Maintenance CLG 862 BAB IV MAINTENANCE CLG 862 WHEEL LOADER CLG 862 OMM CLG

Transkripsi

1 BAB IV Maintenance CLG 862 MAINTENANCE CLG 862 WHEEL LOADER CLG 862 OMM CLG

2 BAB V Maintenance CLG 862 MAINTENANCE WHEEL LOADER CLG 862 Berikut ini diuraikan tentang perawatan yang harus dilakukan pada unit wheel loader agar unit dapat berproduksi secara maksimal. Pada bab ini dibahas tentang maintenance / preventive maintenance. 5.1 MAINTENANCE / PERAWATAN A. Maintenance Philosophies Secara umum perawatan dapat didefinisikan sebagai usaha dan tindakan yang dilakukan untuk menjaga kondisi dan performance dari sebuah mesin / unit selalu dalam kondisi prima, dengan biaya perawatan serendah mungkin. Untuk menjaga kondisi dan performance dari mesin agar tidak menurun di perlukan perawatan secara terencana. Vibratory roller harus di jaga dalam kondisi yang prima dan dapat bekerja secara maksimal dengan down time seminimum mungkin tetapi dengan biaya perawatan yang minimal. Perawatan / maintenace dapat diartikan sebagai kegiatan service untuk mecegah timbulnya keausan tidak normal (kerusakaan) sehingga umur alat sesuai dengan yang direkomendasikan pabrik. Kegiatan perawatan meliputi pekerjaan berupa 1. Pengontrolan 2. Penggantian 3. Penyetelan 4. Perbaikan 5. Pengetesan B. Tujuan perawatan. Mainetanace / perawatan bertujuan untuk : 1. Agar alat / unit selalu dalam keadaan siaga siap pakai ( High availability = berdaya guna physic yang tinggi ). 2. Agar alat / unit selalu dengan kemampuan prima, berdaya guna mekanis yang paling baik (Best Performance ). 3. Agar biaya perbaikan alat menjadi lebih hemat ( Reduce repair cost ). OMM CLG

3 Dalam masa percobaan lakukan prosedur pengoperasian sebagai berikut : Setelah start, hidupkanlah engine kira - kira 5 menit pada putaran rendah untuk memanaskan engine sebelum beroperasi. Hindari menjalankan engine dengan putaran engine yang tinggi secara terus menerus. Hindari menjalankan atau menambah kecepatan mesin secara tiba tiba. Hindari pengereman mendadak serta membelok tajam jika tidak diperlukan. Gunakan genuin part dalam setiap penggantian oli dan filter elemen. Lakukan perawatan dan pemeriksaan berkala sesuai buku manual. Gunakan bahan bakar dan minyak pelumas yang direkomendasikan. 5.2 TUJUAN PREVENTIVE MAINTENANCE PADA ALAT BERAT Untuk mendapatkan kondisi kerja unit secara optimal perlu dilakukan perawatan secara teratur. Preventive maintenance adalah suatu perawatan / service yang dilakukan pada unit secara berkala dan terjadwal, agar unit lebih awet serta mencegah terjadinya kerusakan. A. Mengapa Preventive Maintenance penting? 1. Sebagai alat produksi, sehingga kerusakan pada unit dapat menurunkan produktifitas. 2. Pengoperasian unit dalam waktu tertentu akan menyebabkan komponen tertentu aus dan mengalami gejala kerusakan. 3. Keausan yang terjadi memerlukan pemeriksaan atau penyetelan, sehingga gejala kerusakan dapat diketahui dan ditangani sedini mungkin. 4. Kerusakan (breakdown time) unit dapat dicegah seminim mungkin. B. Tujuan Perawatan. 1. Mencegah kerusakan tidak terduga. 2. Mencegah kerusakan yang lebih parah. 3. Mencegah perbaikan diluar jadwal. 4. Mencegah perbaikan yang tidak perlu. 5. Mencegah pengeluaran biaya tak terduga. OMM CLG

4 C. Hasil yang di harapkan. 1. High availability (berdaya guna tinggi / unit dalam keadaan siaga siap pakai) 2. Best performance (agar suatu unit selalu dalam kondisi prima / kondisi terbaik) 3. Reduce repair cost (mengurangi biaya perbaikan alat / unit) 4. Keuntungan maksimal. 5. Kepuasan atas hasil yang dicapai D. Perawatan Sederhana Perawatan sederhana dapat dilakukan dengan menjaga unit agar tetap bersih. Dengan menjaga kebersihan unit akan mempermudah perawatan. Keuntungan jika kita selalu menjaga kebersihan unit antara lain : 1. Kebocoran oli atau cairan lain akan mudah terlihat / terdeteksi 2. Jika terjadi kebocoran mudah di cari sumbernya. 3. Kerusakan fisik suatu komponen dapat dengan mudah terlihat / terdeteksi 5.3 PROSEDUR KESELAMATAN DALAM MELAKUKAN MAINTENANCE 1) Safety Pergunakanlah APD ( Alat Pelindung Diri ) helm, safety shoes, kacamata dan sarung tangan. Parkirlah unit di tempat yang rata. Pasang tanda peringatan DO NOT START" atau SEDANG DALAM PERBAIKAN" di dash board / kunci kontak untuk mencegah orang lain menstart mesin dengan tidak sengaja. Jika bekerja dalam team koordinasikan pekerjaan dengan teman team demi keselamatan. Cegah orang yang tidak berkepentingan untuk mendekati mesin atau unit ketika pekerjaan inspeksi / perawatan sedang dilakukan. Pergunakan suku cadang genuine parts jika melakukan penggantian part. Ketika menambah level oli harus sesuai dengan level. Pergunakanlah grease / oil dengan viscositas yang sesuai rekomendasi dealer. Saat mengisi / mengganti oli jaga kebersihan tool dan oli yang digunakan untuk mencegah kotoran memasuki system pelumasan / system hydraulik. Bersihkanlah segera semua minyak pelumas atau grease yang tercecer di engine/unit OMM CLG

5 2) Label peringatan Saat melakukan perbaikan tempatkan label peringatan DILARANG START / DALAM PERBAIKAN dikabin dan unit untuk menghindari orang menstart unit tanpa sengaja. 3) Bersihkan unit sebelum service Bersihkan unit sebelum melakukan perbaikan untuk menghindari kotoran masuk ke mesin dan menjamin bahwa pemeliharaan dapat dengan aman dilakukan. Perhatikan point-point berikut selama membersihkan mesin: a) Gunakan sepatu yang tidak licin untuk menghindari terpleset. b) Hati-hati ketika menggunakan air tekanan tinggi untuk membersihkan unit. c) Tutup dan kunci pintu dan jendela kabin. d) Hati-hati saat membersihkan kabin, jangan menyiram dengan air karena banyak terpasang komponen kelistrikan. e) Bersihkan unit pada area yang memungkinkan f) Saat mencuci unit hati-hati jangan menyiram komponen elektrik dan konektor. g) Jika memungkinkan dapat menggunakan aditif / cleaning agents untuk mencuci. h) Bersihkan unit dari solar, oli dan grease yang berceceran. 4) Matikan mesin sebelum perbaikan Parkir unit di tempat yang rata dan aman, lalu matikan mesin. Gerakan control lever beberapa kali untuk melepaskan sisa tekanan dalam sistem hidraulik. Aktifkan rem parkir dan ganjal roda unit. Mengunci bagaian frame depan dan belakang dengan bumper. Gunakan peralatan khusus pemeliharaan Hati-hati jika bekerja pada bagian yang dapat bergerak. 5) Pastikan unit telah aman Gunakan pelindung keselamatan pada batang piston lift cylinder, untuk mencegah jatuhnya lift cylinder selama perbaikan. Posisikan handle transmisi pada posisi netral. OMM CLG

6 6) Tools Gunakan tool yang sesuai dan lakukan prosedur pemakaian untuk menghindari kerusakan pada tool atau unit. 7) Penggantian parts Lakukan penggantian parts secara teratur seperti yang direkomendasikan dealer, perbaikan unit hanya boleh dilakukan oleh orang yang berkompeten. Suku cadang harus diganti dengan yang secara reguler, walau belum nampak kerusakan jika sudah masuk jadwal penggantian. Suku cadang yang sudah rusak harus diganti walaupun belum masuk jadwal penggantian. Untuk penggantian suku cadang sesuaikan dengan yang terdapat pada shop manual. 8) Penerangan Jika bekerja di tempat yang gelap gunakan alat penerangan jika diperlukan. Gunakan alat penerangan yang aman, jangan gunakan obor walau ditempat gelap karena dapat menyebabkan bahaya kebakaran dan ledakan dari gas yang keluar dari baterei. 9) Pencegah kebakaran Hati-hati saat menangani bahan bakar dan pelumas karena mudah terbakar. Pastikan bahan bakar, pelumas, dan bahan-bahan yang mudah terbakar disimpan di tempat yang aman dan jauh dari api. Jangan merokok selama pemeliharaan atau perbaikan. Kebocoran bahan bakar pada electrical components dapat menyebabkan kebakaran. Bersihkan dan kencangkan konektor batterey dan konektor kabel yang kendor. Pindahkan bahan mudah terbakar ke tempat aman selama pekerjaan menggerinda atau mengelas. Jangan melakukan pengelasan pada pipa yang berisi cairan yang mudah terbakar, kosongkan dan bersihkan sebelum melakukan pengelasan. Gunakan bahan noninflammable sebagai pembersih untuk membersihkan suku cadang, jangan gunakan bensin solar yang dapat menyebabkan bahaya kebakaran.. Yakinkan bahwa pemadam api selalu tersedia. OMM CLG

7 10) Memarkir unit Parkir unit di tempat yang rata, datar dan posisikan bucket di bawah sebelum melakukan service / kegiaan perbaikan. Gunakan wheel choke untuk mengganjal roda. Posisikan transmisi pada posisi netral Aktifkan parking brake. Matikan engine Matikan kunci kontak dan cabut kunci. hati-hati jika bekerja dibawah unit karena dapat tertimpa. 11) Bekerja di atas unit. Gunakan sepatu yang tidak licin agar tidak terpleset. Perhatikan langkah selama berjalan diatas unit. Jangan melompat dari unit gunakan tangga pada saat naik atau turun dari unit gunakan metode 3-point (dua kaki dan satu tangan atau dua tangan dan satu kaki) saat naik atau turun. Gunakan alat APD yang diperlukan. Dilarang berdiri diatas unit karena berbahaya. Tidak membawa suku cadang dan perkakas yang tak perlu di dalam saku-saku selama perbaikan. OMM CLG

8 12) Crushing atau cutting prevention Hati-hati saat melakukan perbaikian bila mesin dalam keadaan hidup. Koordinasikan pekerjaan dengan rekan satu team. Berhati-hatilah jika menangani bagian yang berputar atau begerak. Pastikan tidak ada tool atau anggota badan pada fan blade karena sangat berbahaya. Orang yang tidak berkepentingan dilarang masuk kabin. Jika ingin mengoperasikan attachment komunikasikan dengan teman satu team. 13) Menggunakan palu Pakai APD kacamata keselamatan kerja dan helm. Hati-hati terhadap resiko percikan material yang mengarah kemata. 14) Pengelasan / welding Pengelasan hanya boleh dilakukan oleh orang yang berkompeten dan dengan peralatan yang sesuai, karena proses pengelasan dapat menimbulkan bahaya kebakaran dan ledakan. Ketika akan melakukan pengelasan lakukan prosedur sebagai berikut : Pakai pakaian pelindung selama melakukan pengelasan. Putuskan arus baterei ketika akan mengelas. Hindari arus tegangan tinggi pada alternator. Saat akan mengelas connect negative cable dari mesin las langsung pada part yang akan dilas. Untuk unit yang sudah dilengkapi dengan kontroler lepas sirkuitnya sebelum mengelas karena dapat menimbulkan kerusakan. Jauhkan bahan-bahan yang mudah terbakar dari lokasi pengelasan. Bersihkan cat di area pengelasan untuk mencegah gas toksik. Hati-hati saat melakukan pengelasan pada sistem hidrolik atau bahan bakar karena dapat menyebabkan bahaya kebakaran. OMM CLG

9 Jika melakukan pengelasan dalam ruangan pastikan mempunyai ventilasi yang cukup. 15) Penanganan batterei Posisikan switch negatif pada posisi turn off, selama memperbaiki sistem kelistrikan atau melakukan pengelasan. Hindarkan batterei dari nyala api karena dapat meledak. Jangan merokok saat mengecek battery electrolyte levels. Electrolyte batterey dapat menyebabkan iritasi, hindari kontak langsung dengan kulit atau mata. Jangan menyimpan barang yang bersifat logam di atas baterei. 16) Penanganan bahan bakar dan pelumas. Bahan bakar, pelumas, minyak hidraulik, antifreezing, cairan rem, dan pembersih mudah terbakar, hati-hati saat menanganinya. Lakukan prosedur sebagai berikut : Oli dan komponen yang panas dapat menyebabkan luka hindari kontak langsung dengan kulit. Matikan mesin bila menambahkan bahan bakar atau pelumas. Dilarang merokok saat menangani bahan yang mudah terbakar. Bersihkan sisa bahan bakar, pelumas, minyak hidraulik dan minyak rem yang berceran. Pada saat operasi hydraulic tank panas dan bertekanan tinggi, untuk melepas hidraulik tank filler cap lakukan dalam kondisi engine mati dan filler cap dingin. Lepaskan hydraulic tank filler cap secara perlahan untuk membuang pressure. Buang semua tekanan udara, oli, fuel atau cooling systems sebelum melepas atau memasang komponen yang bersangkutan. Gunakan pelumas yang direkomendasikan. Mengisi bahan bakar dengan fuel yang sesuai dan jangan mengisi fuel hingga berlebihan. Jauhkan unit dari api / sumber api saat mengisi bahan bakar. Kencangkan tutup tangki bahan bakar, pelumas dan minyak hidraulik. Simpan bahan bakar, pelumas, minyak hidraulik, antifreezing, minyak rem, atau bahan yang mudah terbakar pada ruangan berventilasi. OMM CLG

10 17) Coolant Pada saat operasi engine coolant sangat panas dan bertekanan tinggi, hati-hati saat membuka tutup radiator, lakukan secara perlahan untuk melepas tekanan dalam radiator. Lakukan pengecekan coolant level setelah engine di matikan dan filter cap cukup dingin. Buka cooling system filler cap secara perlahan untuk membuang pressure. Cooling system conditioner mengandung alkali yang dapat menyebabkan iritasi. Sebelum melakukan perbaikan pada komponen cooling system tunggu hingga dingin. 18) Line, pipa dan hose Check lines, tubes dan hoses secara hati-hati, jangan menggunakan tangan, gunakan board or cardboard ketika mengecek kebocoran. Jangan menutup kebocoran oli dengan menggunakan tangan secara langsung. Kebocoran oli pada system hidraulik bertekanan tinggi dan dapat menembus kulit dan dapat menyebabkan luka serius dan kematian. Jika terjadi kecelakaan segera hubungi dokter. Penanganan perbaikan hose / pipa bertekanan tinggi hanya boleh dilakukan oleh mekanik yang berkompeten. Lakukan prosedur sebagai berikut : a. Pakai sarung tangan kulit dan kacamata keselamatan kerja. b. Matikan mesin sebelum perbaikan dan pemeliharaan. c. Periksa apakah tekanan pada sistem telah dilepaskan atau belum. d. Periksa tempat terjadinya kebocoran / kerusakan. e. Jangan memeriksa kebocoran-kebocoran dengan tangan telanjang gunakan papan atau karton untuk memeriksa kebocoran. f. Jika terjadi kecelakaan segera hubungi dokter. Penggantian hose / komponen dengan tekanan tinggi atau temperatur tinggi, lakukan perbaikan setelah kondisi komponen dalam keadaan dingin. Jangan membengkokan secara paksa hose yang bertekanan tinggi karena berbahaya. Perbaiki setiap kebocoran pada sistem fuel, oil lines, tubes dan hoses karena dapat menimbulkan kebakaran. Kencangkan semua konektor dengan torque yang telah ditentukan. Pastikan semua clamps, guards dan heat shields terpasang dengan benar untuk melindungi komponen dari vibrasi, keausan dan panas. Hati-hati melepas sirkut hidrolik yang bertekanan, saat melepas sirkuit hidrolik matikan mesin OMM CLG

11 19) Compressor. Compressor udara dapat menyebabkan kecelakaan, saat menggunakan compressor udara untuk membersihkan gunakan pelindung mata, sarung tangan dan APD yang sesuai. Untuk membersihkan tekanan udara maximum 0.3Mpa. 20) Lingkungan Ikuti prosedur di bawah untuk mengurangi polusi dan menjaga kelestarian lingkungan. Buang minyak bekas atau oli ketempat yang telah disediakan agar tidak mencemari lingkungan. 21) Bersihkan dan rapikan lokasi kerja Jangan meninggalkan peralatan kerja dan tool di sekitar lokasi kerja. Bersihkan gemuk atau oli karena dapat membuat orang-orang tergelincir. Pastikan lokasi kerja selalu bersih dan rapih, sehingga pekerjaan dapat dilakukan dengan aman karena bekerja pada lokasi tidak bersih dan rapih dapat menimbulkan bahaya seperti tersandung, dan terpeleset, yang dapat mengakibatkan luka. OMM CLG

12 5.4 JADWAL PREVENTIVE MAINTENANCE WHELL LOADER CLG 862 A. Jadwal Pemeliharaan Maintenance CLG 862 Untuk jadwal service unit wheel loader liu gong harus dilakukan secara teratur, sesuai hour meter yang ditunjukan pada unit. Pada lingkungan operasional yang lembab atau berdebu, pemeliharaan/penggantian minyak pelumas harus dilaksanakan lebih sering dibanding kondisi normal. B. Setiap 10 jam/pemeliharaan sehari-hari 1) Memeriksa batterei dan kekencangan konektor batterei 2) Memeriksa level oli mesin 3) Memeriksa level cairan pendingin 4) Memeriksa level oli hidraulik 5) Memeriksa fuel level 6) Membuang air dan endapan kotoran dalam fuel prefilter, primer dan secondary filter. 7) Memeriksa secara visual fan dan driving belt. 8) Memeriksa lampu dan kondisi operasional dari instrumen panel. 9) Periksa tekanan dan kondisi ban dari kerusakan. 10) Memeriksa status operasional dari back-up alarm. 11) Melumasi ke berbagai as gardan menurut tabel pelumasan yang terlampir (jika yang dilengkapi dengan auto lube periksa tanki automatic lubrication system ) 12) Melakukan pemeriksaan visual pada unit untuk melihat apakah ada kebocoran dan kejadian abnormal pada berbagai sistem. Dan secara visual periksa belt penggerak dan blower mesin. C. Setiap 50 jam / pemeliharaan mingguan 1) Lakukan pemeriksaan dan pekerjaan seperti pada service 10 jam 2) Memeriksa level oli transmisi. 3) Kencangkan bolt front dan rear drive shaft. 4) Jika unit dilengkapi AC periksa kekencangan belt kompresor, dan bersihkan kotoran yang menempel pada kondensor. 5) Periksa kondisi pelumasan dari setiap lubricating points. 6) Periksa kondisi accumulator dan air inflating pressure accumulator setelah 50 jam pertama. OMM CLG

13 D. Setiap 100 jam / pemeliharaan dua mingguan 1) Lakukan pemeriksaan dan pekerjaan seperti pada service 50 jam 2) Mengganti oli transmisi pada 100 jam pertama, setelah itu mengganti oli transmisi pada tiap-tiap 1000 jam / setiap 1 tahun. ketika mengganti oli transmisi, perlu mengganti juga filter oli transmisi dan membersihkaan coarse filter oli transmisi. 3) Mengganti gear oil axle pada 100 jam pertama, setelah itu mengganti oli gear oil axle pada tiap-tiap 1000 jam / setiap 1 tahun. ketika mengganti oli transmisi filter axle element dari axle juga harus diganti. 4) Beri grease pada drive shaft spline dan universal joint. 5) Bersihkan cylinder head of engine. 6) Bersihkan radiator group. 7) Bersihkan fuel strainer. E. Setiap 250 jam / pemeliharaan 1 bulan 1) Lakukan pemeriksaan dan pekerjaan seperti pada service 100 jam 2) Memeriksa kekencangan wheel rims bolts. 3) Memeriksa kekencangan bolt transmisi dan mesin. 4) Memeriksa welding dan kekencangan bolts attachment, front dan rear axle apakah ada yang retak atau hilang. 5) Memeriksa level oli pada front dan rear axle. 6) Memeriksa dust indicator, jika sudah tersumbat bersihkan/ganti filter udara. 7) Memeriksa air intake sistem 8) Ganti oli engine dan filter oli engine. 9) Ganti coolant filter engine. 10) Bersihkan return filter element hidraulik system pada 250 jam pertama, kemudian ganti setiap 1000 jam. 11) Chek kekencangan dan kerusakan dari fan belt dan compressor belt. 12) Jika unit dilengkapi AC periksa refigerant, tambahkan jika perlu. 13) Bersihkan iner dan outer filter cab. 14) Memeriksa kemampuan rem parkir dan rem utama. 15) Chek air inflating pressure pada accumulator pada 50 jam operasi pertama. OMM CLG

14 F. Setiap 500 jam / 3 bulan 1) Lakukan pemeriksaan dan pekerjaan seperti pada service 250 jam 2) Periksa kondisi aditif coolant. 3) Ganti prefuelfilter, primary dan secondary filter engine. 4) Kencangkan bolts front dan rear axle. 5) Periksa bolts hing pin frame apakah ada yang rusak / hilang. 6) Chek air inflating pressure pada accumulator pada 50 jam operasi pertama, kemudian lakukan pemeriksaan setiap 1000 jam. G. Setiap 1000 jam /6 bulan 1) Lakukan pemeriksaan dan pekerjaan seperti pada service 500 jam 2) Lakukan penyetelan valve pada engine. 3) Periksa kekencangan wheel shaft bearing dan fan axle housing engine. 4) Ganti oli transmisi, filter oli transmissi dan bersihkan oil sump. 5) Ganti driving axle gear oil. 6) Ganti core return oil filter hidraulik sistem. 7) Bersihkan fuel tank. 8) Bersihkan dan kencangkan konektor batterei. 9) Periksa pre-charging nitrogen pressure dari accumulator. 10) Jika unit dilengkapi AC ganti outer filter cab. H. Setiap 2000 jam / 1 tahun 1) Periksa vibration damper. 2) Ganti cairan pendingin, cooling filter dan bersihkan cooling system. 3) Ganti hidraulik oil dan bersihkan hidraulik tank, periksa kemungkinan adanya kebocoran pada system hidraulik. 4) Periksa operasional system brake dan parking brake, periksa keausan dan ganti jika perlu. 5) Lakukan penyetelan valve. 6) Jika unit dilengkapi system AC periksa kondisi hose-hosenya, periksa jika ada retak dan kencangkan jika kendor. 7) Ganti iner filter cab. 8) Periksa flexibility dari steering system. OMM CLG

15 5.5 MAINTENANCE WHEEL LOADER CLG 862 A. Pelaksanaan Service ( service tyre ) Penanganan ban yang salah dapat mengakibatkan ban meledak, dan velk pecah, unit kehilangan kendali dan dapat menyebabkan luka pada operator / mekanik, karena itu lakukan prosedur sebagai berikut : 1) Penanganan ban Gunakan tool / peralatan yang sesuai untuk memelihara, pembongkaran, perbaikan, dan pemasangan ban karena kecelakaan dapat menyebabkan luka dan kematian. Penangan ban hanya boleh dilakukan oleh orang berkompeten dan lakukan perbaikan sesuai prosedur Pastikan tekanan udara dalam ban sesuai dengnan spesifikasi yang ditentukan, gunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara dalam ban Pengisian tekanan ban yang berlebihan dapat mengakibatkan ban meledak. Jangan berada di samping ban selama mengisi ban dengan udara. Penanganan ban yang salah dapat mengakibatkan velk-velk roda pecah dan unit kehilangan kendali, hati-hati saat menangani tire. Ban yang meledak biasanya dikarenankan induksi panas di dalam ban karena induksi panas akibat welding atau panas rim components, external flame, atau panas dari brake. Gas nitrogen (N2) direkomendasikan untuk mengisi ban. Ban di isi dengan gas (N2) dapat mengurangi kemungkinan meledak, sebab gas (N2) nonflammable dan dapat mencegah oksidasi, penuaan karet, dan karat pada velk. 2) Penyimpanan ban Ban haruslah disimpan di dalam gudang / ruangan tertutup dan terhindar dari panas dan hujan Simpan ban di tempat yang telah ditentukan. Wedge OMM CLG

16 B. Pelaksanaan Service ( cooling sistem ) Pemeliharaan dalam cooling sistem sangat penting untuk menjamin kinerja engine. Kerusakan pada sistem pendingin akan menurunkan efisiensi kerja mesin dan menyebabkan kerusakan serius pada mesin. Komposisi cairan pendingin terdiri dari air, anti beku, anti rust dan zat additive lain. 1) Anti Beku/anti freeze Fungsi utama anti beku adalah untuk menurunkan titik beku cairan pendingin dan meningkatkan titik didih pendingin. Bila temperatur rendah, gunakan anti beku untuk mencegah pembekuan sehingga tidak merusak sistim pendingin mesin. Penggunaan pada suhu normal dapat meningkatkan titik didih pendingin dan mengurangi korosi. Penggantian anti beku harus sesuai dengan spesifikasi. Semua air mempunyai sifat corrosive oleh karena itu cairan pendingin harus ditambahkan additive untuk mencegah komponen mesin dari karat. Periksa adittive tiap 500 jam operasi mesin atau enam bulan, dan tambahkan jika perlu. Berikut adalah anti beku yang direkomendasikan oleh Guangxi Liugong Machinery Co.,Ltd,: Lowest Mobil Antifreeze applicable Agent (condensed environmental type) temperature Proportion (%) s( O C) OMM CLG

17 2) Pemeriksaan air radiator Lakukan pemeriksaan air radiator ketika engine dingin, hati-hati jika membuka tutup radiator ketika engine panas karena air panas dapat menyembur keluar. Pastikan jarak ketinggiannya 1 cm dari tutup (Filler). Periksa kondisi cap radiator, ganti jika rusak. Kencangkan tutup filler. Jika air radiator berkurang setiap hari periksa kemungkinan kebocoran para cooling sistem. 3) Prosedur Penambahan Pendingin adalah sebagai berikut: Campurlah antara air dan anti beku menurut persen yang telah ditentukan, menuangkan anti beku ke dalam mesin sebelum mencampur dengan air akan menyebabkan mesin menjadi panas. Buka tutup pengisi air radiator, tambahkan pendingin perlahan sampai level. Hidupkan mesin, pada putaran stasioner selama 5 menit, selanjutnya pada putaran sedang selama 5 menit, kemudian pada putaran tinggi selama 5 menit. Periksa lagi level pendingin dan tambahkan jika perlu. Periksa kondisi cap radiator, ganti jika perlu. Jangan mengganti cairan pendingin pada temperatur tinggi, akan menyebabkan saluran pendingin rusak. Gantilah cairan pendingin setelah suhu dibawah 50 0 C OMM CLG

18 4) Prosedur menguras air pendingin. Ganti cairan pendingin setiap 2000 jam operasi mesin atau dua tahun. Bila cairan pendingin kotor, mesin terlalu panas dan berbusa, bersihkanlah sistem pendingin. Buang air radiator dengan membuka drain plug yang berada di bawah tutup radiator. Gunakan penampungan untuk membuang cairan pendingin mesin. Setelah cairan pendingin dikeluarkan, tutup katup pembuangan di bawah radiator. Periksa seluruh saluran air pendingan apakah ada yang rusak, terjepit, atau bocor, ganti jika perlu. Isi kembali radiator dengan air bersih tambahkan adittive jika perlu. Pastikan tutup pengisi radiator dalam keadaan terbuka, hidupkan mesin selama 5 menit. Matikan mesin dan buang cairan pembersih. Tambahkan air bersih ke dalam sistem pendinginan, level air sesuai kerja mesin normal, dan jaga level air selama selama 10 menit. Matikan mesin, buang air di dalam sistem pendinginan. Jika cooling sistem masih kotor ulangi langkah di atas hingga cooling sistem bersih. Ganti cairan pembersih pendinginan dengan yang baru, tutup semua katup pembuangan dan pastikan pengisian air pendingin sudah sesuai level. OMM CLG

19 CATATAN Bila menambahkan cairan pembersih ke dalam sistem pendinginan, udara di dalam sistem pendinginan harus dikeluarkan. Selama membersihkan sistem pendinginan, buka tutup radiator selama mesin hidup. C. Pelaksanaan Service ( air sistem ) 1) Penggantian saringan udara. Jika dust indikator sudah menunjukan warna merah, segera bersihkan atau ganti filter udara. Matikan mesin, buka penutup mesin. Lepas penutup air cleaner bagian dalam dan bagian luarnya. Lepas mur pada bagian atas main filter element, dan keluarkan main filter element. OMM CLG

20 Bersihkan bagian dalam dan luar saringan udara. Ganti main filter element dengan yang baru. Pasang kembali main filter element kedalam rumahnya, pastikan seal pada main filter element terpasang dengan benar. Kencangkan mur main filter element dengan tangan. Pengencangan yang berlebihan akan merusak main filter element. Bersihkan dan pasang penutup main filter element, pastikan seal bagian dalam terpasang dengan baik. 2) Pengganttian Safety Filter Element Matikan mesin, buka penutup mesin Tarik penutup bagian dalam dan luar air cleaner. Tarik main filter element. Buka mur pada bagian atas safety filter element, dan tarik keluar safety filter element. Bersihkan penutup dalam filter element. Pasang safety filter element yang baru, pastikan sealing ring terpasang dengan baik. Kencangkan mur safety filter element dengan tangan, pengencangan yang berlebihan akan merusak elemen. Pasang penutup bagian dalam dan luar main filter element juga air cleaner. Kencangkan mur main filter element dengan tangan, penggunaan alat akan merusak elemen. Tekan dan pasang kembali serving indicator. OMM CLG

21 CATATAN Main filter element dan safety filter element diganti bersamaan. Setelah elemen dibersihkan tetapi pada dust indikator masih berwarna merah atau gas buang berwarna hitam gantilah main filter element dengan yang baru. D. Pelaksanaan Service ( fuel tank ) 1) Fuel tank Buka penutup mesin pada pintu bagian belakang, buka fuel cap. Ketika membuka penutup fuel tank, pertama tekan penguncinya kemudian putar kekiri. OMM CLG

22 Cucilah strainer fuel tank secara rutin. Keluarkan flange cover dari fuel tank dan cuci bagian dalam fuel tank. Maintenance CLG 862 The flange cover drain oil 2) Men-drain air dalam fuel sistem. Jika fuel tercampur air akan mengakibatkan pompa bahan bakar dan injection nozzle tidak akan bekerja dengan baik dan akan memperpendek umurnya. Unuk mencegah hal tersebut lakukan prosedur berikut ini : Drain air dalam fuel sistem sebelum melakukan penambahan fuel. Keluarkan air pada bagian bawah fuel filter. Setelah beroperasi, pastikan tidak ada udara didalam diesel oil tank. Setelah unit beroperasi, buka saringan bantu dan saringan utama, sehingga air dapat mengalir keluar. Tambahkan fuel sebelum tanki kosong. Fine Auxiliary OMM CLG

23 3) Kadar belerang dalam fuel Kadar sulfur/ belerang belerang di dalam fuel mempengaruhi mesin dan sistem pelumasan. Di dalam proses pembakaran, kadar belerang akan bereaksi dan membentuk asam belerang dan sulphurous asam, asam-asam ini akan mengikis permukaan dari metal. Kadar sulfur dalam fuel akan berpengaruh pada jadwal penggantian oli sebagai berikut : Jika sulplur kurang dari 0.5%, ganti oli sesuai jadwal. Jika sulplur antara 0.5% - 1.5%, ganti oli setiap setengah dari jadwal normal. Jika sulplur lebih dari 1.5%, ganti oli seperempat dari jadwal normal. 4) Penggantian fuel filter Pertama bersihkan fuel filter Gunakan sebuah belt wrench untuk membukanya. Keluarkan seal dari baut pengikat dan bersihkan. Pasang seal yang baru dan olesi permukaanya oil yang bersih. OMM CLG

24 Ketika seal telah terpasang dengan benar pasang dan kencangkan fuel. Kencangkan fuel filter dengan menggunakan tangan dan tambah 1/2-3/4 putaran Jangan menggunakan alat ketika pengencangaan karena akan merusak tread. E. Pelaksanaan Service ( sistem pelumasan /oli ) 1) Pemeriksaan oli mesin Posisikan mesin pada daerah yang datar. Matikan mesin dan aktifkan rem parkir Tunggu sampai 10 menit setelah mesin dimatikan. Buka cover engine dan cek oli mesin dengan menggunakan dipstick. OMM CLG

25 Tarik dipstick, gunakan majun untuk membersihkan dipstick, masukan kembali dipstick kedalam mesin sampai ke bawah, dan tarik kembali. Periksalah level oli berada diantara skala L dan H Jika level oli berada dibawah skala L tambahkan oli, dan jika level oli berada diatas skala H, kurangi oli melalui drain port. Kelebihan atau kurangnya oli mesin dapat merusak mesin. 2) Mengganti Oli Gantilah oli mesin secara teratur sesuai jadwal. Posisikan unit pada tempat yang datar. Hidupkan mesin selama 5 menit dan matikan mesin. Aktifkan rem parkir. Drain oli melalui drain port dan ganti filter oil. Kencangkan drain plug. isi oli dengan yang baru sampai pada skala H pada dipstick. Hidupkan mesin pada putaran idle Periksa kemungkinan kebocoran oli pada filter dan drain plug. OMM CLG

26 Matikan mesin, tunggu 10 menit pastikan oli telah turun Periksa kembali level oli pada skala diantara L dan H CATATAN Setelah 15 detik mesin hidup tekanan oli mesin tidak sesuai segera matikan mesin untuk menghindari kerusakan mesin. Periksa level oli mesin. 3) Mengganti filter oli Bersihkan dudukan filter oil. Gunakan belt wrench untuk membuka filter oil. Gunakan kain untuk membersihkan gasket pada mounting. Jika menggunakan O ring gantilah O ring tersebut. Sebelum memasang o-ring yang baru lumasi dengan oli bersih Gunakan kain untuk membersihkan gasket. OMM CLG

27 Pasang filter oil pada dudukannya, menggunakan tangan sampai gasket tertekan gunakan belt wrench untuk mengencangkan filter oil. CATATAN Jika oil filter terpasang dalam keadaan kosong akan merusak mesin karena terlambat mendapat pelumasan. Pengencangan yang berlebihan dapat merusak seal oil. OMM CLG

28 F. Pelaksanaan Service ( perawatan transmissi ) Lakukan pemeriksaan level oli transmissi secara teratur. Tutup oli transmisi terletak disamping kiri bawah frame. Gunakan dipstick untuk memeriksa level oli terpasang pada oil filler pipe. CATATAN Level oli transmissi yang terlalu rendah atau terlau tinggi akan menyebabkan kerusakan pada transmisi. Saat melakukan pengecekan pastikan level telah sesuai 1) Prosedur Pemeriksaan level oli transmisi Posisikan unit pada daerah yang datar. Posisikan handle transmisi pada posisi netral. Aktifkan rem parkir Pemeriksaan level oli transmisi pada suhu dingin : Dalam hal ini, level oli transmisi pada dipstick pada daerah " COLD" jika oli tidak cukup, tambahkan oli sampai level pada daerah " COLD". Cek batas rendah oli untuk memastikan bahwa level oli cukup, tambahkan jika kurang. Pemeriksaan level oli transmisi pada suhu dingin : Dalam hal ini, level oli tansmisi pada dipstick di daerah "HOT", jika kurang tambahkan hingga level. Jika level oli pada dipstick diatas daerah "HOT", buang oli transmisi melalui drain plug. OMM CLG

29 CATATAN Selama pengecekan level oli transmissi pastikan tidak ada kotoran yang masuk dalam system transmissi. 2) Penggantian Oli Transmisi Pada sistem transmissi juga berhubungan dengan torque converter. Oli transmissi selain berfungsi sebagai pelumas juga sebagai pendingin komponen torqoe converter. Sehingga oli transmissi harus memenuhi syarat-syarat tertentu. Lakukan penggantian oli transmissi sesuai prosedur berikut : Parkir unit pada tempat yang datar. Posisikan handle pada posisi netral Aktifkan parking brake. Hidupkan mesin pada putran idle beberapa saat. Drain oli transmissi melalui drain plug Oil draining screw plug 2. Transmission strainer 3 Oil suction pipe Cabut drain plug pendingin oli transmisi dibawah radiator dan buka tutup pendingin oli transmisi untuk mempercepat aliran oli. OMM CLG

30 Isi kembali oli transmissi dengan spesifikasi yang sama dan sesuai level Maintenance CLG 862 Torque converter oil radiator Air vent Oil filler 3) Penggantian filter oli transmisi Saringan oli transmisi berada pada bagian atas kanan transmisi. Ketika mengganti oli transmisi, saringan oli transmisi haruslah diganti pada waktu yang sama. Lakukan prosedur berikut dalam mengganti filter oli transmissi. Bersihkan area sekitar filter oli transmisi, untuk menghindari kotoran masuk kedalam sistem. Gunakan belt wrench untuk mencabut saringan oli dari dudukannya. Gunakan kain bersih untuk membersihkan permukaan dudukan saringan oli Pasang gasket saringan oli yang baru. Kencangkan filter oli dengan menggunakan tangan kencangkan dengan menambah 1/3-1/2 putaran. G. Pelaksanaan service ( drive axle ) 1) Pemeriksaan level oli drive axle Tempatkan unit pada ditempat yang rata Posisikan level plug drive axle pada posisi horizontal. Posisikan handle pada posisi netral dan aktifkan parking brake. Bersihkan daerah dekat drain plug Buka drain plug dan periksa level oli pada drive axle, jika oli masih mengalir berarti oli masih level. Tambahkan oli jika level oli kurang. Putar dengan kencangkan kembali drain plug. Lakukan prosedur pemeriksaan untuk masing-masing final drive. OMM CLG

31 Oil discharge outlet H. Pelaksanaan Service ( differensial ) 1) Penggantian oli differensial Jalankan kendaraan beberapa saat agar kotoran bercampur dengan oli. Hentikan unit pada tempat yang rata. Matikan mesin Posisikan transmissi pada posisi netral dan aktifkan parking brake. Buka drain plug dan buang oli pada tempat penampungan. Setelah semua oli terbuang dengan sempurna Tutup kembali drain plug dan isi oli dengan yang sesuai hingga level. Oil filler Oil discharge outlet OMM CLG

32 I. Pelaksanaan service ( hydraulik sistem ) 1) Pemeriksaan level oli hidraulik Pada tangki hidrolik terdapat pengukur level minyak hidraulik. Ketika mengecek level oli minyak hidraulik, posisikan unit pada tempat yang datar. Tempatkan bucket secara horisontal, segaris dengan frame depan dan belakang Pada posisi ini level oli hidraulik pada 2/3 alat pengukur. 2) Penggantian oli hidraulik Penggantian minyak hidraulik setiap jam atau setiap tahun. Lakukan prosedur penggantian sebagai berikut : CATATAN Selama penggantian oli hidraulik / perbaikan system hidraulik pastikan tidak ada kotoran yang masuk dalam system. Bersihkan Tangki Posisikan unit pada bidang yang datar. Posisikan handle transmisi pada posisi netral Aktifkan parking brake dan jika perlu pasang wheel choke. Hidupkan mesin pada putaran idle selama 10 menit dan gerakan acting arm dan bucket secara berulang-ulang dan terakhir gerakan acting arm dan bucket hingga mentok dan matikan mesin. Gerakan lever control attacment pada posisi retract. Bersihkan daerah disekitar drain plug OMM CLG

33 Buka drain plug dan tempatkan oli bekas pada penampungan. Maintenance CLG 862 Pada waktu mendrain oli buka tutup tangki agar oli dapat mengalir dengan lancar. Buka hose yang menuju hidraulik cooling dan drain oli. Lepas tutup filter dari tangki minyak hidraulik, keluarkan filter elemen dan pasang elemen filter yang baru. Lepas strainer dan bersihkan. Bersihkan tangki hidraulik menggunakan kain bersih. Oil return filter cover OMM CLG

34 Hydraulic oil reservoir washing opening Pasang baut cover tangki hidraulik. Isi kembali dengan oli hidraulik dengan spesifikasi yang sesuai. Hidupkan mesin Gerakan attachment secara berulang-ulang hingga langkah maksimum, dengan tujuan memposisikan oli hidraulik. Posisikan mesin pada putaran idle selama 5 menit agar udara ke luar dari sistem. Matikan mesin. Tambahkan oli hidraulik jika kurang. J. Pelaksanaan Service ( pemeriksaan rem ) 1) Pengetesan parking brake Secara teratur periksa kemampuan rem parkir unit untuk memastikan keselamatan. Lakukan penyesuaian tekanan ban untuk nilai yang ditetapkan, dan ukur ketinggian bucket yaitu 300 mm dari tanah. Dan pastikan kemampuan pengereman unit baik. Hidupkan mesin dan setel unit dengan menaikan gradient 18% ( dengan sudut 10-12'). Permukaan jalan harus rata dan kering. Injak pedal rem untuk memastikan dapat bekerja dengan baik. Posisikan handle transmisi pada posisi netral. Matikan engine. Tekan tombol parking brake, pelan-pelan lepaskan pedal pengereman, dan periksa apakah posisi unit tetap pada posisinya. Jika perlu lakukan penyetelan OMM CLG

35 2) Pengetesan service brake Sebelum melakukan pengetesan brake sistem, pastikan sistem rem parkir mesin beroperasi secara normal agar berfungsi untuk pengereman keadaan darurat. Jalankan unit berjalan lurus, pada permukaan jalan kering pada kelajuan 32 km/h. Injak pedal rem untuk melakukan pengereman penuh. Setelah unit berhenti, posisikan handle transmisi pada posisi netral, aktifkan parking brake. Periksa jarak pengereman unit dan jarak pengereman haruslah tidak lebih dari 15m. jalankan unit pada kelajuan 32 km/h, injak pedal secara mendadak, gejala pengereman harus cepat, tanpa disalignment. K. Pelaksanaan Service ( perawatan batterei ) Untuk unit yang masih menggunakan electrolyte battery ( bukan dry battery) perlu pemeriksaan dan perawatan battery secara rutin dan teratur. Untuk pemeriksaan berat jenis electrolyte battery sebagai berikut: Berat jenis electrolyte battery bervariasi tergantung temperatur. Berat jenis 1260 pada 16 C adalah nilai minimal yang harus dipertahankan. Pada daerah yang bergaris miring ( gmb. D11 ) menunjukkan battery pada kondisi pengisian normal. Di luar daerah menunjukkan batttery perlu pengisian ulang. Berat jenis elektrolit tidak boleh berbeda lebih dari 0,025 antara sel satu dan lainnya. Periksa berat jenis elektrolit pada tiap cell dengan menggunakan hydrometer. Pemeriksaan dilakukan beberapa saat setelah penambahan air suling. Isi ulang battery sekurang-kurangnya 1 jam sebelum melakukan pemeriksaan berat jenis electrolyte battery. OMM CLG

36 CATATAN Service dan penanganan battery yang salah dapat mengakibatkan bahaya. Lakukan tindakan keselamatan dalam perawatan battrey sebagai berikut : Pakai kaca mata pelindung. Jaga posisi battery tetap horizontal. Jangan merokok dan bekerja dekat dengan nyala api. Bekerja pada daerah yang berventilasi baik. Apabila kulit atau mata kena percikan electrolyte, bilas dengan air dingin selama 15 menit dan hubungi dokter. L. Pelaksanaan Service ( penggantian gigi bucket ) Start engine dan angkat bucket, Tempatkan balok di bawah bucket. Tempatkan bucket di atas balok, ketinggian balok dari bucket haruslah sesuai dengan keperluan untuk menggantikan gigi. Matikan engine dan aktifkan parking brake. Lepas teeth bucket dengan melepas pin terlebih dahulu. Bersihkan sekeliling gigi, snap ring dan pena, dan pasang snap ring pada alur samping dari badan gigi. OMM CLG

37 Pasang teeth yang baru Dari samping snap ring, sisipkan pena ke dalam snap ring, sarung gigi dan badan gigi. M. Pelaksanaan Service ( pengelasan ) Lakukan prosedur pengelasan dengan benar untuk keselamatan. Baca dan pahami persyaratan keselamatan mengenai pengelasan unit. Putuskan sakelar negatip dari power supply sebelum melakukan pengelasan. Cabut teminal papan instrumen / harnes kabel kabin dan terminal komputer sebelum mengelas untuk mencegah kerusakan. Jangan gunakan tegangan di atas 200V secara terus-menerus. Jarak antara daerah pengelasan dan kabel ground adalah di 1m. OMM CLG

38 Hindari kabel grond diletakan dekat seal ring dan bearing. Jangan mengelas atau memotong wadah atau pipa yang berisikan oli atau bahan bakar. Jangan mengelas atau memotong bejana kedap udara N. Pelaksanaan Service ( pengencangan bolt) 1) Berikut ini standar untuk pengencangan bolt Thread Standard torque(n.m) size Class 8.8 strength Class 10.9 strength M6 10.5±1.5 M8 26±4 M10 52±7 72±6 M12 90±12 120±10 M14 145±20 195±15 M16 225±35 305±25 M18 310±45 415±35 M20 410±50 600±50 M22 600±80 800±70 M24 760± ±100 M ± ±100 M ± ±150 M ± ±400 M ± ±250 2) Standar kekencangan ulir Thread size Standard torque(n.m) 1/4 12±4 5/16 25±7 3/8 45±7 7/16 70±15 1/2 100±15 9/16 150±20 5/8 200±25 3/4 360±50 7/8 570± ±100 OMM CLG

39 O. Pelaksanaan Service ( penggantian spare parts ) Untuk memastikan keselamatan dari unit selama operasi, lakukan penggantian parts secara teratur sesuai rekomendasi dalam shop manual, karena kualitas parts akan menurun seiring pemakaian unit sehingga haruslah diganti secara teratur. Lakukan penggantian / perbaikan jika ditemukan kerusakan meskipun belum jadwal penggantian. 1) Citical Parts S/ Critical Parts to be Regularly Replaced 1 Filter Element of Hydraulic Oil Tank 1 2 Fuel Pipe (Fuel Tank Diesel Pre-strainer) 1 3 Fuel Pipe (Diesel Pre-strainer Oil Pump) 1 4 Fuel Pipe (Oil Pump Diesel l Filter) 1 5 Fuel Pipe (Diesel Filter High-Pressure Pump) 1 6 Fuel Pipe (Oil Return Pipe) 1 7 Oil Return Pipe of Turbine Supercharger 1 8 Hose Assembly (Pump to Flow Amplifying Valve) 1 9 Hose Assembly (Flow Amplifying Valve Turning Oil Cylinder) 2 10 Sealing Member of Turning Oil Cylinder 2 11 Hose Assembly (Air Compressor Air Tank) 1 12 Hose Assembly (Air Tank Air Connecting Piece) 1 13 Hose Assembly (Air Connecting Piece - Service Brake Valve) 2 14 Hose Assembly (Air Connecting Piece Assistor) 2 15 Sealing Member in Assistor 2 Sets 16 Hose Assembly (Assistor Axle) 2 17 Hose Assembly (Air Connecting Piece Parking Brake Valve) 1 18 Hose Assembly (Parking Brake Valve Brake Chamber) 1 Qty Cycle of Replacement Every Year or 2000 Hours (Subject to which is due first) Every Two Years or 4000 Hours (Subject to which is due first) OMM CLG

40 2) Standard oli yang digunakan Type Name In summer In winter Application parts Lubricant MoS 2 Lithium Base Grease 3# Each antifriction bearing, plain bearing, axis pin of working device, axis pin of gearshift bore, axis pin of the frame, rear axle swing frame, the spline of the transmission shaft, the universal joint and the water pump axis, and so on. Torque converter oil SAE15W-40 Mobil Delvac Super 1300 The torque converter, power gearshift transmission. Hydraulic oil HM46 Abrasion resisting hydraulic oil HV46 Abrasion resisting &cold resisting hydraulic oil Hydraulic system of the working device, steering hydraulic system and brake system. Engine oil SAE15W-40 Mobil Delvac Super 1300 Diesel engine Engine In south 10# and 0# light 0# light diesel fuel diesel oil Diesel engine In north 0# light diesel -10# light diesel SAE80W-90 (API GL-5/LS) heavy load Decelerate for Final gear of the Gear lubricant vehicle gear oil axle and the gear rim. 3) Penggunaan oli pada dataran tinggi dan tempat dingin Type Name In summer In winter Lubricant MoS 2 Lithium Base Grease 2# Torque converter oil Mobil ATF220 Hydraulic oil HV46 Abrasion resisting &cold resisting hydraulic oil Application parts Each antifriction bearing, plain bearing, axis pin of working device, axis pin of gearshift bore, axis pin of the frame, rear axle swing frame, the spline of the transmission shaft, the universal joint and the water pump axis, and so on. The torque converter, power gearshift transmission. Hydraulic system of the working device, steering hydraulic system and brake system. Engine oil SAE5W-40 Mobil Delvac 1 Diesel engine Engine fuel -40# light diesel oil Diesel engine Gear lubricant SAE80W-90 (API GL-5/LS) heavy load Decelerate for Final gear of the vehicle gear oil axle and the gear rim. Brake oil DOT3 Brake system boost oil Perhatian Gunakan oli dengan merek yang sama jangan mencampur oli yang berbeda merek. Jika akan berganti merek yang berbeda kuras oli yang lama dan ganti dengan yang baru. Gantilah oli pelumas secara teratur. OMM CLG