PENGARUH PEMAKAIAN COOLING FAN PADA PROSES PENDINGINAN MESIN SEPEDA MOTOR MATIC HUBUNGANNYA DENGAN TINGKAT EFISIENSI BAHAN BAKAR DAN TEMPERATUR MESIN
|
|
- Glenna Salim
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 PENGARUH PEMAKAIAN COOLING FAN PADA PROSES PENDINGINAN MESIN SEPEDA MOTOR MATIC HUBUNGANNYA DENGAN TINGKAT EFISIENSI BAHAN BAKAR DAN TEMPERATUR MESIN 1) Basuki Rohmad, 2) Rohmat Subodro 1) Teknik Mesin, Universitas Nahdlatul Ulama Surakarta 2) Teknik Mesin, Universitas Nahdlatul Ulama Surakarta ABSTRACT The role of the cooling system on a machine is vital existence because the system acts to maintain the condition and temperature of the engine work to keep it stable, so there is no excessive heat (over heating). Data taken with the two phases of data collection is by using a standard media (cooling fan is mounted) and the modified medium (cooling fan is removed). In every medium there are two data collection, namely the amount of fuel consumption and temperature (temperature) machines, where each stage there are nine data collection consisting of three variations of the is 2000, 3000, and 4000, each variation consists of three data at 2000 the lowest fuel consumption rate is upon use standard media with the amount of fuel consumption 85 ml, at 3000 level of the lowest fuel consumption occurs during the use of the media and media standards with a number of modifications to the fuel consumption of 95 ml, and at 4000 level of consumption the lowest fuel consumption occurs when the standard media with the amount of fuel consumption 115 ml. While the engine temperature is at 2000 is the lowest temperature data when using a standard medium with a temperature of C, at 3000 data is the lowest temperature occurs during the use of a standard medium with a temperature of C, and at 4000 data is the lowest temperature occurs upon use standard media with temperature of C. From these data it can be concluded that the use of a cooling fan on a motorcycle matic effect on the level of fuel efficiency and temperature (temperature) engine. Keywords: Motorcycle Matic, Cooling Fan, Fuel, overheating. Pengaruh Pemakaian Cooling... 91
2 PENDAHULUAN Perkembangan dunia otomotif disaat sekarang sangat pesat karena didukung dengan sistem yang semakin canggih. Hal tersebut dimaksudkan agar efisiensi motor bakar tercapai sesempurna mungkin dan mengurangi faktor kerugian yang ditimbulkan dan biaya perbaikan yang mahal. Diantara sistem pendukung terpenting adalah sistem pendinginan pada mesin ( IN. Sutantra,2002). Peranan sistem pendinginan pada sebuah mesin sangatlah vital keberadaannya karena sistem tersebut berperan menjaga kondisi dan suhu kerja mesin agar selalu stabil, sehingga tidak terjadi panas yang berlebih (over heating) (Jalius Jama, 2008). Jenis pendinginan yang dikenal pada sebuah mesin dapat dikelompokkan dalam dua jenis yaitu pendinginan paksa dan sirip. Pada era generasi sekarang ini keberadaan sistem pendinginan sirip pada mesin sudah mulai ditinggalkan dikarenakan efisiensi pendinginannya yang kurang (Boentarto,2005). Dalam sistem pendinginan pada sepeda motor matic, hampir semua menggunakan teknologi yang sama yaitu menggunakan cooling fan, dimana sistem ini merupakan sistem pendinginan paksa dengan memanfaatkan udara yang di hembuskan oleh kipas pendingin (cooling fan) (Suzuki, 2007). Berikut adalah gambar konstruksi air coop dan fan cooling pada sepeda motor Suzuki Spin : Gambar 1 Kipas Pendingin (Cooling Fan) Sistem pendinginan pada motor matic merupakan proses pendinginan mesin dengan sistem tertutup karena memiliki saluran tersendiri. Dan sistem pendinginan pada motor matic sangat berbeda dengan motor dengan transmisi manual pada umumnya (Suzuki, 2007) DASAR TEORI Engine Di dalam mesin bensin bisa diketahui bagaimana mesin bensin mengubah bahan bakar menjadi tenaga, yaitu dengan jalan campuran udara dan bahan bakar dihisap ke dalam silinder, kemudian dikompresikan oleh piston saat bergerak naik (langkah kompresi). Bila campuran udara dan bahan bakar terbakar dengan adanya api dari busi yang panas sekali, maka akan menghasilkan tekanan gas pembakaran yang besar di dalam silinder (Toyota New Step I,1995). Sistem bahan bakar Sistem bahan bakar terdiri dari beberapa komponen mulai dari tangki bahan bakar sampai pada charcoal canister. Bahan bakar yang Pengaruh Pemakaian Cooling... 92
3 tersimpan dalam tangki bahan bakar dikirim oleh pompa bahan bakar ke karburator melalui pipa-pipa dan selang-selang. Air, pasir, kotoran dan benda-benda asing lainnya dikeluarkan dari bahan bakar oleh saringan bahan bakar. (Toyota New Step I,1995). Sistem pendinginan Gas pembakaran di dalam silinder dapat mencapai temperatur ± C. Karena proses itu terjadi berulang-ulang, maka dinding silinder, kepala silinder, piston, katup dan beberapa komponen lainnya menjadi panas. Sebagian dari minyak pelumas, terutama yang membasahi dinding silinder, akan menguap dan akhirnya akan terbakar bersama-sama bahan bakar ( Toyota Pedoman Reparasi Mesin Seri K,1995). Berdasarkan fluida pendinginnya motor bakar itu dapat dibedakan menjadi dua sistem yaitu sistem pendinginan udara dan sistem pendinginan air. Kedua cara ini dapat menyerap 33% panas mesin ke atmosfer (udara luar) melalui atau dengan cara konveksi, yakni udara dihamburkan ke permukaan logam yang panas (Bolianto,2008). METODE PENELITIAN Diagram Alur Penelitian START PERSIAPAN PELAKSANAAN PENELITIAN ANALISIS FINISH Gambar 2. Diagram Alur Penelitian Pengujian dan penelitian yang dilakukan oleh peneliti dalam bahasan ini, adalah cover dan cooling fan pada sepeda motor Suzuki Spin 125. a. Menyiapkan Sepeda Motor Suzuki Spin 125 b. Menyiapkan peralatan yang diperlukan a. Pengambilan data dengan kondisi standart (cooling fan terpasang) b. Pengambilan data tanpa cooling fan Variabel Penelitian Tabel 1. Variable Penelitian Populasi Sampel Variabel Sub Variabel Sepeda Motor Suzuki Spin 125 Cooling fan Tanpa Cooling fan Jumlah Bensin Suhu Rentang waktu mesin opersional (10 ) Pengaruh Pemakaian Cooling... 93
4 1. Teknik Pengumpulan data a. Sumber Data :Data Primer b. Metode Pengumpulan Data : Data Primer (data yang diambil saat pelaksanaan penelitian) c. Alat dan bahan yang digunakan Alat-alat yang digunakan untuk mendapatkan data dalam penelitian ini adalah : 1. Tool set Tool set ini digunakan untuk membongkar dan memasang cover, cooling fan, dan bagian-bagian lain yang diperlukan. 2. Tachometer Gambar 3 Tacho meter Tachometer digunakan untuk mengukur putaran motor sesuai kebutuhan yang diinginkan, saat pengambilan data yang diperlukan. 3. Gelas Ukur Gelas ukur digunakan untuk menakar/mengukur banyaknya konsumsi bahan bakar saat pengambilan data. 4. Thermometer Digital Gambar 4 Thermometer Digital Thermometer Digital digunakan untuk mengukur dan mengetahui suhu yang dihasilkan oleh mesin dengan tingkat ketelitian yang lebih besar dibandingkan dengan thermometer biasa. b. Lembar observasi Digunakan untuk mencatat hasil pengamatan atau pengujian. c. Bahan (Kendaraan) Bahan yang digunakan untuk melakukan pengujian dan penelitian ini adalah kendaraan Suzuki Spin 125 cc. 2. Teknik Analisis Data Teknik analisis data dalam penelitian dilakukan melalui beberapa tahap sebagai berikut : Pengaruh Pemakaian Cooling... 94
5 STANDART (COOLING FAN TERPASANG) RP M 1 PENGKONDISIA N MESIN RP M 2 SUHU MESIN & BAHAN BAKAR MODIFIKASI (COOLING FAN DILEPAS) RP M 3x 1 beberapa saat sampai dicapai suhu kerja mesin. 2. Dengan kondisi standart (komponen pendukung sistem pendinginan terpasang semua) mesin dihidupkan dengan rpm (2000, 3000, 4000) selama 10 menit. Setelah itu matikan mesin dan cek suhu antara blok silinder dan head cylinder mesin dengan menggunakan 3. Thermometer digital dan mengecek konsumsi bahan bakar yang terpakai kemudian mencatat hasilnya pada lembar yang tersedia dan pekerjaan tersebut dilakukan 3 kali. 4. Dengan kondisi modifikasi (sebagian komponen pendukung sistem pendingin dilepas diantaranya tutup kipas/cooling fan dan belalai) mesin dihidupkan dengan rpm (2000, 3000, 4000) selama 10 menit. Setelah itu matikan mesin dan cek suhu pada head cylinder dengan menggunakan thermometer digital dan mengecek konsumsi bahan bakar yang terpakai kemudian mencatat hasilnya pada lembar yang tersedia dan pekerjaan tersebut dilakukan 3 kali. Data Gambar 5. Teknik Analisis Keterangan : 1. Pengambilan instrument dengan menguji sebuah kendaran bermotor Suzuki spin sesuai dengan kondisi standart. Melakukan pemanasan mesin HASIL DAN PEMBAHASAN HASIL 1. Deskripsi Data Dari hasil pengamatan yang telah dilakukan dalam beberapa tahapan penelitian didapatkan data sebagai berikut. Data ini merupakan data primer yang dihasilkan dari penelitian ( data murni penelitian ). Pengaruh Pemakaian Cooling... 95
6 Tabel 2. Data konsumsi bahan bakar cooling fan terpasang (standart) Tabel 7. Data rata-rata temperatur (suhu) mesin No Waktu Bahan bakar Tabel 3. Data konsumsi bahan bakar Cooling Fan Dilepas () Tabel 4. Data Temperatur (Suhu) cooling fan terpasang (standart) Rata-rata No Waktu Bahan bakar Rata- rataa Suhu ( 0 C) Ratarata No Alat Waktu ( 0 C) 1 (cooling fan terpasang) 2 (cooling fan dilepas) Grafik Data Grafik perbandingan hubungan pemakaian cooling fan dengan tingkat konsumsi bahan bakar bensin dan suhu mesin dalam tiga variasi rpm Bahan Bakar Media/Alat Tabel 5.. Data cooling fan dilepas () No Waktu Suhu (oc) Tabel 6. Data rata-rata konsumsi bahan bakar Suhu ( o C) Rata-rata No Waktu ( o C) Rata- (oc) rata Bahan Bakar Ratarata No Alat Waktu (cooling fan terpasang) 2 (cooling fan dilepas) Grafik 1. Perbandingan jumlah konsumsi bahan bakar terhadap pemakaian cooling fan Suhu Mesin (0C) Media/Alat Grafik 2. Perbandingan temperatur (suhu) mesin terhadap pemakaian cooling fan Pengaruh Pemakaian Cooling... 96
7 PEMBAHASAN Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Berikut ini akan disajikan data melalui grafik yang menggambarkan perbandingan atau perbedaan yang terjadi pada setiap kondisi (standart dan modifikasi) dengan tiga variasi rpm yaitu 2000, 3000, dan Bahan Bakar Media/Alat Grafik 3.Perbandingan jumlah konsumsi bahan bakar terhadap pemakaian cooling fan Dari grafik tersebut diatas dapat kita lihat rata-rata konsumsi bahan bakar dari pemakaian cooling fan dalam tiga variasi rpm yaitu 2000, 3000, dan Dari grafik pemakaian media standart (cooling fan terpasang) didapat hasil rata-rata pada rpm 2000 = 88,33 ml, rpm 3000 = 100 ml, dan rpm 4000 = 116,67 ml. Sedangkan dari grafik pemakaian media yang sudah dimodifikasi (cooling fan dilepas) didapat hasil rata-rata pada rpm 2000 = 88,33 ml, rpm 3000 = 101,67 ml, dan rpm 4000 = 118,33 ml dengan waktu pengujian tiap rpm 10 menit. Dari uraian hasil tersebut dapat dilihat perbedaan yang terjadi pada tiap-tiap pemakaian media standart dan modifikasi dengan tiga variasi rpm yang berbeda. Pada grafik diatas terdapat dua buah Pengaruh Pemakaian Cooling grafik yang memiliki perbedaan yang menonjol mengenai konsumsi bahan bakarnya yaitu pada rpm 3000 dan Pada rpm 3000 jumlah konsumsi bahan bakar saat pemakaian media standart adalah 100 ml sedangkan saat pemakaian media yang dimodifikasi adalah 101,67 ml dan didapatkan selisih konsumsi bahan bakar sebesar 1,67 ml. Sehingga pada pemakaian media standart pada rpm 3000 lebih hemat sebesar 1,67%. Pada rpm 4000 jumlah konsumsi bahan bakar saat pemakaian media standart adalah 116,67 ml sedangkan saat pemakaian media yang dimodifikasi adalah 118,33 ml dan didapatkan selisih konsumsi bahan bakar sebesar 1,66 ml. Sehingga pada pemakaian media standart pada rpm 4000 lebih hemat sebesar 1,42 %. Dari grafik tersebut diatas bila dari setiap pemakaian media diakumulasi dan dirata-rata maka akan didapatkan hasil seperti pada tabel dibawah ini : Tabel 8. Perbandingan konsumsi bahan bakar setelah dirata-rata No Alat Waktu Bahan Bakar Ratarata (cooling fan terpasang) 2 (cooling fan dilepas) Pada tabel 8. setelah dilakukan akumulasi atau dirata-rata dari dua media yang berbeda dengan tiga variasi rpm dapat kita ketahui bahwa tingkat konsumsi bahan bakar terendah adalah pada saat pengambilan data dengan media standart dengan jumlah rata-rata konsumsi bahan bakar 101,67 ml. Keadaan tersebut dapat terjadi 97
8 karena beberapa faktor diantaranya adalah sebagai berikut : Sirkulasi udara dalam mesin Dengan kondisi posisi mesin matik yang hampir semua tertutup oleh body, maka cooling fan dalam hal ini memiliki peran yang sangat penting sekali dalam proses sirkulasi udara dan pendinginan. Dengan adanya cooling fan maka suhu panas yang dihasilkan oleh mesin dapat dibuang keluar sehingga suhu kerja mesin dapat terjaga. Apabila udara panas dalam mesin tidak disirkulasikan maka bisa terjadi panas yang berlebih (overheating) dan bahan bakar akan cenderung lebih cepat menguap sebelum terbakar. Gambar 6. Arah sirkulasi udara Kondisi suhu lingkungan sekitar (udara atmosfer) Suhu lingkungan juga berpengaruh pada kinerja mesin saat hidup. Konsumsi bahan bakar mesin pada saat suhu dingin tentu berbeda dengan konsumsi bahan bakar pada saat suhu panas. Pada saat suhu dingin efisiensi pendinginan pada mesin sangat efektif karena selain proses pendinginan yang dilakukan oleh sistem pendingin pada mesin, suhu sekitar (udara luar) secara tidak langsung juga membantu proses pendinginan sehingga tidak terjadi panas yang berlebihan (over heating). Dengan tidak terjadinya panas yang berlebihan maka tidak akan terjadi pula penguapan bahan bakar didalam sistem bahan bakar sebelum dibakar oleh bunga api dari busi. Hal ini mengakibatkan konsumsi bahan bakar cenderung lebih hemat. Berbeda pada saat suhu panas, selain sistem pendingin pada mesin harus mendinginkan mesin itu sendiri, sistem pendingin juga harus bekerja untuk mendinginkan suhu disekitar mesin yang panas. Hal ini akan mengakibatkan terjadinya panas yang berlebihan pada mesin. Dengan panas yang berlebihan maka pada sistem bahan bakar akan terkena imbas atau efek dari panas tersebut sehingga didalam sistem bahan bakar akan terjadi penguapan bahan bakar sebelum dibakar oleh percikan bunga api dari busi. Hal ini mengakibatkan konsumsi bahan bakar cenderung lebih boros. Suhu Mesin Berikut ini akan disajikan data melalui grafik yang menggambarkan perbandingan atau perbedaan yang terjadi pada setiap kondisi (standart dan modifikasi) dengan tiga variasi rpm yaitu 2000, 3000, dan Pengaruh Pemakaian Cooling... 98
9 Suhu Mesin (0C) Media/Alat Grafik 4.Perbandingan temperatur (suhu) mesin terhadap pemakaian cooling fan Dari grafik diatas dapat kita lihat rata-rata suhu yang dihasilkan dari pemakaian cooling fan dalam tiga variasi rpm yaitu 2000, 3000, dan Dari grafik pemakaian media standart (cooling fan terpasang) didapat hasil rata-rata pada rpm 2000 = 75,17 0 C, rpm 3000 = 78,80 0 C, dan rpm 4000 = 85,30 0 C. Sedangkan dari grafik pemakaian media yang sudah dimodifikasi (cooling fan dilepas) didapat hasil rata-rata pada rpm 2000 = 80,97 0 C, rpm 3000 = 82,47 0 C, dan rpm 4000 = 90,73 0 C dengan waktu pengujian tiap rpm 10 menit. Dari uraian hasil tersebut dapat dilihat perbedaan yang terjadi pada tiap-tiap pemakaian media standart dan modifikasi dengan tiga variasi rpm yang berbeda. Pada grafik diatas dari dua media yang digunakan pada tiap rpm terjadi perbedaan yang signifikan. Pada rpm 2000 suhu yang dihasilkan dari pemakaian media standart adalah 75,17 0 C sedangkan pada media yang sudah dimodifikasi suhu Pengaruh Pemakaian Cooling... No yang dihasilkan adalah 80,97 0 C dan didapatkan selisih suhu sebesar 5,80 0 C. Sehingga pada pemakaian media standart pada rpm 2000 lebih efektif dalam proses pendinginan mesin sebesar 7,71 %. Pada rpm 3000 suhu yang dihasilkan dari pemakaian media standart adalah 78,80 0 C sedangkan pada media yang sudah dimodifikasi suhu yang dihasilkan adalah 82,47 0 C dan didapatkan selisih suhu sebesar 3,67 0 C. Sehingga pada pemakaian media standart pada rpm 3000 lebih efektif dalam proses pendinginan mesin sebesar 4,65 %. Pada rpm 4000 suhu yang dihasilkan dari pemakaian media standart adalah 85,30 0 C sedangkan pada media yang sudah dimodifikasi suhu yang dihasilkan adalah 90,73 0 C dan didapatkan selisih suhu sebesar 5,43 0 C. Sehingga pada pemakaian media standart pada rpm 4000 lebih efektif dalam proses pendinginan mesin sebesar 6,37 %. Dari grafik tersebut diatas bila dari setiap pemakaian media diakumulasi dan dirata-rata maka akan didapatkan hasil seperti pada tabel dibawah ini : Tabel 9. Perbandingan temperature suhu) mesin setelah dirata- rata Alat 1 (cooling fan terpasang) 2 (cooling fan dilepas) Waktu Suhu ( 0 C) Ratarata ( 0 C)
10 Pada tabel 9. setelah dilakukan akumulasi atau dirata-rata dari dua media yang berbeda dengan tiga variasi rpm dapat kita ketahui bahwa suhu terendah adalah pada saat pengambilan data dengan media standart dengan jumlah rata-rata suhu mesin sebesar 79,76 0 C. Keadaan tersebut dapat terjadi karena faktor sirkulasi udara dalam mesin dan suhu udara lingkungan sekitar (udara atmosfer) dengan penjelasan yang sama pada saat pengambilan data konsumsi bahan bakar. KESIMPULAN DAN SARAN Dari pelaksanaan penelitian, pengujian dan pembahasan hasil pengujian pengaruh pemakaian cooling fan pada proses pendinginan mesin sepeda motor matic hubungannya dengan tingkat efisiensi bahan bakar dan temperatur mesin, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut : Cooling fan berpengaruh signifikan terhadap proses pendinginan mesin sepeda motor, khususnya pada sepeda motor jenis transmisi otomatis (matic) Sekitar 2%. Hal ini juga didukung dengan posisi mesin yang tertutup oleh bodi, sehingga udara tidak dapat bersirkulasi sendiri didalam mesin. Dari uraian kesimpulan di atas dapat digunakan sebagai peringatan kepada pengguna kendaraan khususnya sepeda motor jenis matic akan pentingnya peran cooling fan dalam proses pendinginan mesin. Hasil dari penelitian yang telah selesai dilaksanakan, penulis menyadari masih banyak kekurangan. Oleh karena itu penulis berharap ada pihak yang bersedia untuk melakukan penelitian yang sama untuk mendapatkan hasil yang lebih valid demi kesempurnaan hasil penelitian tersebut. Maka penulis mempunyai bebrapa saran sebagai berikut : 1. Mencantumkan kondisi sepeda motor yang akan digunakan dengan pernyataan yang spesifik dan jelas. 2. Menambahkan beberapa variabel yang dapat mendukung penelitian ini diantaranya jarak, beban, kondisi jalan, rpm maksimal atau variabel lain. 3. Setiap penggantian/perubahan harus memperhatikan buku manual dan standart keamanan agar tidak membahayakan pengguna kendaraan itu sendiri. DAFTAR PUSTAKA Boentarto. Mengatasi Kerusakan pada Metic. Puspa Swara, Yogyakarta : Bolianto. Cara Pemeriksaan, Penyetelan dan Perawatan Sepeda Motor. errwin Offset, Jakarta : N. Sutantra, 2002, Teknologi Otomotif Teori dan Aplikasinya, Guna Widya, Surabaya Jalius Jama dkk. Teknik sepeda motor Jilid 1. Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan. Jakarta Jalius Jama dkk. Teknik sepeda motor Jilid 2. Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan. Jakarta Jalius Jama dkk. Teknik sepeda motor Jilid 3. Direktorat Pengaruh Pemakaian Cooling
11 Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan. Jakarta Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor Departemen Tenaga Kerja Dan Transmigrasi R.I. Jakarta Selatan Suzuki. Pedoman Perawatan Suzuki Spin 125, Jakarta: PT. Indomobil Niaga International, Team Penyusun. Dasar dasar sepeda motor. PPPGT, VEDC, Malang : Team penyusun. Hand out training mecahanic Suzuki. Jakarta Toyota, New Step 1 Training Manual, Jakarta: PT.Toyota Astra Motor, Toyota, Pedoman Reparasi Mesin Seri K, Jakarta: PT. Toyota Astra Motor, Pengaruh Pemakaian Cooling
1. PENDAHULUAN. kemajuan teknologi. Tahun 1885, Karl Benz membangun Motorwagen,
1. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi adalah sarana bagi manusia untuk memindahkan sesuatu, baik manusia atau benda dari satu tempat ke tempat lain, dengan ataupun tanpa mempergunakan alat bantu.
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI SUDU KIPAS RADIATOR TERHADAP PERFORMASI MESIN PENDINGIN PADA MOBIL TOYOTA K3-VI, 1300 CC. Mastur 1, Nugroho Aji
PENGARUH VARIASI SUDU KIPAS RADIATOR TERHADAP PERFORMASI MESIN PENDINGIN PADA MOBIL TOYOTA K3-VI, 1300 CC Mastur 1, Nugroho Aji 1,2) Program Studi Teknik Mesin STT Wiworotomo Purwokerto Jl. Sumingkir No.
Lebih terperinciGambar 3.1 Diagram alir metodologi pengujian
BAB III METODOLOGI PENGUJIAN 3.1 Diagram Alir Metodologi Pengujian MULAI STUDI PUSTAKA PERSIAPAN MESIN UJI PEMERIKSAAN DAN PENGESETAN MESIN KONDISI MESIN VALIDASI ALAT UKUR PERSIAPAN PENGUJIAN PEMASANGAN
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN. Studi Pustaka. Persiapan Dan Pengesetan Mesin. Kondisi Baik. Persiapan Pengujian. Pemasangan Alat Ukur
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Metodologi Penelitian Didalam melakukan pengujian diperlukan beberapa tahapan agar dapat berjalan lancar, sistematis dan sesuai dengan prosedur dan literatur
Lebih terperinciSTUDI PENGARUH PENDINGINAN OLI DENGAN SISTEM RADIATOR PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN 110 CC
STUDI PENGARUH PENDINGINAN OLI DENGAN SISTEM RADIATOR PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN 110 CC Maschudi Ferry Irawan, Ikhwanul Qiram, Gatut Rubiono Universitas PGRI Banyuwangi, Jl. Ikan Tongkol 22 Banyuwangi
Lebih terperinciPENGARUH PEMASANGAN KAWAT KASA DI INTAKE MANIFOLD TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA MESIN BENSIN KONVENSIONAL TOYOTA KIJANG 4K
PENGARUH PEMASANGAN KAWAT KASA DI INTAKE MANIFOLD TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA MESIN BENSIN KONVENSIONAL TOYOTA KIJANG 4K Adi Purwanto 1, Mustaqim 2, Siswiyanti 3 1 Mahasiswa
Lebih terperinciTINJAUAN FAKTOR PENGOTORAN ( FOULING ) TERHADAP PRESTASI RADIATOR PADA SISTEM PENDINGIN MOBIL
HALAMAN JUDUL Teknik LAPORAN PENELITIAN DOSEN TINJAUAN FAKTOR PENGOTORAN ( FOULING ) TERHADAP PRESTASI RADIATOR PADA SISTEM PENDINGIN MOBIL Oleh : Bagiyo Condro Purnomo NIK. 087606031 Fakultas Teknik Saifudin,
Lebih terperinciPengaruh Pemanasan Bahan Bakar terhadap Unjuk Kerja Mesin
Pengaruh Pemanasan Bahan Bakar terhadap Unjuk Kerja Mesin I Gusti Ngurah Putu Tenaya 1), I Gusti Ketut Sukadana 1), I Gusti Ngurah Bagus Surya Pratama 1) 1) Jurusan Teknik Mesin, Universitas Udayana Kampus
Lebih terperinciMODIFIKASI SALURAN OLI KE MEKANISME KATUP HUBUNGANNYA DENGAN PENURUNAN SUHU OLI MESIN PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK
MODIFIKASI SALURAN OLI KE MEKANISME KATUP HUBUNGANNYA DENGAN PENURUNAN SUHU OLI MESIN PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK Taufiq Hidayat 1), Teguh Wiyono 2) 1) Jurusan Teknik Mesin, UNU Surakarta 2) Jurusan Teknik
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN RADIATOR PADA SISTEM PENDINGIN MOTOR DIESEL STASIONER SATU SILINDER TERHADAP LAJU KENAIKAN SUHU AIR PENDINGIN
PENGARUH PENGGUNAAN RADIATOR PADA SISTEM PENDINGIN MOTOR DIESEL STASIONER SATU SILINDER TERHADAP LAJU KENAIKAN SUHU AIR PENDINGIN Eko Surjadi Sfaf Pengajar, Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik,
Lebih terperinciANALISIS PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM - PERTAMAX TERHADAP KINERJA MESIN KONVENSIONAL
FLYWHEEL: JURNAL TEKNIK MESIN UNTIRTA Homepage jurnal: http://jurnal.untirta.ac.id/index.php/jwl ANALISIS PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM - PERTAMAX TERHADAP KINERJA MESIN KONVENSIONAL Sadar Wahjudi 1
Lebih terperinciPENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR DENGAN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN
PENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR DENGAN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN Suriansyah Sabarudin 1) ABSTRAK Proses pembakaran bahan bakar di dalam silinder dipengaruhi oleh: temperatur,
Lebih terperinciII. TINJAUAN PUSTAKA
II. TINJAUAN PUSTAKA A. Radiator Radiator memegang peranan penting dalam mesin otomotif (misal mobil). Radiator berfungsi untuk mendinginkan mesin. Pembakaran bahan bakar dalam silinder mesin menyalurkan
Lebih terperinciMAKALAH DASAR-DASAR mesin
MAKALAH DASAR-DASAR mesin Untuk Memenuhi Salah Satu Tugas Mata Pelajaran Teknik Dasar Otomotif Disusun Oleh: B cex KATA PENGANTAR Puji syukur kita panjatkan ke hadirat Allah swt, karena atas limpahan rahmatnya,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kemajuan teknologi bidang otomotif berkembang sangat pesat mendorong
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kemajuan teknologi bidang otomotif berkembang sangat pesat mendorong manusia untuk selalu mempelajari ilmu pengetahuan dan teknologi. Dalam dunia otomotif khususnya
Lebih terperinciPEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN DENGAN KOMPONEN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN 4 LANGKAH
Widya Teknika Vol.21 No.1; Maret 2013 ISSN 1411 0660 : 37-41 PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN DENGAN KOMPONEN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN 4 LANGKAH Toni Dwi Putra 1), Budyi Suswanto
Lebih terperinciPEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN DENGAN KOMPONEN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN 4 LANGKAH. Toni Dwi Putra 1) & Budyi Suswanto 2)
PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN DENGAN KOMPONEN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN 4 LANGKAH Toni Dwi Putra 1) & Budyi Suswanto 2) ABSTRAK Tingkat pemakaian kendaraan bermotor semakin
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perkembangan teknologi yang semakin cepat mendorong manusia untuk selalu mempelajari ilmu pengetahuan dan teknologi (Daryanto, 1999 : 1). Sepeda motor, seperti juga
Lebih terperinciEdi Sarwono, Toni Dwi Putra, Agus Suyatno (2013), PROTON, Vol. 5 No. 1/Hal
STUDY EXPERIMENTAL PENGARUH SPARK PLUG CLEARANCE TERHADAP DAYA DAN EFISIENSI PADA MOTOR MATIC Edi Sarwono 1, Toni Dwi Putra 2, Agus Suyatno 3 ABSTRAK Pada internal combustion engine dipengaruhi oleh proses
Lebih terperinciMODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAK TIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG. Oleh : Hari Budianto
MODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAK TIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG Oleh : Hari Budianto 2105 030 057 Latar Belakang Kebutuhan manusia akan energi setiap tahun terus bertambah, selaras dengan perkembangan
Lebih terperinciPenambahan Pemanas Campuran Udara dan Bahan Bakar
Penambahan Pemanas Campuran Udara dan Bahan Bakar PENAMBAHAN PEMANAS CAMPURAN UDARA DAN BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA DAN EMISI MESIN 1 SILINDER Alfian Syahri Romadlon S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas
Lebih terperinciPENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR DENGAN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN
PENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR DENGAN RADIATOR SEBAGAI UPAYA MENINGKATKAN KINERJA MESIN BENSIN Agus Suyatno 1) ABSTRAK Proses pembakaran bahan bakar di dalam silinder dipengaruhi oleh: temperatur, kerapatan
Lebih terperinciMAKALAH. SMK Negeri 5 Balikpapan SISTEM PENDINGIN PADA SUATU ENGINE. Disusun Oleh : 1. ADITYA YUSTI P. 2.AGUG SETYAWAN 3.AHMAD FAKHRUDDIN N.
MAKALAH SISTEM PENDINGIN PADA SUATU ENGINE Disusun Oleh : 1. ADITYA YUSTI P. 2.AGUG SETYAWAN 3.AHMAD FAKHRUDDIN N. Kelas : XI. OTOMOTIF Tahun Ajaran : 2013/2014 SMK Negeri 5 Balikpapan Pendahuluan Kerja
Lebih terperinciFINONDANG JANUARIZKA L SIKLUS OTTO
FINONDANG JANUARIZKA L 125060700111051 SIKLUS OTTO Siklus Otto adalah siklus thermodinamika yang paling banyak digunakan dalam kehidupan manusia. Mobil dan sepeda motor berbahan bakar bensin (Petrol Fuel)
Lebih terperinciPERBEDAAN DAYA PADA MESIN PENGAPIAN STANDAR DAN PENGAPIAN MENGGUNAKAN BOOSTER
PERBEDAAN DAYA PADA MESIN PENGAPIAN STANDAR DAN PENGAPIAN MENGGUNAKAN BOOSTER Oleh : Rolando Sihombing, ST Dosen Universitas Simalungun, P. Siantar ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan
Lebih terperinciPendahuluan Motor Diesel Tujuan Rudolf Diesel Kesulitan Rudolf Diesel
MOTOR DIESEL Pendahuluan Motor Diesel Penemu motor diesel adalah seorang ahli dari Jerman, bernama Rudolf Diesel (1858 1913). Ia mendapat hak paten untuk motor diesel pada tahun 1892, tetapi motor diesel
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dalam perkembangan teknologi yang terjadi saat ini banyak sekali inovasi baru yang tercipta khususnya di dalam dunia otomotif. Dalam perkembanganya banyak orang yang
Lebih terperinciLAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL PERAWATAN MESIN DIESEL 1 SILINDER
LAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL PERAWATAN MESIN DIESEL 1 SILINDER Di susun oleh : Cahya Hurip B.W 11504244016 Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2012 Dasar
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kendaraan adalah alat trasportasi yang di ciptakan oleh manusia untuk
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar belakang Masalah Kendaraan adalah alat trasportasi yang di ciptakan oleh manusia untuk dapat mempermudah suatu kegiatan. Kendaraan yang di produksi oleh suatu pabrik dirancang
Lebih terperinciPENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP TORSI
PENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP TORSI SKRIPSI Diajukan Untuk Memenuhi Sebagian Syarat Guna Memperoleh Gelar Sarjana Teknik (S.T) Pada Program Studi Teknik Mesin OLEH : M. YONGKI MAHENDRA
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II PENDAHULUAN BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Motor Bakar Bensin Motor bakar bensin adalah mesin untuk membangkitkan tenaga. Motor bakar bensin berfungsi untuk mengubah energi kimia yang diperoleh dari
Lebih terperinciEfisiensi Suhu Kerja Mesin Antara Pemakaian Water Pump Dan Tanpa Water Pump Pada Mesin Diesel Satu Silinder Merk Dong Feng S195
Efisiensi Suhu Kerja Mesin Antara Pemakaian Water Pump Dan Tanpa Water Pump Pada Mesin Diesel Satu Silinder Merk Dong Feng S95 Atmaja Kurniadi (083004) Mahasiswa PTM Otomotif IKIP Veteran Semarang Abstrak
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN. bahan dan alat uji yang digunakan untuk pengumpulan data, pengujian, diagram
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Deskripsi Penelitian Metode penelitian menjelaskan tentang tempat dan waktu pelaksanaan, bahan dan alat uji yang digunakan untuk pengumpulan data, pengujian, diagram
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. manusia untuk selalu mempelajari ilmu pengetahuan dan teknologi. Pada suatu
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Kemajuan teknologi bidang otomotif berkembang sangat pesat mendorong manusia untuk selalu mempelajari ilmu pengetahuan dan teknologi. Pada suatu kendaraan
Lebih terperinciANALISIS VARIASI MEDIA PENDINGINAN PADA RADIATOR TERHADAP KINERJA LAJU PEMBUANGAN PANAS DENGAN KONVEKSI PAKSA
ANALISIS VARIASI MEDIA PENDINGINAN PADA RADIATOR TERHADAP KINERJA LAJU PEMBUANGAN PANAS DENGAN KONVEKSI PAKSA Mustafa Dosen Fakultas Teknik Universitas Merdeka Madiun email : mustafa_unmer@yahoo.com Abstract
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. (khususnya sepeda motor) berkembang. semakin pesat dewasa ini, yang juga diikuti oleh perkembangan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Dunia otomotif (khususnya sepeda motor) berkembang semakin pesat dewasa ini, yang juga diikuti oleh perkembangan berbagai komponen pendukungnya. Selain sebagai alat
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN ALAT PENGHEMAT BAHAN BAKAR BERBASIS ELEKTROMAGNETIK TERHADAP UNJUK KERJA MESIN DIESEL ABSTRAK
PENGARUH PENGGUNAAN ALAT PENGHEMAT BAHAN BAKAR BERBASIS ELEKTROMAGNETIK TERHADAP UNJUK KERJA MESIN DIESEL Didi Eryadi 1), Toni Dwi Putra 2), Indah Dwi Endayani 3) ABSTRAK Seiring dengan pertumbuhan dunia
Lebih terperinciPENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR DENGAN MEMANFAATKAN ALIRAN OLI MESIN TERHADAP KINERJA MESIN SEPEDA MOTOR
Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Kedirgantaraan (SENATIK) Vol. III, 21 Desember 2017, P-ISSN: 2337-3881, E-ISSN: 2528-1666 DOI: http://dx.doi.org/10.28989/senatik.v3i0.122 PENGARUH PEMANASAN BAHAN
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Metode Penelitian Adapun metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah : 1. Metode Literatur Sebelum melakukan penelitian, penulis terlebih dahulu mencari dan mempelajari
Lebih terperinciBAB III METODOGI PENGUJIAN DAN ANALISA HASIL PENGUJIAN
BAB III METODOGI PENGUJIAN DAN ANALISA HASIL PENGUJIAN Untuk mengetahui pengaruh pemakaian camshaft standar dan camshaft modifikasi terhadap konsumsi bahan bakar perlu melakukan pengujian mesin.. Oleh
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN WATER COOLANT TERHADAP PERFORMANCE MESIN DIESEL. Gatot Soebiyakto 1)
Widya Teknika Vol.20 No.1; Maret 2012 ISSN 1411 0660 : 44-48 PENGARUH PENGGUNAAN WATER COOLANT TERHADAP PERFORMANCE MESIN DIESEL Gatot Soebiyakto 1) ABSTRAK Mesin konversi energi ini dikenal dengan motor
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI. 2.1 Pengertian Radiator
BAB II DASAR TEORI 2.1 Pengertian Radiator Radiator adalah alat penukar panas yang digunakan untuk memindahkan energi panas dari satu medium ke medium lainnya yang tujuannya untuk mendinginkan maupun memanaskan.radiator
Lebih terperinciBAB I. Pendahuluan. Daihatsu Charade pada generasi pertama yaitu Daihatsu Charade G10
BAB I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang Daihatsu Charade pada generasi pertama yaitu Daihatsu Charade G10 dengan type mesin CB 20 dibuat pada bulan Oktober 1977 hingga tahun 1982. Tiap tahun mobil Daihatsu
Lebih terperinciBAB III PROSEDUR PENGUJIAN
3.1 Diagram Alir Metodologi Pengujian BAB III PROSEDUR PENGUJIAN Start Studi pustaka Pembuatan mesin uji Persiapan Pengujian 1. Persiapan dan pengesetan mesin 2. Pemasangan alat ukur 3. Pemasangan sensor
Lebih terperinciKINERJA GENSET TYPE EC 1500a MENGGUNAKAN BAHAN PREMIUM DAN LPG PENGARUHNYA TERHADAP TEGANGAN YANG DIHASILKAN
KINERJA GENSET TYPE EC 1500a MENGGUNAKAN BAHAN PREMIUM DAN LPG PENGARUHNYA TERHADAP TEGANGAN YANG DIHASILKAN BAKAR Warsono Rohmat Subodro (UNU Surakarta, rohmadsubodro@yahoo.com) ABSTRAK Tujuan penelitian
Lebih terperinciPERENCANAAN MOTOR BAKAR DIESEL PENGGERAK POMPA
TUGAS AKHIR PERENCANAAN MOTOR BAKAR DIESEL PENGGERAK POMPA Disusun : JOKO BROTO WALUYO NIM : D.200.92.0069 NIRM : 04.6.106.03030.50130 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
Lebih terperinciBAB IV PEMBAHASAN DAN PERAWATAN 4.1 TUJUAN PERAWATAN WATER PUMP a) Menyediakan informasi pada pembaca dan penulis untuk mengenali gejala-gejala yang terjadi pada water pump apabila akan mengalami kerusakan.
Lebih terperinciyang digunakan adalah sebagai berikut. Perbandingan kompresi : 9,5 : 1 : 12 V / 5 Ah Kapasitas tangki bahan bakar : 4,3 liter Tahun Pembuatan : 2004
24 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Alat dan Bahan Pengujian. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 0 cc Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah motor bensin 4- langkah 0 cc, dengan merk Suzuki
Lebih terperinciPENGARUH MODIFIKASI PENAMBAHAN UKURAN DIAMETER SILINDER PADA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH TERHADAP DAYA YANG DIHASILKAN ABSTRAK Sejalan dengan pesatnya persaingan dibidang otomotif banyak orang berpikir untuk
Lebih terperinciPENGARUH PENGAPLIKASIAN OIL COOLER TERHADAP SUHU OLI DAN PEFORMA MESIN PADA KENDARAAN SEPEDA MOTOR MEGA PRO TAHUN 2011
Pengaruh Pengaplikasian Oil Terhadap Suhu Oli dan Peforma Mesin PENGARUH PENGAPLIKASIAN OIL COOLER TERHADAP SUHU OLI DAN PEFORMA MESIN PADA KENDARAAN SEPEDA MOTOR MEGA PRO TAHUN 2011 Setefanus Agista Bagus
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Perkembangan teknologi otomotif saat ini semakin pesat, hal ini didasari atas
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkembangan teknologi otomotif saat ini semakin pesat, hal ini didasari atas pemikiran dan kebutuhan manusia yang juga berkembang pesat. Atas dasar itulah penerapan teknologi
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Bahan dan Alat 3.1.1. Bahan Penelitian a. Bahan uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah sepeda motor 4 langkah 110 cc seperti dalam gambar 3.1 : Gambar 3.1. Sepeda
Lebih terperinciPengaruh Temperatur Air Pendingin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Motor Diesel Stasioner di Sebuah Huller
JURNAL TEKNIK MESIN Vol. 1, No. 1, April 1999 : 8-13 Pengaruh Temperatur Air Pendingin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Motor Diesel Stasioner di Sebuah Huller Ekadewi Anggraini Handoyo Dosen Fakultas Teknik,
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN KOIL DAN BUSI RACING DENGAN JENIS BAHAN BAKAR BENSIN TERHADAP UNJUK KERJA MOBIL SUZUKI VITARA TIPE JLX 1994
PENGARUH PENGGUNAAN KOIL DAN BUSI RACING DENGAN JENIS BAHAN BAKAR BENSIN TERHADAP UNJUK KERJA MOBIL SUZUKI VITARA TIPE JLX 1994 Aria Sidiq Laksana Adi, Husin Bugis., Basori Prodi Pendidikan Teknik Mesin,
Lebih terperinciPENGARUH FILTER UDARA PADA KARBURATOR TERHADAP UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR
PENGARUH FILTER UDARA PADA KARBURATOR TERHADAP UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR Naif Fuhaid 1) ABSTRAK Sepeda motor merupakan produk otomotif yang banyak diminati saat ini. Salah satu komponennya adalah
Lebih terperinciGambar 1. Motor Bensin 4 langkah
PENGERTIAN SIKLUS OTTO Siklus Otto adalah siklus ideal untuk mesin torak dengan pengapian-nyala bunga api pada mesin pembakaran dengan sistem pengapian-nyala ini, campuran bahan bakar dan udara dibakar
Lebih terperinciOleh: Nuryanto K BAB I PENDAHULUAN
Pengaruh penggantian koil pengapian sepeda motor dengan koil mobil dan variasi putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra x tahun 2002 Oleh: Nuryanto K. 2599038 BAB I PENDAHULUAN
Lebih terperinciJurnal Teknik Mesin UMY
PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 3 JENIS BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR HONDA BLADE 110 CC BERBAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX 95 Erlangga Bagus Fiandry 1 Jurusan Teknik Mesin,
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC
PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC Riza Bayu K. 2106.100.036 Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Ir. H.D. Sungkono K,M.Eng.Sc
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. (induction chamber) yang salah satunya dikenal sebagai tabung YEIS. Yamaha pada produknya RX King yang memiliki siklus pembakaran 2
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Perkembangan teknologi otomotif yang salah satunya bertujuan untuk meningkatkan kinerja mesin, mengilhami lahirnya teknologi tabung induksi (induction chamber)
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Pengertian Umum Motor Bensin Motor adalah gabungan dari alat-alat yang bergerak (dinamis) yang bila bekerja dapat menimbulkan tenaga/energi. Sedangkan pengertian motor bakar
Lebih terperinciBAB III METODE PENGUJIAN
BAB III METODE PENGUJIAN Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kemampuan dan pengaruh dari penggunaan Piston standard dan Piston Cavity pada mesin mobil mazda biante. Pengujian ini dilakukan untuk membandingkan
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Tempat Penelitian Tempat penelitian yang digunakan dalam penelitian ini berada di Motocourse Technology (Mototech) Jl. Ringroad Selatan, Kemasan, Singosaren, Banguntapan,
Lebih terperinciUSAHA PENGHEMATAN BAHAN BAKAR DENGAN SISTEM PENGAPIAN CDI. Ireng Sigit A ) Abstrak
USAHA PENGHEMATAN BAHAN BAKAR DENGAN SISTEM PENGAPIAN CDI Ireng Sigit A ) Abstrak Dewasa ini semua kendaraan yang beroperasi diharapkan harus mengacu pada standar Euro 2000 dan hemat bahan bakar. Penelitian
Lebih terperinciRencana Pembelajaran Kegiatan Mingguan (RPKPM).
Rencana Pembelajaran Kegiatan Mingguan (RPKPM). Pertemuan ke Capaian Pembelajaran Topik (pokok, subpokok bahasan, alokasi waktu) Teks Presentasi Media Ajar Gambar Audio/Video Soal-tugas Web Metode Evaluasi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kemajuan bidang teknologi mesin sekarang ini, khususnya otomotif
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kemajuan bidang teknologi mesin sekarang ini, khususnya otomotif berkembang sangat pesat. Keadaan ini di picu oleh adanya trend yang selalu berkembang di masyarakat
Lebih terperinciIII. METODOLOGI PENELITIAN. berdasarkan prosedur yang telah di rencanakan sebelumnya. Dalam pengambilan data
26 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Instalasi Pengujian Pengujian dengan memanfaatkan penurunan temperatur sisa gas buang pada knalpot di motor bakar dengan pendinginan luar menggunakan beberapa alat dan
Lebih terperinciBAB III PENGUJIAN MESIN. kemampuan dan pengaruh dari pemakaian busi standart dan pemakaian busi
BAB III PENGUJIAN MESIN Pengujian ini dilakukan sesuai dengan tujuan awal yaitu untuk mengetahui kemampuan dan pengaruh dari pemakaian busi standart dan pemakaian busi berelektroda masa empat pada mesin
Lebih terperinciKata kunci : ECU BRT, Remot Juken, STD, Performa, Efesiensi.
PENGARUH TIMING INJECTION DAN TIMING PENGAPIAN PADA MOTOR 4 LANGKAH 100 CC BAHAN BAKAR PERTAMAX Solikin 20120130168 Universitas Muhammadiyah Yogyakarta, Fakultas Teknik,Jurusan Teknik Mesin,Yogyakarta,
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI A. SEJARAH MOTOR DIESEL Pada tahun 1893 Dr. Rudolf Diesel memulai karier mengadakan eksperimen sebuah motor percobaan. Setelah banyak mengalami kegagalan dan kesukaran, mak akhirnya
Lebih terperinciPRESTASI MOTOR BENSIN HONDA KARISMA 125 CC TERHADAP BAHAN BAKAR BIOGASOLINE, GAS LPG DAN ASETILEN
Jakarta, 26 Januari 2013 PRESTASI MOTOR BENSIN HONDA KARISMA 125 CC TERHADAP BAHAN BAKAR BIOGASOLINE, GAS LPG DAN ASETILEN Nama : Gani Riyogaswara Npm : 20408383 Fakultas : Teknologi Industri Jurusan :
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN STABILISER TEGANGAN ELEKTRONIK DAN VARIASI BUSI TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA YAMAHA MIO SOUL TAHUN 2010
PENGARUH PENGGUNAAN STABILISER TEGANGAN ELEKTRONIK DAN VARIASI BUSI TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA YAMAHA MIO SOUL TAHUN 2010 Agung Murdianto, Karno MW, & Ngatou Rohman Prodi. Pendidikan Teknik Mesin,
Lebih terperinciANALISA PENGARUH PEMANASAN AWAL BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN MOTOR DIESEL SATU SILINDER
ANALISA PENGARUH PEMANASAN AWAL BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN MOTOR DIESEL SATU SILINDER Imron Rosyadi Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Sultan
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN CDI RACING TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR 4 LANGKAH 110 CC TRANSMISI AUTOMATIC TAHUN 2009
PENGARUH PENGGUNAAN CDI RACING TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR 4 LANGKAH 110 CC TRANSMISI AUTOMATIC TAHUN 2009 Danni Priansah 1,a, Teddy Nurcahyadi, 1,b, Tito Hadji Agung Santoso,
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Teori Motor Bakar. Motor bakar torak merupakan internal combustion engine, yaitu mesin yang fluida kerjanya dipanaskan dengan pembakaran bahan bakar di ruang mesin tersebut. Fluida
Lebih terperinciBAB III METODE PENGUJIAN DAN PEMBAHASAN PERHITUNGAN SERTA ANALISA
BAB III METODE PENGUJIAN DAN PEMBAHASAN PERHITUNGAN SERTA ANALISA 3.1 Metode Pengujian 3.1.1 Pengujian Dual Fuel Proses pembakaran di dalam ruang silinder pada motor diesel menggunakan sistem injeksi langsung.
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka Heru Setiyanto (2007), meneliti tentang pengaruh modifikasi katup buluh dan variasi bahan bakar terhadap unjuk kerja mesin pada motor bensin dua langkah 110
Lebih terperinciIII. METODE PENELITIAN
III. METODE PENELITIAN A. Alat dan Bahan Pengujian Adapun alat-alat dan bahan yang digunakan dalam proses pengujian ini antara lain : 1. Motor Bensin 4-langkah 110 cc Pada penelitian ini, mesin uji yang
Lebih terperinciPENGARUH PERUBAHAN DIMENSI DIAMETER PULI POMPA AIR TERHADAP KERJA SISTEM PENDINGIN PADA MESIN KIJANG TIPE 5K 4 SILINDER
PENGARUH PERUBAHAN DIMENSI DIAMETER PULI POMPA AIR TERHADAP KERJA SISTEM PENDINGIN PADA MESIN KIJANG TIPE 5K 4 SILINDER Achmad Nurhidayat Sfaf Pengajar, Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas
Lebih terperinciJTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, PENGARUH PEMANFAATAN GAS BUANG SEBAGAI PEMANAS INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA MESIN SUPRA X TAHUN 2002
JTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, 158-165 PENGARUH PEMANFAATAN GAS BUANG SEBAGAI PEMANAS INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA MESIN SUPRA X TAHUN 2002 Ahmad Choirul Huda S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas
Lebih terperinciBAB III TINJAUAN PUSTAKA
BAB III TINJAUAN PUSTAKA 3.1 MOTOR DIESEL Motor diesel adalah motor pembakaran dalam (internal combustion engine) yang beroperasi dengan menggunakan minyak gas atau minyak berat sebagai bahan bakar dengan
Lebih terperinciANALISA PERBANDINGAN DAYA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR ANTARA PENGAPIAN STANDAR DENGAN PENGAPIAN MENGGUNAKAN BOOSTER PADA MESIN TOYOTA KIJANG SERI 7K
ANALISA PERBANDINGAN DAYA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR ANTARA PENGAPIAN STANDAR DENGAN PENGAPIAN MENGGUNAKAN BOOSTER PADA MESIN TOYOTA KIJANG SERI 7K Oleh: Akhmad Ali Fadoli, Mustaqim, Zulfah Program Studi
Lebih terperinciANALISA PERBANDINGAN UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR DENGAN MENGGUNAKAN GENERATOR HHO DRY CELL DAN TANPA MENGGUNAKAN GENERATOR HHO DRY CELL
Analisa Perbandingan Unjuk Kerja Mesin Sepeda Motor ANALISA PERBANDINGAN UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR DENGAN MENGGUNAKAN GENERATOR HHO DRY CELL DAN TANPA MENGGUNAKAN GENERATOR HHO DRY CELL Sehat Abdi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Bahan Bakar Bahan bakar yang dipergunakan motor bakar dapat diklasifikasikan dalam tiga kelompok yakni : berwujud gas, cair dan padat (Surbhakty 1978 : 33) Bahan bakar (fuel)
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN Untuk mengetahui Perbandingan Pemakaian 9 Power Dengan Kondisi Standar Pada Motor 4 langkah Honda Supra X 125 cc perlu melakukan suatu percobaan. Akan tetapi penguji menggunakan
Lebih terperinciMETODOLOGI PENELITIAN. langkah 110 cc, dengan merk Yamaha Jupiter Z. Adapun spesifikasi mesin uji
4 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Alat dan Bahan Pengujian. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 0 cc Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah motor bensin 4- langkah 0 cc, dengan merk Yamaha
Lebih terperinciJurnal Teknik Mesin UMY
PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 2 JENIS KOIL DAN VARIASI 3 JENIS BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH HONDA BLADE 110 CC BERBAHAN BAKAR PREMIUM Yosa Wahyu Saputra
Lebih terperinciAnalisis emisi gas buang dan daya sepeda motor pada volume silinder diperkecil
Dinamika Teknik Mesin 8 (2018) 8-13 Analisis emisi gas buang dan daya sepeda motor pada volume silinder diperkecil I M.Mara*, I M.A.Sayoga, I G.N.K. Yudhyadi, I M. Nuarsa Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN LITERATUR
BAB II TINJAUAN LITERATUR Motor bakar merupakan motor penggerak yang banyak digunakan untuk menggerakan kendaraan-kendaraan bermotor di jalan raya. Motor bakar adalah suatu mesin yang mengubah energi panas
Lebih terperinciMODUL PRAKTEK GASHOLINE ENGINE TUNE UP
MODUL PRAKTEK GASHOLINE ENGINE TUNE UP MESIN OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MAGELANG 2013 BAB I PENDAHULUAN Modul praktek ini merupakan salah satu materi pengajaran praktek kelistrikan
Lebih terperinciBAB II KAJIAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI. Observasi terhadap analisis pengaruh jenis bahan bakar terhadap unjuk kerja
BAB II KAJIAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI 2.1 Tinjauan Pustaka Observasi terhadap analisis pengaruh jenis bahan bakar terhadap unjuk kerja mesin serta mencari refrensi yang memiliki relevansi terhadap judul
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI. Menurut Wiranto Arismunandar (1988) Energi diperoleh dengan proses
BAB II DASAR TEORI 2.1. Definisi Motor Bakar Menurut Wiranto Arismunandar (1988) Energi diperoleh dengan proses pembakaran. Ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini mesin kalor dibagi menjadi 2
Lebih terperinciBAB III PROSES PERAWATAN DAN PERBAIKAN
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN NOMOR PERSOALAN... ii LEMBAR PENGESAHAN... iii LEMBAR PERNYATAAN... iv LEMBAR PERSEMBAHAN... v MOTTO... vi KATA PENGANTAR... vii ABSTRACT... ix INTISARI... x DAFTAR
Lebih terperinciBAB III PENGUJIAN MESIN
BAB III PENGUJIAN MESIN Pengujian ini dilakukan sesuai dengan tujuan awal yaitu untuk mengetahui kemampuan dan pengaruh dari pemakaian pelumas jenis sintetis, dan pemakaian pelumas jenis mineral pada mesin
Lebih terperinciIII. METODE PENELITIAN. Adapun alat-alat yang digunakan dalam penelitian ini adalah: a. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 125 cc
III. METODE PENELITIAN 3.1. Alat dan Bahan Penelitian Adapun alat-alat yang digunakan dalam penelitian ini adalah: 3.1.1. Alat Penelitian a. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 125 cc Dalam Penelitian ini,
Lebih terperinciMesin Diesel. Mesin Diesel
Mesin Diesel Mesin Diesel Mesin diesel menggunakan bahan bakar diesel. Ia membangkitkan tenaga yang tinggi pada kecepatan rendah dan memiliki konstruksi yang solid. Efisiensi bahan bakarnya lebih baik
Lebih terperinciPENGARUH IGNITION TIMING DENGAN BAHAN BAKAR LPG TERHADAP UNJUK KERJA MESIN BENSIN EMPAT LANGKAH SATU SILINDER
PENGARUH IGNITION TIMING DENGAN BAHAN BAKAR LPG TERHADAP UNJUK KERJA MESIN BENSIN EMPAT LANGKAH SATU SILINDER I Made Mara, Made Wirawan, Towilan Ma bud Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciABSTRAK Oleh: Aji Pranoto 1. Yogyakarta
EFEK PERUBAHAN UKURAN DIAMETER HEADER KNALPOT TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN AKSELERASI PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK ABSTRAK Oleh: Aji Pranoto 1 1 Staf Pengajar Jurusan Teknik Mesin IST AKPRIND Yogyakarta
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN A. Tempat dan Waktu Penelitian 1. Tempat Penelitian Penelitian untuk menguji pengaruh jenis larutan elektrolit pada Hydrogen Eco Booster tipe Wet Cell terhadap konsumsi bahan
Lebih terperinciIII. METODOLOGI PENELITIAN. uji yang digunakan adalah sebagai berikut.
III. METODOLOGI PENELITIAN 3. Alat dan Bahan Pengujian. Motor bensin 4-langkah 50 cc Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah motor bensin 4- langkah 50 cc, dengan merk Yamaha Vixion. Adapun
Lebih terperinci