BAB I PENDAHULUAN. Dengan rute perjalanan KRL, Stasiun Tanah Abang Serpong, Parung Panjang,
|
|
- Yuliani Makmur
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Penelitian Komunitas Sosial Maya Jalur Serpong merupakan komunitas antar sesama pengguna transportasi massal yang ada di Jabodetabek, yaitu KRL Listrik (commuterline). Anggota-angota yang terdapat di dalam komunitas ini adalah pengguna KRL dari Stasiun Tanah Abang- Serpong, Parung Panjang, dan Maja. Dengan rute perjalanan KRL, Stasiun Tanah Abang Serpong, Parung Panjang, dan Maja. Yang melintas beberapa stasiun seperti; Tanah Abang, Palmerah, Kebayoran, Pondok Ranji, Jurangmangu, Sudimara, Rawabuntu, Serpong, Cisauk, Cicayur, Parung Panjang, Cilejit, Daru, Tenjo, Tigaraksa, Maja. Awalnya komunitas ini dibentuk dari twitter oleh satu pengguna KRL Jalur Serpong. Karena pada tahun 2012, informasi mengenai KRL sangat terbatas. Sehingga, Ismi Prihartono Ismail memiliki ide untuk membuat sebagai tempat untuk saling berbagi informasi dari Stasiun Tanah Abang Serpong. Walaupun sekarang perjalanan commuterline sudah sampai ke Stasiun Parung Panjang dan Maja, nama komunitas ini tetap menggunakan nama Jalur Serpong, karena dari awal nama Jalur Serpong sudah eksis terlebih dahulu di dunia maya. Dan rute Tanah-Abang Serpong merupakan rute pertama perjalanan yang ada di Jalur Greenline (warna yang membedakan di setiap jalur commuterline). 1
2 2 Seiring berjalannya waktu, terdapat interaksi dan komunikasi yang intens antara admin twitter dan followers Cara mereka berbagi informasi mengenai KRL di twitter, dengan cara me-mention dan info tersebut dibantu retweet oleh admin twitter sehingga followers lainnya dapat melihat isi twitter yang berkaitan tentang KRL. Dan ternyata peminat informasi KRL pada saat itu sangat banyak sehingga kumpulan followers twitter sekaligus pengguna KRL ini pertama kali membuat BlackBerry Messenger Group (BBM Group) untuk memudahkan mereka mendapatkan informasi mengenai KRL. Namun, pada saat itu maksimal kuota untuk BBM Group ± sekitar 30 orang. Sedangkan, permintaan dari followers twitter untuk bergabung semakin banyak, sehingga Mimin (sebutan teman-teman komunitas untuk admin twitter Ismi Prihartono Ismail) pun menyesuaikan diri dengan teknologi yang ada, yang dapat memudahkan chatting dengan jumlah anggota group yang banyak. Akhirnya dibuatlah Whatsapp Group Jalur Serpong karena maksimal kuota anggotanya bisa mencapai 50 orang. Bahkan pada tahun 2014, pada saat maksimal kuota masih mencapai 50 anggota di dalam whatsapp, mimin pun membuat group Jalur Serpong II karena jumlah anggota di dalam Jalur Serpong yang sebelumnya sudah melebihi batas kuota. Namun saat ini, whatsapp group sudah bisa mencapai 256 anggota di dalam whatsapp group. Whatsapp Group ini dibentuk pada tanggal 8 November Tepat setahun setelah dibentuk.
3 3 Sampai saat ini, jumlah anggota komunitas Jalur Serpong, kurang lebih berjumlah orang yang secara sukarela bergabung atau secara permintaan pribadi yang dikumpulkan dari followers twitter Jalur Serpong. Anggota yang bergabung dalam komunitas ini memiliki latar belakang pekerjaan yang berbeda dan umur yang berbeda, dengan range umur mulai dari tahun. Ada yang sebagai karyawan PT. KCJ, karyawan dan karyawati swasta, wiraswasta, dosen, mahasiswa, bahkan yang sedang non-aktif menggunakan KRL masih bergabung di dalam komunitas ini. Komunitas maya Jalur Serpong ini lebih aktif berkomunikasi di dalam dunia maya, khususnya whatsapp group. Tempat dimana anggota komunitas saling berkomunikasi dan berinteraksi. Masyarakat saat ini sudah banyak yang menggunakan seluler smartphone android, dimana aplikasi whatsapp sangat mendukung dengan kemudahannya menerima pesan dan mengirim pesan di smartphone android. Kemudahan berkomunikasi di Komunitas Jalur Serpong ini juga karena perkembangan komunikasi dan informasi saat ini yang semakin berkembang pesat. Berkembangnya new media saat ini, sangat memudahkan membantu komunitas-komunitas sosial maya dalam membuat forum untuk memudahkan antar pengguna KRL berkomunikasi. Beberapa platform-platform media sosial dan aplikasi chatting online saat ini yang digunakan oleh komunitas Jalur Serpong pun untuk saling berkomunikasi sangat beragam, yaitu Twitter, Instagram, dan Path. Dan aplikasi chatting online yang sering digunakan saat ini adalah whatsapp. Karena whatsapp dinilai sangat mudah digunakan untuk membuat group chat, dibandingkan aplikasi chatting lainnya.
4 4 Alasan peneliti memilih Komunitas Jalur Serpong, karena komunitas ini dibentuk selain untuk mempermudah informasi mengenai perjalanan KRL, komunitas ini juga memiliki sesuatu yang unik dan menarik di dalamnya. Komunitas ini sudah berjalan selama 3 tahun dengan kegiatan-kegiatannya yang beragam dan masih aktif sampai saat ini, baik kegiatan secara nyata maupun kegiatan di dalam whatsapp group. Seperti Family Gathering, Bakti Sosial di setiap tahunnya, Gathering dengan beberapa komunitas kereta yang lain, Gathering Investasi, berwirausaha dengan para anggota komunitas Garage Sale, Buka Puasa bersama, diundang sebagai narasumber acara baik media cetak ataupun online, atau yang paling sering adalah pergi dan pulang bersama jika berada di stasiun dan kereta yang sama. Begitu juga dengan kegiatan yang dilakukan bersama-sama di dalam group, salah satunya adalah kegiatan Giveaway (memberikan barang yang sudah tidak terpakai kepada anggota yang lain), dan Selfie of The Day. Karena menggunakan KRL sudah sebagai rutinitas sehari-hari, maka interaksi dan komunikasi di dalam whatsapp Jalur Serpong juga dianggap sudah sebagai rutinitas sehari-hari. Dengan adanya topik pembicaraan yang menarik, membuat anggota group semakin betah untuk tetap berada di dalam komunitas tersebut. Biasanya isi perbincangan di dalam group whatsapp ini sangat random (acak), sebagai contoh jika salah satu anggota ada yang menanyakan tentang posisi kereta, lalu beberapa diantaranya ada yang menjawab, tak lama kemudian ada yang memberikan info berita terkini, dan masing-masing anggota biasanya saling berkomentar tentang kejadian tersebut. Lalu muncul percakapan ringan
5 5 seperti gossip, humor atau guyonan, cerita pengalaman pribadi, promosi barang dan makanan yang dijual oleh para anggota komunitas, dan sebagainya. Selain dialog dan percakapan mereka, adanya peran, upaya dan tindakan anggota whatsapp group Jalur Serpong, merupakan cara untuk membentuk kohesivitas, karena upaya-upaya mereka mereka mau membawa komunitas ini untuk memiliki rasa kebersamaan dan kekompakan. Tentu saja karena anggotaanggota tersebut sudah menganggap satu sama lain sebagai keluarga dan teman dekat, dan isi pesan di dalam whatsapp group dapat dijadikan sebagai hiburan bacaan ringan di sela-sela aktifitas. Namun tidak semua anggota memiliki rasa tersebut, karena beberapa diantaranya ada yang hanya sebagai Silent Reader (hanya membaca tanpa pernah berkomentar namun tetap bergabung di dalam group). Keterkaitan judul skripsi ini dengan bidang studi Public Relation adalah kelompok dari komunitas ini memiliki tanggung jawab untuk menjaga dan membentuk image komunitasnya. Setiap anggota komunitas memiliki lanyard (gantungan kartu tiket kereta), dimana lanyard tersebut terdapat nama Mereka harus menjaga sikap dan perilakunya di dalam KRL, seperti memberikan tempat duduk prioritas bagi yang berhak, tidak makan dan minum di dalam kereta, memberikan contoh-contoh yang baik sebagai pengguna KRL yang taat dengan aturan yang diberikan oleh PT. KCJ. Oleh karena itu, untuk membentuk image yang baik, diperlukan komunikasi-komunikasi yang dapat membangun dan memberikan persuasi untuk menjaga dan membentuk
6 6 kekompakan para anggota satu sama lain. Tentu saja praktik-praktik public relation diperlukan di dalam komunitas ini. Komunitas ini sangat membutuhkan dunia maya untuk mempermudah komunikasi, karena terbatas waktu dan lokasi. Kesibukan dan padatnya aktifitas manusia saat ini, membuat komunikasi dengan tatap muka menjadi sulit dilakukan. Sehingga kemungkinan orang-orang lebih memilih untuk memulai bersosialisasi dan berkenalan dengan orang baru melalui dunia maya. Walaupun sebenarnya berkenalan di dunia maya hanya mampu mengenal dari bentuk komunikasi verbalnya saja, namun hal itu tidak menutup kemungkinan untuk membuat suatu komunitas atau forum komunikasi yang dibentuk dari dunia maya. Fenomena ini merupakan fenomena baru di dalam dunia transportasi, karena terdapat komunitas antar sesama pengguna transportasi massal yaitu KRL Listrik Jabodetabek (commuterline). Dengan kelebihan yang dimiliki oleh KRL, yaitu; dengan harganya yang murah, cepat sampai tujuan, tersebar luas sampai ke Jabodetabek, dan terhindar dari kemacetan dibandingkan membawa kendaraan pribadi. Menjadi pilihan tersendiri bagi beberapa orang untuk bepergian, baik itu untuk bekerja, sekolah dan kuliah, berwisata, atau hanya menggunakan di saatsaat tertentu saja. Dibalik kelebihan yang dimiliki KRL, terdapat beberapa kekurangan pada transportasi ini. Misalnya, jadwal perjalanan KRL yang telat dan bermasalah, penuh dan padatnya penumpang di jam-jam sibuk, KRL gangguan teknis, dan sebagainya.
7 7 Komunitas Jalur Serpong ini mendapatkan perhatian dari PT. KCJ (Kereta Commuter Jabodetabek) yang mengurus dan mengelola KRL Jabodetabek. Sebagai bagian dari customer perusahaan, maka komunitas Jalur Serpong menjadi perwakilan dan menjadi media penghubung informasi antara pengguna KRL dan PT. KCJ. Tentu saja diskusi yang diadakan untuk memberikan saran dan kritik tentang perjalanan KRL, baik dari segi jadwal, sarana dan prasarana, harapan dan masukan untuk membuat KRL sebagai transportasi massal menjadi semakin lebih baik di setiap harinya. Hasil dari diskusi bersama PT. KCJ, akan dikomunikasikan kepada teman-teman Jalur Serpong yang terdapat di dalam Whatsapp Group atau Twitter. Tentu saja, ini bertujuan agar pengguna KRL mendapatkan pengetahuan baru dan memberikan respon yang positif kepada PT. KCJ. Tidak hanya diskusi, di beberapa kesempatan, Komunitas Jalur Serpong juga diundang jika ada gathering dan acara serupa. Di beberapa jalur, terdapat komunitas serupa seperti Jalur Serpong, seperti: Jalur Bekasi (Jakarta Kota Bekasi), Jalur Depok Bogor (Jakarta Kota / Jatinegara Depok, Bogor), Jalur Duri Tangerang (Duri Tangerang). Dan masih banyak beberapa komunitas lain yang juga menjadi perhatian dari PT. KCJ, seperti KRL Mania, Railfans, PNPCL, dan sebagainya. Dan kami semua saling bekerja sama satu sama lain dan membuat acara-acara bakti sosial dan gathering untuk menjaga silaturahmi dan saling mengenal satu sama lain dengan pengguna KRL dari berbagai jalur.
8 8 1.2.Fokus Penelitian Fokus penelitian yang menjadi perhatian peneliti adalah: 1. Tindakan Komunitas dalam membentuk Kohesivitas di Jalur Serpong. 2. Peran anggota kelompok di dalam komunitas maya Jalur Serpong. 3. Dialog percakapan secara online yang dikomunikasikan antar anggota kelompok. 1.3.Identifikasi Masalah Berdasarkan dari hasil fokus penelitian diatas, maka berikut identifikasi masalah dalam penelitian ini: 1. Bagaimana terjadinya kohesivitas komunitas sosial maya di whatsapp group pengguna KRL Jalur Serpong? 2. Mengapa dapat terbentuk kohesivitas komunitas sosial maya di whatsapp group pengguna KRL Jalur Serpong? 3. Apakah kohesivitas komunitas sosial maya di whatsapp group pengguna KRL Jalur Serpong? 1.4. Tujuan Penelitian Setelah menguraikan dari hasil fokus penelitian dan identifikasi masalah, tujuan penelitiannya adalah:
9 9 1. Proses terjadinya kohesivitas komunitas sosial maya (studi kasus pengguna KRL Jalur Serpong). 2. Alasan dapat terbentuknya kohesivitas komunitas sosial maya (studi kasus pengguna KRL Jalur Serpong). 1.5 Manfaat Penelitian Berdasarkan latar belakang penelitian, fokus penelitian, identifikasi masalah dan tujuan penelitian, maka dua manfaat penelitian secara garis besar, yaitu manfaat akademis dan manfaat praktis Manfaat Akademis Penelitian ini dapat berguna untuk akademis khususnya dalam ranah ilmu komunikasi kelompok dalam dunia maya. Dalam konteks komunikasi corporasi yaitu: Customer KRL yang memiliki suatu komunitas maya untuk mendukung kemudahan informasi pengguna KRL lainnya Manfaat Praktis Manfaat praktis penelitian ini masukan untuk customer/pengguna KRL agar tertarik dan tetap menggunakan KRL sebagai transportasi utama. Serta masukan untuk perusahaan yang mengelola KRL, yaitu PT. KCJ agar setiap tahunnya jumlah pengguna KRL dapat bertambah jika melihat keunikan kohesivitas antar pengguna KRL. Dan masukan untuk komunitas Jalur Serpong agar terus menjaga kohesivitas anggota kelompok.
BAB V SIMPULAN DAN SARAN. Tujuan dalam penelitian ini adalah melihat proses terjadinya kohesivitas
BAB V SIMPULAN DAN SARAN 5.1. Simpulan Tujuan dalam penelitian ini adalah melihat proses terjadinya kohesivitas komunitas sosial maya dengan studi kasus pengguna KRL Jalur Serpong dan juga alasannya. Berdasarkan
Lebih terperinciBAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 4.1. Gambaran Umum Tempat Penelitian 4.1.1. Sekilas tentang JALUR SERPONG Jalur Serpong adalah sebuah komunitas pengguna KRL yang terhubung di lintas Greenline (Tanah
Lebih terperinciJADWAL KERETA REL LISTRIK (KRL) COMMUTER LINE GRAFIK PERJALANAN KERETA API (GAPEKA) TAHUN 2017
JADWAL KERETA REL LISTRIK (KRL) COMMUTER LINE GRAFIK PERJALANAN KERETA API (GAPEKA) TAHUN 2017 [upload 25 November 2017] -update 21 November 2017- Berlaku Mulai Tanggal 1 April 2017 Meliputi Rute sebagai
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Jakarta merupakan ibu kota Indonesia yang merupakan kota dengan penduduk
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jakarta merupakan ibu kota Indonesia yang merupakan kota dengan penduduk terpadat di Indonesia (MetroTv News, 2013). Jumlah penduduk sekarang mencapai +9.604.329 jiwa
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Sarana transportasi merupakan sarana mobilitas yang telah menjadi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Sarana transportasi merupakan sarana mobilitas yang telah menjadi kebutuhan mendasar bagi setiap orang. Di Indonesia sendiri sebagai negara kepulauan, salah
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. jasa yang berkembang saat ini. Di era perkembangan dan pertumbuhan penduduk
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Salah satu sektor jasa yang memiliki peranan yang cukup vital dalam menunjang kegiatan sehari-hari adalah sektor jasa transportasi.transportasi merupakan sarana
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah Kemacetan jalan-jalan di DKI Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kemacetan jalan-jalan di DKI Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek) merupakan salah satu masalah terbesar pemerintah pusat dan daerah hingga
Lebih terperinciBAB III ANALISA DAN PERANCANGAN SISTEM
BAB III ANALISA DAN PERANCANGAN SISTEM 3.1 Gambaran Umum Stasiun Kereta Api Pondok Ranji adalah stasiun kereta api yang terletak di Ciputat, Tangerang Selatan. Stasiun ini juga merupakan stasiun paling
Lebih terperinciAnalisis Perpakiran Di Stasiun Depok Lama
Analisis Perpakiran Di Stasiun Depok Lama ABSTRACT Dengan meningkatnya jumlah jumlah penduduk di wilciyah kota Depok, maka dapat di prediksikan pemakaijasa transportasi Kereta Apijuga akan meningkcit.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kereta Commuter Line adalah salah satu bagian dari Pola Transportasi Makro DKI Jakarta yang dinilai memiliki peran penting sebagai sarana transportasi masal untuk mengatasi
Lebih terperinciBerita Acara Rapat Penjelasan/Aanwijzing & Addendum
Berita Acara Rapat Penjelasan/Aanwijzing & Addendum Dokumen Nomor : 52/LL/NONSAR/KCJ/AA/VIII/2017, tanggal 28 Agustus 2017 Pada hari ini, Senin tanggal Dua puluh delapan bulan Agustus tahun Dua Ribu Tujuh
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Pada masa sekarang ini atau yang biasa disebut zaman cyber dimana
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Pada masa sekarang ini atau yang biasa disebut zaman cyber dimana perkembangan teknologi sudah sangat pesat dan berbagai kegiatan aktifitas pun tidak terlepaskan
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. sebagai pihak pengelola, PT. KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) masih perlu
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Sebagai salah satu angkutan massa terbesar di Indonesia, Kereta Rel Listrik (KRL) memiliki potensi besar untuk menjadi solusi bagi permasalahan transportasi
Lebih terperinciSUDIMARA STATION INTERCHANGE DENGAN PENEKANAN DESAIN ARSITEKTUR MODERN
SUDIMARA STATION INTERCHANGE DENGAN PENEKANAN DESAIN ARSITEKTUR MODERN Oleh : Puti Laras Kinanti Hadita, Indriastjario,Agung Dwiyanto Stasiun Sudimara (SDM) adalah stasiun kereta api kelas III yang terletak
Lebih terperinciAplikasi Informasi Jadwal dan Reservasi Tiket Kereta Api Online Berbasis Android 2.2. Nina Suri Tilandani
Aplikasi Informasi Jadwal dan Reservasi Tiket Kereta Api Online Berbasis Android 2.2 Nina Suri Tilandani 51409717 Latar Belakang Masalah Kereta api adalah salah satu sarana transportasi yang banyak diminati
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Komunikasi merupakan salah satu hal paling penting dalam kehidupan manusia. Semua manusia pasti berinteraksi dan bersosialisasi dengan cara berkomusikasi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi adalah hal yang sangat penting untuk menunjang pergerakan manusia dan barang, meningkatnya ekonomi suatu bangsa dipengaruhi oleh sistem transportasi yang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. dilakukan secara lisan maupun tertulis. Melalui bahasa, manusia berinteraksi
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Bahasa merupakan alat komunikasi utama bagi manusia. Manusia menggunakan bahasa sebagai media untuk mengungkapkan pikirannya, baik yang dilakukan secara lisan
Lebih terperinciTABEL HASIL WAWANCARA DENGAN MANAGER PELAYANAN PT. KAI COMMUTER JABODETABEK. : Manager Pelayanan PT. KAI Commuter Jabodetabek
L1 TABEL HASIL WAWANCARA DENGAN MANAGER PELAYANAN PT. KAI COMMUTER JABODETABEK Nama Narasumber Jabatan : Bapak Mega Rusiandi : Manager Pelayanan PT. KAI Commuter Jabodetabek Tanggal Wawancara : 23 November
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Salah satu kota tersibuk yang ada di Indonesia adalah Jakarta (Toppa, 2015), ibu
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Salah satu kota tersibuk yang ada di Indonesia adalah Jakarta (Toppa, 2015), ibu kota yang sudah berganti nama selama 6 kali dimulai dari Sunda Kelapa (1527), Jayakarta
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Penelitian
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Transportasi merupakan suatu aspek yang memiliki peran penting dalam menunjang berbagai kegiatan di sebuah wilayah. Transportasi yang berfungsi sebagaimana
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian Sejarah PT. KAI
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian 1.1.1 Sejarah PT. KAI Kehadiran kereta api di Indonesia ditandai dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan KA didesa Kemijen Jum'at tanggal 17 Juni
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Studi ini dilakukan untuk mendeskripsikan strategi yang dipakai oleh LSM
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Studi ini dilakukan untuk mendeskripsikan strategi yang dipakai oleh LSM (Lembaga Swadaya Masyarakat). Studi ini memfokuskan pada salah satu LSM yaitu ASPEKA (Asosiasi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Penelitian. Dari tahun ke tahun penggunaan internet semakin penting dan menjadi
BAB I PENDAHULUAN 1. 1. Latar Belakang Penelitian Dari tahun ke tahun penggunaan internet semakin penting dan menjadi sebuah kebutuhan bagi masyarakat. Internet membawa pengaruh yang sangat besar terhadap
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Komunikasi eksternal terdapat dua jalur dalam penerapannya, yaitu
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Komunikasi organisasi merupakan suatu sistem yang saling bergantung yang mencangkup komunikasi internal dan komunikasi eksternal. Komunikasi eksternal terdapat
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Sedangkan komunikasi non verbal adalah bentuk komunikasi yang disampaikan. melalui isyarat, simbol, tanpa menggunakan kata-kata.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Komunikasi merupakan kebutuhan sehari-hari bagi seluruh umat manusia. Tiada hari tanpa berkomunikasi. Karena pada dasarnya manusia membutuhkan orang lain untuk bertahan
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Setiap stasiun radio harus memiliki program siaran yang dikemas sedemikian rupa agar menarik perhatian dan didengar sebanyak mungkin oleh pendengar. Program siaran
Lebih terperinciMENGAPA MEDIA SOSIAL. Selamat Datang di Era Generasi Y
MENGAPA MEDIA SOSIAL Selamat Datang di Era Generasi Y 1 Media Sosial di Indonesia 2 Dokter, Pasien, dan Media sosial Sisi positif Sisi Negatif 3 MENGENAL MEDIA SOSIAL Masihkah Anda ingat dengan perangko,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. telepon genggam hanya sebatas SMS dan telepon, namun beberapa tahun terakhir,
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Perkembangan zaman telah memberikan dampak yang besar bagi kemajuan teknologi komunikasi. Pada beberapa tahun yang lalu, penggunaan telepon genggam hanya sebatas
Lebih terperinci1.1. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Perkembangan teknologi khususnya dibidang mobile semakin pesat, khususnya teknologi informasi dan komunikasi. Dengan perkembangan teknologi yang maju, maka
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. internet yang Anda pakai untuk mengirim dan menjelajahi interenet,
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Konteks Penelitian Whatsapp adalah sebuah aplikasi chatting pada yang biasanya tersedia di bursa smartphone yang memungkinkan penggunanya berbagi gambar dan pesan. Whatsapp adalah
Lebih terperinciSTUDI KINERJA PELAYANAN SISTEM ANGKUTAN KERETA REL LISTRIK JABODETABEK TUGAS AKHIR
STUDI KINERJA PELAYANAN SISTEM ANGKUTAN KERETA REL LISTRIK JABODETABEK TUGAS AKHIR Oleh: MUHAMMAD AVIV KURNIAWAN L2D 302 384 JURUSAN PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Depok, Tangerang dan Bekasi (Bodetabek) yang semakin berkembang.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang DKI Jakarta sebagai ibu kota Republik Indonesia adalah pusat bisnis dan pusat pemerintahan dengan jumlah penduduk pada tahun 2014 mencapai 10,08 juta orang dan kepadatan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Konteks Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Konteks Masalah Bidang teknologi informasi saat ini telah berkembang secara massal dan cepat. Teknologi tersebut telah berhasil mengubah bentuk masyarakat manusia, dari masyarakat
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian Profil PT KAI Commuter Jabodetabek
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian 1.1.1 Profil PT KAI Commuter Jabodetabek PT. Kereta Api Indonesia Commuter Jabodetabek (PT. KAI Commuter Jabodetabek) atau biasa disebut PT. KCJ adalah
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. itu secara konvensional maupun moderen. Secara moderen, komunikasi dapat
BAB I PENDAHULUAN! 1.1 Latar Belakang Perkembangan yang pesat pada bidang teknologi komunikasi saat ini, memungkinkan berbagai macam cara dilakukan untuk berkomunikasi. Baik itu secara konvensional maupun
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. I.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Transit oriented development (TOD) merupakan konsep yang banyak digunakan negara-negara maju dalam kawasan transitnya, seperti stasiun kereta api, halte MRT, halte
Lebih terperinciB. DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA SATUAN
Lampiran I : RKS No. 10/LL/NONSAR/KCI/RKS/XII/2017 PENGAMANAN, PENGAWALAN DAN TIM PENGAMANAN KHUSUS PT. KERETA COMMUTER INDONESIA TAHUN 2018 (PAKET I VIII ) B. DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA SATUAN PAKET 1
Lebih terperincinegeri namun tetap menuntut kinerja politisi yang bersih.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Persoalan politik di Indonesia saat ini adalah kurangnya kesadaran politik dalam masyarakat khususnya generasi pemuda untuk terlibat dalam partisipasi politik. Tuntutan
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN. penelitian kualitatif, cara berpikir menggunakan logika Paradigma menjadi
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Paradigma Penelitian. Paradigma berkaitan dengan cara berpikir dari suatu penelitian. Di dalam penelitian kualitatif, cara berpikir menggunakan logika Paradigma menjadi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Gedung atau bangunan mempunyai pengaruh yang begitu besar terhadap kehidupan manusia di dunia. Bangunan tersebut dapat memfasilitasi suatu komunitas, kesehatan, mendukung
Lebih terperinciTINGKAT KEPUASAN PENGGUNA JASA KRL COMMUTER LINE (STUDI KASUS JALUR BOGOR-JATINEGARA) : ARI W B RAHARJO, Ir. MM
TINGKAT KEPUASAN PENGGUNA JASA KRL COMMUTER LINE (STUDI KASUS JALUR BOGOR-JATINEGARA) DISUSUN OLEH: NAMA : ELDA IRAYANI NPM : 12213853 JURUSAN : MANAJEMEN PEMBIMBING : ARI W B RAHARJO, Ir. MM U N I V E
Lebih terperinciCitra Maja Raya, Perumahan 100 Jutaan Dekat Stasiun Kereta
, Perumahan 100 Jutaan Dekat Stasiun Kereta An Integrated New Town. Ciputra Group kembali dengan proyek kawasan berskala kota di Maja dengan nama. Launching dengan harga jual rumah Citra Rp. 100 jutaan,
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Penelitian yang berkaitan dengan menggunakan teknologi Windows 8 masih sedikit dilakukan. Berikut uraian singkat penelitian sebelumnya yang berkaitan dengan permasalahan pada penelitian
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Indonesia sedang memasuki era globalisasi, dimana pada era ini tidak lagi memandang batas-batas kawasan, dan diharapkan semua sektor pembangunan dapat bersaing dengan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Teknologi informasi dan komunikasi (TIK) saat ini sudah menjadi elemen
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Teknologi informasi dan komunikasi (TIK) saat ini sudah menjadi elemen penting bagi kehidupan masyarakat modern terutama fungsinya dalam bersosialisasi dan berinteraksi.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Gambaran Umum Objek Penelitian
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian 1.1.1 Twitter Twitter adalah sebuah jejaring sosial dan jaringan informasi yang terdiri atas pesan-pesan sepanjang 140 karakter yang disebut Tweet (support.twitter.com,
Lebih terperinciBAB IV ANALISIS PROSES KOMUNIKASI VIRTUAL PADA KOMUNITAS WOSCA. Proses komunikasi virtual pada komunitas women online community
BAB IV ANALISIS PROSES KOMUNIKASI VIRTUAL PADA KOMUNITAS WOSCA A. Analisis Proses komunikasi virtual pada komunitas women online community Surabaya (WOSCA) memiliki dua proses yakni proses komunikasi online
Lebih terperinciKajian Angkutan Umum yang Baik terkait Korespondensi Lokasi Tempat Tinggal dan Profesi Komuter
TEMU ILMIAH IPLBI 2015 Kajian Angkutan Umum yang Baik terkait Korespondensi Lokasi Tempat Tinggal dan Profesi Komuter Salwa B. Gustina Program Studi Magister Rancang Kota, SAPPK, Institut Teknologi Bandung.
Lebih terperinciBAB I: PENDAHULUAN Latarbelakang
BAB I: PENDAHULUAN 1.1. Latarbelakang Transportasi kota Jakarta berkembang sangat pesat dikarenakan mobilitas yang tinggi dan masyarakatnya yang membutuhkan kendaraan. Semakin meningkatnya populasi manusia
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. yang secara signifikan berlangsung dengan cepat khususnya teknologi internet.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan teknologi informasi telah menyebabkan perubahan sosial yang secara signifikan berlangsung dengan cepat khususnya teknologi internet. Ditengah perkembangan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara. 1 Universitas Sumatera Utara
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Pada era globalisasi sekarang ini, informasi mengenai berbagai hal bisa kita dapatkan dengan mudah dan cepat. Berkomunikasi adalah cara yang digunakan manusia
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Manusia sebagai makhluk sosial mempunyai kebutuhan yang paling dasar
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Manusia sebagai makhluk sosial mempunyai kebutuhan yang paling dasar untuk berkomunikasi dan terhubung dengan manusia lain. Manusia cenderung berkumpul dengan
Lebih terperinciLampiran I RKS : Kerangka Acuan Kerja Pengadaan Jasa Pest Control Tahun 2018 (Paket 1 & 2) Dokumen Nomor : 05/LL/NONSAR/KCI/RKS/XI/2017
Lampiran I RKS : Kerangka Acuan Kerja Pengadaan Jasa Pest Tahun 2018 (Paket 1 & 2) I. LATAR BERLAKANG a. Pengelolaan pengendalian hama di KRL dan stasiun merupakan salah satu unsur yang penting dalam pelayanan
Lebih terperinciJURNAL STUDI DESAIN https://journals.an1mage.net/index.php/ajsd
Tubagus Ralemug Pengabaian Kemacetan: Desain Lintasan Rel Kereta Stasiun Cisauk Kabupaten Tangerang Jurnal Studi Desain (2018) Volume 1 No.1: 10-14 JURNAL STUDI DESAIN https://journals.an1mage.net/index.php/ajsd
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang. Radio merupakan salah satu media yang efektif bagi masyarakat karena
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Radio merupakan salah satu media yang efektif bagi masyarakat karena jangkauannya yang luas dan dapat menembus berbagai lapisan masyarakat. Radio sering ditempatkan
Lebih terperinciBab I Pendahuluan. membutuhkan orang lain. Menjalin interaksi dengan individu lain dan lingkungan sekitar
1 Bab I Pendahuluan Latar Belakang Masalah Manusia merupakan makhluk sosial yang di dalam hidupnya selalu memerlukan dan membutuhkan orang lain. Menjalin interaksi dengan individu lain dan lingkungan sekitar
Lebih terperinciFOKE-NARA ADJI-RIZA JOKOWI-AHOK HIDAYAT-DIDIK FAISAL-BIEM ALEX-NONO
K E M A C E T A N FOKE-NARA ADJI-RIZA JOKOWI-AHOK HIDAYAT-DIDIK FAISAL-BIEM ALEX-NONO arus dibuat program Meneruskan sistem Otoritas transportasi jangka pendek dan Pola Transportasi jakarta (busway dan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Kebutuhan Perumahan bagi Penduduk Jakarta
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang 1.1.1. Kebutuhan Perumahan bagi Penduduk Jakarta Sebagai sentral dari berbagai kepentingan, kota Jakarta memiliki banyak permasalahan. Salah satunya adalah lalu lintasnya
Lebih terperinciTips dan Fitur WhatsApp yang Belum Banyak Diketahui
Tips dan Fitur WhatsApp yang Belum Banyak Diketahui Yogi Prayoga Nurus Wardatun Yogi.prayoga@raharha.info Abstrak Whatsapp adalah aplikasi berbasis pesan untuk smartphone mirp seperti BlackBarry Messenger.
Lebih terperinciJADWAL KERETA REL LISTRIK (KRL) COMMUTER LINE GRAFIK PERJALANAN KERETA API (GAPEKA) TAHUN 2017
JADWAL KERETA REL LISTRIK (KRL) COMMUTER LINE GRAFIK PERJALANAN KERETA API (GAPEKA) TAHUN 2017 (update 19 April 2017) Berlaku Mulai Tanggal 1 April 2017 Meliputi Rute sebagai berikut: Stasiun Bogor / Depok
Lebih terperinciBAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN. 4.1 Sejarah Berdirinya PT. Kereta Api Indonesia Commuter Jabodetabek
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 4.1 Sejarah Berdirinya PT. Kereta Api Indonesia Commuter Jabodetabek PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah perusahaan yang bergerak pada bidang penyediaan jasa
Lebih terperinciJUMLAH PERJALANAN JABODETABEK MENCAPAI 25,7 JUTA PERJALANAN/HARI. 18,7 JUTA (72,95 %) MERUPAKAN PERJALANAN INTERNAL DKI JAKARTA, 6,9 JUTA (27,05 %) ME
LRT SEBAGAI SOLUSI EFEKTIF MENGATASI KEMACETAN JABODETABEK DISHUBTRANS DKI JAKARTA SEPTEMBER 2015 DISAMPAIKAN DALAM DIALOG PUBLIK DENGAN DTKJ 16 SEPTEMBER 2015 JUMLAH PERJALANAN JABODETABEK MENCAPAI 25,7
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. media yang mendukung komunikasi suatu kelompok pada abad ini menandai
1 BAB I PENDAHULUAN 1. Latar Belakang Teknologi dan arus informasi yang semakin pesat mempengaruhi perkembangan media untuk berkomunikasi dalam suatu kelompok dengan kecepatan tinggi. Teknologi dan arus
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. murah, aman dan nyaman. Sebagian besar masalah transportasi yang dialami
BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Sektor transportasi dengan sarana dan prasarana yang memadai, sangatlah diperlukan adanya untuk pertumbuhan dan perkembangan wilayah sebagai tempat kegiatan manusia
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah. Perilaku pembelian seseorang dapat dikatakan unik karena sikap dan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Perilaku pembelian seseorang dapat dikatakan unik karena sikap dan pemilihan terhadap objek setiap orang berbeda. Banyak faktor yang mempengaruhi keputusan
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan transportasi, khususnya kemacetan, sudah menjadi permasalahan utama di wilayah Jabodetabek. Kemacetan umumnya terjadi ketika jam puncak, yaitu ketika pagi
Lebih terperinciFitri Saraswati / Ike Devi Sulistyaningtyas
PENGARUH INTENSITAS PENGGUNAAN TEKNOLOGI KOMUNIKASI TERHADAP TINGKAT KEINTIMAN KOMUNIKAS INTERPERSONAL (Kasus penggunaan Smartphone Blackberry Pada Mahasiswa Universitas Atma Jaya Program Studi Ilmu Komunikasi
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. eksternal yang bertujuan untuk membina hubungan harmonis. Humas dalam. mengenai perusahaan dan segala kegiatannya kepada khalayak.
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Dengan perkembangan dunia informasi sekarang ini, peranan Humas dalam sebuah organisasi sangat penting, baik dengan publik internal maupun eksternal yang bertujuan
Lebih terperinci: Ir. Mirna Amin. MT (Asisten Deputi Pengembangan Kawasan Skala Besar)
Kota Kekerabatan Maja dan Masa Depan Oleh : Ir. Mirna Amin. MT (Asisten Deputi Pengembangan Kawasan Skala Besar) Persoalan perumahan masih menjadi salah satu issue penting dalam pembangunan ekonomi mengingat
Lebih terperinciBAB 2 DATA DAN ANALISA
BAB 2 DATA DAN ANALISA 2.1 Sumber Data Pencarian data dan informasi yang diperlukan untuk mendukung proyek Tugas Akhir ini yang diperoleh dari berbagai sumber antara lain: a. Buku dan literatur b. Peninjauan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Penelitian. Komunikasi sangat penting untuk kehidupan manusia sebagai makhluk sosial,
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Komunikasi sangat penting untuk kehidupan manusia sebagai makhluk sosial, dimana makhluk sosial harus bersosialisasi dengan sesama manusia. Sosialisasi dapat
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Sebuah perusahaan kereta api merupakan suatu organisasi yang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Sebuah perusahaan kereta api merupakan suatu organisasi yang menyediakan jasa transportasi bagi manusia dan barang. Sejalan dengan pembangunan yang semakin pesat dewasa
Lebih terperinciAPLIKASI MOBILE INFORMASI KERETA API LISTRIK (KRL) JABODETABEK BERBASIS ANDROID
Makalah Nomor: KNSI-106 APLIKASI MOBILE INFORMASI KERETA API LISTRIK (KRL) JABODETABEK BERBASIS ANDROID Tavipia Rumambi 1, Rosny Gonidjaya 2, Sari Dwi Rahmani 3 Jurusan Teknik Informatika, Fakultas Teknologi
Lebih terperinci1. PENDAHULUAN. peningkatan kepedulian masyarakat kepada perkereta-apian di Indonesia.
1. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Berita mengenai kereta api makin ramai akhir-akhir ini, baik mengenai rnanajernen PT. KAI sendiri, kejahatan di dalam kereta, maupun tulisan pembaca yang kurang puas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. memanfaatkan dan mengoperasikan sistem informasi yang berbasiskan komputer.
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Sejalan dengan perubahan waktu, pada saat ini telah dilakukan usahausaha yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas kehidupan manusia dengan memanfaatkan
Lebih terperinciBERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA KEMENTERIAN PERHUBUNGAN. Angkutan Umum Masal Perkotaan. Jabodetabek. Jaringan. Rencana Umum.
No.662, 2013 BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA KEMENTERIAN PERHUBUNGAN. Angkutan Umum Masal Perkotaan. Jabodetabek. Jaringan. Rencana Umum. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR PM. 54
Lebih terperinciDukuh Atas Interchange Station BAB III DATA 3.1 TINJAUAN UMUM DUKUH ATAS
BAB III DATA 3.1 TINJAUAN UMUM DUKUH ATAS Dukuh Atas adalah nama perkampungan yang terletak di sudut barat daya Kecamatan Menteng. Lokasinya sangat strategis, berada di dekat pusat bisnis Jakarta, di selatan
Lebih terperinciBerita Acara Rapat Penjelasan/Aanwijzing & Addendum
Berita Acara Rapat Penjelasan/Aanwijzing & Addendum Dokumen Nomor : 5/LL/NONSAR/KCI/AA/II/0, tanggal 9 Februari 0 Pada hari ini, Senin tanggal Sembilan Belas bulan Februari tahun Dua Ribu Delapan Belas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Keputusan membeli konsumen dipengaruhi oleh keterlibatan konsumen dan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Keputusan membeli konsumen dipengaruhi oleh keterlibatan konsumen dan kepercayaan mereka. Semakin tinggi konsumen terlibat dalam upaya pencarian informasi produk,
Lebih terperinciBAB 4 KARAKTERISTIK DAN PREFERENSI PENGGUNA POTENSIAL KA BANDARA SOEKARNO-HATTA
BAB 4 KARAKTERISTIK DAN PREFERENSI PENGGUNA POTENSIAL KA BANDARA SOEKARNO-HATTA Bab ini berisi analisis mengenai karakteristik dan preferensi pengguna mobil pribadi, taksi, maupun bus DAMRI yang menuju
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Penelitian. Dalam mengkomunikasikan produk atau jasa kepada masyarakat,
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Dalam mengkomunikasikan produk atau jasa kepada masyarakat, perusahaan melakukan berbagai macam kegiatan promosi. Iklan, adalah salah satu cara untuk mempromosikan
Lebih terperinciGambar 1.1 Jumlah dan Penetrasi Pengguna Internet di Indonesia
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Penggunaan internet yang semakin aplikatif berbanding lurus dengan pertumbuhan pengguna internet khususnya di Indonesia. Berikut ini tersaji grafik pertumbuhan
Lebih terperinciJudul: Panduan Praktis Naik KRL Buat Newbie. Penulis: Anggara. Desain Cover: Antyo Rentjoko
1 H a l a m a n Judul: Panduan Praktis Naik KRL Buat Newbie Penulis: Anggara Desain Cover: Antyo Rentjoko Ketentuan Lisensi Hak Cipta Kecuali untuk gambar cover dan gambar peta jaringan KRL, seluruh konten
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. sangat membantu kehidupan manusia. Tidak hanya dalam bentuk membantu
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Era modernisasi selalu dikaitkan dengan perkembangan teknologi yang sangat membantu kehidupan manusia. Tidak hanya dalam bentuk membantu untuk pekerjaan rumah, berpindah,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. kaya akan kekayaan alam yang indah dan keanekaragaman jenis flora dan fauna
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan sebuah negara kepulauan yang beriklim tropis, yang kaya akan kekayaan alam yang indah dan keanekaragaman jenis flora dan fauna yang terdapat di
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah. Pada era globalisasi sekarang ini perkembangan teknologi berdampak
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Pada era globalisasi sekarang ini perkembangan teknologi berdampak langsung bagi seluruh masyarakat. Tidak hanya bagi status ekonomi kelas atas, namun ekonomi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah Badan Usaha Milik Negara Indonesia
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kereta api merupakan alat transportasi yang banyak diminati oleh hampir seluruh masyarakat Indonesia dalam menjalani aktivitas sehari-hari. Seperti diketahui
Lebih terperinciJudul: Panduan Praktis Naik KRL Buat Newbie, Edisi Revisi. Penulis: Anggara Santia Risky. Desain Cover: Antyo Rentjoko
1 H a l a m a n Judul: Panduan Praktis Naik KRL Buat Newbie, Edisi Revisi Penulis: Anggara Santia Risky Desain Cover: Antyo Rentjoko Ketentuan Lisensi Hak Cipta Kecuali untuk gambar cover dan gambar peta
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Industri televisi yang terus berkembang dari tahun ke tahun kian menarik untuk diamati. Setiap daerah terdapat banyak televisi swasta yang melakukan siaran secara
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Pengurangan tingkat..., Arini Yunita, FE UI, Universitas Indonesia
1 BAB 1 PENDAHULUAN Salah satu permasalahan kota Jakarta yang hingga kini masih belum terpecahkan adalah kemacetan lalu lintas yang belakangan makin parah kondisinya. Ini terlihat dari sebaran lokasi kemacetan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kota Bogor sebagai salah satu kota di Provinsi Jawa Barat, memiliki luas wilayah 11.850 Ha dengan jumlah penduduk sebesar 820.707 jiwa, mengalami pertumbuhan penduduk
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. antara lain kesehatan, keuangan, transportasi umum dan juga untuk hiburan. Seiring
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Radio Frequency Identification atau lebih dikenal dengan nama RFID merupakan teknologi komunikasi nirkabel antar dua perangkat yang berfungsi sebagai reader
Lebih terperinciPeluang Bisnis Sampingan Distro Online
Peluang Bisnis Sampingan Distro Online Bagi sebagian besar anak muda, terlihat modis, rapi, dan trendy, sudah menjadi sebuah kebutuhan yang tak bisa dipisahkan. Tidaklah heran bila perubahan gaya hidup
Lebih terperinciREDESAIN TERMINAL TERPADU KOTA DEPOK
LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR (LP3A) REDESAIN TERMINAL TERPADU KOTA DEPOK Diajukan untuk memenuhi sebagian persyaratan guna memperoleh gelar Sarjana Teknik Diajukan Oleh : NOVAN
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Indonesia adalah salah satu negara berkembang yang melakukan program subsidi
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Indonesia adalah salah satu negara berkembang yang melakukan program subsidi bahan bakar minyak (BBM) untuk meringankan pengeluaran masyarakat, khususnya masyarakat
Lebih terperinciPenerapan Exhaustive Search dan Algoritma A Star untuk Menentukan Rute Terbaik dari KRL Commuter Line dan Bus Transjakarta
Penerapan Exhaustive Search dan Algoritma A Star untuk Menentukan Rute Terbaik dari KRL Commuter Line dan Bus Transjakarta Jeremia Kavin Raja Parluhutan / 13514060 Program Studi Teknik Informatika Sekolah
Lebih terperinciBAB VII PENUTUP A. Kesimpulan
BAB VII PENUTUP A. Kesimpulan Kesimpulan yang diperoleh dari penelitian ini adalah: 1. Karakteristik pengguna jasa Stasiun Lempuyangan Yogyakarta dapat dijabarkan sebagai berikut: a. Jenis Kelamin Responden
Lebih terperinciBAB IV HASIL PENELITIAN
BAB IV HASIL PENELITIAN 4.1. Penyajian Data Penelitian 4.1.1. Pemilihan Responden Pada bab yang ke empat dari skripsi yang di buat oleh penulis, penulis melakukan wawancara mendalam (deep interview) dengan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Di era globalisasi ini, ilmu pengetahuan dan teknologi (IPTEK)
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Di era globalisasi ini, ilmu pengetahuan dan teknologi (IPTEK) berkembang sangat pesat. Ilmu pengetahuan dan teknologi pada dasarnya tercipta karena pemikiran manusia
Lebih terperinci