PERMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN UNTUK BEBERAPA TIPE PERUMAHAN DI PEKANBARU

Transkripsi

1 TESIS PERMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN UNTUK BEBERAPA TIPE PERUMAHAN DI PEKANBARU PARADA AFKIKI EKO SAPUTRA No. Mhs : /PS/MTS PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL PROGRAM PASCASARJANA UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA 2012

2

3

4 PERNYATAAN Saya yang bertanda tangan bersungguh-sungguh menyatakan bahwa tesis dengan judul : PERMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN UNTUK BEBERAPA TIPE PERUMAHAN DI PEKANBARU benar-benar karya saya sendiri, semua yang termuat baik berupa tulisan, data, gambar, analisis, kesimpulan dan saran, kecuali yang secara tertulis menyebutkan sumber acuan. Apabila dalam pembuatan tesis ini terbukti bahwa ada ditemui plagiasi dari seluruhnya tesis ini, maka gelar dan ijazah yang saya peroleh dinyatakan batal dan akan saya kembalikan kepada Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Yogyakarta, Desember 2012 Parada Afkiki Eko Saputra iv

5 INTISARI PERMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN UNTUK BEBERAPA TIPE PERUMAHAN DI PEKANBARU, Parada Afkiki Eko Saputra, NPM , tahun 2012, Bidang Keahlian Transportasi, Program Studi Magister Teknik Sipil, Program Pascasarjana, Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Adanya bangkitan pergerakan, dari penghuni permukiman di Kota Pekanbaru dapat mempengaruhi tingkat pelayanan jalan utama di Kota Pekanbaru. Untuk mengantisipasi kebutuhan dan memperhitungkan beban, diperlukan studi tentang bangkitan pergerakan dari penghuni permukiman tersebut. Sehingga nantinya untuk pembangunan kawasan permukiman yang baru atau yang akan datang dapat diketahui seberapa besar pengaruhnya terhadap kapasitas jaringan jalan di Kota Pekanbaru. Diperlukan usaha untuk menunjang perkembangan lebih lanjut dari kawasan perumahan dan meningkatkan pelayanannya dalam bidang transportasi. Dengan mengetahui perilaku pergerakan dari masing masing perumahan, jumlah perjalanan yang dihasilkan suatu kawasan perumahan, serta memperkirakan faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi terjadinya perjalanan tersebut. Jumlah pergerakan dan perjalanan yang dilakukan itulah yang kita sebut dengan bangkitan perjalanan. Parameter yang dipakai dalam pembuatan model bangkitan pergerakan adalah metode analisis regresi linear berganda (Multiple Linear Regression Analysis). Data diambil berdasarkan kecenderungan penghuni perumahan untuk melakukan perjalanan yang terjabarkan dalam beberapa variable, seperti: tipe rumah, jumlah anggota keluarga, jumlah penghasilan keluarga, kepemilikan kendaraan, jumlah anggota keluarga yang bekerja, jumlah anggota keluarga yang sekolah, jenis pekerjaan, umur kepala keluarga, dan luas bangunan. Hasil analisis menunjukkan bahwa, model terbaik yang saat ini dapat diterapkan dalam perencanaan lokasi perumahan yaitu persamaan model regresi linear berganda pada tipe perumahan mewah yaitu Y1 = 3, ,323 X1 + 0,175 X4 + 0,526 X6. Karena persamaan yang terbentuk sudah dapat mewakili variabel yang berpengaruh terhadap bangkitan pergerakan dari perumahan. Nilai pada variabel Jumlah Anggota keluarga (X1) yaitu sebesar 1,323 X1. Dapat diartikan bahwa apabila terjadi peningkatan sebanyak satu orang akan mempengaruhi produksi perjalanan yaitu sebesar 1,323 perjalanan/keluarga/hari. Nilai pada variabel jumlah kepemilikan motor (X4) yaitu sebesar 0,175 X4. Dapat diartikan bahwa apabila terjadi peningkatan sebanyak satu unit akan mempengaruhi produksi perjalanan yaitu sebesar 0,175 perjalanan/keluarga/hari. Nilai pada variabel jumlah keluarga yang bersekolah (X6) yaitu sebesar 0,526 X6. Dapat diartikan bahwa apabila terjadi peningkatan sebanyak satu orang mempengaruhi produksi perjalanan yaitu sebesar 0,526 perjalanan/keluarga/hari. Kata kunci : Bangkitan pergerakan, Metode analisis regresi linear berganda. v

6 ABSTRACT TRIP GENERATION MODEL TO SEVERAL HOUSING TYPES IN PEKANBARU, Parada Afkiki Eko Saputra, NPM , 2012, Transport Expertise, Master of Civil Engineering Program, Graduate Program, University of Atma Jaya Yogyakarta. The trip generation existence of a housing resident at Pekanbaru City could influence a main road service level in that city. To anticipate the needs and to consider burden, it was needed a study on trip generation from the housing residents. So that next to develop a new resident complex or in the future, it could be identified how big its influence towards road network capacity in Pekanbaru City. It was needed efforts to support a further development in housing complex and to improve its service in a transportation field. By knowing a move behavior from each of housing, total trip yielded by a housing complex, and to figure out what factors to influence the trip event. The move and trip made was then called a trip generation. Parameter used in a move emergence model make was a Multiple Linear Regression Analysis. Data was taken based on a housing resident trend to make a trip that was explained in some variables such as: home types, family member number, family incomer level, vehicle ownership, working family members, schooling family members, occupation, family head age, and building width. An analysis result showed that the best model could be applied in a housing location planning today was a multiple linear regression model equation in a luxurious housing type namely Y1 = X X X6. Due to the formed equation had been able to represent variables affected towards a move emergence from housing. The value in a family member number (X1) was X1. It could mean that if there was one person increase, it would influence a trip variable of trip/family/day.value in a motorbike ownership number variable (X4) was X4. It could mean that if there was one unit increase it would influence a trip production trip/family/day. The value in schooling family number variable (X6) was X6. It could mean that if there was one person increase, it could influence a trip productio trip/family/day. Keywords: Trip Generation, a multiple linear regression analysis method vi

7 KATA HANTAR Puji syukur ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala rahmat, bimbingan dan perlindungan-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini sebagai syarat menyelesaikan pendidikan tinggi Program Strata-2 di Program Studi Magister Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Penulis berharap melalui tugas-akhir ini dapat bermanfaat bagi pembaca, semakin menambah dan memperdalam ilmu pengetahuan dalam bidang Teknik Sipil baik oleh penulis maupun pihak lain. Dalam menyusun Tugas Akhir ini penulis telah mendapat banyak bimbingan, bantuan, dan dorongan moral dari berbagai pihak. Oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada : 1. Ir. John Tri Hatmoko, M.Sc., selaku Ketua Program Studi Magister Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Atma Jaya Yogyakarta.. 2. Ir. Y. Lulie. M.T., selaku dosen pembimbing yang telah dengan sabar meluangkan waktu untuk memberi petunjuk dan membimbing penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini. 3. Seluruh dosen Magister Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta yang telah bersedia mendidik, mengajar, dan memberikan ilmunya kepada penulis. 4. Ayahanda bapak Drs. Edison Nahampun yang telah memberi nasehat dan dukungan kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan tugas akhir ini. 5. Ibunda tercinta mamak Surya Aruan yang selalu memberi doa serta dukungan untuk menyelesaikan tugas akhir ini. vii

8 6. Kedua adik kandung saya Riska dan Sonia terima kasih atas dukungan, doa dan bantuan yang senantiasa diberikan kepada penulis. 7. Rina Rosita yang selalu memberikan semangat dan bantuan untuk menyelesaikan tugas akhir ini. 8. Seluruh keluarga yang di Pekanbaru terima kasih atas dukungan, doa dan bantuan yang senantiasa diberikan kepada penulis. 9. Teman teman seperjuanganku Om Budiman Soamole, Alvin Alfredo Bara yang selalu mendukung dan berjuang bersama penulis mulai dari awal perkuliahan hingga saat ini. 10. Seluruh teman-teman di Program Magister Teknik Sipil Universitas Atmajaya Yogyakarta, baik yang seangkatan maupun berbeda angkatan. Terima kasih atas kebersamaannya. 11. Seluruh para responden yang telah meluangkan waktunya dan membantu dalam pengisian kuisoner. 12. Serta pihak-pihak lain yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu. Penulis menyadari penyusunan tugas akhir ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu penulis mengharapkan masukan berupa kritik dan saran yang membangun. Yogyakarta, Desember 2012 Parada Afkiki Eko Saputra NPM : viii

9 DAFTAR ISI HALAMAN HALAMAN JUDUL... i PENGESAHAN... ii LEMBAR PERNYATAAN... iv INTISARI... v KATA HANTAR... vii DAFTAR ISI... ix DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR LAMPIRAN... xiii BAB I PENDAHULUAN... 1 A Latar Belakang... 1 B Rumusan Masalah... 3 C Tujuan Penelitian... 3 D Manfaat Penelitian... 4 E Batasan Masalah... 4 F Sistematika Penulisan... 5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 6 A Tinjauan Pustaka Bangkitan Pergerakan Defenisi Dasar Hubungan Transportasi Dan Penggunaan Lahan Model Interaksi Transportasi Dan Pengunaan Lahan B Landasan Teori Konsep Perencanaan Transportasi Konsep Permodelan Bangkitan Pergerakan Konsep Metode Analisis Linear Berganda BAB III METODOLOGI PENELITIAN A Defenisi Operasional Variabel Penelitian B Metode Pengambilan Data C Kebutuhan Data D Metode Pengambilan Sampel Teknik Sampling Ukuran Sampel E Daftar Kuisioner F Model Penelitian BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA A Geografis Kota Pekanbaru B Data Gambaran Umum Lokasi Penelitian C Karakteristik Sosial Ekonomi Responden Jumlah Anggota Keluarga Jenis Pekerjaan Dan Penghasilan Keluarga Jumlah Kendaraan ix

10 4 Umur Kepala Keluarga Luas Bangunan BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN A Analisis Model Perhitungan Bangkitan Pergerakan B Analisis Bivariat Dan Multivariat C Bangkitan Pergerakan Pada Tipe Perumahan Banguanan Mewah D Bangkitan Pergerakan Pada Tipe Perumahan Banguanan Menengah E Bangkitan Pergerakan Pada Tipe Perumahan Banguanan Sederhana F Hasil Perhitungan pada tiga tipe perumahan G Batasan Penerapan Model Yang Terbentuk BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN A Kesimpulan B Saran DAFTAR PUSTAKA x

11 DAFTAR GAMBAR HALAMAN Gambar 2.1 Bangkitan Dan Tarikan Pergerakan... 7 Gambar 2.2 Skema Hubungan Transportasi Dan Penggunaan Lahan Gambar 2.3 Tahapan Model Konvensional Transportasi Gambar 4.1 Peta Administrasi Kota Pekanbaru Gambar 4.2 Perumahan Villa Fajar Indah Gambar 4.3 Perumahan Nuansa Fajar Gambar 4.4 Perumahan Arengka Lestari Gambar 4.5 Jumlah Anggota Keluarga Tipe Perumahan Mewah Gambar 4.6 Jumlah Anggota Keluarga Tipe Perumahan Menengah Gambar 4.7 Jumlah Anggota Keluarga Tipe Perumahan Sederhana Gambar 4.8 Jumlah Anggota keluarga bekerja tipe perumahan mewah Gambar 4.9 Jumlah Anggota keluarga bekerja tipe perumahan Menengah Gambar 4.10 Jumlah Anggota keluarga bekerja tipe perumahan Sederhana Gambar 4.11 Jumlah Anggota keluarga sekolah tipe perumahan mewah Gambar 4.12 Jumlah Anggota keluarga sekolah tipe perumahan Menengah Gambar 4.13 Jumlah Anggota keluarga sekolah tipe perumahan Sederhana Gambar 4.14 Jenis pekerjaan tipe perumahan mewah Gambar 4.15 Jenis pekerjaan tipe perumahan Menengah Gambar 4.16 Jenis pekerjaan tipe perumahan Sederhana Gambar 4.17 Penghasilan rata-rata keluarga tipe perumahan mewah Gambar 4.18 Penghasilan rata-rata keluarga tipe perumahan Menengah Gambar 4.19 Penghasilan rata-rata keluarga tipe perumahan Sederhana Gambar 4.20 Jumlah kepemilikan mobil tipe perumahan mewah Gambar 4.21 Jumlah kepemilikan mobil tipe perumahan Menengah Gambar 4.22 Jumlah kepemilikan mobil tipe perumahan Sederhana Gambar 4.23 Jumlah kepemilikan motor tipe perumahan mewah Gambar 4.24 Jumlah kepemilikan motor tipe perumahan Menengah Gambar 4.25 Jumlah kepemilikan motor tipe perumahan Sederhana Gambar 4.26 umur kepala keluarga tipe perumahan mewah Gambar 4.27 umur kepala keluarga tipe perumahan Menengah Gambar 4.28 umur kepala keluarga tipe perumahan Sederhana Gambar 4.29 luas banguan rumah tipe perumahan mewah Gambar 4.30 luas banguan rumah tipe perumahan Menengah Gambar 4.31 luas banguan rumah tipe perumahan Sederhana xii

12 DAFTAR LAMPIRAN HALAMAN Lampiran 1 Kartu Bimbingan Tesis Lampiran 2 Surat Pengantar Penelitian Lampiran 3 Kuesioner Lampiran 4 Data Responden Lampiran 5 Tabulasi Data Rekapitulasi Kuesioner Bagian A Lampiran 6 Tabulasi Data Rekapitulasi Kuesioner Bagian B Lampiran 7 Hasil Olah Data dengan Program SPSS xiii

13 DAFTAR TABEL HALAMAN Tabel 4.1 Jumlah Anggota Keluarga Tabel 4.2 Jumlah Anggota Keluarga Yang Bekerja Tabel 4.3 Jumlah Anggota Keluarga Yang Sekolah Tabel 4.4 Jenis Pekerjaan Tabel 4.5 Penghasilan Rata-Rata Keluarga Tabel 4.6 Jumlah Kepemilikan Mobil Tabel 4.7 Jumlah Kepemilikan Motor Tabel 4.8 Umur Kepala Keluarga Tabel 4.9 Luas Bangunan Rumah Tabel 5.1 Interpretasi Nilai Uji Korelasi Tabel 5.2 Matriks hasil uji korelasi bivariat antara variabel untuk tipe perumahan mewah Tabel 5.3 Pengaruh variabel bebas terhadap jumlah produksi perjalanan perumahan tipe bangunan mewah Tabel 5.4 Matriks hasil uji korelasi bivariat antara variabel untuk tipe perumahan menengah Tabel 5.5 Pengaruh variabel bebas terhadap jumlah produksi perjalanan perumahan tipe bangunan menengah Tabel 5.6 Matriks hasil uji korelasi bivariat antara variabel untuk tipe perumahan sederhana Tabel 5.7 Pengaruh variabel bebas terhadap jumlah produksi perjalanan perumahan tipe bangunan sederhana Tabel 5.8 Hasil Perhitungan pada tiga tipe perumahan xi