KEBIJAKAN DAK SUB BIDANG TRANSPORTASI PERDESAAN TAHUN 2017

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "KEBIJAKAN DAK SUB BIDANG TRANSPORTASI PERDESAAN TAHUN 2017"

Hamdani Lesmono
7 tahun lalu
Tontonan:

1 KEBIJAKAN DAK SUB BIDANG TRANSPORTASI PERDESAAN TAHUN 2017 Direktorat Sinkronisasi Urusan Pemerintahan Daerah II DIREKTORAT JENDERAL BINA PEMBANGUNAN DAERAH Jakarta, 2 Mei 2016

2 PENDAHULUAN ISU STRATEGIS Akselerasi pengembangan wilayah/kawasan memerlukan program khusus di luar program pembangunan yg berbasis sektoral & pemberdayaan masyarakat. Dibutuhkan langkah2 terobosan (breakthrough), bukan langkah biasa (bussiness as usual) dalam percepatan penyediaan sarpraswil, untuk mendorong pusat2 pertumbuhan kawasan. PERMASALAHAN Minimnya akses dan buruknya kondisi sarpraswil mengakibatkan tingginya biaya ekonomi & ketimpangan penyebaran hasil-hasil pembangunan antar wilayah Kebijakan dan perencanaan sarpraswil masih bersifat parsial dan belum terintegrasi secara lintas sektor dan lintas wilayah

3 DASAR HUKUM UU Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara UU Nomor 33 Tahun 2004 tentang Perimbangan Keuangan antara Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah PP Nomor 55 Tahun 2005 tentang Dana Perimbangan Permendagri Nomor 29 Tahun 2008 tentang Pengembangan Kawasan Strategis Cepat Tumbuh (KSCT) di Daerah UU Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah

4 Urgensi DAK Transportasi KSCT Kebijakan Pengembangan Kawasan Strategis di Daerah (KSCT, KAPET, KPI, KSPN & Kawasan pendukung KEK) DAK TRANSDES DAK Transportasi KSCT sebagai tools dalam percepatan pengembangan Kawasan Strategis Peningkatan aksesibilitas masyarakat & distribusi barang/jasa dari pusat produksi ke sentra pemasaran di Kawasan Strategis di Daerah

5 ARAH KEBIJAKAN & SASARAN ARAH KEBIJAKAN Menjamin kelancaran mobilitas masyarakat dan distribusi barang/jasa melalui penyediaan sarana dan prasarana transportasi wilayah di pusat-pusat pertumbuhan kawasan yang memiliki sektor basis potensial seperti di KSCT, KAPET, KSPN, dan KPI; serta membuka keterisolasian daerah tertinggal dan kawasan perbatasan SASARAN Memperlancar mata rantai perdagangan, terutama distribusi produksi hulu-hilir Meningkatkan daya tarik investasi lokal & asing Mendorong masuknya inovasi, mobilitas, dan akses modal & sumber daya

6 Wilayah yg memiliki nilai strategis & diprioritaskan untuk mendukung pusat pertumbuhan di KSCT, KAPET, KSPN & KPI yg meliputi sektor pertanian, perikanan, pariwisata, industri & perdagangan. Wilayah sebagai Penghubung Antar Kawasan Strategis di daerah (Kab/Kota) dengan kondisi fiskal relatif rendah termasuk wilayah Tertinggal, Pesisir, Perbatasan & pulaupulau terpencil.

7 LINGKUP KEGIATAN SARANA PRASARANA Pengadaan angkutan penumpang dan barang lintas perdesaan (mini bus, pick up, dump truck, bus potong, kapal kayu, kapal fiberglass & kapal mesin tempel) Pembangunan & peningkatan jalan poros wilayah atau jalan non status Pembangunan jembatan di dalam paket ruas jalan poros wilayah Pembangunan & perluasan dermaga kecil/tambatan perahu Pembangunan & Perluasan Terminal Tipe C

8 Bappeda Merencanakan penentuan lokasi kegiatan, mengkoordinasikan pengelolaan kegiatan antar SKPD terkait serta sinkronisasi rencana kegiatan dengan kebutuhan di daerah Dinas PU Dinas Perhubungan Melaksanakan seluruh proses kegiatan pembangunan dan peningkatan jalan poros antar wilayah non status (termasuk jembatan di dalamnya), dari tahap perencanaan, penganggaran, pelaksanaan dan monev Melaksanakan seluruh proses kegiatan pembangunan dermaga kecil/tambatan perahu dan penyediaan angkutan perdesaan, Pembangunan Terminal Tipe C dari tahap perencanaan, penganggaran, pelaksanaan dan monev, hingga operasional & pemeliharaan kendaraan

9 DATA TEKNIS DAK TRANSDES 2017 Kabupaten/Kota.. NO. JENIS DATA VOLUME SATUAN 1 Jumlah Desa 2 Luas Wilayah... Desa... Km 2 3 Total Panjang Jalan... Km 4 Total Jumlah Penduduk... Jiwa 5 Jumlah Desa Menurut Penghasilan Utama (Pertanian, Pertambangan, Industri Olahan, Perdagangan, Angkutan, Jasa, Lainnya)... Desa 6 Rata-Rata Jarak Desa-Kecamatan... Km 7 Rata-Rata Waktu Tempuh Desa-Kecamatan... Menit 8 Jumlah Desa Menurut Permukaan Jalan Terluas (Aspal, Diperkeras, Tanah, Lainnya)... Desa 9 Jumlah Desa Menurut Moda Transportasi Utama... Desa 10 Jumlah Desa Yang Bisa Dilalui Roda 4 Ya / Tidak 11 Jumlah Desa Menurut Jenis Angkutan Umum Utama Dari Desa Ke Kecamatan... Desa 12 Kelengkapan Terminal Tipe C a. Fotocopy legalitas surat kepemilikan tanah (sertifikat kepemilikan pemda) b. RAB c. DED Ada / Tidak

10 DOKUMEN RENCANA KEGIATAN No DOKUMEN TEKNIS HARD Copy SOFT Copy 1 Proposal 2 Perkada ttg penetapan KSCT 3 Form Usulan Rencana Kegiatan 4 Peta Lokasi Kegiatan 5 Foto Kondisi Ruas Jalan Existing 6 Spesifikasi Kendaraan 7 RAB & DED

11 HAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN a. Kegiatan pembangunan jalan poros wilayah & pengadaan angkutan diarahkan untuk mendorong mobilitas para pelaku usaha di lokasi KSCT (sesuai Perbup), KSPN, KAPET & KPI (sesuai RTR KSN) b. DAK Transdes dipergunakan untuk membiayai pekerjaan fisik dan sesuai dengan PMK Nomor 48 Tahun 2016, boleh dipergunakan untuk membiayai pekerjaan non fisik (perencanaan, pengawasan & monitoring) sebesar 5%. pemeliharaan kendaraan (biaya non fisik tersebut tersebut ditanggung oleh APBD) c. Menghindari adanya tumpang tindih lokasi kegiatan pembangunan dan peningkatan jalan poros desa (non status) dengan jalan status kabupaten ataupun jalan desa (jalan lingkungan)

12 Telp/Fax:

dokumen-dokumen yang mirip

PETUNJUK TEKNIS PELAKSANAAN DANA ALOKASI KHUSUS (DAK) SUB BIDANG TRANSPORTASI PERDESAAN TAHUN ANGGARAN 2015

PETUNJUK TEKNIS PELAKSANAAN DANA ALOKASI KHUSUS (DAK) SUB BIDANG TRANSPORTASI PERDESAAN TAHUN ANGGARAN 2015 LAMPIRAN IV PERATURAN MENTERI DALAM NEGERI REPUBLIK INDONESIA NOMOR 103 TAHUN 2014 TENTANG PETUNJUK TEKNIS PENGELOLAAN DANA ALOKASI KHUSUS KEMENTERIAN DALAM NEGERI TAHUN 2015 PETUNJUK TEKNIS PELAKSANAAN