ANALISIS ANTRIAN KENDARAAN PADA PT. JASAMARGA (PERSERO) TBK. CABANG CAWANG-TOMANG- CENGKARENG DI PINTU TOL HALIM 2 NETTY OKTAVIANI / / 3EA12

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "ANALISIS ANTRIAN KENDARAAN PADA PT. JASAMARGA (PERSERO) TBK. CABANG CAWANG-TOMANG- CENGKARENG DI PINTU TOL HALIM 2 NETTY OKTAVIANI / / 3EA12"

Djaja Irawan
7 tahun lalu
Tontonan:

1 ANALISIS ANTRIAN KENDARAAN PADA PT. JASAMARGA (PERSERO) TBK. CABANG CAWANG-TOMANG- CENGKARENG DI PINTU TOL HALIM 2 NETTY OKTAVIANI / / 3EA12

2 LATAR BELAKANG MASALAH Antrian dalam kehidupan sehari hari pada umumnya dapat kita lihat dalam aktivitas misalnya; mengantri pada saat kita beli tiket bus way, bayar tiket tol, loket bank, kasir supermarket, loket tempat hiburan, loket stasiun kereta api, dan masih banyak contoh antrian yang sering kita jumpai. Antrian yang sangat panjang untuk memperoleh giliran pelayanan memang sangat membosankan dan dapat pula merugikan pelanggan. Sebenarnya sistem antrian ini dapat dirancang lebih efisien dengan menggunakan teori antrian. Sistem antrian memang sangat penting dilaksanakan pada perusahaan jasa demi memuaskan pelanggan dan juga masa depan perusahaan. Antrian dalam kehidupan sehari-hari sangat banyak, maka dalam penulisan ilmiah ini penulis mencoba antrian sederhana dengan menggunakan metode Multi Channel Single Phase yaitu teori antrian yang sering dipergunakan dengan menggunakan distribusi poisson. Dan berdasarkan uraian tersebut, peneliti mengambil judul ANALISIS ANTRIAN KENDARAAN PADA PT. JASAMARGA (PERSERO) TBK. CABANG CAWANG-TOMANG-CENGKARENG DI PINTU GERBANG TOL HALIM 2

3 RUMUSAN MASALAH 1. Bagaimana kondisi di Pintu Gerbang Tol Halim 2 pada hari Senin s/d Minggu? 2. Bagaimana kinerja antrian pada Gardu Tol? 3. Bagaimana kinerja antrian di Pintu Gerbang Tol Halim 2 pada hari Senin s/d Minggu?

4 TUJUAN PENELITIAN 1. Untuk mengetahui kondisi di Pintu Gerbang Tol Halim 2 pada waktu sibuk dan tidak sibuk. 2. Untuk menganalisis kinerja antrian pada Gardu Tol. 3. Untuk menentukkan jumlah gardu yang harus 3. Untuk menentukkan jumlah gardu yang harus dioperasikan.

5 ALAT ANALISIS YANG DIGUNAKAN Alat analisis yang digunakan adalah Analisis Kuantitatif, yaitu metode Multi Channel Single Phase dimana menggunakan dua atau lebih fasilitas pelayanan (channel) yang dialiri oleh antrian tunggal. Dan menggunakan aplikasi model antrian yang merupakan analisis yang mengacu pada perhitungan data penelitian yang dianalisis dengan bantuan komputer melalui program QSB agar data tersebut lebih akurat atau benar dan mempermudah penulis dalam menganilisis hasil penelitian.

6 KONDISI DI PINTU GERBANG TOL HALIM 2 PADA HARI SENIN - MINGGU Suatu badan usaha yang bergerak di bidang usaha jasa terutama jasa pelayanan sudah tentu terdapat antrian yang memakan waktu yang cukup lama. Antrian tersebut terjadi karena banyaknya pelanggan yang datang untuk menunggu mendapatkan giliran pelayanan melakukan transaksi. Apabila antrian yang terjadi memakan waktu yang cukup lama, tentunya pelanggan yang akan membayar tol akan kecewa, karena tujuan utama para pelanggan adalah untuk melakukan transaksi pembayaran yang cepat tanpa harus menunggu dalam waktu yang cukup lama. Berdasarkan analisa yang dilakukan, maka kondisi di Pintu Gerbang Tol Halim 2 pada hari Senin Sabtu merupakan kondisi dimana mulai terjadi antrian yang cukup panjang, sedangkan pada hari Minggu tidak terdapat antrian yang panjang.

7 ANALISA KINERJA ANTRIAN PADA GARDU TOL Dalam memberikan pelayanan di Pintu Gerbang Tol Halim PT. Jasamarga (Persero) Tbk. Cabang Cawang Tomang - Cengkareng menyediakan beberapa gardu selama 8 jam per shift (shift 1 dari jam sampai jam sampai jam 13.00, shift 2 dari jam sampai jam 21.00, dan shift 3 dari jam sampai jam 05.00) pada hari Senin - Minggu. Pada hari Senin - Minggu dioperasikan 13 (tiga belas) gardu (Halim 1 : 6 Gardu, Halim 2 : 4 Gardu, dan Halim 3 : 3 Gardu) dengan satu orang pengumpul tol atau karyawan bertanggung jawab pada satu gardu. Berikut ini akan dilampirkan tabel kedatangan pelanggan di Pintu Gerbang Tol Halim 2 yang akan membayar tol di Bulan Mei 2013 shift 1 pada hari Senin - Minggu dari jam sampai jam

8 RINGKASAN DARI PEMBAHASAN YANG TELAH DILAKUKAN Analisa kinerja Antrian pada Hari Senin-Sabtu untuk 4 gardu adalah : Jumlah pelanggan rata-rata dalam Antrian sebesar 4,16 pelanggan. Jumlah pelanggan Rata-rata dalam system total sebesar 7,58 pelanggan. Waktu Rata-rata dalam Antrian adalah 11,412 Detik. Waktu Rata-rata dalam system total adalah 14,328 Detik. Analisa Kinerja Antrian pada Hari Kerja untuk tujuh Loket adalah : Jumlah pelanggan Rata-rata dalam Antrian sebesar 5,22 pelanggan. Jumlah pelanggan Rata-rata dalam system total sebesar 6,635 pelanggan. Waktu Rata-rata dalam antrian adalah 3,1428 Detik. Waktu Rata-rata dalam system total adalah 6,7788 Detik.

9 KESIMPULAN Tingkat penggunaan fasilitas pelayanan yang disediakan oleh PT. Jasamarga (Persero) Tbk. Cabang Cawang-Tomang-Cengkareng di Pintu Gerbang Tol Halim 2 untuk melayani kedatangan pelanggan yang ingin melakukan transaksi pembayaran tol dapat memberikan kemudahan terhadap pelayanan yang diberikan. Adapun setelah penulis melakukan berbagai penelitian dengan melakukan observasi secara langsung dan dengan melihat jumlah kedatangan pelanggan selama 31 hari pada Bulan Mei 2013, berdasarkan hasil pembahasan yang telah dilakukan maka penulis akan memberikan kesimpulan : Apabila dioperasikan empat gardu pada hari senin-sabtu, akan terjadi rata-rata dalam system 7,58 pelanggan. Dan waktu rata-rata pelanggan dalam antrian adalah 11,412 Detik. Hal ini berarti adanya pelanggan dalam antrian. Jumlah gardu yang disediakan PT. Jasamarga (Persero) Tbk. belum optimal, dan diperlukan tambahan gardu baru karena terjadi perbedaan yang cukup besar melebihi standar dalam antrian. Jika dioperasikan empat gardu pada hari minggu, akan terjadi rata-rata dalam system 6,635 pelanggan. Dan waktu rata-rata pelanggan dalam antrian adalah 3,1428 Detik. Hal ini berarti adanya pelanggan dalam antrian. Jumlah gardu yang disediakan PT. Jasamarga (Persero) Tbk. sudah optimal khusus hari minggu.

dokumen-dokumen yang mirip

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. sebelumnya, penulis dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut:

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. sebelumnya, penulis dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut: BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Berdasarkan pengolahan data dan pembahasan yang telah dikemukakan sebelumnya, penulis dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut: 1. Berdasarkan analisis kinerja