RANCANGAN Gambar Rancangan Prototype Design Body Team CIMAHI

Transkripsi

1 RANCANGAN Gambar Rancangan Prototype Design Body Team CIMAHI Gambar 2.1 Front Gambar 2.2 Isometric

2 Gambar 2.3 Side Gambar 2.4 back Gambar 2.5 TOP

3 Design dan System Kerja Mobil Mobil Cimahi 2 (Bahan Bakar Gasoline). Gambar 2.6 Pandangan Isometris Prototype Gasoline Gambar 2.7 Posisi Tombol Emergensi, Ventilasi Dan Indikator Starter Indonesia Energy Marathon Challenge 2013

4 Gambar 2.8 Dimensi Prototype Gambar 2.9 Rancangan Mesin Injeksi

5 Gambar 3.0 Posisi Pengereman Dan Pendingin Mesin A. Blok diagram Indonesia Energy Marathon Challenge 2013

6 B. Sistem Kerja

7 A. Design Mobil Mobil Cimahi 3 (Bahan Bakar Battery Listrik). Gambar 2.9 3D Prototype battery listrik Gambar 2.10 Posisi Joulemeter Indonesia Energy Marathon Challenge 2013

8 Gambar 2.11 Dimensi Gambar 2.12 Posisi Joulemeter

9 Gambar 2.13 Posisi motor dan control B. Blok Diagram Gambar 2.14 Blok Diagram Mobil Prototype battery listrik Indonesia Energy Marathon Challenge 2013

10 C. komponen utama C.1 Motor Pada konsep mobil prototype ini menggunakan motor Reluktansi Brushless DC 3 phase yang mana motor ini mempunyai efisiensi daya yang besar dengan cara memberikan signal pulsa (PWM), Sistem motor sendiri menggunakan system geared hub motor. Motor penggerak prototype CIMAHI 3 melakukan pembuatan sendiri dengan spesifikasi sebagai berikut: Daya : 350 watt Tegangan : 36 Volt Kecepatan max : 30 km/jam diameter Motor : 19 cm lebar dynamo : 9 cm ukuran roda : 17" Beban maks : 150 kg Gambar 2.15 Motor Listrik C.2 Battery Battery yang digunakan adalah battery LiFePO4 denga tegangan dan arus sebesar 36V 15AH. Dan spesifikasi battery ini adalah sebagai berikut: Rated voltage : 38.4V Cut-off voltage : 30V Max charge voltage : 43.8V Max constant discharge rate : 1.5C Max instant discharge rate : 2C Max charge rate : 1C, better 0.5C Cycle 2000 times with 0.2C-1C discharge current With balance BMS and charger. Gambar 2.16 Battery Listrik

11 C.3 Controler kontroler mengunakan sistem pemrograman microcontroller sehingga besarnya arus ke motor dapat diatur sesuai keperluan dan mengatur penyaluran arus dan voltase dari batere ke motor. Input kontroler didapat dari input tuas gas yang dimana kenaikan kecepatan berbanding lurus dengan putaran tuas gas. Dari sinilah kontroler akan mengatur berapa besarnya arus yang akan disalurkan. Controller akan memutuskan arus dengan otomatis jika terjadi over current atau terjadi kesalahan prosedur pengoprasian. Untuk memperoleh efesisensi yang tinggi kami melakukan pembuatan controller sendiri dengan Spesifikasi controller sebagai berikut: - Menggunakan microcontroller 32 Bit (ARM) - Driver menggunakan transistor Mosfet. - Komponen pendukung lainnya. Gambar 2.17 Controller C.4 Battery assesoris Battery assesoris digunakan sebagai data logger, komunikasi data lewat wireless, komunikasi pengemudi dengan engginer, display monitoring LCD pada kendaraan, dan suplay tegangan sensor. D. Sistem kerja Mobil. Pada Saat kunci Kontak diaktifkan (ON) maka Mobil dalam keadaan standby dengan ditandai indikator lampu starter (ON) pada Body luar maupun dalam mobil, ini bertujuan agar status kendaraan bisa dilihat orang lain di sekitar mobil atau orang didalam mobil. motor akan bekerja dengan cara memutar accelerator potensio pada tuas kendali mobil, pergerakan perputaran tuas berbanding lurus dengan kecepatan putaran motor pada mobil. Pengaturan kecepatan motor dengan menggunakan system PWM (Pulse Width Modulation). Sistem pengeriman dengan menggunakan system mekanik dengan dibantu pengurangan pemberian PWM. Semua data pergerakan Rpm, Arus dan tegangan akan di monitoring pada LCD dan dikirim melalui wireless ke Ground Segment. Controller akan memutuskan sumber tegangan secara otomatis jika terjadi over current. Indonesia Energy Marathon Challenge 2013

12 E. System kerja emergency Sebagai keamanan berkendara maka diperlukan emergency sebagai safety jika terjadi kesalahan. Pada saat terjadi kesalahan dalam rangkaian atau dalam proses berkendara, maka pengemudi atau orang lain bias matikan seluruh kerja mesin dengan cara menekan tombol emergency. Tobol emergency akan memutuskan seluruh sumber tegangan yang akan mengalir. Pada saat tombol emergency ditekan secara otomatis look pintu akan terbuka dan pengendara bias keluar dalam hitungan min 7 detik.

13 Dukungan dan Kerjasama Oleh : Indonesia Energy Marathon Challenge 2013

14 TERIMAKASIH