12/1/2012. Belitan medan. Sumber AC 1 Fasa. Sikat-sikat dihubungsingk atkan. Jangkar DC

Transkripsi

1 12/1/2012 Sumber AC 1 Fasa Sikat-sikat dihubungsingk atkan Belitan medan U S Jangkar DC 1

2 Motor tidak dapat start, sedangkan sakelar tertutup. 1. Sekering putus 2. Bantalan aus 3. Sikat melekat pada pemegang 4. Sikat-sikat aus 5. Komutator kotor -Cek dan ganti yang baru. -Cek bantalan dan perbaiki - Betulkan sikatnya, jika sudah jelek ganti dengan yang baru - Cek sikat-sikat jika aus ganti dengan yang baru - Bersihkan komutator dengan ampelas halus Motor dapat distart tetapi tidak sebagaimana mestinya 1. Bantalan aus 2. Permukaan komutator kotor 3. Sikat sikat mendadak terangkat 4. Beban lebih - Cek bantalan jika aus perbaiki dengan cara dibubut. - Cek komutator dan bersihkan dengan ampelas halus - Cek sikat-sikat dan perbaiki pada kedudukan yang benar - Kurangi pembebanan dan sesuaikan degan beban nominal 2

3 Motor terlalu panas 1.Motor tidak sesuai dengan sumber listrik, seharusnya 220 V tetapi dihubungkan tegangan 380 V 2.Beban lebih 3.Pemegang sikat tidak pada posisinya - Cek tegangan motor pada name plat dan sesuaikan dengan tegangan sumber atau turunkan melalui transformer penurun tegangan. - Cek pembebanan, kurangi pembebanan - Cek brush holder (rumah sikat) betulkan posisinya, kalau rusak ganti dengan yang baru Motor berisik dalam bekerja 1. Bantalan atau porosnya aus. 2. Perisainya / tutup kipas / rangka kendor - Cek bearing (laher) berikan setempet, jika rusak ganti yang baru. Porosnya diperbaiki ditambal lalu dibubut - Cek perisai tutuptutup kipas kerangka, jika kendor, kencangkan kembali 3

4 Komutator Sumber 1 Fasa Motor universal dengan pengaturan kecepatan Sikat-sikat Komutator Sumber 1 Fasa Rotor lilit Lilitan medan Saklar pembalik putaran Motor universal dengan pembalik arah putaran 4

5 Motor mengeluarkan bunga api (pada sikatnya) 1.Kesalahan pada komutatornya, yaitu kedudukan tidak benar. 2. Hubung singkat kutub magnit 3.Jangkar terbuka 4.Jangkar hubung singkat - Perbaiki kedudukan sikatsikat pada komutator dan haluskan kedudukan komutator sesuai dengan sikatnya - Cek belitan magnit yang terhubung singkat perbaiki bila perlu divernis kembali - Cek lilitan jangkar pada solderan di lamel komutator, jika ada yang lepas segera perbaiki dan disolder - Cek kumparan jangkar dengan menggunakan avo meter, jika terjadi hubung singkat, maka perlu diperbaiki, jika kerusakan berat perlu dililit ulangatau ganti dengan yang baru Motor waktu bekerja menimbulkan panas yang berlebihan 1.Bantalan aus dan kering 2.Hubung singkat kumparan 3. Beban lebih 4. Sikat tak berfungsi - Cek bantalan peluruh dengan membongkar motor, jika rusak ganti dengan yang baru, jika kering maka harus diberi grace (setempet) - Cek kumparan dengan avo meter/megger antara kawat dengan body apakah ada yang shorting, jika ada perbaiki dengan lak cair(vernis) - Kurangi pembebanan, jangan terlalu berlebihan - Cek sikat-sikat arang, jika perlu ganti dengan yang baru 5

6 Jika motor start lalu berasap 1.Hubung singkat jangkar, hubung singkat kumparan 2.Kesalahan tegangan 3.Kelebihan beban yang sangat tinggi - Secepatnya kita matikan sakelar agar tidak terjadi kebakaran motor, selanjutnya kita cek hubungan lilitan apakah ada konsleting, jika perlu kita perbaiki - Cek data motor apakah sudah sesuai dengan tegangan sumber saat kita mengoperasikan, jika salah segera kita lepaskan jek dari sumber tegangan, lalu kita sesuaikan antar tegangan motor dengan tegangan sumber - Segera lepaskan beban jangan sampai motor terbakar, lalu sesuaikan beban dengan kemampuan motor. Shaded coil (kutub bayangan) Fluks bantu Rotor sangkar Lilitan utama Fluks utama Sumber AC 1 Fasa 6

7 Menggunakan 2 kumparan Stator Menggunakan 1 kumparan Stator 7

8 Motor tidak dapat distart 1) Sumber AC (stop kontak) tidak ada arus 2)Kabel penghubung putus 3)Kabel sakelar pemilih putaran ke motor putus. 4)Lilitan kumparan utama putus - Cek stop kontak dengan avo meter pastikan tegangan ada, AC 220 V, jika tidak ada cek MCB apakah turun (off) jika ya naikkan MCB (on). - Cek kabel penghubung dengan avo meter jika ada yang putus sambungkan denga disolder lalu diisolasi, pastikan hubungan sudah benar. - Cek kabel antara sakelar output ke lilitan motor, jika ada yang putus segera sambungkan dengan solderan dan pastikan sudah tersambung dengan benar. - Cek ujung-ujung lilitan kumparan utama dengan avo meter jika benar ada yang putus segera sambung dengan solderan dan diisolasi. Jika kumparan rusak segera ganti dengan belitan yang baru. Motor dapat distart tetapi tidak berputar (mendengung) 1)Bantalan as longgarakibat aus 2)Cincin bayangan (shaded coil) putus / lepas 3)Poros bengkok pada rotor - Cek bantalan asapakah sudah aus, jika benar segera perbaiki dengan cara mengganti dudukan bantalan dengan yang baru. - Cek shaded coil jika benar putus/lepas segera perbaiki dengan memasang kembali shaded coil tersebut, jika putus dapat kita sambung dengan solderan. - Cek porosnya, jika benar bengkok dapat kita perbaiki dengan center mesin bubut lalu kita luruskan sedikit demi sedikit, jika tidak bisa kita ganti dengan rotor cadangan. 8