BAB 2 GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN. kita baru saja membenahi kondisi perekonomian yang cukup pelik,

Transkripsi

1 BAB 2 GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN 2.1. Sejarah dan Perkembangan Perusahaan PT. Mandala Airlines didirikan pada tanggal 17 April 1969 saat negara kita baru saja membenahi kondisi perekonomian yang cukup pelik, peninggalan pemerintahan Orde Lama. Dimana sebelum memasuki pemerintahan Orde Baru, krisis ekonomi di Indonesia mencapai puncaknya yang mengakibatkan kebutuhan akan sandang, pangan, serta papan pada saat itu sangat sulit dipenuhi. Terbatasnya jumlah sarana dan prasarana transportasi pada saat itu, turut memberi andil tingginya harga kebutuhan pokok. Tentu saja kondisi ini menjadi kendala yang cukup rawan dalam upaya perbaikan kondisi sosial ekonomi negara kesatuan Republik Indonesia. Salah satu sarana transportasi yang mampu menjembatani daerah daerah dan kota kota yang tersebar pada beberapa pulau besar yang ada di Indonesia, adalah sarana transportasi udara. Untuk menjawab tantangan akan kebutuhan sarana transportasi pada saat itu, didirikan suatu perusahaan penerbangan nasional, yang diberi nama Mandala Airlines. Nama perusahaan ini diambil dari nama suatu operasi TNI dalam misi perjuangan pemerintahan Republik Indonesia untuk membebaskan Irian Barat

2 9 ( sekarang Irian Jaya ) dari tangan kolonial Belanda. Oleh karena itu dapat dikatakan pemberian nama Mandala Airlines mempunyai tujuan yang sama dengan tujuan operasi pembebasan Irian Barat, yakni untuk menyatukan sekaligus mengayomi seluruh Nusantara, melalui sarana pengangkutan udara. Sehingga dengan sarana transportasi tersebut, seluruh wilayah Nusantara dapat disatukan menuju Negara Kesatuan Republik Indonesia yang makmur dan sejahtera. Kegiatan pokok yang dijalankan oleh PT. Mandala Airlines adalah : menjalankan perusahaan penerbangan, terutama dalam sektor pengangkutan orang dan barang, baik di dalam maupun di luar negeri menjalankan usaha jual beli serta pencarteran pesawat terbang menjalankan usaha dan bertindak sebagai perwakilan atau keagenan perusahaan penerbangan dalam dan luar negeri PT. Mandala Airlines pertama kali membuka jalur penerbangannya ke arah Timur wilayah Indonesia, dengan jumlah armada 4 buah Vickers Viscount ( VC-8 ). Adapun rute penerbangan PT. Mandala Airlines pada saat itu meliputi kota kota : Jakarta, Ambon, Surabaya, Denpasar, Gorontalo, Menado, Yogyakarta, Ujung Pandang, dan Kendari. Dari jalur penerbangan pertama inilah kemudian PT. Mandala Airlines yang berkantor pusat di Jl. Tomang Raya Kav Jakarta Barat, berkembang sebagai payung Nusantara yang hampir mencapai sebagian besar

3 10 kota kota besar di seluruh provinsi yang ada di Indonesia, seperti : Jakarta, Medan, Pekanbaru, Padang, Jambi, Surabaya, Semarang, Yogyakarta, Denpasar, Banjarmasin, Makasar, Menado, Balikpapan, Tarakan, Batam, dan Ambon Armada Mandala Airlines mengoperasikan 12 pesawat Boeing dengan mesin JT8D-15 dan JT8D-17Adv serta 2 pesawat Boeing dengan mesin CFM56-3C1 untuk rute penerbangan domestik. Boeing mempunyai keuntungan untuk jarak penerbangan yang relatif singkat dalam melakukan pendaratan dan lepas landas dan juga mempunyai tempat duduk yang khusus dan nyaman sesuai dengan kondisi di Indonesia. Terdapat 8 seat untuk penumpang kelas bisnis dan 102 seat untuk penumpang kelas ekonomi. Boeing yang mempunyai kapasitas tempat duduk 160 seat dengan komposisi 8 seat untuk kelas bisnis dan 152 seat untuk kelas ekonomi diterbangkan terbatas untuk rute - rute dengan waktu penerbangan minimal 1 jam. Pada rute - rute ini para penumpang akan merasakan kenyamanan penerbangan hingga di tempat tujuan.

4 Pelayanan Layanan Terpadu Mandala Airlines telah mengembangkan konsep layanan Total Experience yang berorientasi pada kepuasan pelanggan serta kualitas pelayanan yang prima. Ramah dan Tulus Mereka yang pernah bertemu dengan awak Mandala Airlines, akan selalu terkesan pada perhatian dan keramahan yang lahir secara tulus dari nilai budaya Timur. Kenyamanan Penerbangan Mandala Airlines menggunakan pesawat Boeing Adv yang tempat duduknya bisa diatur sehingga lebih leluasa dan nyaman. Kabin diatur menjadi dua kelas, bisnis dan ekonomi, menyediakan penumpang pilihan pelayanan yang mereka butuhkan. Kenyamanan Perjalanan Bagi para penumpang kelas Bisnis, Mandala Airlines memberikan fasilitas Executive Lounge sebagai tempat menunggu keberangkatan dengan nyaman. Guna memberi layanan dan kemudahan yang maksimal, Mandala Airlines menggunakan sistem komputerisasi untuk pemesanan dan konfirmasi tempat duduk dalam perjalanan.

5 12 Ketepatan Waktu Selain kualitas pelayanan dalam penerbangan, ketepatan waktu berangkat dan tiba adalah faktor yang menjadi tuntutan utama setiap penumpang. Dengan armada Boeing Adv yang telah terbukti kehandalannya, ditunjang manajemen operasi yang terus disempurnakan, Mandala Airlines kini mampu dikenal sebagai maskapai yang Tepat Waktu Struktur Organisasi Perusahaan Struktur organisasi mengidentifikasikan tanggung jawab untuk setiap posisi pekerjaan dan hubungan antar posisi posisi itu, juga bagaimana semua tanggung jawab pekerjaan saling melengkapi. Berikut struktur organisasi pada PT. Mandala Airlines :

6 13 Gambar 2.1. Struktur Organisasi Perusahaan Struktur organisasi pada PT. Mandala Airlines merupakan struktur organisasi fungsional. Ciri - ciri ini terlihat dari penyusunan karyawan yang terbagi atas beberapa area fungsional perusahaan seperti bagian umum dan personalia, keuangan, operasional, niaga, dan teknik. Masing masing area ini memiliki fungsi yang berbeda, namun saling terkait antara satu dengan lainnya. Struktur ini adalah struktur yang paling umum digunakan dalam

7 14 suatu organisasi atau perusahaan karena memiliki garis tanggung jawab yang jelas dan terstruktur. Berkaitan dengan topik pembahasan yang diangkat dalam penulisan skripsi ini, berikut struktur organisasi yang ada pada bagian operasional : Gambar 2.2. Struktur Organisasi Departemen Operasional 2.5. Tugas dan Tanggung Jawab pada Organisasi Setiap jabatan dalam suatu organisasi sudah tentu memiliki tugas dan tanggung jawab yang berbeda. Berikut penjelasan singkat mengenai tugas dan tanggung jawab beberapa jabatan yang ada pada PT. Mandala Airlines terutama pada bagian yang terkait dengan penjadwalan awak pesawat :

8 15 a. Direktur Utama Merupakan pimpinan tertinggi perusahaan, yaitu sebagai pemimpin dari para direktur dari setiap departmen. Tanggung jawab : - memikirkan arah tujuan perusahaan : visi dan misi yang akan dicapai oleh perusahaan - menjalankan visi dan misi yang telah ditetapkan oleh perusahaan - mengawasi, menjamin, serta mengendalikan kinerja perusahaan secara keseluruhan Tugas : - mengawasi kinerja dari setiap direktur pada masing masing departemen - meminta laporan pertanggungjawaban dari masing masing direktur - mengambil langkah dan kebijakan yang berguna bagi kemajuan perusahaan, yang didasarkan pada kebijakan perusahaan, pertimbangan para direktur, serta masukan dari para ahli / staf. - mengambil keputusan dalam penyusunan rencana kerja manajemen b. Direktur Umum & Personalia Mengamankan semua kebijakan / prosedur di bidang umum dan ketenagakerjaan agar dapat berjalan sesuai dengan sasaran perusahaan.

9 16 Tanggung jawab : - perizinan perusahaan - proses penegakan disiplin kerja - pengelolaan pemeliharaan kesehatan dan kesejahteraan pekerja / keluarga pekerja - menerapkan dan memelihara prosedur identifikasi kebutuhan pelatihan seluruh pekerja - merawat dan menjaga kebersihan bangunan / gedung - pengadaan dan perawatan peralatan kantor, AC, dan lampu penerangan - pengadaan dan perawatan kendaraan operasional dan transportasi Tugas : - merencanakan kegiatan dalam departemen umum & personalia - mengorganisir seluruh kegiatan sesuai rencana - mengkoordinir pelaksanaan kegiatan yang berjalan dalam departemen - melakukan pengarahan dan pengawasan terhadap pelaksanaan kegiatan - menciptakan suasana kerja yang harmonis

10 17 c. Direktur Keuangan Mengatur pengadaan dan penggunaaan dana untuk operasi perusahaan, merencanakan anggaran pengeluaran rutin, dan mengendalikan pengeluaran biaya. Tanggung jawab : - memastikan aliran informasi yang berkaitan dengan keuangan perusahaan dicatat dan disimpan untuk kelancaran usaha perusahaan - mengatur penggunaan dana untuk operasi perusahaan dan merencanakan anggaran pengeluaran rutin Tugas : - mencatat dan melaporkan informasi dalam bentuk laporan sistem akuntansi - mendokumentasikan dan menyimpan laporan - mengalokasikan dana secara tepat untuk laba operasi perusahaan - mengestimasi biaya pengeluaran rutin perusahaan d. Direktur Operasi Mengatur pelaksanaan kegiatan operasional penerbangan yang berhubungan dengan penjadwalan kerja dari setiap awak pesawat, baik awak cockpit maupun awak kabin.

11 18 Tanggung jawab : - menetapkan kebijakan operasional perusahaan yang sesuai dengan kebijakan keselamatan penerbangan yang telah ditetapkan oleh pemerintah - memastikan aliran informasi yang berkaitan dengan kegiatan operasional perusahaan dicatat dan disimpan untuk kelancaran usaha perusahaan Tugas : - memastikan bahwa kegiatan operasional yang berlangsung sesuai dengan kebijakan operasional perusahaan - menjaga kelancaran jadwal penerbangan dan penjadwalan awak pesawat - mendokumentasikan dan menyimpan laporan yang berhubungan dengan operasional penerbangan serta kinerja awak pesawat Divisi Operasional terbagi ke dalam dua dinas, yaitu dinas Operational Development dan dinas Pembinaan. Dinas Operational Development masih terbagi lagi ke dalam lima bagian, yaitu : 1. Crew Scheduling Bertanggung jawab terhadap perencanaan jadwal rotasi penugasan dan kinerja awak pesawat, serta memastikan bahwa rotasi penugasan yang dibuat memenuhi ketentuan operasional perusahaan.

12 19 Crew Planning - mengolah data rotation diagram yang telah diterima dari departemen niaga untuk kemudian dibuat periode tugas ( duty period ) dan rotasi penugasan ( pairing ) awak pesawat Crew Tracking - memastikan bahwa setiap awak pesawat yang ditugaskan telah melakukan kewajiban kerjanya - mengawasi kinerja awak pesawat - mendokumentasikan dan menyimpan laporan yang berhubungan dengan kinerja awak pesawat 2. Chief Pilot Bertanggung jawab dalam mengendalikan dan memantau penjadwalan dan penggiliran awak cockpit, merencanakan kebutuhan awak cockpit untuk memenuhi kebutuhan armada dan struktur jaringan penerbangan, menangani dengan baik setiap laporan yang berhubungan dengan awak cockpit. 3. Chief Flight Attendant Bertanggung jawab dalam mengendalikan dan memantau penjadwalan dan penggiliran awak cabin, merencanakan kebutuhan awak cabin untuk memenuhi kebutuhan armada dan struktur jaringan

13 20 penerbangan, menangani dengan baik setiap laporan yang berhubungan dengan awak cabin.. 4. Training Bertanggung jawab dalam menetapkan penjadwalan training untuk masing masing awak pesawat serta pengadaan training itu sendiri dalam hubungannya dengan mempertahankan standard kerja dan peningkatan jenjang kerja awak pesawat. 5. Flight Control Bertanggung jawab dalam menentukan rotasi pesawat dan awak pesawat yang bertugas pada setiap rotasi penugasan serta melakukan pemantauan terhadap kegiatan penerbangan yang berlangsung. Crew Assignment - menentukan awak pesawat yang bertugas untuk setiap rotasi penugasan - menentukan awak pesawat yang bertugas untuk reserved ataupun untuk ground operation Flight Movement Control ( FMC ) - menentukan rotasi pesawat yang digunakan untuk memenuhi rotasi penugasan - memantau kegiatan penerbangan yang berlangsung untuk menilai On Time Performance ( OTP ) dari setiap penerbangan

14 21 - mendokumentasikan dan menyimpan data data yang berhubungan dengan OTP setiap penerbangan e. Direktur Niaga Menetapkan strategi pemasaran, mengestimasi budget dan pertumbuhan ekonomi, pengembangan rute penerbangan baru; dan pemasaran atas rute rute penerbangan yang sudah ada. Tanggung jawab : - mengendalikan seluruh kegiatan yang berhubungan dengan pengembangan pasar, penjualan, serta pelayanan yang diberikan perusahaan kepada konsumen Tugas : - menetapkan strategi pemasaran - menetapkan jadwal penerbangan - membuat catatan penjualan ( harian, bulanan, tahunan, per rute, dan lain lain ) - membantu pelaksanaan kegiatan promosi penjualan f. Direktur Teknik Mengatur dan memelihara penggunaan sumber daya pesawat yang dimiliki agar dapat berfungsi secara maksimal, dengan tetap memperhatikan aturan keselamatan penerbangan yang telah ditetapkan

15 22 dalam kebijakan perusahaan dan telah disetujui oleh CASR ( Civil Aviation Safety Regulations ). Tanggung jawab : - memastikan kegiatan pengadaan dan maintenance pesawat berjalan sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan Tugas : - mengkoordinir pelaksanaan kegiatan maintenance pesawat - melakukan pengawasan terhadap pelaksanaan kegiatan maintenace 2.6. Rute Penerbangan Mandala Airlines Total rute yang dijalankan oleh Mandala Airlines setiap harinya berjumlah 72 rute, meliputi kota kota besar di Indonesia seperti : Jakarta ( CGK ), Semarang ( SRG ), Surabaya ( SUB ), Medan ( MES ), Menado ( MDC ), Batam ( BTH ), Balikpapan ( BPN ), Padang ( PDG ), Pekanbaru ( PKU ), Makasar ( UPG ), Ambon ( AMQ ), Tarakan ( TRK ), Banjarmasin ( BDJ ), Yogyakarta ( JOG ), Denpasar ( DPS ), dan Jambi ( DJB ). Jadwal penerbangan di Mandala Airlines yang efektif mulai September 2005 adalah seperti terdapat pada tabel 2.1. berikut ini :

16 23 Tabel 2.1. Rute Penerbangan Mandala Airlines RUTE FLIGHT ETD ETA FLIGHT ETD ETA RUTE NO. ( LT ) ( LT ) NO. ( LT ) ( LT ) Jakarta - Balikpapan RI :40 11:40 Balikpapan - Jakarta RI :05 14:05 Jakarta - Banjarmasin RI :40 13:10 Banjarmasin - Jakarta RI :40 14:10 Jakarta - Batam RI :30 10:00 RI :30 12:00 Batam - Jakarta RI :45 16:15 RI :45 18:15 Jakarta - Jambi RI :20 12:25 RI :55 14:00 Jambi - Jakarta RI :00 16:05 RI :35 17:40 Jakarta - Medan RI :00 09:10 RI :40 11:50 Medan - Jakarta RI :50 20:00 RI :10 14:20 Jakarta - Padang RI :20 10:55 RI :30 10:05 Padang - Jakarta RI :35 16:10 RI :40 18:15 Jakarta - Pekanbaru RI :00 17:30 Pekanbaru - Jakarta RI :00 08:30 RI :50 07:45 RI :50 07:45 RI :45 10:40 RI :15 09:10 Jakarta - Semarang RI :35 13:30 Semarang - Jakarta RI :10 12:05 RI :00 16:55 RI :00 14:55 RI :15 19:10 RI :25 18:20 Jakarta - Yogyakarta RI :55 19:55 RI :55 07:55 Yogyakarta - Jakarta RI :20 08:20 RI :40 17:40 RI :05 10:20 RI :30 10:45 Jakarta - Surabaya RI :40 13:55 Surabaya - Jakarta RI :10 14:25 RI :55 16:10 RI :00 17:15 Jakarta - Makasar RI :00 10:10 Makasar - Jakarta RI :10 16:20 Balikpapan - Tarakan RI :15 11:10 RI :40 12:35 Tarakan - Balikpapan RI :10 13:05 RI :35 14:30 Balikpapan - Surabaya RI :00 15:20 Surabaya - Balikpapan RI :25 09:45 Balikpapan - Yogyakarta RI :00 12:40 Yogyakarta - Balikpapan RI :50 11:30 Batam - Surabaya RI :35 16:45 Surabaya - Batam RI :50 10:00 Padang - Medan RI :25 12:25 Medan - Padang RI :00 08:00 Medan - Batam RI :55 14:05 Batam - Medan RI :30 11:40 Surabaya - Denpasar RI :50 12:30 RI :15 06:55 Denpasar - Surabaya RI :10 19:50 RI :00 12:40 Surabaya - Menado RI :45 20:15 Menado - Surabaya RI :30 09:00 Surabaya - Semarang RI :20 18:00 Semarang - Surabaya RI :40 07:20 Surabaya - Makasar RI :25 16:45 Makasar - Surabaya RI :20 17:40 Makasar - Ambon RI :50 13:25 Ambon - Makasar RI :05 14:25 Yogyakarta - Banjarmasin RI :10 15:25 Banjarmasin - Yogyakarta RI :55 16:10 Total : 72 rute / hari