (0,0,3) ARIMA (1,0,1) ARIMA ([1,8],0,0) ARIMA (1,0,2) ARIMA ([1,8],0,1) ARIMA (1,0,3) ARIMA ([1,8],0,2) ARIMA ([1,8],0,3) ARIMA ([8],0,0) ARIMA ([8,0,1) ARIMA ([8],0,2) ARIMA ([8],0,3) Tabel 4 merupakan model-model ARIMA sementara. Setelah model-model terbentuk maka dilakukan uji signigikansi parameter pada masing-masing model tersebut. Dari 15 model ARIMA dan hanya diperoleh empat model yang seluruh parameternya signifikan yaitu model ARIMA (0,0,1), ARIMA (1,0,1), ARIMA (1,0,0), dan ARIMA ([1,8],0,0). Tabel 5. Nilai AIC pada Model ARIMA MODEL AIC ARIMA (0,0,1) 1166,699 ARIMA (1,0,1) 1162,981 ARIMA (1,0,0) 1162,367 ARIMA ([1,8],0,0) 1159,122 Tabel 5 menunjukan model mana saja yang seluruh parameternya signifikan, selain itu terdapat juga nilai-nilai AIC untuk masing-masing model. Berdasarkan nilai IAC terkecil maka model ARIMA (1,0,0) terpilih sebagai model terbaik dengan nilai AIC sebesar 1162, Model Kombinasi Trend Deterministik dan Stokastik Setelah model trend deterministik, stokastik terbentuk maka dapat digunakan untuk membentuk model kombinasi trend deterministik dan stokastik. Setelah model kombinasi trend deterministik dan stokastik diolah, diperoleh nilai estimasti parameter sebagai berikut: Tabel 6. Nilai Signifikansi Parameter Model Kombinasi Parameter Estimasi Parameter P-Value Kesimpulan 6534,90 8,35 <,0001 ditolak 0,89 15,99 <,0001 ditolak -2328,20 3,97 0,0002 ditolak -796,37 2,42 0,0178 ditolak JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 138

9 -2331,20 4,18 <,0001 ditolak 53,12 4,30 <,0001 ditolak 22,03 2,02 0,0470 ditolak Tabel 6 menunjukan bahwa seluruh parameter telah signifikan sehingga dapat digunakan untuk membentuk model, persamaan model kombinasi trend deterministik dan stokastik yang terbentuk sebagai berikut: 1. Perhitungan nilai MAPE Untuk mengetahui tingkat ketepatan peramalan dilakukan dengan perhitungan sebagai berikut: Tabel 7. Perhitungan nilai MAPE Periode Aktual ( Ramalan ( , , , , , , , , , , , , Total 1, MAPE 0, Tabel 7 memberikan informasi bahwa nilai MAPE yaitu sebesar 0,01089 atau 1,080 % yang menandakan bahwa peramalan untuk metode ini sangat bagus. 2. Peramalan 12 Periode Kedepan Tabel 8. Hasil Peramalan 12 Periode Kedepan Periode Nilai Peramalan Periode Nilai Peramalan Kesimpulan Model kombinasi trend deterministik dan stokastik yang terbentuk adalah. JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 139

10 dengan nilai MAPE sebesar 1,80 % yang menandakan bahwa peramalan untuk metode ini sangat bagus. DAFTAR PUSTAKA Adisasmita, R Dasar-dasar ekonomi transportasi. Yogyakarta: Graha Ilmu. Bowerman, B.L & O connell, R.T Forecasting and Time Series: An Applied Approach. California: Duxbury Press. Cryer, J.D Time Series Analysis. Boston: PWS-Kent Publishing Company. DetikNews Utamakan Keselamatan, 3 Operator Transportasi ini dapat Penghargaan Menhub. Diakses pada 16 April Gusti, I. N. A Time Series Analysis Using E-views. Singapore: John Wiley and Sons. Halim, S Diktat-Time Series Analysis. Surabaya: Tekik Industri UK Petra. Harvey, A Time Series, Volume 2. England: Edwar Elgar. Makridakis, S., Wheelwright, S.C., McGEE, V.E Metode dan Aplikasi Peramalan. Jakarta: Erlangga. Soejoeti, Z Analisis Runtun Waktu. Jakarta: Penerbit Karunika Universitas Terbuka. Thomas, R.L Modern Econometrics an Introduction. New York: Addison Wesley Publishing Company, Inc. Wei, W.W.S Time Series Univariate and Multivariate Methods. New York: Addison Wesley Publishing Company, Inc.. JURNAL GAUSSIAN Vol. 6, No. 1, Tahun 2017 Halaman 140