BAB I PENDAHULUAN. meningkatkan output berkualitas dalam bentuk barang dan jasa.

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Tingkat pendapatan masih menjadi indikator utama tingkat kesejahteraan masyarakat, di samping berbagai indikator sosial ekonomi lainnya. Perkembangan tingkat pendapatan masyarakat dapat dilihat dari tingkat pendapatan perkapita atau pendapatan rata-rata per penduduk. Dengan mengetahui pendapatan perkapita suatu negara, kita akan mengetahui tingkat perkembangan kesejahteraan masyarakatnya. Kesejahteraan masyarakat berusaha ditingkatkan oleh pemerintah lewat pembangunan. Dengan pembangunan di berbagai sektor, diharapkan akan meningkatkan output berkualitas dalam bentuk barang dan jasa. Perkembangan ekonomi suatu negara atau daerah juga tidak terlepas dari pengaruh perkembangan sarana dan prasarana yang mendukung misalnya transportasi. Transportasi merupakan salah satu unsur yang penting dalam mendukung kegiatan dan perputaran roda pembangunan nasional khususnya kegiatan dalam bidang perekonomian. Kemajuan transportasi akibat kebutuhan manusia untuk bepergian ke lokasi atau tempat yang lain guna mencari barang yang dibutuhkan atau melakukan aktivitas, dan mengirim barang ke tempat lain yang membutuhkan sesuatu barang (M. Nur. Nasution, 2004:13). Menurut Badan Pusat Statistik (2015) sumbangan sektor pengangkutan dan komunikasi terhadap PDB Indonesia selalu mengalami peningkatan dari tahun dan pada tahun 2013 mengalami peningkatan sebesar 9,8 % dan merupakan sektor yang paling tinggi peningkatannya diantara sektor-sektor 1

2 lainnya. Sumbangan pengangkutan dan komunikasi terhadap PDB Indonesia dapat dilihat dalam tabel di bawah ini: Tabel 1.1 Pendapatan Domestik Bruto Indonesia Atas Dasar Harga Konstan 2000 sektor Pengangkutan dan Komunikasi (Miliar Rupiah) Sektor Pengangkutan dan Komunikasi , , , ,0 a. Pengangkutan , , , ,7 b. Komunikasi , , , ,3 Sumber: Badan Pusat Statistik (2015) Ada tiga jenis transportasi yaitu transportasi darat, laut dan udara. Dari ketiga jenis jasa transportasi ini transportasi udara yaitu bandar udara merupakan salah satu simpul transportasi yang memiliki peranan penting dalam penyelenggaraan transportasi antarmoda, khususnya moda udara dan moda darat. Bandara Internasional Polonia adalah sebuah Bandar udara yang terletak sekitar 2 km dari pusat Kota Medan. Karena letaknya sangat dekat dengan pusat kota, bandara ini menyebabkan bangunan-bangunan di sekitar bandara dibatasi jumlah tingkatnya. Dampak dari peraturan ini adalah sedikitnya jumlah bangunan tinggi di Kota Medan. Selain itu, jumlah penumpang di Bandara Polonia juga diperkirakan sudah melebihi kapasitas daya tampungnya. Pembangunan Bandara Internasional Kuala Namu merupakan upaya pemerintah dalam pemindahan Bandara Polonia karena telah melebihi kapasitas daya tampungnya dan penempatan lokasi yang lebih sesuai demi keselamatan penerbangan maka dengan itu Bandara Polonia dipindahkan ke desa Beringin 2

3 kecamatan Deli Serdang. Bandara Kuala Namu terletak 39 km dari kota Medan. Bandara ini diharapkan dapat menjadi bandara pangkalan transit internasional untuk kawasan Sumatera dan sekitarnya. Untuk meningkatkan pelayanan operasional suatu bandara perlu didukung oleh sarana angkutan umum yang handal dan berkualitas. Salah satu sarana transportasi darat yang memiliki minat cukup tinggi yang dipilih masyarakat untuk digunakan dalam kota yaitu sarana transportasi taksi. Masih minimnya angkutan umum yang nyaman dan aman membuat permintaan jasa taksi cukup tinggi, terutama di kota-kota besar. Jasa angkutan taksi merupakan alternatif utama bagi pengguna angkutan umum yang lebih mementingkan tingkat keamanan dan kenyamanan. Taksi yang beroperasi di Bandara Kuala Namu terdiri dari 6 perusahaan taksi yang memiliki izin trayek resmi diantaranya Blue Bird, Matra, Kokapura, Nice Trans, Karsa, Puskopau yang terdiri dari 450 unit armada. Muda Silalahi, salah satu perwakilan sopir taksi yang sudah tiga puluh tahun menjadi sopir taksi sejak di Bandara Polonia Medan mengatakan, sejak mereka beroperasi di Bandara Kuala Namu pendapatan mereka menurun drastis dibandingkan di Bandara Polonia ( diakses tanggal 29 Oktober 2015). Jika di Bandara Polonia mereka bisa menarik penumpang hingga 7 sampai 9 trip per hari, dengan setoran Rp per hari dan mereka masih mendapat gaji Rp Rp per harinya. Namun di Bandara Kuala Namu untuk dapat menarik penumpang 2 trip per hari mereka harus menginap di Bandara, 3

4 bahkan untuk membayar setoran ke perusahaan kadang mereka harus merogoh uang saku mereka sendiri. Menurunnya pendapatan ratusan supir taksi tersebut juga dipengaruhi banyaknya armada yang beroperasi di Bandara Kuala Namu dan diperparah dengan kehadiran taksi gelap, kata Muda ( diakses tanggal 29 Oktober 2015). Berdasarkan latar belakang masalah di atas tentang adanya perubahan pendapatan supir taksi di kota Medan sebelum dan sesudah bandara pindah ke bandara Kuala Namu, maka peneliti tertarik untuk membahas tentang seberapa besar perbedaan tingkat pendapatan yang diperoleh supir taksi di kota Medan akibat dari perpindahan bandara. Berdasarkan uraian di atas, maka penelitian ini mengambil judul ANALISIS TINGKAT PENDAPATAN SUPIR TAKSI DI KOTA MEDAN (studi komperatif : sebelum dan sesudah bandara pindah). 1.2 Perumusan Masalah Berdasarkan uraian dan penjelasan dari latar belakang yang dikemukakan sebelumnya, maka peneliti merumuskan masalah penelitian dalam bentuk pertanyaan sebagai berikut: Apakah terdapat perbedaan tingkat pendapatan supir taksi di kota Medan antara sebelum dan sesudah perpindahan bandara? 1.3 Tujuan dan Manfaat Penelitian Tujuan Penelitian Sesuai dengan rumusan masalah, tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui apakah terdapat perbedaan tingkat 4

5 pendapatan supir taksi di kota Medan antara sebelum dan sesudah perpindahan bandara Manfaat Penelitian Dengan dilakukannya penelitian ini, diharapkan dapat memberikan beberapa manfaat, antara lain: 1. Bagi peneliti, hasil penelitian ini bermanfaat untuk mengembangkan wawasan dan memberikan pemahaman mendalam yang berkaitan dengan tingkat pendapatan serta seberapa besar perbedaan tingkat pendapatan yang diperoleh supir taksi antara sebelum dan sesudah perpindahan bandara. 2. Bagi supir taksi, hasil penelitian ini diharapkan bermanfaat sebagai tambahan pengetahuan tentang tingkat pendapatan dan untuk mengetahui pengaruh yang dapat ditimbulkan oleh perpindahan bandara terhadap tingkat pendapatan supir taksi. 3. Bagi akademis, hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan tambahan informasi dalam wacana akademik yang berkaitan dengan ilmu pengetahuan dan teknologi sehingga dapat dijadikan masukan, referensi serta perkembangan penelitian sejenis di masa depan. 5