BAB I PENDAHULUAN. Efek pemanasan global terhadap perubahan cuaca dan iklim semakin
|
|
- Verawati Gunardi
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Efek pemanasan global terhadap perubahan cuaca dan iklim semakin dirasakan dampaknya saat ini. Penyebab utama pemanasan global adalah jumlah polutan (CO, dll) yang tidak terkendali. Pada tahun 2010, sektor transportasi menghasilkan 23 % total emisi CO 2 yang berasal dari pembakaran bahan bakar minyak (BBM) di mesin kendaraan bermotor. Berdasarkan Energy Technology Perspectives 2010 (ETP 2010) Baseline Scenario, jumlah tersebut diperkirakan akan menjadi 2 kali lipat di tahun 2050 seiring dengan bertambahnya penduduk. Di Indonesia, peningkatan jumlah kendaraan bermotor lebih cepat dibandingkan negara lainnya. Menurut Subekti (2011), jumlah kendaraan bermotor meningkat 2 kali lipat di tahun (dari 26,7 juta unit menjadi 65,3 juta unit). Diperlukan suatu usaha masif dan nyata untuk mengendalikan polusi udara akibat emisi kendaraan bermotor. Pengendalian polusi udara di sektor transportasi dengan pengolahan emisi gas buang (pendekatan end of pipe) menjadi sangat mahal dan tidak dapat menyelesaikan masalah saat jumlah penduduk dan kendaraan bermotor terus bertambah, daya dukung lingkungan semakin terbatas, dan sumber daya alam semakin menipis. Pendekatan yang lebih komprehensif untuk menyelesaikan masalah ini adalah merancang proses pembakaran di mesin Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 1
2 kendaraan bermotor yang menghasilkan polusi udara minimum, memperhatikan kelestarian alam, dan pemanfaatan berkelanjutan. Polusi udara dapat ditekan dengan mengubah/mengoptimalisasikan proses pembakaran bahan bakar yang menghasilkan emisi gas sehingga lebih efisien dalam mengkonversi bahan bakar menjadi energi gerak dan menghasilkan emisi gas lebih sedikit. Hal tersebut dapat dilakukan dengan mengubah konstruksi mesin pembakaran atau bahan bakar yang digunakan. Menipisnya cadangan minyak bumi, tidak stabilnya harga minyak bumi, dan semakin tingginya kepedulian masyarakat terhadap perubahan iklim global mengarahkan pada keinginan untuk mengganti bahan bakar konvensional (gasoline, diesel oil, dll) dengan bahan bakar alternatif yang lebih ramah lingkungan. Gas alam merupakan bahan bakar alternatif paling menjanjikan saat ini karena memiliki harga lebih murah, efisiensi pembakaran lebih tinggi, dan menghasilkan polusi lebih sedikit dibandingkan minyak bumi (Alson et al., 1989). Selain itu, penggantian bahan bakar ke gas alam hanya membutuhkan sedikit modifikasi di mesin kendaraan bermotor. Secara umum, gas alam lebih unggul dibandingkan bahan bakar minyak (BBM) kecuali dalam teknik penyimpanan (Talu, 1992). Teknik penyimpanan gas alam yang sulit berdampak pada sulitnya distribusi ke berbagai daerah sehingga mengurangi penggunaan gas alam sebagai bahan bakar pengganti minyak bumi. Sulitnya penyimpanan dan penyaluran gas alam merupakan salah satu hambatan utama penggunaan gas alam. Indonesia sebagai negara kepulauan memiliki persebaran sumur gas alam tidak merata Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 2
3 sehingga membutuhkan jalur distribusi gas yang baik. Penyaluran gas alam menggunakan pipa membutuhkan biaya investasi infrastruktur besar, waktu pengembalian modal lama, dan tidak fleksibel karena saluran bersifat statis. Untuk dapat memanfaatkan gas alam secara lebih optimal, diperlukan teknologi penyaluran gas alam dengan biaya murah dan fleksibel. Teknologi penyimpanan gas alam terbaru (teknologi Compressed Natural Gas (CNG) dan teknologi Adsorbed Natural Gas (ANG)) memungkinkan pendistribusian gas alam secara ekonomis karena tidak melalui proses pencairan gas alam yang mahal. Teknologi ANG dan CNG memungkinkan penyaluran gas alam tidak tergantung pada jalur transmisi pipa karena gas alam disimpan dan didistribusikan dengan vessel-nya. Saat ini, gas alam sebagai bahan bakar kendaraan bermotor biasa disimpan dalam vessel bertekanan tinggi dan suhu ruangan (teknologi CNG). Pada teknologi CNG, semakin banyak gas alam di tangki maka semakin besar tekanan tangki. Kendaraan yang menggunakan CNG (atau Natural Gas Vehicle/NGV) memiliki tangki silinder 50 L berisi gas alam bertekanan 17,2-20,7 MPa ( psi) (Mota et al., 1995). Tekanan operasi penyimpanan gas alam yang tinggi menyebabkan tingginya biaya investasi dan biaya operasi stasiun pengisian gas alam sehingga teknologi CNG kurang diminati (Elliott dan Topaloglu, 1986). Teknologi penyimpanan gas alam yang sedang berkembang adalah penjerapan (adsorpsi) gas alam dengan adsorben berpori (teknologi ANG) (Vasiliev et al., 2000; Bastos-Neto et al., 2005; Mota, 2008). Gas alam Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 3
4 disimpan pada tangki berisi adsorben pada tekanan 3,5 MPa (500 psi) sehingga hanya membutuhkan sistem kompresi 1 stage tetapi mampu menyimpan gas alam sebanyak teknologi CNG (Matranga et al.; Mat et al., 2006). Penambahan zat dengan mikropori sebagai adsorben ke tabung ANG akan menurunkan tekanan tangki tanpa mengurangi jumlah gas alam yang disimpan (Gubbins dan Jiang, 1997). Gas alam di tangki berisi adsorben akan memiliki densitas energi lebih tinggi dibandingkan gas alam di tangki bertekanan sama tetapi tanpa adsorben. Teknologi ANG mengurangi biaya investasi dan operasi stasiun pengisian ulang gas alam secara signifikan dan merupakan cara penyimpanan gas alam paling menjanjikan saat ini (Remick dan Tiller, 1985; Mota, 1999). Teknologi ANG belum banyak diaplikasikan di kendaraan bermotor walaupun memiliki banyak kelebihan dibandingkan CNG. Salah satu penyebab hal tersebut adalah kemampuan adsorben untuk menjerap gas alam masih lebih sedikit dibandingkan teknologi CNG untuk ukuran tangki sama. Pengembangan adsorben sangat penting untuk meningkatkan jumlah gas alam yang dapat terjerap per satuan volum tangki ANG (Alchaniz et al., 1997). Kunci kesuksesan teknologi ANG adalah pengembangan bahan adsorben murah (< US $ 2/lb) dengan kemampuan menjerap tinggi (standar US Department of Energy/DOE adalah volumetric storage capacity adsorben > 180 volum per volum atau V/V) (Nelson, 1993b; Cook dan Horne, 1997; Ginzburg, 2006; Kumar, 2011). Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 4
5 I.2 Rumusan Masalah Pengembangan jenis adsorben sangat penting untuk memaksimalkan banyaknya gas alam yang dapat terjerap per satuan volum tangki ANG (Alchaniz et al., 1997). Untuk dapat mengembangkan adsorben secara lebih cepat, diperlukan suatu arahan sehingga untuk mengetahui kualitas suatu adsorben tidak perlu mengecek jumlah gas terjerap tetapi cukup melakukan karakterisasi sifat fisis adsorben tersebut. Dengan mengetahui hubungan antara sifat fisis adsorben dan jumlah gas terjerap, maka pembuatan adsorben dapat dilakukan dengan lebih cepat. Sifat fisis yang telah terbukti mempengaruhi banyaknya gas terjerap adalah luas permukaan internal adsorben dan volum pori. Do (1998) menjelaskan bahwa diameter pori juga dapat mempengaruhi jumlah gas terjerap karena ukuran pori menentukan interaksi molekuler antara molekul adsorben dan adsorbat. Diameter pori karbon aktif akan mempengaruhi gaya tarik menarik antar molekul gas dan adsorben. Diameter pori yang terlalu kecil dapat mempersulit molekul gas untuk masuk dan terjerap (memperbesar gaya tolak menolak antara molekul gas dan permukaan adsorben). Diameter pori yang terlalu besar dapat menyebabkan sedikit molekul gas yang terjerap karena terlalu lemahnya gaya tarik yang ada. Perlu dicari diameter optimum pori karbon aktif untuk menjerap adsorbat tertentu. Di antara berbagai macam adsorben yang ada, karbon aktif adalah adsorben yang paling cocok untuk sistem ANG karena memiliki luas Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 5
6 permukaan internal besar, potensi untuk dapat mengadsorpsi banyak gas alam (tergantung pada sifat mikropori dan massa jenis packing), sifat mekanis yang bagus untuk mencegah terjadinya erosi dan abrasi di mesin, serta sifat transfer massa dan transfer panas bagus (Biloe, 2001). Pengaruh luas permukaan internal dan diameter pori terhadap banyaknya adsorbat yang terjerap dapat dipelajari dengan meninjau kurva isoterm adsorpsi pada suhu tertentu. Hasil penelitian ini akan digunakan untuk memberikan arahan baru pada proses pembuatan karbon aktif sehingga dapat dihasilkan adsorben yang lebih baik untuk adsorpsi gas metana, tidak hanya dari segi luas permukaan internal tetapi juga diameter (lebar) pori adsorben. Cara pembuatan adsorben terbaru memungkinkan untuk membuat adsorben dengan karakteristik tertentu untuk menghasilkan sifat yang diinginkan (Kowalczyk, 2005). I.3 Keaslian Penelitian Berbagai penelitian tentang sistem ANG telah dilakukan oleh peneliti terdahulu. Mayoritas penelitian mengenai sistem ANG di literatur mengenai perilaku gas alam yang teradsorpsi, kondisi tangki, produksi adsorben karbon yang ekonomis, dan mencari adsorben yang dapat mengadsorpsi lebih banyak gas alam (Chang dan Talu, 1996). Remick dan Tiller (1985) mempelajari pengaruh panas adsorpsi terhadap banyaknya gas metana yang teradsorpsi di tangki ANG bervolum 1 liter. Mereka menggunakan karbon berpori sebagai adsorben. Adsorben yang digunakan mampu mengadsorpsi gas metana sebangak 100 V/V pada tekanan Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 6
7 500 psi dan delivery capacity sebesar 80 V/V saat beroperasi dari tekanan 500 psi sampai tekanan atmosferis. Proses adsorpsi gas metana dilakukan secara isotermis pada suhu 25 ⁰C dan 90 ⁰C dari tekanan vakum sampai 500 psi. Proses pengisian dan pengeluaran gas dilakukan dengan 2 cara, yaitu lambat dan cepat. Dari hasil penelitian diketahui bahwa pengisian cepat dapat menurunkan jumlah gas metana terjerap di adsorben dalam tangki ANG sebesar 25 % dibandingkan proses lambat. Chang dan Talu (1996) mempelajari pengaruh panas adsorpsi terhadap kinerja sistem ANG saat discharge dengan tangki silinder volum 35 liter pada kondisi dinamis. Dalam penelitian tersebut digunakan karbon aktif dan gas metana komersial. Jumlah metana teradsorpsi di tangki ANG diukur pada kisaran suhu dan tekanan tertentu yang disesuaikan dengan kondisi sistem ANG jika digunakan di kendaraan bermotor. Berdasarkan hasil penelitian, mereka menyimpulkan bahwa dalam penggunaannya di kendaraan bermotor yang berjalan, laju discharge gas metana dari tangki ANG ditentukan oleh kebutuhan bahan bakar di mesin (saat kendaraan kecepatan tinggi, rendah, atau berhenti). Perubahan laju gas keluar tangki sesuai kebutuhan bahan bakar mesin akan mengakibatkan perubahan suhu tangki ANG yang tidak teratur. Oleh sebab itu tidak mungkin mengoperasikan sistem ANG dalam kondisi isotermis di lapangan. Kenaikan suhu akan mempercepat laju gas keluar dan menyisakan gas alam terikat di tangki ANG lebih banyak (semakin besar delivery capacity loss). Mereka memperkirakan bahwa saat digunakan di Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 7
8 kendaraan bermotor yang berjalan di jalan raya, akan terjadi penurunan kinerja sebesar % bila dibandingkan kondisi percobaan yang isotermis. Penelitian tentang tangki penyimpanan ANG yang lebih dalam dilakukan oleh Sejnoha et al. (1996). Penelitian mereka menekankan pada optimasi jumlah gas alam yang dapat teradsorpsi di tangki 71 liter berisi karbon aktif. Mereka menyimpulkan bahwa pengaturan suhu yang baik akan dapat meningkatkan kemampuan tangki dalam menjerap gas alam. Pada pengisian gas alam dengan proses cepat akan terjadi kenaikan suhu yang mengakibatkan pengurangan kemampuan tangki ANG dalam menjerap gas alam. Dengan adanya penurunan suhu sebesar 20 ⁰C, kemampuan tangki ANG dalam menjerap gas alam dapat ditingkatkan sampai 15 %. Mota et al. (1997) mempelajari tentang berbagai aspek dinamis pada tangki penyimpanan ANG berisi karbon aktif. Mereka membahas mengenai laju alir pengisian tangki dengan efek suhu dan efek hidrodinamis aliran di dalam tumpukan karbon untuk mengembangkan teori untuk mendekati keadaan dinamis saat pengisian tangki ANG. Untuk mempelajari pengaruh hambatan difusi, sebuah model intrapartikel ditambahkan ke dalam model matematis untuk perhitungan dengan komputer. Mereka juga sedikit membahas tentang proses pelepasan gas dan mengajukan saran untuk mengurangi efek merugikan dari panas adsorpsi terhadap jumlah gas alam teradsorpsi dengan in situ thermal energy storage. Mereka menyimpulkan bahwa membuat kondisi vakum sebagai kondisi awal saat pengisian tidak mungkin dilakukan di kendaraan bermotor, hal yang lebih mungkin adalah Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 8
9 menurunkan beda tekanan dalam tangki sekecil mungkin saat pelepasan gas. Kendaraan dengan sistem ANG disarankan memiliki alat pengontrol sehingga laju gas keluar sangat kecil dan beda tekanan dalam tangki dapat diabaikan. Cook dan Horne (1997) membuat adsorben dengan kemampuan penjerapan sangat bagus (mampu mengadsorpsi gas alam sebanyak 150 V/V) tetapi tetap murah dari segi biaya pembuatan. Mereka juga merancang dan membuat tangki penyimpan sistem ANG non-konvensional dan telah dicobakan di 2 buah kendaraan bermotor untuk diuji kemampuannya. Dari hasil penelitian, adsorben terbaik adalah dari kulit kelapa dan biji buah persik. Tangki yang dirancang berbentuk multi ruang dengan 22 ruang dan berbentuk kotak. Adanya banyak ruang untuk mempermudah pengaturan suhu dari tangki ANG. Kedua jenis kendaraan yang diuji coba menggunakan sistem ANG menunjukkan hasil tes yang bagus seperti saat menggunakan bensin. Penelitian adsorpsi metana pada sistem ANG dengan berbagai karbon aktif telah dilakukan oleh beberapa peneliti sebelumnya. Himeno, Komatsu, dan Fujita (2005) meneliti kesetimbangan adsorpsi tekanan tinggi untuk metana dan karbon dioksida pada beberapa karbon aktif. Habib et al. (2010) mempelajari kinetika adsorpsi metana dengan karbon Maxorb III. Wang et al. (2011) mempelajari adsorpsi metana dengan berbagai karbon aktif granular. Pendekatan termodinamika statistik dengan metode Grand Canonical Monte Carlo (GCMC) untuk menyimulasikan fenomena adsorpsi baru mulai digunakan dalam beberapa tahun terakhir. Cao, Wang, dan Duan (2002) menggunakan metode GCMC untuk menentukan parameter optimum adsorpsi Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 9
10 gas metana superkritis dalam pori berlapis-lapis. Simulasi dengan metode GCMC untuk adsorpsi gas metana pada permukaan grafit dan karbon slit like pada suhu 273 K telah dilakukan oleh Kowalczyk et al. (2005). Mosher (2011) melakukan simulasi dengan metode GCMC untuk mencari diameter pori optimum adsorpsi gas metana dan gas karbon dioksida pada batubara. Simulasi peristiwa adsorpsi pada karbon aktif melibatkan beberapa asumsi dalam jenis struktur karbon yang digunakan. Penelitian oleh Muller et al. (1996) yang juga dilakukan Do dan Do (2003) memodelkan karbon aktif sebagai kumpulan pori berbentuk infinite slit dengan lebar bermacam-macam. Maddox et al. (1995) menggunakan asumsi karbon aktif sebagai kumpulan pori berbentuk silinder infinite dengan diameter bermacam-macam. Pada penelitian ini digunakan 3 buah karbon aktif dengan luas permukaan internal berbeda (Maxorb, RTBPF, Ajax) dan 2 karbon aktif dengan luas permukaan sama tetapi diameter pori berbeda (Ajax dan RPF- EG2) untuk mengevaluasi pengaruh luas permukaan internal dan diameter pori terhadap banyaknya metana yang teradsorpsi di karbon aktif. Adsorpsi dilakukan pada kisaran suhu dan tekanan operasi sistem ANG ( K dan 0-4 MPa). Untuk mengetahui besarnya pengaruh struktur adsorben untuk sistem ANG, akan dilakukan adsorpsi gas CNG yang memiliki komposisi sama dengan gas alam dengan karbon aktif terbaik pada adsorpsi metana. Penelitian ini juga mencari lebar pori optimum untuk adsorpsi gas metana karbon aktif dengan simulasi metode Grand Canonical Monte Carlo dan pori berbentuk slit. Keaslian penelitian ini adalah penggunaan karbon Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 10
11 aktif RTBPF dan RPF-EG2 buatan sendiri. Berbagai penelitian telah membuktikan pengaruh luas permukaan internal terhadap jumlah metana teradsorpsi di karbon aktif, tetapi tidak memperhitungkan pengaruh lebar pori terhadap jumlah metana yang teradsorpsi jika dibandingkan dengan luas permukaan internal. I.4 Manfaat Penelitian Peneliti berharap penelitian ini bermanfaat secara khusus untuk memberikan arahan baru pengembangan karbon aktif sistem Adsorbed Natural Gas (ANG) yang tidak hanya memperhitungkan efek luas permukaan tetapi juga lebar pori adsorben. Manfaat umum penelitian ini adalah untuk pengembangan ilmu pengetahuan. Semoga penelitian ini menjadi salah satu pendukung pembangunan bangsa dan negara Indonesia. I.5 Tujuan Penelitian Tujuan penelitian ini adalah : 1. Mempelajari pengaruh luas permukaan internal karbon aktif terhadap jumlah metana teradsorpsi. 2. Mempelajari pengaruh lebar pori karbon aktif terhadap jumlah metana teradsorpsi. 3. Mencari lebar pori optimum untuk adsorpsi metana-karbon aktif dengan pori berbentuk slit menggunakan metode Grand Canonical Monte Carlo (GCMC). Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 11
12 4. Mencari perbedaan jumlah gas alam (CNG) dan gas metana yang teradsorpsi di karbon aktif pada kondisi operasi sama. Andy Cahyadi (11/341546/PTK/8517) 12
BAB I PENDAHULUAN. pertambahan jumlah penduduk dan peningkatan kegiatan perekonomian.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Permintaan minyak dunia diprediksi terus meningkat seiring dengan pertambahan jumlah penduduk dan peningkatan kegiatan perekonomian. Hal tersebut berdampak
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan energi akan semakin meningkat bersamaan dengan. perkembangan teknologi dan pertumbuhan penduduk. Saat ini sebagian besar
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kebutuhan energi akan semakin meningkat bersamaan dengan perkembangan teknologi dan pertumbuhan penduduk. Saat ini sebagian besar energi dihasilkan dari bahan bakar
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. dalam bidang sarana transportasi.sektor transportasi merupakan salah satu sektor
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Meningkatnya laju pertumbuhan perekonomian masyarakat Indonesia menyebabkan kebutuhan masyarakat juga semakin tinggi. Salah satunya adalah dalam bidang sarana transportasi.sektor
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Permasalahan energi merupakan persoalan yang terus berkembang di
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan energi merupakan persoalan yang terus berkembang di dunia. Peningkatan permintaan energi yang disebabkan oleh pertumbuhan populasi penduduk dan semakin
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. aktifitas yang diluar kemampuan manusia. Umumnya mesin merupakan suatu alat
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Pembuatan mesin pada awalnya bertujuan untuk memberikan kemudahan dalam aktifitas yang diluar kemampuan manusia. Umumnya mesin merupakan suatu alat yang berfungsi untuk
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. tanpa disadari pengembangan mesin tersebut berdampak buruk terhadap
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Mesin pada mulanya diciptakan untuk memberikan kemudahan bagi manusia dalam melakukan kegiatan yang melebihi kemampuannya. Umumnya mesin merupakan suatu alat yang berfungsi
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Studi kapasitas..., Prolessara Prasodjo, FT UI, 2010.
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penggunaan hidrogen sebagai energi alternatif pengganti energi dari fosil sangat menjanjikan. Hal ini disebabkan karena hidrogen termasuk energi yang dapat diperbarui
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Produksi kendaraan bermotor di negara-negara berkembang maupun di berbagai belahan dunia kian meningkat. Hal ini dipengaruhi oleh mobilitas dan pertumbuhan penduduk
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Tabel 1. Posisi Energi Fosil Utama di Indonesia ( Dept ESDM, 2005 )
BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG Sektor energi memiliki peranan penting dalam mendukung pembangunan berkelanjutan karena segala aktivitas manusia membutuhkan pasokan energi, baik secara langsung maupun
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. faktor utama penyebab meningkatnya kebutuhan energi dunia. Berbagai jenis
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Perningkatan jumlah penduduk dan kemajuan teknologi merupakan faktor utama penyebab meningkatnya kebutuhan energi dunia. Berbagai jenis industri didirikan guna memenuhi
Lebih terperincidiharapkan dapat membantu pemerintah dalam mengatasi ketergantungan masyarakat terhadap penggunaan bahan bakar minyak yang ketersediaannya semakin
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Saat ini zaman sudah semakin berkembang dan modern. Peradaban manusia juga ikut berkembang untuk memenuhi kebutuhan hidupnya. Manusia terus berpikir bagaimana
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. dengan laju penemuan cadangan minyak bumi baru. Menurut jenis energinya,
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Pusat Data & Informasi Energi Sumber Daya Mineral (2010) menyatakan bahwa cadangan minyak bumi Indonesia cenderung menurun. Penurunan cadangan minyak bumi diakibatkan oleh
Lebih terperinciPerpustakaan Universitas Indonesia >> UI - Tesis (Membership)
Perpustakaan Universitas Indonesia >> UI - Tesis (Membership) Emisi gas buang kendaraan bermotor : suatu eksperimen penggunaan bahan bakar minyak solar dan substitusi bahan bakar minyak solar-gas Achmad
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Saat ini, ketersediaan sumber energi fosil dunia semakin menipis, sumber energi ini semakin langka dan harganya pun semakin melambung tinggi. Hal ini tidak dapat dihindarkan
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 ANALISIS SUPPLY DAN DEMAND GAS DI DKI/ JABAR Perkiraan pasokan gas untuk wilayah DKI Jakarta/Jawa Barat berdasarkan data dari ESDM yang ada pada Tabel 2.3 dapat dijabarkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sumber energi dapat diperoleh dari berbagai macam sumber, baik sumber energi yang terbarukan (renewable erergy) ataupun tidak terbarukan (unrenewable energy). Pemenuhan
Lebih terperinciGambar 1. 1 Pola konsumsi energi di Indonesia ditinjau dari sumbernya
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kebijakan pemerintah berkaitan mengenai pengurangan subsidi BBM, yang saat ini relatif meningkat perlu mendapatkan dukungan dari semua unsur masyarakat. Perilaku
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Universitas Indonesia. Pembuatan karbon..., Pujiyanto, FT UI, 2010.
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Pada saat ini Indonesia mengalami masalah pasokan energi yang sangat serius. Disamping cadangan minyak yang semakin menurun, juga harga minyak mentah dunia
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. produksi minyak per tahunnya 358,890 juta barel. (www.solopos.com)
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Menurut lembaga Kajian untuk Reformasi Pertambangan, Energi, dan Lingkungan Hidup (ReforMiner Institute) bahwa cadangan minyak bumi Indonesia akan habis 11 tahun lagi.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Tabel 1.1 Konsumsi Bahan Bakar Diesel Tahunan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kebutuhan BBM mengalami peningkatan sejalan dengan peningkatan kebutuhan masyarakat akan bahan bakar ini untuk kegiatan transportasi, aktivitas industri, PLTD, aktivitas
Lebih terperinci2015 POTENSI PEMANFAATAN KOTORAN SAPI MENJADI BIOGAS SEBAGAI ENERGI ALTERNATIF DI DESA CIPOREAT KECAMATAN CILENGKRANG KABUPATEN BANDUNG
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Energi merupakan bagian penting dalam kehidupan manusia, karena hampir semua aktivitas manusia selalu membutuhkan energi. Sebagian besar energi yang digunakan di Indonesia
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Dengan semakin banyaknya pengguna kendaraan sebagai sarana transportasi,
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dengan semakin banyaknya pengguna kendaraan sebagai sarana transportasi, industri serta alat-alat stasioner lainnya mengakibatkan semakin meningkatnya konsumsi bahan
Lebih terperinciIklim Perubahan iklim
Perubahan Iklim Pengertian Iklim adalah proses alami yang sangat rumit dan mencakup interaksi antara udara, air, dan permukaan daratan Perubahan iklim adalah perubahan pola cuaca normal di seluruh dunia
Lebih terperinciANALISIS KEBUTUHAN ENERGI KALOR PADA INDUSTRI TAHU
TUGAS AKHIR ANALISIS KEBUTUHAN ENERGI KALOR PADA INDUSTRI TAHU Disusun : HENDRO DWI SAPTONO NIM : D 200 050 116 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNUVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA MEI 2010 BAB I PENDAHULUAN
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. tahun 2010 hanya naik pada kisaran bph. Artinya terdapat angka
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Munculnya kelangkaan serta tiadanya jaminan ketersediaan pasokan minyak dan gas (Migas) di negeri sendiri, merupakan kenyataan dari sebuah negeri yang kaya sumber energi.
Lebih terperinciGambar 1 menunjukkan komponen-komponen yang menjalankan mobil kriogenik (cryocar) ini. Nitrogen cair yang sangat dingin disimpan dalam tangki
Mobil Hijau Mobil Hijau? Jangan salah sangka dulu! Mobil-mobil masa depan ini disebut Mobil Hijau bukan karena warnanya. Justru warna mobil-mobil ini bermacam-macam, bukan hanya hijau. Mobil ini disebut
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Banyaknya jumlah kendaraan bermotor merupakan konsumsi terbesar pemakaian
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Banyaknya jumlah kendaraan bermotor merupakan konsumsi terbesar pemakaian bahan bakar dan penghasil polusi udara terbesar saat ini. Pada 2005, jumlah kendaraan bermotor
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. beracun dan berbahaya terhadap kesehatan manusia dan lingkungan. kendaraan bermotor dan konsumsi BBM (Bahan Bakar Minyak).
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkembangan teknologi otomotif sebagai alat transportasi, baik di darat maupun di laut, sangat memudahkan manusia dalam melaksanakan suatu pekerjaan. Selain mempercepat
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Pemanfaatan potensi..., Andiek Bagus Wibowo, FT UI, Universitas Indonesia
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pertumbuhan telekomunikasi selular di Indonesia masih akan terus berkembang mengingat masih adanya area area yang mengalami blankspot atau tidak adanya layanan jaringan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. limbah organik dengan proses anaerobic digestion. Proses anaerobic digestion
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kebutuhan energi Indonesia yang terus meningkat dan keterbatasan persediaan energi yang tak terbarukan menyebabkan pemanfaatan energi yang tak terbarukan harus diimbangi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seiring berjalannya waktu semakin bertambah pula jumlah populasi manusia di bumi, maka dengan demikian kebutuhan energi akan semakin bertambah. Untuk memenuhi kebutuhan
Lebih terperinciBab IV Hasil dan Pembahasan
Bab IV Hasil dan Pembahasan IV.1. Hasil Konstruksi Kolom Adsorpsi Berdasarkan rancangan dari kolom adsorpsi pada gambar III.1., maka berikut ini adalah gambar hasil konstruksi kolom adsorpsi : Tinggi =1,5
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Gas alam merupakan salah satu sumber daya energi dunia yang sangat penting untuk saat ini. Sebagian besar gas alam yang dijual di pasaran berupa sales gas (gas pipa)
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Gambar 1.1 Diagram konsumsi energi final per jenis (Sumber: Outlook energi Indonesia, 2013)
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Hingga kini kita tidak bisa terlepas akan pentingnya energi. Energi merupakan hal yang vital bagi kelangsungan hidup manusia. Energi pertama kali dicetuskan oleh
Lebih terperinciANALISIS GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR DENGAN MEDIA ABSORBSI KARBON AKTIF JENIS GAC DAN PAC
ANALISIS GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR DENGAN MEDIA ABSORBSI KARBON AKTIF JENIS GAC DAN PAC Disusun Oleh: Roman Hidayat NPM. 20404672 Pembimbing : Ridwan ST., MT http://www.gunadarma.ac.id/ Jurusan Teknik
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Salah satu permasalahan nasional dewasa ini dan semakin dirasakan pada masa mendatang adalah masalah energi. Perkembangan teknologi, industri dan transportasi yang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang .
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kebutuhan bahan bakar yang meningkat dengan semakin bertambahnya industri dan jumlah kendaraan bermotor baru, 5 juta unit sepeda motor dan 700.000 mobil per tahun.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Gambar 1.1. Global Carbon Dioxide Emissions from Fossil-Fuels (EPA, 2012)
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Emisi karbon dioksida global dari bahan bakar fosil meningkat secara signifikan dari tahun 1990 hingga tahun 2008. Fakta ini dirujuk dari data tingkat emisi karbon
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kebutuhan energi semakin bertambah seiring dengan meningkatnya produktivitas manusia. Energi yang digunakan sebagai bahan bakar mesin umumnya adalah bahan bakar fosil.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. makhluk hidup lainnya (Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 41. Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara).
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Udara sebagai sumber daya alam yang mempengaruhi kehidupan manusia serta makhluk hidup lainnya harus dijaga dan dipelihara kelestarian fungsinya untuk pemeliharaan
Lebih terperinciADSORBED NATURAL GAS (ANG) TEKANAN RENDAH UNTUK KENDARAAN BERMOTOR. Rudy Indarto
ADSORBED NATURAL GAS (ANG) TEKANAN RENDAH UNTUK KENDARAAN BERMOTOR Rudy Indarto Pusat Penelitian dan Pengembangan Teknologi Minyak dan Gas Bumi "LEMIGAS" rudyi@lemigas.esdm.go.id S A R I Sudah saatnya
Lebih terperinciBab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang
Bab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang Indonesia sebagai salah satu negara berkembang turut menerapkan teknologi yang hingga saat ini terus berkembang. Penerapan teknologi untuk menunjang kehidupan masyarakat
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Energi listrik menjadi kebutuhan utama manusia baik sektor rumah tangga, industri, perkantoran, dan lainnya. Kebutuhan energi terus meningkat seiring dengan meningkatnya
Lebih terperinciPENGUJIAN PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
PENGUJIAN PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH Pradana Aditya *), Ir. Arijanto, MT *), Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Jl.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN I.1
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Penelitian Energi memiliki peranan penting dalam menunjang kehidupan manusia. Seiring dengan perkembangan zaman, kebutuhan akan energi terus meningkat. Untuk dapat
Lebih terperinciSolusi Cerdas Membantu Program Pembatasan BBM Dengan Pengunaan BBG
Solusi Cerdas Membantu Program Pembatasan BBM Dengan Pengunaan BBG Program pemerintah untuk membebaskan Indonesia dari subsidi BBM pada tahun 2015 terlihat semakin pesimistis. Hal ini diakibatkan ketidakseriusan
Lebih terperinciGambar 1.1 Statistik Energi total Indonesia (sumber:bppt, Outlook Energi Indonesia. 2013)
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perlu diketahui, Indonesia tidaklah kaya akan sumber bahan bakar minyak. Cadangan dan produksi bahan bakar minyak bumi (fosil) di Indonesia mengalami penurunan 10%
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Teori Motor Bakar. Motor bakar torak merupakan internal combustion engine, yaitu mesin yang fluida kerjanya dipanaskan dengan pembakaran bahan bakar di ruang mesin tersebut. Fluida
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Kota Bandar Lampung merupakan sebuah pusat kota, sekaligus ibu kota Provinsi
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kota Bandar Lampung merupakan sebuah pusat kota, sekaligus ibu kota Provinsi Lampung, Indonesia. Berdasarkan Profil Penataan Ruang Kabupaten dan Kota Provinsi Lampung Tahun
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Mobil merupakan suatu hal penting yang dianggap mampu membantu mempermudah hidup manusia. Untuk dapat dipergunakan sebagai mana fungsinya mobil menggunakan tenaga mesin
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Perkembangan ilmu dan teknologi di dunia terus berjalan seiring dengan
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkembangan ilmu dan teknologi di dunia terus berjalan seiring dengan timbulnya masalah yang semakin kompleks diberbagai bidang kehidupan, tidak terkecuali dalam bidang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perkembangan teknologi yang semakin cepat mendorong manusia untuk selalu mempelajari ilmu pengetahuan dan teknologi (Daryanto, 1999 : 1). Sepeda motor, seperti juga
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN I.1
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Cadangan dan produksi bahan bakar minyak bumi (fosil) di Indonesia mengalami penurunan 10% setiap tahunnya sedangkan tingkat konsumsi minyak rata-rata naik 6% per tahun.
Lebih terperinciAPA ITU GLOBAL WARMING???
PEMANASAN GLOBAL APA ITU GLOBAL WARMING??? Pemanasan global bisa diartikan sebagai menghangatnya permukaan Bumi selama beberapa kurun waktu. Atau kejadian meningkatnya temperatur rata-rata atmosfer, laut
Lebih terperinci1 PENDAHULUAN Latar Belakang
1 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Bahan Bakar Minyak (BBM) merupakan komoditi utama bagi nelayan yang memiliki perahu bermotor untuk menjalankan usaha penangkapan ikan. BBM bersubsidi saat ini menjadi permasalahan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan akan pemenuhan energi semakin meningkat seiring dengan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kebutuhan akan pemenuhan energi semakin meningkat seiring dengan pertumbuhan ekonomi, penduduk, pengembangan wilayah, dan pembangunan dari tahun ke tahun. Selama
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Energi listrik merupakan salah satu faktor yang sangat penting dalam
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Energi listrik merupakan salah satu faktor yang sangat penting dalam menunjang pembangunan nasional. Penyediaan energi listrik secara komersial yang telah dimanfaatkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Selama dua dasawarsa terakhir, pembangunan ekonomi Indonesia
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Selama dua dasawarsa terakhir, pembangunan ekonomi Indonesia mengarah kepada era industrialisasi. Terdapat puluhan ribu industri beroperasi di Indonesia, dan dari tahun
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. energi yang salah satunya bersumber dari biomassa. Salah satu contoh dari. energi terbarukan adalah biogas dari kotoran ternak.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kebutuhan energi dewasa ini semakin meningkat. Segala aspek kehidupan dengan berkembangnya teknologi membutuhkan energi yang terus-menerus. Energi yang saat ini sering
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kopi merupakan komoditas sektor perkebunan yang cukup strategis di. Indonesia. Komoditas kopi memberikan kontribusi untuk menopang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kopi merupakan komoditas sektor perkebunan yang cukup strategis di Indonesia. Komoditas kopi memberikan kontribusi untuk menopang perekonomian nasional dan menjadi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. udara terbesar mencapai 60-70%, dibanding dengan industri yang hanya
BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Kontribusi emisi gas buang kendaraan bermotor sebagai sumber polusi udara terbesar mencapai 60-70%, dibanding dengan industri yang hanya berkisar antara 10-15%. Sedangkan
Lebih terperinciBab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang
Bab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang Kemajuan teknologi dan pertumbuhan penduduk dunia yang pesat mengakibatkan bertambahnya kebutuhan energi seiring berjalannya waktu. Energi digunakan untuk membangkitkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Sampai saat ini, Indonesia masih menghadapi persoalan dalam mencapai target pembangunan bidang energi. Ketergantungan terhadap energi fosil terutama minyak bumi dalam
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Suatu masalah terbesar yang dihadapi oleh negara-negara di dunia
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG MASALAH Suatu masalah terbesar yang dihadapi oleh negara-negara di dunia termasuk Indonesia adalah masalah energi. Saat ini Indonesia telah mengalami krisis energi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. pencemaran lingkungan yang cukup serius selama 30 tahun terakhir ini.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Polusi yang disebabkan karena minyak merupakan salah satu isu pencemaran lingkungan yang cukup serius selama 30 tahun terakhir ini. Pencemaran oleh minyak terjadi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. kehidupan manusia saat ini, dimana hampir semua aktivitas manusia berhubungan
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Listrik merupakan salah satu kebutuhan pokok yang sangat penting dalam kehidupan manusia saat ini, dimana hampir semua aktivitas manusia berhubungan dengan listrik. Tenaga
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. mengimpor minyak dari Timur Tengah (Antara News, 2011). Hal ini. mengakibatkan krisis energi yang sangat hebat.
1 I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Krisis energi merupakan salah satu permasalahan yang dihadapi oleh dunia maupun Indonesia. Kementerian Riset dan Teknologi mencatat bahwa produksi minyak Nasional 0,9
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. meningkatnya jumlah penduduk. Namun demikian, hal ini tidak diiringi dengan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kebutuhan akan energi tiap tahunnya semakin meningkat seiring dengan meningkatnya jumlah penduduk. Namun demikian, hal ini tidak diiringi dengan ketersediaan akan sumber
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Universitas Indonesia
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Pengembangan teknologi di Indonesia untuk lebih mengoptimalkan sumber daya potensial yang ada di lingkungan sekitar masih terus digalakkan, tak terkecuali di dunia
Lebih terperinciHASIL DAN PEMBAHASAN y = x R 2 = Absorban
5 Kulit kacang tanah yang telah dihaluskan ditambahkan asam sulfat pekat 97%, lalu dipanaskan pada suhu 16 C selama 36 jam. Setelah itu, dibilas dengan air destilata untuk menghilangkan kelebihan asam.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini energi sangat diperlukan dalam menjalankan berbagai aktivitas khususnya di Indonesia, baik untuk kebutuhan konsumsi maupun untuk aktivitas produksi berbagai
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penggunaan energi fosil seperti batu bara, bensin dan gas secara terusmenerus menyebabkan persediaan bahan bakar fosil menjadi menipis. Kecenderungan ini telah mendorong
Lebih terperinciEfisiensi PLTU batubara
Efisiensi PLTU batubara Ariesma Julianto 105100200111051 Vagga Satria Rizky 105100207111003 Sumber energi di Indonesia ditandai dengan keterbatasan cadangan minyak bumi, cadangan gas alam yang mencukupi
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Melihat semakin banyaknya kendaraan di Indonesia mengakibatkan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Melihat semakin banyaknya kendaraan di Indonesia mengakibatkan kebutuhan akan bahan bakar di Indonesia juga meningkat, oleh karena itu dibutuhkan pula penambahan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Pencemaran udara dewasa ini semakin memprihatinkan. Hal ini terlihat
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pencemaran udara dewasa ini semakin memprihatinkan. Hal ini terlihat dimana terjadi perubahan cuaca dan iklim lingkungan yang mempengaruhi suhu bumi dan berbagai pengaruh
Lebih terperinciSumber-Sumber Energi yang Ramah Lingkungan dan Terbarukan
Sumber-Sumber Energi yang Ramah Lingkungan dan Terbarukan Energi ramah lingkungan atau energi hijau (Inggris: green energy) adalah suatu istilah yang menjelaskan apa yang dianggap sebagai sumber energi
Lebih terperinciUji Eksperimental Pertamina DEX dan Pertamina DEX + Zat Aditif pada Engine Diesel Putaran Konstan KAMA KM178FS
Uji Eksperimental Pertamina DEX dan Pertamina DEX + Zat Aditif pada Engine Diesel Putaran Konstan KAMA KM178FS ANDITYA YUDISTIRA 2107100124 Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Ir. H D Sungkono K, M.Eng.Sc Kemajuan
Lebih terperinciPENDAHULUAN. Latar Belakang
1 PENDAHULUAN Latar Belakang Fungsi utama pelumas (oli) adalah mencegah terjadinya friksi dan keausan (wear) antara dua bidang atau permukaan yang bersinggungan, memperpanjang usia pakai mesin, dan fungsi
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. Analisis Penggunaan Venturi..., Muhammad Iqbal Ilhamdani, FT UI, Universitas Indonesia
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pesatnya Perkembangan Teknologi khususnya dalam dunia otomotif telah memberikan sarana yang mendukung serta kebebasan bagi konsumen untuk memilih produk-produk teknologi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN I-1
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Polusi udara akibat dari peningkatan penggunaan jumlah kendaraan bermotor yang mengeluarkan gas-gas berbahaya akan sangat mendukung terjadinya pencemaran udara dan
Lebih terperinciI. BAB I PENDAHULUAN
I. BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Energi merupakan sektor yang sangat penting dalam menunjang berbagai aspek di bidang ekonomi dan sosial. Seringkali energi digunakan sebagai tolok ukur kesejahteraan
Lebih terperinciMODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAK TIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG. Oleh : Hari Budianto
MODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAK TIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG Oleh : Hari Budianto 2105 030 057 Latar Belakang Kebutuhan manusia akan energi setiap tahun terus bertambah, selaras dengan perkembangan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Kualitas lingkungan yang baik merupakan hal penting dalam menunjang kehidupan manusia di dunia.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Kualitas lingkungan yang baik merupakan hal penting dalam menunjang kehidupan manusia di dunia. Dewasa ini, penurunan kualitas lingkungan menjadi bahan petimbangan
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH PEMBAKARAN BRIKET CAMPURAN AMPAS TEBU DAN SEKAM PADI DENGAN MEMBANDINGKAN PEMBAKARAN BRIKET MASING-MASING BIOMASS
ANALISIS PENGARUH PEMBAKARAN BRIKET CAMPURAN AMPAS TEBU DAN SEKAM PADI DENGAN MEMBANDINGKAN PEMBAKARAN BRIKET MASING-MASING BIOMASS Tri Tjahjono, Subroto, Abidin Rachman Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Lebih terperinciSOLUSI PENGHEMATAN BENSIN DENGAN PENGGUNAAN TEKNOLOGI SEDERHANA GEN TANDON SEBAGAI UPAYA MEMINIMALISIR PENYEBAB PEMANASAN GLOBAL Oleh: Benny Chandra
SOLUSI PENGHEMATAN BENSIN DENGAN PENGGUNAAN TEKNOLOGI SEDERHANA GEN TANDON SEBAGAI UPAYA MEMINIMALISIR PENYEBAB PEMANASAN GLOBAL Oleh: Benny Chandra Monacho LATAR BELAKANG Di zaman modern, dengan mobilitas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Isu kelangkaan dan pencemaran lingkungan pada penggunakan bahan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Isu kelangkaan dan pencemaran lingkungan pada penggunakan bahan bakar fosil telah banyak dilontarkan sebagai pemicu munculnya BBM alternatif sebagai pangganti BBM
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. tersebut merupakan kebutuhan yang esensial bagi keberlangsungan hidup
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan negara yang kaya akan sumberdaya alam baik yang dapat diperbaharui maupun yang tidak dapat diperbaharui. Sumber daya alam tersebut merupakan kebutuhan
Lebih terperinciOPTIMASI NILAI GAS ALAM INDONESIA
OPTIMASI NILAI GAS ALAM INDONESIA Prof. Indra Bastian, MBA, Ph.D, CA, CMA, Mediator PSE-UGM Yogyakarta,25 Agustus 2014 PRODUK GAS 1. Gas alam kondensat 2. Sulfur 3. Etana 4. Gas alam cair (NGL): propana,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sumber daya alam terutama energi fosil, bukanlah kekayaan yang terus tumbuh dan bertambah, tetapi ketersediannya sangat terbatas dan suatu saat akan habis (ESDM,2012).
Lebih terperinciBab III Rancangan Penelitian
Bab III Rancangan Penelitian III.1 Metodologi Secara Umum Dehidrasi iso propil alkohol dengan metode adsorpsi ini dilakukan dengan tujuan untuk memperoleh senyawa IPA dengan kadar minimal 99,8%-vol, yang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Jumlah kendaraan bermotor di Indonesia dari tahun ke tahun cenderung bertambah. Hingga akhir tahun 2006, diperkirakan terdapat 50 juta kendaraan bermotor di
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. hidup. Menurut kamus besar bahasa Indonesia, definisi biomassa adalah jumlah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Biomassa adalah bahan biologis yang berasal dari organisme atau makhluk hidup. Menurut kamus besar bahasa Indonesia, definisi biomassa adalah jumlah keseluruhan organisme
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada masa sekarang kecenderungan pemakaian bahan bakar sangat tinggi sedangkan sumber bahan bakar minyak bumi yang di pakai saat ini semakin menipis. Oleh karena itu,
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. suatu alat yang berfungsi untuk merubah energi panas menjadi energi. Namun, tanpa disadari penggunaan mesin yang semakin meningkat
I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kendaraan bermotor merupakan salah satu alat yang memerlukan mesin sebagai penggerak mulanya, mesin ini sendiri pada umumnya merupakan suatu alat yang berfungsi untuk
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Ketersediaan minyak bumi yang semakin menipis diakibatkan sumber daya alam ini tidak dapat diperbaharui dan juga diakibatkan jumlah penduduk di dunia yang meningkat.
Lebih terperinciENERGI BIOMASSA, BIOGAS & BIOFUEL. Hasbullah, S.Pd, M.T.
ENERGI BIOMASSA, BIOGAS & BIOFUEL Hasbullah, S.Pd, M.T. Biomassa Biomassa : Suatu bentuk energi yang diperoleh secara langsung dari makhluk hidup (tumbuhan). Contoh : kayu, limbah pertanian, alkohol,sampah
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI. didalam udara yang menyebabkan perubahan susunan (komposisi) udara dari
BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Polusi udara Polusi udara diartikan sebagai adanya bahan-bahan atau zat-zat asing didalam udara yang menyebabkan perubahan susunan (komposisi) udara dari keadaan normalnya. Udara
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Cadangan potensial/ Potential Reserve. Cadangan Terbukti/ Proven Reserve. Tahun/ Year. Total
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Energi merupakan komponen yang selalu dibutuhkan manusia dalam memenuhi kebutuhan sehari-harinya karena hampir semua kegiatan manusia bergantung pada ketersediaan energi.
Lebih terperinciTUGAS ESSAY EKONOMI ENERGI TM-4021 POTENSI INDUSTRI CBM DI INDONESIA OLEH : PUTRI MERIYEN BUDI S
TUGAS ESSAY EKONOMI ENERGI TM-4021 POTENSI INDUSTRI CBM DI INDONESIA OLEH NAMA : PUTRI MERIYEN BUDI S NIM : 12013048 JURUSAN : TEKNIK GEOLOGI INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG 2015 POTENSI INDUSTRI CBM DI INDONESIA
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. I.1. Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Energi merupakan kebutuhan utama setiap manusia. Energi memainkan peranan penting dalam setiap aspek kehidupan manusia. Semua kalangan tanpa terkecuali bergantung
Lebih terperinci