i-- PERANCANGAN UNTASAN -PERAKlTAN -eli P.T. WlMCVCLE DENGAN MEMPIRHrnuNGKAN ~LAH-OPIRATOR DAN JUMLAH MESIN YANG nrsedia SKRIPSI

Transkripsi

1 SKRIPSI PERANCANGAN UNTASAN -PERAKlTAN -eli P.T. WlMCVCLE DENGAN MEMPIRHrnuNGKAN ~LAH-OPIRATOR DAN JUMLAH MESIN YANG nrsedia Oleh:, \ I l,c.. L,_ :,,~, i-- WILLY ARTO SENTOSO "f S t-. -I >"en P-l!, (satu) JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS KATOLIK WIDYA MANDALA SURABAYA 2804

2 LEMBARPENGESAHAN Laporan Skripsi dcnpn judul "PERANCANGAN LINT ASAN PERAKIT AN di P.T.WlMCYCLE... MDtPERHITUNGKAN JUMLAH OPERATOR DAN JVMLAIi MaIN,... TERSEDIA It telab diseminarkanldiuji pada 20 JuJi 2004 dan disetujui sebepi bukd bebwa maasiswa: N... : WIByarto Seafolo NRP : O8l NlRM :99.'7.G OS7 telah menye'csaikan sebegian persyaratan kurikulwn Jurusan Teknik lndustri guna memperoleh gelar SaJjana Teknik. Surabaya. 23 JuJi 2004 Men.etahui, Pembimbing II (Dian U_~I"'" Dew.. Pcnauji, Ketua, N.I.K: Angaota, ~ \.lv (Anutasia L. M., S.T.. M.Sc.) (M. Edi S., S.T., M.T.) (Paulina Ike S. R.,S. T., M.T.) N.I.K: N.I.K! 531.9I.030S N.I.K: Fakultaa Tcknik, -Dcbn. <1i.)I_~) -~.I.K:

3 ABSTRAK Lintasan perakitan di P.T. WIMCYCLE terlihat adanya ketidakseimbangan dan selain itu perusahaan juga ingin meningkatkan production rate menjadi 44.3 detiklunit. Perubahan terhadap lintasan perakitan akan mengakibatkan perubahan terhadap biaya, yaitu biaya stasiun keija dan biaya waktu siklus. Pada peraneangan lintasan perakitan, diharapkan dengan biaya seminimal mungkin dapat meneapai target production rate yang diinginkan. Selain biaya, ketersediaan jumlah operator dan mesin juga harns dipertimbangkan dalam perancangan stasiun keija. Metode-metode yang ada tidak ada yang mepertimbangkan jumlah operator dan jumlah mesin yang tersedia, sehingga rancangan lintasan perakitan dapat melebihi jumlah operator dan mesin yang tersedia. Oleh karena itu dilakukan pengembangan model optimasi Deero dan Richard (Elsayed) untuk meneapai tuuan diatas. Hasil raneangan lintasan perakitan dari pengembangan model tersebut dapat merealisasikan keterbatasan jumlah tenaga keija dan mesin, biaya stasiun keija dan waktu siklus minimum, serta production rate sesuai dengan target yang diinginkan perusahaan. Kata KUDCi : Lintasan Perakitan, Biaya Stasiun KeIja, Biaya Waktu Siklus, Line Efficieny, Smoothness Index dan Production Rate III

4 KATA PENGANTAR Pada kesempatan ini penuiis mengucapkan terima kasih yang sebesarbesarnya atas segala motivasi dan bantuan yang diberikan kepada penulis dalam pelaksanaan dan penyelesaian laporan skripsi ini. Adapun ucapan terima kasih ini ditujukan kepada: L Pimpinan P.T WIMCYCLE yang telah memberikan kesempatan kepada penuiis dalam melakukan penelitian di P. T. WIMCYCLE. 2. Bapak Oentoeng, selaku pembimbing perusahaan yang telah membantu dalam meluangkan waktunya untuk membimbing dan mengarahkan penuiis dalam menyelesaikan skripsi ini. 3. Seluruh staff dan karyawan P.T WIMCYCLE yang dengan tulus membantu dalam meluangkan waktunya selama penulis melakukan penelitian. 4. Ir. Nani indraswati, selaku Dekan Fakultas Teknik yang telah memberikan ijin kepada penulis untuk melaksanakan skripsi ini. 5. Dian Retno Sari Dewi, S.T,M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Industri dan pembimbing I yang telah memberikan kesempatan dan membimbing penuiis dalam menyelesaikan laporan skripsi ini. 6. Kwa See Yong S.T, M.T., selaku pembimbing II yang telah membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyelesaikan laporan skripsi ini. 7. Semua pihak yang telah membantu penulis dengan setulus hati dalam menyelesaikan laporan skripsi ini. Penulis menyadari bahwa laporan skripsi ini masih banyak terdapat kekurangan-kekurangan karena mengingat keterbatasan pengetahuan dan pengalaman yang dimiliki oleh penulis. Oleh karena itu diharapkan segala saran dan kritik yang membangun demi kesempumaan laporan skripsi ini. iv

5 Akhir kata, semoga laporan skripsi ini dapat bermanfaat bagi semua pihak yang berkepentingan. Surabaya, 22 Juli 2004 Penulis v

6 ,1~t''''S''l ~.;.,... N,,',,_~_ ~.tolu:....u,,~.1e IIUII..'\.IIIo1l'''' DAFTARISI HALAMAN JUDUL."...,... i LEMBAR PENGESAHAN...,...,...ii ABSTRAK....,...,...,...,...,....iii KAT A PENGANT AR...,...iv DAFTAR lsi... vi DAFTAR GAMBAR... viii DAFTAR TABEL....ix DAFTAR LAMPIRAN... x Bab I : PENDAHULUAN..., Latar Belakang...'...,... '"... 1 l.2 Perumusan Masalah '"... '"..., Tujuan Batasan Masalah..., Asumsi...,...,...,... 2 l.6 Sistimatika Penulisan... 3 Bab II: LANDASAN TEORI..., Keseimbangan Lintasan Perakitan Metode Optimasi Decro dan Richard...'...'... 6 Bab III: METOOOLOGI PENELITIAN Identifikasi Permasalahan Perumusan Permasalahan dan Tujuan Penelitian..." Tinjauan Pustaka...,...,..., Pengambilan Data Menentukan Waktu Elemen KeIja Gabungan Menentukan Biaya Operator, Biaya Mesin dan Biaya Waktu Siklus Pengembangan Model...,...,..., vi

7 3.8 Verifikasi dan Validasi Model...,..., Analisa Data... '... "... '"...,... " Penutup...,...,...,..., Bab IV: PENGUMPULAN dan PENGOLAHAN..., Tinjauan Umum Perusahaan..., Proses Produksi... ' Proses Perakitan...' DataPengamatan WaktuElemenKeIja PengolahanData Menentukan Waktu Elemen KeIja Gabungan...' Menentukan Biaya Operator, Biaya Mesin dan Biaya Waktu Siklus Perhitungan Line Efficiency, Smoothness Index dan Biaya Lintasan Perakitan Awal...'..., Pengembangan Model Verifikasi dan Validasi Model Bab V: ANALISADATA Bab VI: KESIMPULAN...' DAFTARPUSTAKA LAMPIRAN VII

8 DAFTAR GANBAR Gambar 3.1 Flowchart Metodologi Penelitian Gambar 4.1 Beberapa Komponen Komponen Sepeda Gambar 4.2 Precedence Diagram VIll

9 DAFTAR TABEL Tabel4.1 Elemen KeIja Tabel4.2 Waktu Elemen KeIja Gabungan Tabel4.3 Perbedaan lumlah Mesin dan lumlah Operator Tabel4.4 Stasiun KeIja Lintasan Perakitan Awal TabeI 4.5 Precedence dan Waktu Elemen KeIja TabeI4.6 Elemen KeIja yang Mungkin Berada Pada Syatu Stasiun KeIja TabeI 4.7 Kombinasi dan Biaya Elemen KeIja Tabe14.8 Rancangan Lintasan Perakitan dengan Model Pembatas Bam TabeI4.9 Perbandingan lumlah Operator dan lumlah Mesin Tabe15.1 Perbandingan Rancangan Lintasan Perakitan ix

10 DAFTAR LAMPlRAN LAMPIRAN A Bill a/material LAMPIRAN B Operation Process Chart LAMPIRAN C Assembly Chart LAMPIRAN D Pengamatan Waktu Elemen Kerja LAMPIRAN F TarifDasar Listrik LAMPIRAN G Model Optimasi Untuk Perancangan Lintasan Perakitan ill P.T. W1MCYCLE LAMPIRAN H Output LINDO x