Informasi Teknik. 1. Berikut beberapa agenda yang didiskusikan pada sidang SDC 3 yang berkaitan dengan pekerjaan BKI:

Ukuran: px
Mulai penontonan dengan halaman:

Download "Informasi Teknik. 1. Berikut beberapa agenda yang didiskusikan pada sidang SDC 3 yang berkaitan dengan pekerjaan BKI:"

Transkripsi

1 Informasi Teknik No. : Februari 2016 Kepada Perihal : Semua Pengguna jasa BKI : Laporan Singkat Sidang Sesi ke3 dari SubCommittee on Ship Design and Construction (SDC 3) Ringkasan Informasi Teknik ini merupakan ringkasan hasil sidang sesi ke3 dari SubCommittee on Ship Design and Construction (SDC 3) yang diselenggarakan dari 18 sampai dengan 22 Januari 2016, bertempat di Kantor Pusat IMO di London. Informasi 1. Berikut beberapa agenda yang didiskusikan pada sidang SDC 3 yang berkaitan dengan pekerjaan BKI: Nomor Agenda Topik 3 Amendments to SOLAS Regulations II1/6 and II1/81 4 Computerized Stability Support for the Master in Case of Flooding for Existing Passenger Ships 5 Guidelines on Safe Return to Port for Passenger Ships 6 Finalization of SecondGeneration Intact Stability Criteria 7 Amendments to Part B of the 2008 IS Code on Towing, Lifting and Anchor Handling Operations Amendments to SOLAS And FSS Code to Make Evacuation Analysis 8 Mandatory for New Passenger Ships and Review of the Recommendation on Evacuation Analysis for New and Existing Passenger Ships 9 Amendments to SOLAS Chapter II1 and Associated Guidelines on Damage Control Drills for Passenger Ships 10 Revision of Section 3 of the Guidelines for Damage Control Plans and Information to the Master (MSC.1/Circ.1245) for Passenger Ships 13 Amendments to the 2011 ESP Code 14 Unified Interpretation to Provisions of IMO Safety, Security, and Environment Related Conventions Revised SOLAS Regulation II1/38 and Associated Guidelines 15 (MSC.1/Circ.1175) and New Guidelines For Safe Mooring Operations for All Ships 16 Mandatory Instrument and/or Provisions Addressing Safety Standards for the Carriage of More than 12 Industrial Personnel on board Vessels Engaged Halaman 1 dari 8

2 on International Voyages 17 Guidelines for Use of FibreReinforced Plastic (FRP) within Ship Structures 2. Lampiran singkat terkait isu teknis disampaikan pada dokumen terlampir. 3. Segala informasi maupun saran yang tersedia pada dokumen ini bukan merupakan tanggung jawab BKI dan BKI tidak dapat diperkarakan oleh siapapun dari kehilangan, kerusakan atau kerugian biaya akibat ketidakakuratan data yang disampaikan. Informasi lebih lanjut Pertanyaan sehubungan dengan Informasi Teknik ini dapat ditujukan ke: BKI Statutory Division Yos Sudarso 3840 Jakarta, Indonesia Phone : , , , Fax : sta@bki.co.id I '/ a i \-J4 KA Direktur Klasifikasi Direktur Klasifikasi ttd ttd Capt. Iman Satria Utama, MM Capt. Iman Satria Utama, MM Halaman 2 dari 8

3 INFORMASI SINGKAT DARI IMO SUBCOMMITTEE ON SHIP DESIGN AND CONSTRUCTION SESI KE3 (SDC 3) A. AMENDMENTS TO SOLAS REGULATIONS II1/6 AND II1/81 (AGENDA ITEM 3) Studi mengenai damage stability untuk kapal penumpang untuk meningkatkan indeks "A" dan memberikan justifikasi terhadap kenaikan indeks "R" telah telah banyak dilakukan. Studi EMSA 3 adalah salah satu studi yang disampaikan kepada IMO. SDC 3 telah mencatat bahwa studi EMSA 3 tidak memiliki data untuk kapal penumpang yang membawa kurang dari 400 orang, yang membuatnya sulit untuk merancang subdivisi untuk kapal kecil. Namun setelah diskusi, SDC 3 menganggap bahwa masih mungkin untuk menemukan solusi yang dapat dikompromikan untuk kapal yang membawa penumpang hingga 400 orang. Oleh karena itu, SDC 3 sepakat untuk menaikan nilai dari indeks "R" dan formula barunya. Sehubungan dengan peningkatan indeks "R" untuk kapal penumpang, telah disepakati bahwa amandemen SOLAS regulasi II*I/06 tidak berlaku untuk special purpose ship. Oleh karena itu, SDC 3 setuju untuk mengamandmen SPS Code dengan mengganti referensi SOLAS regulasi II*1/6.2.3 dengan formula R dari peraturan II*1/6 yang berlaku saat ini. Amandemen diharapkan dapat diadopsi oleh MSC 96. B. COMPUTERIZED STABILITY SUPPORT FOR THE MASTER IN CASE OF FLOODING FOR EXISTING PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 4) MSC 94 menugaskan Sub*Komite untuk mendiskusi lebih lanjut mengenai pertimbangan untuk memperluas aturan pada SOLAS terkait kewajiban untuk memasang komputer stabilitas di kapal penumpang yang dibangun sebelum 1 Januari 2014 (existing). Setelah mempertimbangkan usulan amandemen peraturan SOLAS, SDC 3 mencatat bahwa ada beberapa masalah yang perlu untuk dipertimbangkan, antara lain: 1. Kriteria perangkat lunak yang dapat diterima 2. Klarifikasi terkait lingkup aplikasi 3. Kemungkinan untuk merevisi dari MSC.1 / Circ.1400 mengikuti amandemen tersebut. Karena keterbatasan waktu, hal*hal tersebut di atas akan dibahas lebih lanjut di SDC 4. C. GUIDELINES ON SAFE RETURN TO PORT FOR PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 5) Menindaklanjuti kerja dari SDC 2 untuk merevisi Guidelines on operational information for masters of passenger ships for safe return to port by own power or under tow (MSC.1/Circ.1400), Sub*Komite telah menginstruksikan SDS Correspondence Group untuk menyelesaikan draf revisi Guidelines tersebut. Melalui kerja dari kelompok kerja yang dibentuk pada SDC 3 tersebut, draf revisi telah diselesaikan dan secara umumnya telah disetujui oleh Sub*Komite. Draf lengkap dari MSC.1/Circ.1400 yang telah ditulis ulang dan diperbarui diserahkan kepada MSC 96 untuk persetujuan. Selanjutnya, MSC Circular terbaru akan diterbitkan untuk kapal penumpang yang dibangun setelah tanggal penerbitan dan judul Guidelines akan menjadi "Revised guidelines on operational information for masters of passenger ships for safe return to port". Lampiran Informasi Teknik No: Halaman 3 dari 8

4 Revisi Guidelines tersebut meliputi hal*hal berikut: 1. Definisi onboard stability computer (komputer stabilitas yang dipasang di atas kapal). 2. Persyaratan untuk komunikasi dua arah ke dukungan darat. 3. Setidaknya dua komputer stabilitas independen harus tersedia setiap saat (baik dua di atas kapal, atau dua di darat, atau satu di atas kapal dan satu di darat). 4. Sistem di atas kapal harus memiliki uninterruptible power supply (UPS) yang terhubung ke switchboard utama dan darurat. UPS tidak dipersyaratkan untuk dukungan darat. 5. Sistem harus mampu memperhitungkan pengaruh momen yang bekerja pada kapal, seperti angin, penurunan sekoci, pergeseran kargo, dan perpindahan penumpang. 6. Sistem harus dapat memperhitungkan efek angin dengan menggunakan metode dalam SOLAS regulasi II*1/ 7* sebagai default. 7. Ketika dukungan darat tersedia sesuai dengan SOLAS regulasi II*1 / 8*1.3.2, dukungan darat tersebut harus mampu beroperasi dalam waktu satu jam. 8. Untuk kapal penumpang ro*ro, harus ada algoritma dalam perangkat lunak untuk memperkirakan efek akumulasi air pada geladak (water accumulation on deck;wod). D. FINALIZATION OF SECONDGENERATION INTACT STABILITY CRITERIA (AGENDA ITEM 6) Dalam rangka untuk melanjutkan pekerjaan pada secondgeneration intact stability criteria, SDC 3 membentuk kembali Intact Stability (IS) Working Group untuk mempertimbangkan lebih lanjut draf amandemen dari IS Code 2008 terkait draf kriteria level 1 dan 2 untuk: a. pure loss of stability; b. parametric roll resonance; c. surf*riding / broaching; d. dead ship condition; and e. excessive accelerations Selain itu, Working Group juga diperintahkan untuk lebih mengembangkan draf Explanatory Notes untuk semua lima failure modes tersebut diatas berdasarkan pada hasil kerja dari SDC 2. Dengan mempertimbangkan hasil pekerjaan dari Working Group, SDC 3: 1. mencatat perbaikan kecil yang dibuat untuk memfinalisasi draf amandemen IS Code 2008 terkait kriteria vulnerability dan standar (level 1 dan 2) untuk pure loss of stability dan surf*riding/ broaching. 2. menyetujui, pada prinsipnya, draf amandemen IS Code 2008 mengenai kriteria vulnerability dan standar (tingkat 1 dan 2) dari dead ship condition dan excessive accelerations. 3. mencatat kemajuan yang dibuat oleh Working Group pada pengembangan draf Explanatory Notes untuk pure loss of stability, parametric roll, surf*riding / broaching, dead ship condition dan excessive acceleration failures Lampiran Informasi Teknik No: Halaman 4 dari 8

5 4. mencatat kemajuan pada pengembangan draf Guidelines dari prosedur asesmen stabilitas langsung dan pembatasan/panduan operasional Hasil dari keputusan di atas akan diteruskan ke SDC 4 untuk pekerjaan lebih lanjut dan finalisasi. E. AMENDMENTS TO PART B OF THE 2008 IS CODE ON TOWING, LIFTING AND ANCHOR HANDLING OPERATIONS (AGENDA ITEM 7) Setelah mencatat bahwa MSC 95 telah menyetujui untuk kriteria untuk anchor handling operation, yang diharapkan mulai berlaku 1 Januari 2018, SDC 3 melanjutkan diskusi tentang kriteria untuk towing dan lifting operation, dengan memperhatikann laporan dari IS Correspondence Grup. SDC 3, secara umum, menyetujui draf amandemen untuk pengoperasian towing, termasuk escort towing, dan setuju bahwa draf persyaratan terkait towing akan berlaku untuk kapal baru dan kapal yang baru dipasang peralatan towing. Selain itu, SDC 3 juga sepakat, pada prinsipnya, dengan draf persyaratan mengenai pengoperasian lifting harus berlaku untuk kapal baru dan kapal yang konversi besar yang melibatkan pemasangn crane besar pada kapal existing. Draf amandemen Part B dari IS Code 2008 mengenai kapal terlibat dalam pengoperasian towing dan lifting akan diserahkan kepada MSC 96 untuk persetujuan. F. AMENDMENTS TO SOLAS AND FSS CODE TO MAKE EVACUATION ANALYSIS MANDATORY FOR NEW PASSENGER SHIPS AND REVIEW OF THE RECOMMENDATION ON EVACUATION ANALYSIS FOR NEW AND EXISTING PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 8) Seiring dengan perkembangan teknologi, telah dimungkinkan bagi seluruh kapal penumpang untuk dapat melakukan analisa saat evakuasi pada saat tahapan desain. Hal ini kemudian akan membantu awak kapal dan pemilik kapal untuk memahami pola reaksi penumpang. Terdapat diskusi panjang mengenai kriteria dan metode yang dilakukan guna menjamin keakuratan analisa evakuasi, dan bahwa open deck area sangat diperlukan saat analisa evakuasi. Amandemen editorial untuk menjaga konsistensi terminology dan menata definisi disepakati bersama. Pengertian open deck areas diharapkan dapat dilakukan submisi oleh anggota yang berminat pada SDC 4. Adapun disetujui, bahwa hal hal perubahan yang telah disepakati tidak akan berlaku bagi ropax passenger vessel yang telah secara sukarela melakukan analisa evakuasi sesuai mandat SOLAS dan untuk kapal penumpang lainnya yang telah secara sukarela melakukan analisa evakuasi sesuai dua MSC Circular yang telah terbit. Lampiran Informasi Teknik No: Halaman 5 dari 8

6 G. AMENDMENTS TO SOLAS CHAPTER II1 AND ASSOCIATED GUIDELINES ON DAMAGE CONTROL DRILLS FOR PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 9) Draft amendments to SOLAS II1/19, III/30 dan III/37 IMO menyetujui bahwa damage control drills dapat meningkatkan keselamatan kapal penumpang, dan amandemen terhadap SOLAS harus dikembangkan bersamaan dengan petunjuk lainnya. Hal yang perlu diperhatikan adalah dampak terhadap awak kapal dan terutama untuk menghindari waktu istirahat awak kapal terpakai untuk drill. Disetujui pula bahwa Sub*komite HTW diminta agar menelaah proposal tersebut dan menentukan interval. Setelah diskusi secara berkepanjangan, amandemen kepada SOLAS II*1 regulasi 19, III/30 dan III/37 untuk mengamanatkan damage control drills, akhirnya disetujui. Sehubungan dengan sifat amandemen ini sudah cukup mendetail, maka pengembangan petunjuk tambahan tidak dirasakan perlu untuk saat ini. Namun, seiring perkembangan waktu, setelah didapatkannya pengalaman melakukan drill ini pada tipe dan ukuran kapal penumpang yang berbeda, pengembangan petunjuk tambahan mungkin diperlukan. H. REVISION OF SECTION 3 OF THE GUIDELINES FOR DAMAGE CONTROL PLANS AND INFORMATION TO THE MASTER (MSC.1/CIRC.1245) FOR PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 10) Menindaklanjuti review Passenger Ship Safety yang telah dilakukan oleh MSC, disepakati bahwa diperlukan review terhadap Guidelines for damage control plans and information to the Master (MSC.1/Circ. 1245) untuk mencakup beberapa perkembangan. Review tersebut tidak boleh meluas dari lingkup aplikasi kapal penumpang, dan diharapkan berlaku hanya untuk bangunan baru atau bangunan lama yang mengalami modifikasi secara signifikan. Apabila terdapat usulan proposal untuk perubahan MSC.1/Circ.1245 kepada SDC 4. I. AMENDMENTS TO THE 2011 ESP CODE (AGENDA ITEM 13) SDC 3 menyepakati untuk mengembangkan lebih lanjut ESP Code berdasarkan usulan IACS yang merefleksikan amandemen terhadap Z10.1 (Rev.20), Z10.4(Rev.11), Z10.5(Rev.13). Amandemen tersebut menjelaskan beberapa elemen sbb : Persyaratan untuk melakukan Thickness Measurements dari area yang menjadi subjek terhadap Close Up Surveys yang diharapkan dapat dimasukkan ke dalam tabel MINIMUM REQUIREMENTS FOR THICKNESS MEASUREMENTS AT SPECIAL SURVEY Pengecualian dari internal check hatch cover berbentuk box type dimana surveyor tidak memiliki akses terhadap struktur internal dan dipertimbangkan tidak menjadi subjek korosi Lampiran Informasi Teknik No: Halaman 6 dari 8

7 Untuk menentukan minimum content dari Tank Testing guidelines Persyaratan IACS ini akan diberlakukan pada 1 Juli Amandemen ESP Code tersebut diharapkan berlaku mulai 1 Januari 2020 atau 1 Juli J. UNIFIED INTERPRETATION TO PROVISIONS OF IMO SAFETY, SECURITY, AND ENVIRONMENT RELATED CONVENTIONS (AGENDA ITEM 14) SDC 3 mempertimbangkan dan menyepakati IACS UIs sebagai berikut : UI SC246 mengenai steering gear kapal ketika kapal tidak dapat melakukan ballast hingga full load draught saat sea trial. Hal ini juga dicatat sebagai kemungkinan amandemen terhadap MSC/Circ.1425 UI MODU1 terkait akses ruangan untuk MODU. Dicatat pula bahwa kemungkinan MSC.1 Circular diperlukan untuk dilakukan amandemen UI SC191 Rev.7 yang meliputi dimensi untuk bagian yang bersebelahan dengan tangga. Dicatat pula bahwa dimungkinkan dilakukannya amandemen terhadap MSC.1/Circ.1464/Rev.1 UI TM2 yang menyimpulkan bahwa heat exchangers adalah bagian dari permesinan dan agar diperlakukan sesuai dengan R.2(4)*9 dari TM.5/Circ.6 UI SC273 yang menjelaskan bahwa massa media alat pemadam kebakaran agar diperhitungkan dalam kalkulasi lightweight kapal. K. REVISED SOLAS REGULATION II1/38 AND ASSOCIATED GUIDELINES (MSC.1/Circ.1175) AND NEW GUIDELINES FOR SAFE MOORING OPERATIONS FOR ALL SHIPS (AGENDA ITEM 15) Agenda ini lebih banyak membahas mengenai pengembangan mandatory regulation yang dapat memiliki efek signifikan pada pengaturan mooring seluruh jenis kapal dengan 3000 GT dan ke atas. Berkaitan dengan hal tersebut di atas, diskusi pada IMO membahas : Kebutuhan untuk pembentukan Correspondence Group untuk memulai pekerjaan yang dapat dibahas pada SDC 4 Cakupan pekerjaan (mooring operations) dan aplikasi kriteria (kapal baru 3000 GT ke atas) telah jelas disebutkan oleh MSC Hambatan terkait identifikasi dan sertifikasi setiap mooring lines telah dikemukakan Bahwa diperlukan juga hubungan dengan koneksi yang terdapat di pelabuhan Drafting Group telah dibentuk untuk melakukan terms of reference bagi correspondence group menggunakan dokumen yang telah diserahkan kepada MSC dan SDC dan komentar yang dibuat pada saat sidang plenary. Lampiran Informasi Teknik No: Halaman 7 dari 8

8 L. MANDATORY INSTRUMENT AND/OR PROVISIONS ADDRESSING SAFETY STANDARDS FOR THE CARRIAGE OF MORE THAN 12 INDUSTRIAL PERSONNEL ON BOARD VESSELS ENGAGED ON INTERNATIONAL VOYAGES (AGENDA ITEM 16) Setelah diskusi, Expert Group mencatat bahwa keputusan yang berbeda pada banyak elemen fundamental, misalnya mengubah SOLAS atau tidak, membuat koda baru atau tidak, definisi industrial personnel, ruang lingkup aplikasi dll telah mengakibatkan munculnya beberapa pilihan (option). Dengan maksud untuk mengatur perdebatan terkait option yang berbeda, Expert Group setuju bahwa setiap option harus mencantumkan kriteria berikut 1. Lingkup (misalnya SPS Code, OSV Code, HSC Code, MODU Code and SOLAS) 2. Time frame/interim/mandatory (Rangka waktu/sementara/wajib) 3. Existing code/new code (Koda yang telah ada/koda baru) 4. Definition of Industrial Personnel (Definisi dari Industrial Personnel) 5. Ship type (Tipe kapal) 6. Road map (Perencanaan) 7. Advantages and disadvantages (Keuntungan dan Kerugian) 8. Potential way forward (Potensi di masa mendatang) Secara umum, SDC 3 menyetujui untuk hasil pekerjaan yang dilakukan oleh Expert Group dan akan meneruskan delapan option pada perangkat regulasi dan prosedur untuk pengangkutan industrial personnel dan tabel perbandingan option yang diajukan, dilengkapi dengan pandangan Expert Group di bawah kriteria " Scope", "Time frame/interim/mandatory", "Existing code/new code", "Definition of Industrial Personnel ", " Ship type ", " Road map ", "Keuntungan dan kerugian" dan "cara Potensi maju" ke MSC 96 untuk dipertimbangkan. M. GUIDELINES FOR USE OF FIBREREINFORCED PLASTIC (FRP) WITHIN SHIP STRUCTURES (AGENDA ITEM 17) Interim Guidelines terkait penggunaan FRP pada struktur kapal telah diselesaikan pada saat SDC 2, namun MSC memutuskan bahwa pekerjaan tambahan masih diperlukan karena terdapat beberapa hal yang perlu diperjelas terkait penggunaan FRP. Intersessional correspondence group telah dibentuk dan akan mengembangkan guidelines tersebut lebih lanjut dan fokus terhadap permasalahan combustibility dan structural intergrity. Grup tersebut juga diminta untuk mempertimbangkan cakupan draft interim guidelines dan pengembangan penjelasan terkait kata element. Lampiran Informasi Teknik No: Halaman 8 dari 8

9 Technical Information No. : February 2016 To Subject : All BKI Customers : Summary Report of IMO Meetings of Sub-Committee on Ship Design and Construction (SDC) 3 rd session Summary This Technical Information summarizes the 3 rd Session of the IMO Sub-Committee on Ship Design and Construction (CCC) held from 18 to 22 January 2016, at the IMO headquarters in London. Information 1. The following several agenda were discussed during SDC 3 meeting which have relevance with the work of BKI: Agenda Number Topic 3 Amendments to SOLAS Regulations II-1/6 and II-1/8-1 4 Computerized Stability Support for the Master in Case of Flooding for Existing Passenger Ships 5 Guidelines on Safe Return to Port for Passenger Ships 6 Finalization of Second-Generation Intact Stability Criteria 7 Amendments to Part B of the 2008 IS Code on Towing, Lifting and Anchor Handling Operations Amendments to SOLAS And FSS Code to Make Evacuation Analysis 8 Mandatory for New Passenger Ships and Review of the Recommendation on Evacuation Analysis for New and Existing Passenger Ships 9 Amendments to SOLAS Chapter II-1 and Associated Guidelines on Damage Control Drills for Passenger Ships 10 Revision of Section 3 of the Guidelines for Damage Control Plans and Information to the Master (MSC.1/Circ.1245) for Passenger Ships 13 Amendments to the 2011 ESP Code 14 Unified Interpretation to Provisions of IMO Safety, Security, and Environment- Related Conventions Revised SOLAS Regulation II-1/3-8 and Associated Guidelines 15 (MSC.1/Circ.1175) and New Guidelines For Safe Mooring Operations for All Ships 16 Mandatory Instrument and/or Provisions Addressing Safety Standards for the Carriage of More than 12 Industrial Personnel on board Vessels Engaged Page 1 of 8

10 on International Voyages 17 Guidelines for Use of Fibre-Reinforced Plastic (FRP) within Ship Structures 2. A brief coverage of the agenda are expressed in the attached document. 3. Any information or advice provided in this document shall be no responsibility of BKI and BKI shall not be liable to any person for any loss, damage or expense cause by its reliance. More info Inquiries concerning the subject of this Technical Information should be directed to: BKI Statutory Division Yos Sudarso Jakarta, Indonesia Phone : , , , Fax : sta@bki.co.id I 1,t) Classification Director t -signed- 1) RTA 0 7 Director Capt. Iman Satria Utama, MM MM Page 2 of 8

11 BRIEF INFORMATION OF IMO SUBCOMMITTEE ON SHIP DESIGN AND CONSTRUCTION SESSION 3 (SDC 3) A. AMENDMENTS TO SOLAS REGULATIONS II1/6 AND II1/81 (AGENDA ITEM 3) Several studies regarding damage stability for passenger ships to improve the attained index A and to give justification to increase the required index R have been conducting. EMSA 3 study is one of studies submitted to IMO. SDC 3 has noted that EMSA 3 study has no data for passenger ships carrying less than 400 persons, which make it difficult to design subdivision for smaller ships. However after the discussion, SDC 3 considered that it is possible to find a compromised solution for ships carrying up to 400 persons. Therefore, SDC 3 agreed to increase index R and its new formula. In relation with the increase of index R for passenger ships, it has been agreed that the amendments to SOLAS regulation II.1/6 shall not apply to special purpose ships. Therefore, SDC 3 agreed to amend SPS Code by replacing reference to SOLAS regulation II.1/6.2.3 with current R formula from regulation II.1/6. The amendments are expected to be approved by MSC 96. B. COMPUTERIZED STABILITY SUPPORT FOR THE MASTER IN CASE OF FLOODING FOR EXISTING PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 4) MSC 94 assigned the Sub.Committee to have further discussion regarding the consideration to extent provision in SOLAS to install a stability computer on passenger ships constructed before 1 January 2014 (existing ships). Having considered the proposed amendments to SOLAS regulation, SDC 3 noted that there are several issues needed to consider, among others: 1. Acceptance criteria for the software 2. Clarification on the scope of application 3. The possibility to revise of MSC.1/Circ.1400 accordingly Due to time constraints, above matters will be further discussed at SDC 4. C. GUIDELINES ON SAFE RETURN TO PORT FOR PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 5) Following the work of SDC 2 to revise the Guidelines on operational information for masters of passenger ships for safe return to port by own power or under tow (MSC.1/Circ.1400), the Sub. Committee has instructed SDS Correspondence Group to finalize the draft revised guidelines. Through the work of working group established during SDC 3, the draft was finalized and generally agreed by the Sub.Committee. The complete rewrite and update of MSC.1/Circ.1400 will be submitted to MSC 96 for approval. Furthermore, it will be issued as a new MSC circular for passenger ships constructed after the issue date and the title of the guidelines will be "Revised guidelines on operational information for masters of passenger ships for safe return to port". Attachment of Technical Information No: Page 3 of 8

12 The revision of the guidelines covers the following matters: 1. Definition of onboard stability computer 2. Requirements for two.way communication links to shore.based support 3. At least two independent stability computers should be available at all times (either two onboard, or two through shore.based support, or one each) 4. The on.board system should have an uninterruptible power supply (UPS) connected to both main and emergency switchboards. UPS is not required for shore.based support. 5. The system should be capable of accounting for applied moments such as wind, lifeboat launching, cargo shifts and passenger relocation. 6. The system should account for the effect of wind by using the method in regulation II.1/ as the default. 7. When shore.based support is provided in accordance with regulation II.1/ , the shore.based support should be operational within one hour. 8. For Ro.ro passenger ships, there should be algorithms in the software for estimating the effect of water accumulation on deck (WOD). D. FINALIZATION OF SECONDGENERATION INTACT STABILITY CRITERIA (AGENDA ITEM 6) In order to continue the work on the second.generation intact stability criteria, SDC 3 re.established the Intact Stability (IS) Working Group to further consider the draft amendments to the 2008 IS Code regarding the draft criteria in levels 1 and 2 for: a. pure loss of stability; b. parametric roll resonance; c. surf.riding / broaching; d. dead ship condition; and e. excessive accelerations Moreover, the Working Group was instructed to further develop the draft Explanatory Notes for all five failure modes based on the work made by SDC 2. Taking into account the work of the Working Group, SDC 3: 1. noted the minor improvements made to finalize draft amendments to the 2008 IS Code regarding vulnerability criteria and the standards (levels 1 and 2) for pure loss of stability and surf.riding/ broaching 2. agreed, in principle, to the draft amendments to the 2008 IS Code regarding vulnerability criteria and the standards (levels 1 and 2) for dead ship condition and excessive accelerations. 3. noted the progress made by the working group on the development of the draft explanatory notes for pure loss of stability, parametric roll, surf.riding / broaching, dead ship condition and excessive Attachment of Technical Information No: Page 4 of 8

13 acceleration failures, and request the draft explanatory notes to be finalized intersessionally by correspondence group. 4. noted the progress made on the development of the draft Guidelines of direct stability assessment procedures and operational limitation/guidance,, and request the draft explanatory notes to be finalized intersessionally by correspondence group. The above decisions will be submitted to SDC 4 for further work and finalization. E. AMENDMENTS TO PART B OF THE 2008 IS CODE ON TOWING, LIFTING AND ANCHOR HANDLING OPERATIONS (AGENDA ITEM 7) Having noted that MSC 95 had agreed to the criteria for anchor handling operations, which are expected to enter into force 1 January 2018, SDC 3 continued the discussion regarding criteria for towing and lifting operations by taking into account the report of IS Correspondence Group. SDC 3, in general, agreed to the draft amendments concerning towing, including escort towing, and agreed that the draft requirements would apply to new ships and to ships with newly installed equipment for towing. In addition, SDC 3 also agreed, in principle, to the draft requirements concerning lifting should apply to new ships and to major conversions involving large cranes being newly fitted to existing ships. The draft amendments to part B of the 2008 IS Code regarding vessels engaged in towing and lifting operations will be submitted to MSC 96 for approval. F. AMENDMENTS TO SOLAS AND FSS CODE TO MAKE EVACUATION ANALYSIS MANDATORY FOR NEW PASSENGER SHIPS AND REVIEW OF THE RECOMMENDATION ON EVACUATION ANALYSIS FOR NEW AND EXISTING PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 8) There is a long discussion on methods and criteria used to ensure the accuracy of the evacuation analysis, and that open deck area is prescribed across sub.types in passenger ship (e.g. ro.ro passenger, cruise ship) during evacuation analysis. Editorial amendments to ensure consistency of terminology and restructuring definitions are agreed. The definition of open deck areas is expected to be submitted by interested parties at SDC 4. It was agreed that agreed changes should not apply to ro.pax passenger vessel which has voluntarily conduct evacuation analysis as mandated from SOLAS and also to other passenger vessel which has voluntarily conduct evacuation analysis in accordance with two issued MSC Circulars. Attachment of Technical Information No: Page 5 of 8

14 G. AMENDMENTS TO SOLAS CHAPTER II1 AND ASSOCIATED GUIDELINES ON DAMAGE CONTROL DRILLS FOR PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 9) Draft amendments to SOLAS II1/19, III/30 dan III/37 IMO agrees that damage control drills could improve the safety of passenger ships and the amendments to SOLAS should be developed along with other guidance as necessary. The issues to be taken into account are the impact of the ship s crew and most importantly are to ensure that the resting period of the crew shall not be used for drill. It was agreed that HTW sub.committee will review the said proposal and decide the intervals to be used. After long discussion, the amendments to.solas regulation II.1/19, III/30 and III/37 to mandate damage control drills, were finally agreed to be submitted to MSC. Since the amendments are in details, the need to develop additional guidelines is deemed unnecessary at the moment. Nevertheless, in the future, as experienced has been gained in conducting the drill on different type and sizes of passenger ships, additional guidelines may be necessary. H. REVISION OF SECTION 3 OF THE GUIDELINES FOR DAMAGE CONTROL PLANS AND INFORMATION TO THE MASTER (MSC.1/CIRC.1245) FOR PASSENGER SHIPS (AGENDA ITEM 10) Guidelines for damage control plans and information to the Master (MSC.1/Circ. 1245) is agreed to be revised as consequence to several developments in the subject of Passenger Ship Safety. This revision should not go outside the scope of the application of passenger ships and is expected to apply only to new buildings or existing ships which undergo a significant modification. Therefore, any proposal to MSC.1/Circ.1245 are welcomed to be submitted to SDC 4. I. AMENDMENTS TO THE 2011 ESP CODE (AGENDA ITEM 13) SDC 3 agreed to further develop ESP Code based on IACS proposal which reflected the amendment to IACS UR Z10 series. The said amendments clarify several elements as follows : The requirements to conduct Thickness Measurements of the area subject to Close up surveys are expected to be incorporated in the table MINIMUM REQUIREMENTS FOR THICKNESS MEASUREMENTS AT SPECIAL SURVEY. Exemption from internal check of hatch cover box type.where surveyor did not have access to internal structures and is not considered becoming subject of corrosion Defining the minimum content of the Tank Testing Guidelines Attachment of Technical Information No: Page 6 of 8

15 These IACS requirements will enter into force on 1 July The ESP amendments are expected to enter into force on 1 January 2020 or 1 July 2018, depends on decision made by MSC. J. UNIFIED INTERPRETATION TO PROVISIONS OF IMO SAFETY, SECURITY, AND ENVIRONMENT RELATED CONVENTIONS (AGENDA ITEM 14) SDC 3 agreed on the following IACS UI s: UI SC 246 on ships steering gear when the ship cannot conduct ballast till full draught load at sea trial. This is also notes as a possible amendment to MSC/Circ.1425 UI MODU1 on means of access for MODU. It is also noted that the possibility of MSC.1 Circular is needed to be revised UI SC191 Rev.7 which includes dimension of adjacent section to ladder. It was also noted the possibility on revising MSC.1/Circ.1464/Rev.1 UI TM 2 which concludes that heat exchangers is part of machinery and to be treated as R.2(4).9 of TM.5/Circ.6 UI SC273 which explains that mass of fire extinguishing medium to be included in the calculation of lightweight. K. REVISED SOLAS REGULATION II1/38 AND ASSOCIATED GUIDELINES (MSC.1/Circ.1175) AND NEW GUIDELINES FOR SAFE MOORING OPERATIONS FOR ALL SHIPS (AGENDA ITEM 15) This agenda focuses more on the development of mandatory guidelines which could have significant impact on mooring arrangement of all ships type 3000 GT and above. Based on the above, discussion at IMO considers: The need to establish correspondence group to start relevant work that can be discussed at SDC4 The Scope of work (for mooring operations) and application criteria (new building 3000 GT and above) has been clearly stated by MSC Challenges on identification and certification on each mooring lines has been raised That it may be necessary to determine the link with the shore connection Drafting group has been established for making the terms of reference for correspondence group using the documents submitted to MSC and SDC and comments made during plenary. SDC 3 concurs that intersessional correspondence group to carry out the progress and report its work on SDC 4 Attachment of Technical Information No: Page 7 of 8

16 L. MANDATORY INSTRUMENT AND/OR PROVISIONS ADDRESSING SAFETY STANDARDS FOR THE CARRIAGE OF MORE THAN 12 INDUSTRIAL PERSONNEL ON BOARD VESSELS ENGAGED ON INTERNATIONAL VOYAGES (AGENDA ITEM 16) Following the decision taken by MSC 95, the Sub.Committee instructed the Expert Group on Carriage of more than 12 Industrial Personnel on Board Vessels Engaged on International Voyages to continue the discussion related to industrial personnel. Following the discussion, the group noted that different decisions on many fundamental elements, e.g. amending SOLAS or not, creating new code or not, application scope etc. would lead to a large number of options. With a view to structure the debate on the different options, the group agreed that any options should specify the following criteria: 1. Scope (e.g. SPS Code, OSV Code, HSC Code, MODU Code and SOLAS) 2. Time frame/interim/mandatory 3. Existing code/new code 4. Definition of Industrial Personnel 5. Ship type 6. Road map 7. Advantages and disadvantages 8. Potential way forward Generally, SDC 3 agreed to result undertaken by the expert group and will forward the eight options on the regulatory regimes and procedures for transporting industrial personnel and the table on comparison of criteria within proposed options, together with the expert group s views under "Scope", "Time frame/ interim/mandatory", "Existing code/new code", "Definition of Industrial Personnel", "Ship type", "Road map", "Advantages and disadvantages" and "Potential way forward" to MSC 96 for consideration. In light of putting the footnote to SOLAS Chapter I, SDC 3 further requested IMO Secretariat to submit legal advice to IMO on whether this would be viable without amending the SOLAS Chapter I. M. GUIDELINES FOR USE OF FIBREREINFORCED PLASTIC (FRP) WITHIN SHIP STRUCTURES (AGENDA ITEM 17) Interim Guidelines on the use of FRP on ship structures has been completed during SDC 2, however MSC decided that additional works is needed to clarify several issues on the use of FRP. Intersessional correspondence group have been established and will develop those guidelines much further and focusing on the issues of combustibility and structural integrity. The group also been asked to consider the scope of draft interim guidelines and development on the clarification of the wording element. Attachment of Technical Information No: Page 8 of 8

Informasi Teknik. 1. Berikut beberapa agenda yang didiskusikan pada sidang SDC 3 yang berkaitan dengan pekerjaan BKI:

Informasi Teknik. 1. Berikut beberapa agenda yang didiskusikan pada sidang SDC 3 yang berkaitan dengan pekerjaan BKI: Informasi Teknik No. : 050 2016 15 Februari 2016 Kepada Perihal : Semua Pengguna jasa BKI : Laporan Singkat Sidang Sesi ke3 dari SubCommittee on Ship Design and Construction (SDC 3) Ringkasan Informasi

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Sistem Identifikasi Otomatis (Automatic Identification System (AIS)) Bagi Kapal Berbendera Indonesia

Informasi Teknik. : Sistem Identifikasi Otomatis (Automatic Identification System (AIS)) Bagi Kapal Berbendera Indonesia Informasi Teknik No. : 068-2016 22 Agustus 2016 Kepada Perihal : Semua Pihak yang Berkepentingan : Sistem Identifikasi Otomatis (Automatic Identification System (AIS)) Bagi Kapal Berbendera Indonesia Ringkasan

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Persyaratan terbaru Australia terkait Manajemen Air Balas untuk Kapal yang Berlayar di Perairan Internasional.

Informasi Teknik. : Persyaratan terbaru Australia terkait Manajemen Air Balas untuk Kapal yang Berlayar di Perairan Internasional. Informasi Teknik No. : 066-2016 18 Agustus 2016 Kepada Perihal : Pihak yang berkepentingan : Persyaratan terbaru Australia terkait Manajemen Air Balas untuk Kapal yang Berlayar di Perairan Internasional.

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Prosedur pelaksanaan verifikasi pertengahan (Intermediate verification) ISPS Code terhadap kapal.

Informasi Teknik. : Prosedur pelaksanaan verifikasi pertengahan (Intermediate verification) ISPS Code terhadap kapal. Informasi Teknik No. : 069-2016 25 Agustus 2016 Kepada Perihal : Semua pihak yang berkepentingan : Prosedur pelaksanaan verifikasi pertengahan (Intermediate verification) ISPS Code terhadap kapal. Ringkasan

Lebih terperinci

No. : Maret : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Ship Systems and Equipment (SSE 3)

No. : Maret : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Ship Systems and Equipment (SSE 3) Informasi Teknik No. : 054-2016 30 Maret 2016 Kepada Perihal : Semua Pihak yang Berkepentingan : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Ship Systems and Equipment (SSE 3) Ringkasan Informasi

Lebih terperinci

Informasi Teknik. No. : Juni Perihal : Penerapan IMO Mandatory Instrument yang akan diberlakukan 01 Juli 2016

Informasi Teknik. No. : Juni Perihal : Penerapan IMO Mandatory Instrument yang akan diberlakukan 01 Juli 2016 Informasi Teknik No. : 061-2016 17 Juni 2016 Kepada : Semua pengguna jasa BKI Perihal : Penerapan IMO Mandatory Instrument yang akan diberlakukan 0 Ringkasan Tujuan dari Informasi Teknik ini adalah untuk

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Implementation of IMO Instrument (III 3)

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Implementation of IMO Instrument (III 3) Informasi Teknik No. : 064-2016 1 Agustus 2016 Kepada Perihal : Semua Pihak yang Berkepentingan : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Implementation of IMO Instrument (III 3) Ringkasan

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang Sesi ke2 dari SubCommittee on Implementation of IMO Instruments (III 2)

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang Sesi ke2 dari SubCommittee on Implementation of IMO Instruments (III 2) Informasi Teknik No. : 038 2015 29 Juli 2015 Kepada Perihal : Semua Pengguna jasa BKI : Laporan Singkat Sidang Sesi ke2 dari SubCommittee on Implementation of IMO Instruments (III 2) Ringkasan Informasi

Lebih terperinci

No. : Juni 2016

No. : Juni 2016 Informasi Teknik No. : 062-2016 27 Juni 2016 Kepada Perihal : Semua pengguna jasa BKI : Update Regulasi IMO Ringkasan Tujuan dari Informasi Teknik ini adalah untuk menginformasikan kepada pelanggan BKI

Lebih terperinci

Informasi Teknik. No. : Juni Perihal : Penerapan IMO Mandatory Instrument yang akan diberlakukan 01 Juli 2016

Informasi Teknik. No. : Juni Perihal : Penerapan IMO Mandatory Instrument yang akan diberlakukan 01 Juli 2016 Informasi Teknik No. : 061-2016 17 Juni 2016 Kepada : Semua pengguna jasa BKI Perihal : Penerapan IMO Mandatory Instrument yang akan diberlakukan 0 Ringkasan Tujuan dari Informasi Teknik ini adalah untuk

Lebih terperinci

Informasi Teknik. 2. Beberapa agenda yang didiskusikan selama pertemuan tersebut antara lain: Topik

Informasi Teknik. 2. Beberapa agenda yang didiskusikan selama pertemuan tersebut antara lain: Topik Informasi Teknik No. : 104 2017 16 Oktober 2017 Kepada Perihal : Semua Pihak yang Berkepentingan : Laporan Singkat IMO SubCommittee on Implementation of IMO Instruments (III 4) Ringkasan Informasi Teknik

Lebih terperinci

Technical Information

Technical Information Technical Information No. : 079 2016 19 Desember 2016 Kepada : Semua Pihak yang Berkepentingan Perihal : Instrumen Wajib IMO yang mulai berlaku pada Ringkasan Informasi Teknik ini berisi informasi mengenai

Lebih terperinci

Technical Information

Technical Information Technical Information No. : 038 2015 29 July 2015 To Subject : All BKI Customers : Summary Report of IMO Meetings of SubCommittee on Implementation of IMO Instrument (III) 2 nd session Summary This Technical

Lebih terperinci

Technical Information

Technical Information Kepada Technical Information No. : 125-2018 : Semua Pihak yang Berkepentingan 16 Maret 2018 Perihal : Laporan Singkat IMO Ship Systems and Equipment Sub-Committee sesi ke 5 (SSE 5) Ringkasan Informasi

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Implementation of IMO Instrument (III 3)

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Implementation of IMO Instrument (III 3) Informasi Teknik No. : 064-2016 1 Agustus 2016 Kepada Perihal : Semua Pihak yang Berkepentingan : Laporan Singkat Sidang Sesi ke-3 dari Sub-Committee on Implementation of IMO Instrument (III 3) Ringkasan

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 97 (MSC 97)

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 97 (MSC 97) Informasi Teknik No. : 077-2016 25 November 2016 Kepada : Semua Pihak yang Berkepentingan Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 97 (MSC 97) Ringkasan Informasi Teknik ini merupakan

Lebih terperinci

No. : Juni 2016

No. : Juni 2016 Informasi Teknik No. : 062-2016 27 Juni 2016 Kepada Perihal : Semua pengguna jasa BKI : Update Regulasi IMO Ringkasan Tujuan dari Informasi Teknik ini adalah untuk menginformasikan kepada pelanggan BKI

Lebih terperinci

Technical lnformation

Technical lnformation K I Technical lnformation 1964 No. : 040 2015 30 September 2015 To Subject : AllBKlCustomers : Summary Report of lmo Meetings of Sub-Committee on Carriage of Cargoes and Containers (CCC) 2nd session Summary

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Semua Pengguna jasa dan Surveyor/Auditor BKI. Perihal : Ringkasan hasil sidang Komite Keselamatan Maritim IMO ke 94 (MSC 94)

Informasi Teknik. : Semua Pengguna jasa dan Surveyor/Auditor BKI. Perihal : Ringkasan hasil sidang Komite Keselamatan Maritim IMO ke 94 (MSC 94) Informasi Teknik No. : 022 2014 26 Nopember 2014 Kepada : Semua Pengguna jasa dan Surveyor/Auditor BKI Perihal : Ringkasan hasil sidang Komite Keselamatan Maritim IMO ke 94 (MSC 94) Ringkasan Sidang Komite

Lebih terperinci

Technical Information

Technical Information Technical Information No. : 086-2017 24 Maret 2017 Kepada Perihal : Semua Pihak yang Berkepentingan : Laporan Singkat IMO Ship Systems and Equipment Sub-Committee sesi ke 4 (SSE 4) Ringkasan Informasi

Lebih terperinci

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT GEDUNG KARYA LANTAI 12 S.D 17 JL. MEDAN MERDEKA BARAT No. 8 JAKARTA -10110 TEL. : 3811308,3505006,3813269,3447017 3842440 Pst. : 4213,4227,4209,4135

Lebih terperinci

Staff Instruction SI PROCEDURES FOR ASSIGNMENT OF AIRCRAFT REGISTRATION MARKS

Staff Instruction SI PROCEDURES FOR ASSIGNMENT OF AIRCRAFT REGISTRATION MARKS LAMPIRAN KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 273 Tahun 2015 TANGGAL : 8 April 2015 Staff Instruction SI 45-01 PROCEDURES FOR ASSIGNMENT OF AIRCRAFT REGISTRATION MARKS Amendment : 00

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Informasi lebih lanjut Pertanyaan sehubungan dengan Informasi Teknik ini dapat ditujukan ke:

Informasi Teknik. Informasi lebih lanjut Pertanyaan sehubungan dengan Informasi Teknik ini dapat ditujukan ke: Informasi Teknik No. : 065-2016 1 Agustus 2016 Kepada Perihal : Semua pengguna jasa BKI : Kampanye Inspeksi Terkonsentrasi tahun 2016 oleh Tokyo MOU, Indian Ocean MOU, dan Black Sea MOU mengenai Pengaturan

Lebih terperinci

Pokja Broadband MASTEL Sub Pokja 2.5 GHz

Pokja Broadband MASTEL Sub Pokja 2.5 GHz Pokja Broadband MASTEL Sub Pokja 2.5 GHz Masukan Asosiasi Satelit Indonesia (ASSI) Regulasi dan Prinsip Pemanfaatn Alokasi Spektrum 2.5 GHz Eddy Setiawan 21 Januari 2010 Prinsip Pemanfaatan Alokasi Spektrum

Lebih terperinci

QUALITY PROCEDURE ACADEMIC LEAVE

QUALITY PROCEDURE ACADEMIC LEAVE MEDICAL FACULTY HASANUDDIN UNIVERSITY No. PM/UNHAS/FK/PEND/09 Document Status :! Master! Copy Number.. Revision Number : 00 Date of Publication : 14 July 2016 Made by: Examined by: Approved by: Dra. Sri

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke-96 (MSC 96)

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke-96 (MSC 96) Kepada Informasi Teknik No. : 058-2016 : Semua pengguna jasa BKI 20 Mei 2016 Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke-96 (MSC 96) Ringkasan Informasi Teknik ini merupakan ringkasan

Lebih terperinci

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN MINISTRY OF TRANSPORTATION DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT DIRECTORATE GENERAL OF SEA TRANSPORTATION

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN MINISTRY OF TRANSPORTATION DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT DIRECTORATE GENERAL OF SEA TRANSPORTATION KEMENTERIAN PERHUBUNGAN MINISTRY OF TRANSPORTATION DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT DIRECTORATE GENERAL OF SEA TRANSPORTATION LAPORAN PEMERIKSAAN KAPAL UNTUK PENERBITAN DOKUMEN OTORISASI PENGANGKUTAN

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Informasi lebih lanjut Pertanyaan sehubungan dengan Informasi Teknik ini dapat ditujukan ke:

Informasi Teknik. Informasi lebih lanjut Pertanyaan sehubungan dengan Informasi Teknik ini dapat ditujukan ke: Informasi Teknik No. : 065-2016 1 Agustus 2016 Kepada Perihal : Semua pengguna jasa BKI : Kampanye Inspeksi Terkonsentrasi tahun 2016 oleh Tokyo MOU, Indian Ocean MOU, dan Black Sea MOU mengenai Pengaturan

Lebih terperinci

PERATURAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 47 TAHUN 2005

PERATURAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 47 TAHUN 2005 PERATURAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 47 TAHUN 2005 TENTANG PENGESAHAN AMENDMENT TO THE BASEL CONVENTION ON THE CONTROL OF TRANSBOUNDARY MOVEMENTS OF HAZARDOUS WASTES AND THEIR DISPOSAL ( AMENDEMEN

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 99 (MSC 99)

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 99 (MSC 99) Informasi Teknik No. : 139-2018 25 Mei 2018 Kepada : Semua Pihak yang Berkepentingan Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 99 (MSC 99) Ringkasan Informasi Teknik ini merupakan

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Tiongkok Skema penerapan Emission Control Area baru

Informasi Teknik. : Tiongkok Skema penerapan Emission Control Area baru Informasi Teknik No. : 052-2016 8 Maret 2016 Kepada Perihal : Semua pihak yang berkepentingan : Tiongkok Skema penerapan Emission Control Area baru Ringkasan Kementerian Perhubungan Tiongkok telah menerbitkan

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 98 (MSC 98)

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 98 (MSC 98) Informasi Teknik No. : 094-2017 19 Juni 2017 Kepada : Semua Pihak yang Berkepentingan Perihal : Laporan Singkat IMO Maritime Safety Committee sesi ke 98 (MSC 98) Ringkasan Informasi Teknik ini merupakan

Lebih terperinci

INTISARI TINGKAT KESIAPAN INSTALASI GAWAT DARURAT DALAM PELAKSANAAN SASARAN KESELAMATAN PASIEN DI RUMAH SAKIT BEDAH SINDUADI

INTISARI TINGKAT KESIAPAN INSTALASI GAWAT DARURAT DALAM PELAKSANAAN SASARAN KESELAMATAN PASIEN DI RUMAH SAKIT BEDAH SINDUADI INTISARI TINGKAT KESIAPAN INSTALASI GAWAT DARURAT DALAM PELAKSANAAN SASARAN KESELAMATAN PASIEN DI RUMAH SAKIT BEDAH SINDUADI Ayu Lidya Rahmah 1, Elsye Maria Rosa 2, Ekorini Listiowati 3 Magister Manajemen

Lebih terperinci

Technical Information

Technical Information To Technical Information No. : 058-2016 : All BKI Customers 20 May 2016 Subject : Summary Report on IMO Meeting of Maritime Safety Committee 96th Session (MSC 96) Summary This Technical Information summarizes

Lebih terperinci

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA. Telepon : (Sentral) NOMOR : KP. 365 TAHUN 2012 TENTANG

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA. Telepon : (Sentral) NOMOR : KP. 365 TAHUN 2012 TENTANG KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA Jalan Merdeka Barat No. 8 Jakarta 10110 KotakPosNo. 1389 Jakarta 10013 Telepon : 3505550-3505006 (Sentral) Fax:3505136-3505139 3507144 PERATURAN

Lebih terperinci

SIKLUS HIDUP PENGEMBANGAN SYSTEM

SIKLUS HIDUP PENGEMBANGAN SYSTEM SIKLUS HIDUP PENGEMBANGAN SYSTEM Siklus hidup pengembangan sistem ( development life cycle / SDLC ) adalah tahapan aktivitas yang harus dikerjakan oleh pengembang sistem untuk menghasilkan sebuah sistem

Lebih terperinci

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, KEPUTUSAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 48 TAHUN 1992 TENTANG PENGESAHAN PROPOSED THIRD AMENDMENT OF THE ARTICLES OF AGREEMENT OF THE INTERNATIONAL MONETARY FUND PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang:

Lebih terperinci

Pemrograman Lanjut. Interface

Pemrograman Lanjut. Interface Pemrograman Lanjut Interface PTIIK - 2014 2 Objectives Interfaces Defining an Interface How a class implements an interface Public interfaces Implementing multiple interfaces Extending an interface 3 Introduction

Lebih terperinci

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, KEPUTUSAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 38 TAHUN 1992 TENTANG PENGESAHAN AGREEMENT BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF INDONESIA AND THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF THE SUDAN ON ECONOMIC AND

Lebih terperinci

Informasi Teknik. No. : September : Semua pihak yang berkepentingan

Informasi Teknik. No. : September : Semua pihak yang berkepentingan Informasi Teknik No. : 073-2016 27 September 2016 Kepada Perihal : Semua pihak yang berkepentingan : Penerapan IMO ship identification number scheme yang diperluas secara voluntary. Ringkasan IMO telah

Lebih terperinci

QUALITY PROCEDURE FINAL COURSE

QUALITY PROCEDURE FINAL COURSE MEDICAL FACULTY HASANUDDIN UNIVERSITY No. PM/UNHAS/FK/PEND/11 Document Status :! Master! Copy Number.. Revision Number : 00 Date of Publication : 14 July 2016 Made by: Examined by: Approved by: Dra. Sri

Lebih terperinci

Perancangan Fire Control and Safety Plan pada Kapal Konversi LCT menjadi Kapal Small Tanker

Perancangan Fire Control and Safety Plan pada Kapal Konversi LCT menjadi Kapal Small Tanker Perancangan Fire Control and Safety Plan pada Kapal Konversi LCT menjadi Kapal Small Tanker Tri Octa Kharisma Firdausi 1*, Arief Subekti 2, dan Rona Riantini 3 1 Program Studi Teknik Keselamatan dan Kesehatan

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang IMO Meeting of Maritime Safety Committee (MSC) Sesi ke-95

Informasi Teknik. : Laporan Singkat Sidang IMO Meeting of Maritime Safety Committee (MSC) Sesi ke-95 Informasi Teknik No. : 036-2015 25 Juni 2015 Kepada Perihal : Semua Pengguna jasa BKI : Laporan Singkat Sidang IMO Meeting of Maritime Safety Committee (MSC) Sesi ke-95 Ringkasan Informasi Teknik ini merupakan

Lebih terperinci

Menimbang : a. bahwa dalam Peraturan Menteri Perhubungan

Menimbang : a. bahwa dalam Peraturan Menteri Perhubungan DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA KEMENTERIAN PERHUBUNGAN PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 26 TAHUN 2015 TENTANG PEDOMAN TEKNIS OPERASIONAL PERATURAN KESELAMATAN PENERBANGAN

Lebih terperinci

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT. GEDUNG KARYA LANTAI 12 s/d 17

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT. GEDUNG KARYA LANTAI 12 s/d 17 SSSk KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT GEDUNG KARYA LANTAI 12 s/d 17 JL. MEDAN MERDEKA BARAT No. 8 JAKARTA -10110 TEL. : 3811308,3505006,3813269,3447017 3842440 Pst. : 4213,4227,4209,4135

Lebih terperinci

REPCON Kelautan. Skema Pelaporan Sukarela dan Rahasia

REPCON Kelautan. Skema Pelaporan Sukarela dan Rahasia REPCON Kelautan Skema Pelaporan Sukarela dan Rahasia REPCON Skema Pelaporan Sukarela dan Rahasia REPCON adalah skema pelaporan sukarela dan rahasia. REPCON memungkinkan siapapun yang memiliki perhatian

Lebih terperinci

PENGEMBANGAN SISTEM PEMELIHARAAN PERKERASAN SISI UDARA PADA LAPANGAN TERBANG (Studi Kasus : Bandara Supadio Pontianak) TESIS MAGISTER

PENGEMBANGAN SISTEM PEMELIHARAAN PERKERASAN SISI UDARA PADA LAPANGAN TERBANG (Studi Kasus : Bandara Supadio Pontianak) TESIS MAGISTER PENGEMBANGAN SISTEM PEMELIHARAAN PERKERASAN SISI UDARA PADA LAPANGAN TERBANG (Studi Kasus : Bandara Supadio Pontianak) TESIS MAGISTER Diajukan Sebagai Syarat Untuk Menyelesaikan Program Pasca Sarjana Pada

Lebih terperinci

AMENDEMEN MONTREAL AMENDEMEN ATAS PROTOKOL MONTREAL YANG DIADOPSI OLEH PERTEMUAN KESEMBILAN PARA PIHAK

AMENDEMEN MONTREAL AMENDEMEN ATAS PROTOKOL MONTREAL YANG DIADOPSI OLEH PERTEMUAN KESEMBILAN PARA PIHAK PASAL 1: AMENDEMEN AMENDEMEN MONTREAL AMENDEMEN ATAS PROTOKOL MONTREAL YANG DIADOPSI OLEH PERTEMUAN KESEMBILAN PARA PIHAK A. Pasal 4, ayat 1 qua Ayat berikut wajib dimasukkan sesudah Pasal 4 ayat 1 ter

Lebih terperinci

FORM-QUAL-002 REV. AUG 2017 KD FORM FORMULIR KD Nama Perusahaan / Company name [Sebutkan Nama Penyedia Barang/Jasa/insert Goods/Services Provider name ] Judul / Title [Sebutkan Judul /insert Title] Persyaratan

Lebih terperinci

ADRO? Signal. Time Frame Daily Weekly monthly. Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst. PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No.

ADRO? Signal. Time Frame Daily Weekly monthly. Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst. PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No. ADRO? Signal Time Frame Daily Weekly monthly Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No.14 Tlp : 021 2955 5777 Fax : 021 350 1524 Email : luckyb@danareksa.com

Lebih terperinci

Bull or Bear? How Come?

Bull or Bear? How Come? Bull or Bear? How Come? Technical analysis up date Edisi 70 Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No.14 Tlp : 021 2955 5777 Fax : 021 350 1524 HP : 081

Lebih terperinci

PERJANJIAN PEMBENTUKAN KONSORSIUM Perjanjian Pembentukan Konsorsium ( PERJANJIAN AWAL ) ini ditandatangani pada hari ini [...] tanggal [...] bulan [...] tahun [...] (...-...-20...), antara: I. PT. [...],

Lebih terperinci

Taufik Hidayat,SE,Ak,MM

Taufik Hidayat,SE,Ak,MM PSAK 13 Properti Investasi Taufik Hidayat,SE,Ak,MM 1 Agenda 1. Ruang Lingkup 2. Klasifikasi Properti Investasi 3. Pengakuan 4. Pengukuran Awal 5. Pengukuran setelah Pengakuan Awal 6. Transfer 7. Pelepasan

Lebih terperinci

ABSTRAK. Kata Kunci: antrian, layanan, model antrian. vi Universitas Kristen Maranatha

ABSTRAK. Kata Kunci: antrian, layanan, model antrian. vi Universitas Kristen Maranatha ABSTRAK Salah satu bagian yang cukup penting pada perusahaan jasa adalah masalah antrian, jika layanan tersebut terdapat kendala maka akan terjadi masalah penumpukan waktu menunggu pada pelayanan tersebut.

Lebih terperinci

Chain of Custody of Forest Based Products Specifications for the IFCC claim

Chain of Custody of Forest Based Products Specifications for the IFCC claim IFCC Standard / Standar IFCC IFCC ST 2002-1 2013-10-30 Chain of Custody of Forest Based Products Specifications for the IFCC claim Lacak Balak untuk Produk-produk Hasil Hutan Ketentuan-ketentuan untuk

Lebih terperinci

SIMULASI NUMERIK BENTURAN DUA STRUKTUR TIGA DIMENSI DIBAWAH BEBAN DINAMIK TESIS MAGISTER. oleh : SUDARMONO

SIMULASI NUMERIK BENTURAN DUA STRUKTUR TIGA DIMENSI DIBAWAH BEBAN DINAMIK TESIS MAGISTER. oleh : SUDARMONO SIMULASI NUMERIK BENTURAN DUA STRUKTUR TIGA DIMENSI DIBAWAH BEBAN DINAMIK TESIS MAGISTER oleh : SUDARMONO 25096008 BIDANG KHUSUS REKAYASA STRUKTUR PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL PROGRAM PASCASARJANA INSTITUT

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Marine Environment Protection Committee sesi ke 70 (MEPC 70)

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Marine Environment Protection Committee sesi ke 70 (MEPC 70) Informasi Teknik No. : 076-2016 28 Oktober 2016 Kepada : Semua Pihak yang Berkepentingan Perihal : Laporan Singkat IMO Marine Environment Protection Committee sesi ke 70 (MEPC 70) Ringkasan Informasi Teknik

Lebih terperinci

QUALITY PROCEDURE GRADE EMENDATION

QUALITY PROCEDURE GRADE EMENDATION MEDICAL FACULTY HASANUDDIN UNIVERSITY E No. PM/UNHAS/FK/PEND/12 Document Status :! Master! Copy Number.. Revision Number : 00 Date of Publication : 14 July 2016 Made by: Examined by: Approved by: Dra.

Lebih terperinci

KEKUATAN MENGIKAT RESOLUSI DEWAN KEAMANAN PBB DALAM PENYELESAIAN SENGKETA INTERNASIONAL

KEKUATAN MENGIKAT RESOLUSI DEWAN KEAMANAN PBB DALAM PENYELESAIAN SENGKETA INTERNASIONAL KEKUATAN MENGIKAT RESOLUSI DEWAN KEAMANAN PBB DALAM PENYELESAIAN SENGKETA INTERNASIONAL Oleh I Komang Oka Dananjaya Progam Kekhususan Hukum Internasional Fakultas Hukum Universitas Udayana ABSTRACT The

Lebih terperinci

KARAKTERISTIK HUKUM TENTANG PERJANJIAN ANTARA PEMERINTAH KOTA MEDAN DENGAN PELAKSANA PERPARKIRAN MEDAN MALL DI KOTA MEDAN

KARAKTERISTIK HUKUM TENTANG PERJANJIAN ANTARA PEMERINTAH KOTA MEDAN DENGAN PELAKSANA PERPARKIRAN MEDAN MALL DI KOTA MEDAN KARAKTERISTIK HUKUM TENTANG PERJANJIAN ANTARA PEMERINTAH KOTA MEDAN DENGAN PELAKSANA PERPARKIRAN MEDAN MALL DI KOTA MEDAN TESIS Oleh : AYU HARIANTY NIM : 017011007/Magister Kenotariatan PROGRAM PASCASARJANA

Lebih terperinci

Software Quality Assurace 9/18/ :50 PM 1

Software Quality Assurace 9/18/ :50 PM 1 Software Quality Assurace 9/18/2012 12:50 PM 1 SQA activities 1. Aplikasi metode-metode teknikal (Application of technical methods) Kualitas software didesain kedalam produk atau sistem. SQA pada kenyataannya

Lebih terperinci

Rekomendasi Harga Emas dan Minyak, Jumat 21 November 2014

Rekomendasi Harga Emas dan Minyak, Jumat 21 November 2014 Rekomendasi Harga Emas dan Minyak, Jumat 21 November 2014 News Emas dan Minyak Hari Ini, Fundamental, Emas Tunggu Pantau Pergerakan Dollar AS, Minyak Mentah Masih Terangkat Data AS Harga minyak mentah

Lebih terperinci

Technical analysis up date

Technical analysis up date Technical analysis up date Edisi 24 PT.Bank RakyaT Indonesia Tbk Last Price : Rp.7.350 9 September 2013 Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No.14 Tlp

Lebih terperinci

Informasi Teknik. : Rekomendasi pemenuhan aturan Emission Control Area (ECA)

Informasi Teknik. : Rekomendasi pemenuhan aturan Emission Control Area (ECA) Informasi Teknik No. : 051-2016 08 Maret 2016 Kepada Perihal : Semua Pengguna jasa BKI : Rekomendasi pemenuhan aturan Emission Control Area (ECA) Ringkasan Mulai tahun 2015, semua kapal yang beroperasi

Lebih terperinci

Ticker Range Signal IHSG Negative

Ticker Range Signal IHSG Negative Send us your feed back Ticker Range Signal IHSG 4.400-4.455 Negative Global Indices IHSG cenderung melemah untuk menguji level 4.450 hingga 4.400 Kondisi Indeks Dow Jones yang relative tinggi akhirnya

Lebih terperinci

PT. KORINDO HEAVY INDUSTRY BALARAJA PLANT Ulasan manajemen Management Review

PT. KORINDO HEAVY INDUSTRY BALARAJA PLANT Ulasan manajemen Management Review 1 of 5 2 of 5 1. TUJUAN Tujuan dari prosedur ini adalah untuk mendokumentasikan proses dan agenda utama masalah yang akan dimasukkan dalam pertemuan untuk mengevaluasi status organisasi HSES. Prosedur

Lebih terperinci

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA KEPUTUSAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 56 TAHUN 1994 TENTANG PENGESAHAN AGREEMENT BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF INDONESIA AND THE GOVERNMENT OF THE UNITED KINGDOM OFGREAT BRITAIN AND NOTHERN

Lebih terperinci

Swasti Nareswari. Student Number: ENGLISH LETTER STUDY PROGRAMME FACULTY OF LETTERS SOEGIJAPRANATA CATHOLIC UNIVERSITY SEMARANG 2004

Swasti Nareswari. Student Number: ENGLISH LETTER STUDY PROGRAMME FACULTY OF LETTERS SOEGIJAPRANATA CATHOLIC UNIVERSITY SEMARANG 2004 THE REALIZATION OF THE JAVANESE REQUEST PATTERN: A CASE STUDY OF A JAVANESE FAMILY A THESIS By Swasti Nareswari Student Number: 00.80.0016 ENGLISH LETTER STUDY PROGRAMME FACULTY OF LETTERS SOEGIJAPRANATA

Lebih terperinci

PT Indo Tambangraya Megah Tbk ( ITMG )

PT Indo Tambangraya Megah Tbk ( ITMG ) PT Indo Tambangraya Megah Tbk ( ITMG ) Technical Analysis Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No.14 Tlp : 021 2955 5777 Fax : 021 350 1524 HP : 081 22

Lebih terperinci

FIRE CLAIM FORM SURAT KLAIM KEBAKARAN

FIRE CLAIM FORM SURAT KLAIM KEBAKARAN FIRE CLAIM FORM SURAT KLAIM KEBAKARAN This is to notify you that a fire broke out which resulted a loss to my / our property, the particulars of which are indicated as follows : Bersama ini kami beritahukan

Lebih terperinci

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, KEPPRES 56/1994, PENGESAHAN AGREEMENT BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF INDONESIA AND THE GOVERNMENT OF THE UNITED KINGDOM OFGREAT BRITAIN AND NOTHERN IRELAND ON COPYRIGHT PROTECTION Oleh: PRESIDEN

Lebih terperinci

Technical Information

Technical Information Technical Information No. : 053-2016 11 Maret 2016 Kepada Perihal : Semua pihak yang berkepentingan : Laporan Singkat IMO Sub Committee Meeting on Pollution Prevention and Response sesi ke -3 (PPR 3) Ringkasan

Lebih terperinci

Charoen Pokphand Indonesia Tbk (CPIN.JK)

Charoen Pokphand Indonesia Tbk (CPIN.JK) Charoen Pokphand Indonesia Tbk (CPIN.JK) Technical analysis update Bull and bear bulletin, Edisi 64 Senin, 23 September 2013 Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka

Lebih terperinci

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Marine Environment Protection Committee sesi ke 71 (MEPC 71)

Informasi Teknik. Perihal : Laporan Singkat IMO Marine Environment Protection Committee sesi ke 71 (MEPC 71) Informasi Teknik No. : 095-2017 7 Juli 2017 Kepada : Semua Pihak yang Berkepentingan Perihal : Laporan Singkat IMO Marine Environment Protection Committee sesi ke 71 (MEPC 71) Ringkasan Informasi Teknik

Lebih terperinci

DISTRIBUTION OF HIGHWAY AXLE LOADS IN WEST JAVA AND METHODS OF MEASURING VEHICLE LOADING

DISTRIBUTION OF HIGHWAY AXLE LOADS IN WEST JAVA AND METHODS OF MEASURING VEHICLE LOADING DISTRIBUTION OF HIGHWAY AXLE LOADS IN WEST JAVA AND METHODS OF MEASURING VEHICLE LOADING T 388.314 ZUL SUMMARY DISTRIBUTION OF HIGHWAY AXLE LOADS IN WEST JAVA AND METHODS OF MEASURING VEHICLE LOADING,

Lebih terperinci

Rekomendasi Harga Emas dan Minyak, Selasa 9 Desember 2014

Rekomendasi Harga Emas dan Minyak, Selasa 9 Desember 2014 Rekomendasi Harga Emas dan Minyak, Selasa 9 Desember 2014 News Emas dan Minyak Hari Ini, Fundamental, Emas dan Minyak Mentah Tunggu Data Pekerja AS Harga minyak mentah dan emas di perdagangan hari ini

Lebih terperinci

Technical Information

Technical Information Technical Information No. : 082-2017 31 Januari 2017 Kepada Perihal : Semua Pihak yang Berkepentingan : Laporan Singkat IMO Sub Committee Meeting Pollution Prevention and Response sesi ke 4 (PPR 4) Ringkasan

Lebih terperinci

Consumer Goods. Technical analysis outlook. Oleh Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst. PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No.

Consumer Goods. Technical analysis outlook. Oleh Lucky Bayu Purnomo Technical Analyst. PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No. Technical analysis outlook Oleh Technical Analyst PT.Danareksa ( Persero ) Jl.Medan merdeka selatan No.14 Tlp, 021 2955 5777, Ex 9611 Fax, 021 350 1524 Email, luckyb@danareksa.com 9/26/2013 1 Pertumbuhan

Lebih terperinci

3) Use of Basic GPWS or Use of the Forward Looking Terrain Avoidance Function Only.

3) Use of Basic GPWS or Use of the Forward Looking Terrain Avoidance Function Only. Knowledge of all visual and aural indications that may be seen or heard; Response required on receipt of a caution; Response required on receipt of a warning; Response required on receipt that partial

Lebih terperinci

Keyword: Profesi Bidan, Hak Asasi Manusia, Perbedaan Gender

Keyword: Profesi Bidan, Hak Asasi Manusia, Perbedaan Gender ABSTRAK TINJAUAN YURIDIS ATURAN HUKUM MENGENAI PROFESI BIDAN DENGAN GENDER LAKI-LAKI DIKAITKAN DENGAN HAK ASASI MANUSIA BERDASARKAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN DI INDONESIA Setiap manusia memiliki hak

Lebih terperinci

Ticker Range Signal IHSG Negative

Ticker Range Signal IHSG Negative Send us your feed back Ticker Range Signal IHSG 4.250-4.320 Negative Global Indices Pelemahan bursa global cenderung memberikan sentiment negative terhadap laju pergerakan IHSG IHSG cenderung menguji level

Lebih terperinci

TESIS MAGISTER. Oleh : Aan Heryadi Zulihadi Saputra

TESIS MAGISTER. Oleh : Aan Heryadi Zulihadi Saputra PENGAMBILAN KEPUTUSAN MULTI-ATRIBUT DENGAN MEMPERHITUNGKAN FAKTOR RISIKO DALAM PEMILIHAN TEKNOLOGI PRECAST CONCRETE TERHADAP TEKNOLOGI CAST-IN-SITU PADA KONSTRUKSI GEDUNG BERLANTAI BANYAK DI INDONESIA

Lebih terperinci

SKRIPSI. Disusun Oleh : FRANGKY SEPTIADI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS INDONESIA GENAP 2007/2008

SKRIPSI. Disusun Oleh : FRANGKY SEPTIADI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS INDONESIA GENAP 2007/2008 093/FT.EKS.01/SKRIP/06/2008 ANALISA PERSIAPAN MENGHADAPI KEADAAN DARURAT DI GEDUNG BERTINGKAT DITINJAU DARI INTERNATIONAL SAFETY RATING SYSTEM (Studi Kasus : Gedung Pusat Telekomunikasi PT. SIEMENS-INDONESIA)

Lebih terperinci

THE APPLICATION OF TURN TAKING SYSTEMATICS IN DR. CIPTO ENGLISH CONVERSATION GROUP

THE APPLICATION OF TURN TAKING SYSTEMATICS IN DR. CIPTO ENGLISH CONVERSATION GROUP THE APPLICATION OF TURN TAKING SYSTEMATICS IN DR. CIPTO ENGLISH CONVERSATION GROUP A Thesis Presented as Partial Fulfillment of the Requirements to Obtain the Sarjana Sastra Degree in the English Letters

Lebih terperinci

Dalam 5 Hari, saham ASRI menguat sebesar 31 % Lalu bagaimana potensi selanjutnya? 9/13/2013 Lucky Bayu Purnomo - Ex

Dalam 5 Hari, saham ASRI menguat sebesar 31 % Lalu bagaimana potensi selanjutnya? 9/13/2013 Lucky Bayu Purnomo - Ex Dalam 5 Hari, saham ASRI menguat sebesar 31 % Lalu bagaimana potensi selanjutnya? Apakah ASRI tetap ASRI? 9/13/2013 Lucky Bayu Purnomo - Ex 96 11 1 Technical analysis update? Edisi 32 Sinyal : Negative

Lebih terperinci

Name Harold Smith Name John Wright Title Special Assistant Title President and Chief Executive Office

Name Harold Smith Name John Wright Title Special Assistant Title President and Chief Executive Office ACME CONSULTING Phone: (402) 555-1212 Fax: (402) 555-2121 DATE OF REQUEST 9/25/2001 ABC Rental Company, Inc. SERVICE REQUESTED FOR DEPARTMENT(S) SUBMITTED BY (key user contact) EXECUTIVE SPONSOR (funding

Lebih terperinci

Ticker Range Signal IHSG Positive. Support 2 Support 1 Resistance 1 Resistance

Ticker Range Signal IHSG Positive. Support 2 Support 1 Resistance 1 Resistance Send us your feed back Ticker Range Signal IHSG 4.050-4.180 Positive 4.020 4.047 4.122 4.180 Potensi IHSG cenderung menguat, dan berpitensi untuk menguji level psikologis pada kisaran 4.100 Sentimen pergerakan

Lebih terperinci

Send us your feed back

Send us your feed back Send us your feed back Ticker Range Signal IHSG 4.100-4.200 Neutral 3.950 4.050 4.250 4.355 Usai menguji level psikologis di angka 4,100 akhirnya IHSG kemarin berhasil menguju level psikologis berikutnya

Lebih terperinci

Agenda 1.5 ini membicarakan mengenai harmonisasi frekuensi secara regional atau mendunia untuk aplikasi electronic news gathering (ENG).

Agenda 1.5 ini membicarakan mengenai harmonisasi frekuensi secara regional atau mendunia untuk aplikasi electronic news gathering (ENG). Agenda 1.5 ini membicarakan mengenai harmonisasi frekuensi secara regional atau mendunia untuk aplikasi electronic news gathering (ENG). Intinya adalah ada beberapa negara yang sudah menggunakan aplikasi

Lebih terperinci

Application form. Information on your organisation:

Application form. Information on your organisation: Application form This document provides guidance on how to apply to Kumacaya. You can either use this format or your own format. The main point is to have all the information required included in the funding

Lebih terperinci

News. support terdekatnya pada kisaran serta level resistance pada kisaran

News. support terdekatnya pada kisaran serta level resistance pada kisaran Rekomendasi Yen, Senin 7 September 2015 News Yen Terkoreksi Data Lokal Pergerakan pair USDJPY pada saat sesi perdagangan Eropa (07.00 GMT) berada pada kisaran 119.35 menguat setelah saat pembukaan (00.00

Lebih terperinci

(UNQUALIFIED OPINION)

(UNQUALIFIED OPINION) LAPORAN AUDIT Persyaratan Penting 1. Memahami empat standar pelaporan 2. Memahami kata dan kalimat dalam laporan bentuk standar, serta kondisi yang harus dipenuhi untuk menerbitkan laporan bentuk standar.

Lebih terperinci

ABSTRACT. Bankruptcy is a general confiscation of all property and the administration

ABSTRACT. Bankruptcy is a general confiscation of all property and the administration ABSTRACT Bankruptcy is a general confiscation of all property and the administration of the bankruptcy debtor settlement done by curator under the supervision of the supervisory judge as set forth in this

Lebih terperinci

Ticker Range Signal IHSG Positive

Ticker Range Signal IHSG Positive Send us your feed back Ticker Range Signal IHSG 4.300-4.390 Positive Global Indices Aksi spekulasi pebli yang terjadi pada pasar global diharapkan dapat mendorong lau pergerakan IHSG untuk menguat tipis

Lebih terperinci

ABSTRACT. The Program of Magister Psychology August 2010

ABSTRACT. The Program of Magister Psychology August 2010 iv ABSTRACT The Program of Magister Psychology August 2010 Delli A.B. Simangunsong 0632103 Title: The Planning of Achievement Motivation Training Module to Increase of Grade XI Students Achievement Motive

Lebih terperinci

FORM-QUAL-002 REV. AUG 2017 KD FORM FORMULIR KD Nama Perusahaan / Company name Judul / Title Persyaratan Kemampuan Dasar / Requirement of Basic Capability (USD/IDR)* [Sebutkan Nama Penyedia Barang/Jasa/insert

Lebih terperinci

32-bit and 64-bit Windows: Frequently asked questions

32-bit and 64-bit Windows: Frequently asked questions 32-bit and 64-bit Windows: Frequently asked questions // // Here are answers to some common questions about the 32-bit and 64-bit versions of Windows. Frequently asked questions Collapse all What is the

Lebih terperinci

AGENDA ITEM PILIHAN METHOD (CPM REPORT FEB 2011) POSISI APG4, APG5, PACP POSISI CEPT DAN CITEL

AGENDA ITEM PILIHAN METHOD (CPM REPORT FEB 2011) POSISI APG4, APG5, PACP POSISI CEPT DAN CITEL MATRIKS POSISI HASIL PELAKSANAAN APG5 (BUSAN KOREA, 29 AUG 3 SEP 2011) UNTUK AGENDA ITEM DI BAWAH KOORDINASI SUBDIT PENATAAN ALOKASI DTBD (1.14, 1.15, 1.21, 1.8, 1.20, DAN 1.6) AGENDA ITEM PILIHAN METHOD

Lebih terperinci

ABSTRAK. Kata Kunci : Informed Consent dalam keadaan darurat, Perlindungan Hukum bagi Dokter

ABSTRAK. Kata Kunci : Informed Consent dalam keadaan darurat, Perlindungan Hukum bagi Dokter TINJAUAN YURIDIS PERLINDUNGAN HUKUM BAGI DOKTER DIHUBUNGKAN DENGAN PERATURAN MENGENAI PERSETUJUAN TINDAKAN KEDOKTERAN DALAM KEADAAN DARURAT YANG MEMBUTUHKAN PEMBEDAHAN BERDASARKAN UNDANG-UNDANG NOMOR 29

Lebih terperinci

Ticker Range Signal IHSG Positive

Ticker Range Signal IHSG Positive Send us your feed back Ticker Range Signal IHSG 4.160-4.250 Positive Global Indices Setelah mengalami pelemahan pda periode sebelumnya, pergerakan IHSG cenderung menguji angka psikologis di level 4.200

Lebih terperinci