INDIKATOR AKTIVITAS EKONOMI

Transkripsi

1 Juli 2007 INDIKATOR AKTIVITAS EKONOMI Pada Juli 2007, secara tahunan, pertumbuhan tertinggi terjadi pada produksi kendaraan non niaga, sedangkan kontraksi tertinggi terjadi pada penjualan minyak diesel. Pertumbuhan tertinggi secara bulanan terjadi pada konsumsi semen, sedangkan kontraksi tertinggi terjadi pada ekspor kayu lapis. Pertumbuhan Komoditi Tahunan Pada Juli 2007, pertumbuhan tahunan tertinggi terjadi pada produksi kendaraan non niaga sebesar 58,12%, sedangkan kontraksi tertinggi terjadi pada penjualan minyak diesel sebesar -59%. Dalam periode Juli 2006 Juli 2007, pertumbuhan tahunan tertinggi terjadi pada produksi kendaraan niaga yang mencapai 410,85% pada November Sementara itu, kontraksi tertinggi terjadi pada ekspor kayu gergajian pada Agustus 2006 (-74,93%). (% ) Grafik 1 Posisi Pertumbuhan Tahunan pada Juli 2007 Jul Jul 2007 Tertinggi Jul 2007 Jul Jul 2007 Terendah Pertumbuhan Komoditi Bulanan Secara bulanan, pertumbuhan tertinggi terjadi pada konsumsi semen, yaitu sebesar 11,41%. Sementara kontraksi tertinggi terjadi pada ekspor kayu lapis sebesar -14,33%. Dalam periode Juli 2006 Juli 2007, pertumbuhan bulanan tertinggi terjadi pada penjualan kendaraan niaga pada Maret 2007 yang mencapai 187,51%, sedangkan kontraksi tertinggi terjadi pada ekspor besi dan baja pada Mei 2007 (-51,94%) (% ) Grafik 2 Posisi Pertumbuhan Bulanan pada Juli 2007 Jul Jul 2007 Tertinggi Jul 2007 Jul Jul 2007 Terendah Metodologi Perkembangan Indikator Aktivitas Ekonomi (IAE) disusun berdasarkan data sektor riil baik dari Bank Indonesia maupun dari pihak eksternal diantaranya Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), PT Perusahaan Listrik Negara (Persero), Asosiasi Semen Indonesia (ASI), Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). Tim Statistik Sektor Riil 27

2 Perkembangan Penting Beberapa Indikator HIGHLIGHT Pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) Pelabuhan Ratu berkapasitas 3x50 megawatt (MW) mulai dibangun. Hal ini merupakan bagian dari program percepatan pembangunan pembangkit MW. Pembangkit akan disalurkan ke transmisi 150 kv sistem Jawa-Bali melalui Gardu Induk (GI) Cibadak Baru dan GI Lembur Situ. PLTU ini digunakan untuk menambah daya listrik kota Pelabuhan Ratu dan sekitarnya melalui saluran 20 kv. Pembangunan pembangkit menghabiskan biaya investasi USD566,9 juta dan Rp2,2 triliun. Konsorsium diharuskan menyelesaikan pembangunan pembangkit unit pertama dalam waktu 30 bulan, unit kedua 33 bulan dan unit ketiga 36 bulan sejak penandatanganan kontrak. Pembangkit unit pertama diharapkan sudah dapat beroperasi pada Februari Untuk memenuhi kebutuhan batu bara PLN sudah melakukan kontrak pembelian batu bara untuk delapan PLTU MW, termasuk Pelabuhan Ratu dengan total volume ton per tahun. Tujuh PLTU lainnya adalah Suralaya Baru 1x625 MW, Labuan 1x315 MW, PLTU Indramayu 1x330 MW, Paiton Baru 1x660 MW, Teluk Naga 1x315 MW, Pacitan 2x315 MW dan Rembang 2x315 MW. Larangan Uni Eropa terhadap maskapai penerbangan nasional tidak memengaruhi minat wisatawan Eropa ke Indonesia. Jumlah wisatawan dari Inggris, Jerman, dan Belanda pada Juli 2007 meningkat dari bulan sebelumnya. Para wisatawan tersebut datang dengan maskapai asing. Selama Juli 2007, wisatawan dari Inggris naik 11,83% dibandingkan Juni Sedangkan wisatawan dari Belanda naik dua kali lipat atau naik 93,3% menjadi wisatawan. Begitu juga dengan wisatawan dari Jerman yang bertambah dari orang pada Juni 2007 menjadi pada Juli Kehadiran produk baja nonstandard mendistorsi pasar baja nasional dan menggerus keuntungan produsen baja lokal yang selama ini menjalankan usaha sesuai dengan prosedur. Selama lima tahun terakhir, berdasarkan data Gabungan Asosiasi Produsen Besi dan Baja Indonesia (Gapbesi), hampir 30% perusahaan baja lokal telah menutup pabrik. Tercatat pada akhir 2006 perusahaan baja turun signifikan menjadi 134 perusahaan dari sebelumnya 201 perusahaan di tahun Baja non standar umumnya berasal dari impor asal China ataupun beberapa perusahaan lokal lain berskala kecil. Pemberlakuan Standar Nasional (SNI) oleh pemerintah bagi seluruh produk baja yang beredar di Indonesia belum mampu menekan peredaran baja non standard. Selain kehadiran baja nonstandard faktor lain yang membuat iklim usaha baja nasional tidak kondusif adalah serbuan baja ilegal. Baja tersebut umumnya impor ilegal murah dari China. Impor baja China meningkat pesat dari 4 juta ton atau USD 1,68 miliar di tahun 2001 menjadi 6,18 juta ton dengan nilai USD 4,2 miliar pada tahun Menurut ketua umum Gapbesi, dari jumlah impor tersebut sebagian masuk secara ilegal yang nilainya mencapai USD800 juta. Harga serat rayon di pasar domestik mencapai rekor tertinggi selama 15 tahun terakhir setelah melonjak 37,5% sejak kuartal pertama 2007, dari USD1,6 per kg menjadi USD2,2 per kg. Kenaikan harga bahan baku ini menyulitkan produsen hilir, termasuk industri garmen yang terpaksa mengalihkannya ke kapas. Namun pasokan kapas dari Australia, negara pemasok kapas kedua setelah Amerika Serikat, justru menurun hampir 70% akibat pengaruh musim kemarau panjang. Akibat tingginya harga kedua bahan baku tersebut, produktivitas produsen garmen dalam negeri menurun. Staf Ahli Sekretaris Pemintalan 28 Tim Statistik Sektor Riil

3 Bersama (Sekbertal) mengatakan bahwa perbedaan harga kapas dan rayon sangat mencolok. Harga serat rayon USD2,2 per kg sementara harga kapas Australia diperkirakan hanya USD1,5 per kg. Turunnya pasokan dari Australia menyebabkan produsen kemungkinan akan meningkatkan impor kapas dari negaranegara Afrika, meski kualitasnya tidak terjamin. Ketua Australian Cotton Shippers Association (ACSA) menjelaskan bahwa kebutuhan kapas dunia pada 2006 diperkirakan mencapai 106 juta bal atau 19,18 miliar kg, sedangkan produksi kapas dunia sebanyak 110 juta bal atau 19,91 miliar kg. Dari jumlah tersebut, kebutuhan kapas untuk tiongkok mencapai 30%. Produsen kapas terbesar adalah Amerika Serikat sebanyak 22 juta bal, Australia sebagai produsen kapas terbesar nomor enam menghasilkan 3,4 juta bal dan saat ini hanya menghasilkan 1,6 juta bal akibat kemarau. Pemerintah menargetkan ekspor mobil utuh (CBU) naik sekitar 40% pada 2008 menjadi sekitar 70 ribu unit menyusul akan beroperasinya pelabuhan khusus mobil (car port) pada akhir Agustus Potensi kenaikan ekspor mobil tahun depan tidak hanya karena produksi dan penetrasi pasar ekspor yang meningkat dari kalangan industri otomotif tapi juga karena dukungan infrastruktur pelabuhan yang semakin baik. Pada 2006 ekspor mobil CBU baru mencapai 31 ribu unit dan diproyeksikan naik menjadi 50 ribu unit pada tahun Sedangkan impor mobil CBU relatif sedikit tiap tahunnya, sekitar 10 ribu unit dari total pasar mobil di dalam negeri yang pada tahun ini diproyeksikan mencapai di atas 400 ribu unit. Direktur Industri Alat Transportasi Darat dan Kedirgantaraan optimis kinerja industri dan investasi di sektor otomotif akan terus tumbuh, seiring beroperasinya pelabuhan khusus mobil yang merupakan salah satu agenda dalam Rencana Aksi Investasi Strategis (SIAP) antara Indonesia-Jepang. Tim Statistik Sektor Riil 29

4 Tabel 1 Perkembangan Indikator Aktivitas Ekonomi Pertumbuhan (%) Indikator Satuan Juni Juli Ags Sep Okt Nov Des Mei Juni Juli Tahunan Bulanan Jun-07 Jul-07 Jun-07 Jul-07 Migas - Produksi Minyak Mentah ribu barel ,00-5,68-2,90 2,66 - Produksi Kondensat ribu barel ,79-8,67-4,97 8,24 Non Migas Produksi Kendaraan Non - Niaga unit ,85 58,12 1,83 6,10 - Produksi Kendaraan Niaga unit ,52 35,55 2,70 3,46 - Produksi Sepeda Motor unit * 9,63 7,05 3 4,79 - Ekspor Besi dan Baja ton ,28-0,16 10,80-6,72 - Konsumsi Semen ton ,17 10,47-4,89 11,41 - Ekspor Tekstil ton ,14-4,99-8,65 0,89 - Ekspor Kayu Lapis ton ,27-38,56 4,30-14,33 - Ekspor Kayu Gergajian ton ,77-21,81-4,71-3,38 - Penjualan Minyak Diesel kiloliter , ,79-9,99 Penjualan Listrik ke Sektor - Industri Penjualan Listrik ke Sektor - Perdagangan ribu KWH ,80 2,06 4,06-2,47 ribu KWH ,50 12,41 4,50-1,48 - Penjualan Listrik Total ribu KWH ,76 7,11 4,02-1,32 - Kunjungan Wisman orang ,88 17,02 12,33 2,97 *) angka perkiraan Bank Indonesia Keterangan : - Data bersumber dari berbagai instansi/asosiasi antara lain : Bank Indonesia, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), PT Perusahaan Listrik Negara (Persero), Asosiasi Semen Indonesia (ASI), Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). 30 Tim Statistik Sektor Riil

5 GRAFIK PERTUMBUHAN 15 INDIKATOR TERPILIH Grafik 3 Produksi Minyak Mentah Grafik 4 Produksi Kondensat (% ) (% ) 24,0 24,0 Minyak Mentah 2 2 (% ) (% 1 2 Kondensat 16,0 12,0 16,0 12,0 1 8,0 8,0 4,0 4,0-4,0-8,0-4,0-8, ,0-12,0-16, , ,0-28, ,0-28, Grafik 5 Grafik 6 Produksi Kendaraan Non Niaga Produksi Kendaraan Niaga (% ) (% (% ) (% ) Kendaraan Non Niaga Kendaraan Niaga Grafik 7 Grafik 8 Produksi Sepeda Motor Ekspor Besi dan Baja (% ) (% ) Sepeda Motor * *) angka perkiraan (% ) 35 Besi Baja (% Tim Statistik Sektor Riil 31

6 Grafik 9 Konsumsi Semen Grafik 10 Ekspor Tekstil (% ) (% ) 8 8 Semen (% ) (% ) 67,5 Tekstil 5 42, ,5-1 -7, , Grafik 11 Grafik 12 Ekspor Kayu Lapis Ekspor Kayu Gergajian (% ) (% ) Kayu Lapis (% ) (% ) ) Kayu Gergajian Grafik 13 Penjualan Minyak Diesel Grafik 14 Penjualan Listrik ke Sektor Industri (% ) 20 (% ) ) 10 Minyak Diesel (% ) 2 (% ) Penjualan Listrik ke Industri Tim Statistik Sektor Riil

7 Grafik 15 Penjualan Listrik ke Sektor Perdagangan Grafik 16 Penjualan Listrik Total (% ) (% ) (% ) (% ) 4 Penjualan Listrik ke Perdagangan 1 4 Listrik Total 14, , ,0 1-2, , Grafik 17 Kunjungan Wisman (% ) (% ) 8 6 Kunjungan Wisman Tim Statistik Sektor Riil 33