SISTEM PENAMBAHAN UDARA PADA MOTOR HONDA TERHADAP KONSENTRASI KARBON MONOKSIDA-CO
|
|
- Farida Kurniawan
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 SISTEM PENAMBAHAN UDARA PADA MOTOR HONDA TERHADAP KONSENTRASI KARBON MONOKSIDA-CO AIR SYSTEM IN ADDITION MOTORCYCLE HONDA CONCENTRATION OF CARBON MONOXIDE Guntur Alam Surya 1, Muh. Syahrul 2, WahyuHaryadiPiarah 3 1 Mahasiswa Program Studi Pengelolaan Lingkungan Hidup, Pascasarjana Universitas Hasanuddin, Makassar 2 Dosen Kimia, Fakultas Mipa Universitas Hasanuddin, Makassar 3 Dosen TeknikMesin, FakultasTeknik, Universitas Hasanuddin, Makassar Alamat Korespondensi: Guntur Alam Surya Program Studi Pengelolaan Lingkungan Hidup Program Pascasarjana Universitas Hasanuddin Makassar, HP: guntursakiran@gmail.com 0
2 Abstrak Sebagai alat transportasi yang banyak digunakan saat ini, kendaraan akan terus menjadi sumber utama penyebab terjadinya pencemaran udara dan pada akhirnya dapat mengakibatkan penurunan kualitas udara yang dibutuhkan oleh manusia. Penelitan ini bertujuan untuk memperbaiki kualitas emisi gas buang yang dihasilkan oleh kendaraan. Metode penelitian yang dilakukan adalah mengamati dan menganalisa pengaruh penambahan oksigen (O 2 ) yang disupplai oleh udara ke dalam ruang bakar pada saluran intake manifold dengan mengatur bukaan kran katup terhadap pembentukan konsentrasi gas karbon monoksida (CO) hasil pembakaran yang dihasilkan dari motor bakar. Penambahan udara ke dalam ruang bakar dilakukan pada putaran mesin idle, putaran sedang dan putaran tinggi. Udara akan mengalir masuk ke dalam ruang bakar melalui kran katup, katup 1 arah, T-join dan selanjutnya melalui saluran intake manifold. Penambahan udara dilakukan dengan mengatur bukaan kran katup diposisi 1/4 putaran, 2/4 putaran, 3/4 putaran dan posisi kran dibuka maksimum. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan udara mampu mengurangi pembentukan konsentrasi CO hasil pembakaran. Pada Honda Karisma-X diputaran mesin (idel, sedang, tinggi), kondisi awal konsentrasi CO masing-masing 0.84%, 0.78% dan 0.73% terbentuk diposisi kran katup masih tertutup. Konsentrasi CO mulai turun hingga batas minimum yaitu 0.28%, 0.2% dan 0.15% terbentuk diposisi kran dibuka sebanyak 2/4 putaran. Konsentrasi gas kembali naik sampai batas maksimum, yaitu 1.15%, 1.02% dan 0.57% setelah kran katup dibuka secara penuh. Pada Honda Spacy, diputaran mesin (idel, sedang dan tinggi) kondisi awal konsentrasi CO hasil pemabakaran, yaitu 0.41%, 0.57%, dan 0.31% terbentuk diposisi kran tertutup. Konsentrasi CO mulai turun hingga batas minimum yaitu 0.04%, 0.02% dan 0.01% setelah kran katup dibuka sebanyak 1/4 putaran. Konsentrasi gas kembali naik sampai batas maksimum setelah kran dibuka penuh, yaitu 0.52%, 0.65% dan 0.36%. Disimpulkan bahwa penambahan udara sesuai kapasitas yang dibutuhkan untuk pembakaran dapat mengurangi konsentrasi CO sebanyak 17.9% pada Honda Karisma-X dan 1.8% pada Honda Spacy dari harga semula pada semua kondisi putaran mesin serta perbandingan konsentrasi karbon monoksida (CO) antara Honda Karisma-X dengan Honda Spacy, pada semua kondisi putaran mesin adalah 41.1%. Kata Kunci: Metode penambahan udara, kran katup, konsentrasi CO Abstract As a means of transportation that is widely used today, the vehicle will continue to be a major source of air pollution causes and can eventually lead to a decrease in air quality required by humans. This research aims to improve the quality of exhaust emissions produced by vehicles. The research method is to observe and analyze the effect of the addition of oxygen (O2) is be supplied by air into the combustion chamber on the intake manifold to regulate channel opening faucet valve to the formation of gas concentrations of carbon monoxide (CO) generated from the burning of motor fuel. The addition of air into the combustion chamber is performed on the engine idle round, round and round is high. The air will flow into the combustion chamber through the faucet valve, one-way valve, T-joins and then through the channel intake manifold. The addition of air is done by adjusting the faucet valve openings positioned fourth round, round 2/4, 3/4 round and opened the tap position of the maximum. The results showed that the addition of the air is able to reduce the formation of CO concentration of combustion. At Honda Karisma-X diputaran machine (idealized, medium, high), the initial condition CO concentrations respectively 0.84%, 0.78% and 0.73% is formed in position faucet valve is still closed. CO concentration started to go down to the minimum that is 0:28%, 0.2% and 0.15% The position formed faucet is opened as much as 2/4 rounds. The concentration of the gas back up to the maximum, which is 1:15%, 1:02% and 0:57% after the faucet valve is opened fully. In Honda Spacy, diputaran machine (idealized, medium and high) initial conditions result pemabakaran CO concentration, which is 0:41%, 0:57%, 0:31% and positioned to form a closed faucet. CO concentration started to go down to the minimum that is 0:04%, 0.02% and 0.01% after the faucet valve is opened as much as 1/4 round. The concentration of the gas back up to the maximum after the faucet is opened fully, the 00:52%, 0.65% and 12:36%. It was concluded that the addition of suitable capacity of air required for combustion can reduce the concentration of CO as much as 17.9% on Honda Karisma-X and 1.8% on Honda Spacy from the original price on all round condition of the engine and the concentration ratio of carbon monoxide (CO) between Honda Karisma-X with Honda Spacy, the all round condition of the engine is 41.1%. Keywords: Method of adding air, faucet valves, CO concentration 1
3 PENDAHULUAN Sebagai alat transportasi, kendaraan sangat dibutuhkan untuk membantu dan memudahkan pergerakan barang maupun jasa. Pemusatan segala kegiatan dan pelayanan, seperti perekonomian, pendidikan, kesehatan, administrasi kependudukan serta kegiatan lainnya menyebabkan meningkatnya penggunaan sarana transportasi kendaraan tersebut, (Susantya, 2009). Berdasarkan data dari (Dispenda Kota Makassar, 2013) tercatat jumlah kendaraan bermotor yang beroperasi di Kota Makassar hingga periode Juni 2013 sebanyak 1,2 juta unit kendaraan jenis sepeda motor dan 231 unit kendaraan jenis roda empat. Jumlah tersebut menunjukkan adanya peningkatan sebesar 12 %- 15 % dari tahun sebelumnya. Sebagai alat transportasi yang banyak digunakan saat ini, kendaraan akan terus menjadi sumber utama penyebab terjadinya pencemaran udara. Kontribusi dari sektor transportasi kendaraan terhadap polusi udara, khususnya di wilayah perkotaan adalah sekitar 70 % (Tugaswati, 2008). Jumlah polutan udara yang dihasilkan oleh kendaraan terdiri dari senyawa gas karbonmonksida (CO)dansenyawa gas hidrokarbon (HC), (Ellyanie, 2011). Proses pembakaran pada mesin kendaraan akan menghasilkan gas buang yang mengandung berbagai unsur senyawa gas, seperti : karbon monoksida (CO), nitrogen dioksida (NO 2 ), hidrokarbon (HC), karbon dioksida (CO 2 ) serta partikulat lainnya. Salah satu dari unsur gas buang tersebut yang berbahaya bagi kesehatan manusia adalah karbon monoksida (CO), dimana pembentukan gas tersebut umumnya disebabkan karena pembakaran tidak sempurna pada mesin kendaraan, (Wulandari, 2010). Ditinjau dari aspek kesehatan pada manusia dampak yang ditimbulkan, misalnya kanker paru-paru dan organ tubuh lainnya, infeksi saluran pernapasan yang bersifat akut maupun khronis, dan racun pada sistem syaraf manusia. Apabila gas tersebut terhisap oleh manusia, masuk dalam paru-paru, maka gas ini akan menghalangi kapasitas peredaran oksigen dalam jaringan darah, akhirnya dapat menurunkan fungsi kerja organ tubuh lainnya khususnya saluran syaraf dan panca indra, (Mukhlis, 2009). Bagus (2002), menyatakan bahwa dengan sistem re-heater yaitu panas dari ruang bakar yang bersuhu tinggi dimanfaatkan kembali untuk memanaskan gas buang yang keluar dibagian knalpot sebelum dilepaskan ke udara bebas dapat mengurangi kadar gas karbon monoksida (CO) hingga 50% dari konsentrasi awal. Irawan(2012), menyatakan bahwa dengan melapiskan mangan pada tembaga sebagai material subtrak pada bagian dalam dari katalik konventer, maka dapat mengurangi kadar emisi gas buang karbon monoksida (CO) sebesar 30,51% dari konsentrasi semula. 2
4 Diperlukan suatu perbaikan terhadap proses pembakaran pada mesin kendaraan sebagai upaya pengendalian dan pengurangan konsentrasi gas tersebut agar dampaknya bagi kesehatan manusia juga dapat diminimalkan. Berdasarkan uraian di atas, maka tujuan dari penelitian ini adalah mengamati dan menganalisa pengaruh penambahan oksigen (O 2 ) yang disuplai oleh udara ke dalam ruang bakar pada saluran intake manifold dengan mengatur bukaan kran katup terhadap pembentukan konsentrasi gas karbon monoksida (CO) hasil pembakaran yang dihasilkan dari motor bakar. METODOLOGI PENELITIAN Lokasi Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Teknik Mesin Polyteknik Makassar pada bulan Februari-Mei Pengambilan Sampel Gas Emisi Pengambilan data emisi gas buang menggunakan mesin uji emisi dengan 4 variabel pengukuran unsur-unsur emisi, yang hasilnya langsung dicetak dengan print yang melekat pada mesin tersebut. Penelitian ini menggunakan sepeda motor Honda yang berbahan bakar bensin. Data yang diambil berdasarkan kondisi kendaraan pada putaran idle 800 rpm, putaran sedang 1200 rpm dan putaran tinggi 1400 rpm. Penambahan udara dilakukan dengan mengatur bukaan kran katup diposisi 1/4 putaran, 2/4 putaran, 3/4 putaran dan posisi kran dibuka maksimum. Pengujian dilakukan dengan cara sebagai berikut : (a) Tempatkan kendaraan pada posisi yang datar. (b) Pastikan tidak ada kebocoran pada saluran buang kendaraan dan mesin uji misi. (c) Panaskan mesin kendaraan hingga mencapai temperatur kerja. Setelah temperatur mesin tercapai, naikkan putaran mesin hingga mencapai 1900 rpm selama 60 detik, kemudian kembali pada putaran idle. (d) Setelah putaran idle tercapai, masukkan probe alat uji ke dalam pipa knalpot kendaraan minimal 30 cm. Penambahan udara kedalam ruang bakar dilakukan dengan mengatur bukaan kran katup pada putaran mesin idle, putaran sedang dan putaran tinggi. Udara akan mengalir melalui kran, katup 1 arah, T-join dan selanjutnya melalui saluran masuk (Gambar 1). Analisis Data Untuk mengamati pengaruh penambahan oksigen (O 2 ) yang disuplai oleh udara, maka dilakukan pengujian emisi gas buang kendaraan terhadap pengaturan bukaan kran katup pada masing-masing kondisi putaran mesin. 3
5 HASIL Berdasarkan hasil pengujian pada masing-masing kendaraan, ditunjukkan bahwa dengan penambahan udara yang dilakukan melalui pengaturan bukaan kran katup mampu mengurangi emisi gas buang CO sebanyak 17.9% pada Honda Karisma-X dan 1.8% pada Honda Spacy dari harga semula (Tabel 1 dan Tabel2). Pada Honda Karisma-X diputaran mesin (idel, sedang, tinggi), kondisi awal konsentrasi CO hasil pembakaran masing-masing 0.84%, 0.78% dan 0.73% terbentuk diposisi kran katup masih tertutup. Konsentrasi CO mulai turun hingga batas minimum yaitu 0.28%, 0.2% dan 0.15% terbentuk diposisi kran dibuka sebanyak 2/4 putaran. Konsentrasi gas kembali naik sampai batas maksimum, yaitu 1.15%, 1.02% dan 0.57% setelah kran katup dibuka secara penuh. Perubahan konsentrasi CO Honda Karisma-X (Gambar 2). Pada Honda Spacy, diputaran mesin (idel, sedang dan tinggi) kondisi awal konsentrasi CO hasil pemabakaran, yaitu 0.41%, 0.57%, dan 0.31% terbentuk diposisi kran tertutup. Konsentrasi CO mulai turun hingga batas minimum, yaitu 0.04%, 0.02% dan 0.01% setelah kran katup dibuka sebanyak 1/4 putaran. Dan konsentrasi gas kembali naik sampai batas maksimum setelah kran dibuka penuh, yaitu 0.52%, 0.65% dan 0.36%. Perubahan konsentrasi CO Honda Spacy (Gambar 3). PEMBAHASAN Penelitian ini menunjukkan adanya perbedaan konsentrasi CO hasil pembakarana antara Honda Karisma-X dengan Honda Spacy, yang disebabkan oleh : (1) Sistem penyuplaian bahan bakar ke dalam ruang bakar yang berbeda dari masing-masing kendaraan. Pada Honda Karisma-X, karburator akan menyuplai campuran udara-bahan bakar ke ruang bakar sedangkan pada Honda Spacy, bahan bakar diijeksikan ke ruang bakar oleh injektor. (2) Perbedaan tahun produksi dari masing-masing kendaraan, yaitu dengan selang waktu 7 tahun. Hal ini berarti, kondisi mesin Honda Spacy masih lebih efektif dan cenderung menghasilkan konsentrasi emisi gas buang yang lebih rendah dari Honda Karisma-X. Sistem penambahan udara ini mampu mengurangi pembentukan emisi gas buang CO pada kendaraan. Pengurangan senyawa CO bukanlah karena berubah menjadi senyawa CO 2, tetapi lebih cenderung karena terurai menjadi unsur C dan O 2. Hasil pembakaran pada mesin kendaraan akan membentuk senyawa CO jika udara yang disuplai dalam jumlah yang kurang (Khumaira, 2010). Berdasarkan perubahan konsentrasi CO hasil pembakaran, seperti yang ditunjukkan oleh kedua Gambar tersebut, maka dapat dijelaskan bahwa konsentrasi CO dapat dikurangi 4
6 dengan penambahan udara sesuai kapasitas yang dibutuhkan untuk proses pembakaran. Udara yang disuplai akan terurai membentuk H 2 dan C. Selanjutnya H 2 akan bersenyawa dengan O 2 membentuk gugus H 2 O. Berdasarkan hasil uji yang dilakukan diketahui kadar CO yang dihasilkan tidak melebihi ambang batas baku mutu yang di tetapkan berdasarkan Peraturan Gubernur Sulawesi Selatan No. 69 tahun 2010, Tentang Baku Mutu dan Kriteria Kerusakan Lingkungan Hidup. KESIMPULAN DAN SARAN Berdasarkan hasil pengujian emisi gas buang terhadap penambahan udara, maka dapat disimpulkan bahwa penambahan udara sesuai kapasitas yang dibutuhkan untuk pembakaran dapat mengurangi konsentrasi CO sebanyak 17.9% pada Honda Karisma-X dan 1.8% pada Honda Spacy dari harga semula pada semua kondisi putaran mesin serta perbandingan konsentrasi karbon monoksida (CO) hasil pembakaran antara Honda Karisma-X dengan Honda Spacy, pada semua kondisi putaran mesin adalah 41.1%. Disarankan melakukan perawatan kendaraan secara berkala agar emisi gas buang yang dihasilkan lebih baik. 5
7 DAFTAR PUSTAKA Bagus.W. IG, (2002). Alat Penurun Emisi Gas Buang Pada Motor, Mobil, Motor Tempel dan Mesin Pembakaran Tak Bergerak, Makara, Teknologi, Vol. 6, No. 3. Dinas Pendapatan Daerah Kota Makassar, (2013). Profil Pendapatan Kota Makassar, Sulawesi Selatan. Ellyanie, (2011). Pengaruh Penggunaan Three Way Catalytic Converter Terhadap Emisi Gas Buang Pada Kendaraan Toyota Kijang Innova, Prosiding Seminar Nasional AVoER ke-3, Palembang. Irawan. B. RM, (2012), Prosiding Seminar Nasional Pengelolaan Sumberdaya Alam dan Lingkungan, Semarang. Khumaira, N. (2010), Modul Pembakaran, ITB, Bandung. Mukhlis. A, (2009). Ekologi Energi, Edisi I, Graha Ilmu, Jakarta, Peraturan Gubernur Sulawesi Selatan No. 69 tahun 2010 Tentang Baku Mutu dan Kriteria Kerusakan Lingkungan Hidup. Susantya. R.(2009), Pedoman Efisiensi Energi untuk Industri di Asia. Tugaswati. AT, (2008), Emisi Gas Buang Kendaraan dan Dampaknya Terhadap Kesehatan, Makalah (online), ( (diakses 24 Pebruari 2014). Wulandari, B. A, (2010), Kandungan Unsur kimia Dalam Atmosfer. 6
8 LAMPIRAN Tabel 1. Konsentrasi Emisi Gas Buang Honda Karisma-X No PutaranMes in (rpm) Idle (800) Sedang (1200) Tinggi (1400) BukaanKranKatu p (putaran) Kadar Emisi Gas Buang CO CO 2 O 2 HC (%) (ppm) / / / / / / / / / Sumber : Hasil uji emisi di Laboratorium Teknik Mesin Polyteknik Makassar tanggal 15 April
9 Tabel 2. Konsentrasi Emisi Gas Buang Honda Spacy No Putaran Mesin (rpm) Idle (800) Sedang (1200) Tinggi (1400) BukaanKranKat up (putaran) Kadar Emisi Gas Buang CO CO 2 O 2 HC (%) (ppm) / / / / / / / / / Sumber : Hasil uji emisi di Laboratorium Teknik Mesin Polyteknik Makassar 17 April
10 Saluran masuk Busi Saluran buang Ke membran tangki bahanbakar Ruang bakar T-Join Katup Katup 1 arah Piston Udara (Penambahan udara) Poros engkol Gambar 1 Skema Penambahan Udara Konsentrasi CO (%) /4 2/4 3/4 1 CO (%) Put.Idle CO (%) Put.Sedang CO (%) Put.Tinggi Bukaan Katup (putaran) Gambar 2. Perubahan konsentrasi karbon monoksida (CO) terhadap bukaan katup disemua putaran mesin pada Honda Karisma-X 1.2 CO (%) Put.Idle Konsentrasi CO (%) /4 2/4 3/4 1 CO (%) Put.Sedang CO (%) Put.Tinggi Bukaan Katup (%) Gambar 3. Perubahan konsentrasi karbon monoksida (CO) terhadap bukaan disemua putaran mesin pada Honda Spacy katup 9
PEGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR
PEGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 150cc DENGAN SISTEM PENGAPIAN CDI (Capasitor Discharge Ignition) DC (Direct Current) Pratiwi Setiawati 1, Sri Suryani
Lebih terperinciSTUDI PENGARUH JARAK TEMPUH DAN UMUR MESIN KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPATTERHADAP KONSENTRASI EMISI KARBON MONOKSIDA (CO) DAN NITROGEN OKSIDA
STUDI PENGARUH JARAK TEMPUH DAN UMUR MESIN KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPATTERHADAP KONSENTRASI EMISI KARBON MONOKSIDA (CO) DAN NITROGEN OKSIDA (NOx) (Studi kasus : Toyota Avanza Berbahan Bakar Premium) Tegar
Lebih terperinciSetiawan M.B., et al., Pengaruh Molaritas Kalium Hidroksida Pada Brown Hasil Elektrolisis Terhadap.
1 Pengaruh Molaritas Kalium Hidroksida Pada Brown Gas Hasil Elektrolisis Terhadap Unjuk Kerja Dan Emisi (Pada Motor Bakar 4 Langkah) (The Influence of Potassium Hydroxide Molarity on Brown's Gas from the
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pencemaran udara merupakan masalah yang memerlukan perhatian khusus, terutama pada kota-kota besar. Pencemaran udara berasal dari berbagai sumber, antara lain asap
Lebih terperinci: exhaust gas emissions of CO and HC, electric turbo, modified of air filter
PENGARUH PENGGUNAAN TURBO ELEKTRIK DAN SARINGAN UDARA MODIFIKASITERHADAP KADAR EMISI GAS BUANG CO DAN HC SEPEDA MOTORHONDA SUPRA X 125 TAHUN 2009 Surya Catur Sudrajat, Ranto, dan C. Sudibyo Program Studi
Lebih terperinciJurusan Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Hasanuddin Makassar 2
PENGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN TAHUN PEMBUATAN DENGAN SISTEM PENGAPIAN AC DAN DC Satriyani 1,Bualkar Abdullah 1, Sri Suryani 1, Abdul
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH JARAK TEMPUH, PERIODE SERVIS DAN UMUR MESIN TERHADAP KONSENTRASI CO, HC,
ANALISIS PENGARUH JARAK TEMPUH, PERIODE SERVIS DAN UMUR MESIN TERHADAP KONSENTRASI CO, HC, NO x dan CO PADA KENDARAAN NIAGA (Studi Kasus : Motor Tossa) Raras Wanudyajati 1), Sudarno ), Titik Istirokhatun
Lebih terperinciPengaruh Penambahan Senyawa Acetone Pada Bahan Bakar Bensin Terhadap Emisi Gas Buang
LJTMU: Vol. 03, No. 02, Oktober 2016, (61-66) ISSN Print : 2356-3222 ISSN Online: 2407-3555 http://ejournal-fst-unc.com/index.php/ljtmu Pengaruh Penambahan Senyawa Acetone Pada Bahan Bakar Bensin Terhadap
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Motor bensin dan diesel merupakan sumber utama polusi udara di perkotaan. Gas
1 I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Motor bensin dan diesel merupakan sumber utama polusi udara di perkotaan. Gas buang motor bensin mengandung nitrogen oksida (NO), nitrogen dioksida (NO 2 ) (NO 2 dalam
Lebih terperinciANALISA EMISI GAS BUANG MESIN EFI DAN MESIN KONVENSIONAL PADA KENDARAAN RODA EMPAT
NO. 2, TAHUN 9, OKTOBER 2011 130 ANALISA EMISI GAS BUANG MESIN EFI DAN MESIN KONVENSIONAL PADA KENDARAAN RODA EMPAT Muhammad Arsyad Habe, A.M. Anzarih, Yosrihard B 1) Abstrak: Tujuan penelitian ini ialah
Lebih terperinciPenambahan Pemanas Campuran Udara dan Bahan Bakar
Penambahan Pemanas Campuran Udara dan Bahan Bakar PENAMBAHAN PEMANAS CAMPURAN UDARA DAN BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA DAN EMISI MESIN 1 SILINDER Alfian Syahri Romadlon S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas
Lebih terperinciEmisi gas buang Sumber bergerak Bagian 1 : Cara uji kendaraan bermotor kategori M, N, dan O berpenggerak penyalaan cetus api pada kondisi idle
Emisi gas buang Sumber bergerak Bagian 1 : Cara uji kendaraan bermotor kategori M, N, dan O berpenggerak penyalaan cetus api pada kondisi idle SNI 19-7118.1-2005 Daftar Isi Daftar isi... i Prakata... ii
Lebih terperinciEmisi gas buang Sumber bergerak Bagian 3 : Cara uji kendaraan bermotor kategori L Pada kondisi idle SNI
Emisi gas buang Sumber bergerak Bagian 3 : Cara uji kendaraan bermotor kategori L Pada kondisi idle SNI 19-7118.3-2005 Daftar Isi Daftar isi... i Prakata... ii 1 Ruang lingkup... 1 2 Acuan normatif...
Lebih terperinciCyndia Putri Lupita *), Sudarno, Titik Istirokhatun PROGRAM STUDI TEKNIK LINGKUNGAN UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG ABSTRACT
ANALISIS PENGARUH UMUR MESIN, PERIODE SERVIS DAN JARAK TEMPUH TERHADAP KONSENTRASI EMISI CO, NO X, HC DAN CO PADA SEPEDA MOTOR TIPE SPORT (STUDI KASUS : MOTOR YAMAHA VIXION) Cyndia Putri Lupita *), Sudarno,
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI. didalam udara yang menyebabkan perubahan susunan (komposisi) udara dari
BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Polusi udara Polusi udara diartikan sebagai adanya bahan-bahan atau zat-zat asing didalam udara yang menyebabkan perubahan susunan (komposisi) udara dari keadaan normalnya. Udara
Lebih terperinciPENGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR
PENGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 110cc SILINDER TUNGGAL/MENDATAR DENGAN SISTEM PENGAPIAN DC (Direct Current) Nur Musfirah 1, Bualkar Abdullah 1, Sri
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. meningkatnya pembangunan fisik kota dan pusat-pusat industri, kualitas udara
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Udara merupakan faktor yang penting dalam kehidupan, namun dengan meningkatnya pembangunan fisik kota dan pusat-pusat industri, kualitas udara telah mengalami
Lebih terperinciek SIPIL MESIN ARSITEKTUR ELEKTRO
ek SIPIL MESIN ARSITEKTUR ELEKTRO ANALISA KINERJA MESIN BENSIN BERDASARKAN HASIL UJI EMISI Awal Syahrani * Abstract Analysis of engine performance based on emission test is to understand effective process
Lebih terperinciKAJI EKSPERIMENTAL EMISI GAS BUANG MOTOR BAKAR BENSIN DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN CAMPURAN PREMIUM BIOETANOL
KAJI EKSPERIMENTAL EMISI GAS BUANG MOTOR BAKAR BENSIN DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN CAMPURAN PREMIUM BIOETANOL (Gasohol BE -35 dan BE 40) YANG RAMAH LINGKUNGAN Nicko Adi Saputra, Suryadimal 1), Yovial
Lebih terperincikesehatan. Udara sebagai komponen lingkungan yang penting dalam kehidupan perlu
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Beiakang Perwujudan kualitas lingkungan yang sehat merupakan bagian pokok di bidang kesehatan. Udara sebagai komponen lingkungan yang penting dalam kehidupan perlu dipelihara
Lebih terperinciini adalah grafik hasil emisi gas buang pada motor bakar
PENGARUH JARAK TEMPUH DAN KONDISI TOPOGRAFI JALAN YANG DILEWATI KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT TERHADAP KONSENTRASI EMISI HIDROKARBON (HC) DAN KARBON DIOKSIDA (CO 2 ) (Studi Kasus : Mobil Dinas Camat di
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN THREE WAY CATALYTIC CONVERTER TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN TOYOTA KIJANG INNOVA
PENGARUH PENGGUNAAN THREE WAY CATALYTIC CONVERTER TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN TOYOTA KIJANG INNOVA M-11 Ellyanie Jurusan Teknik Mesin-Fakultas Teknik UNSRI Koresponensi Pembicara. Email: elly_unsri@yahoo.com
Lebih terperinciAnalisis emisi gas buang dan daya sepeda motor pada volume silinder diperkecil
Dinamika Teknik Mesin 8 (2018) 8-13 Analisis emisi gas buang dan daya sepeda motor pada volume silinder diperkecil I M.Mara*, I M.A.Sayoga, I G.N.K. Yudhyadi, I M. Nuarsa Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seiring perkembangan zaman, jumlah penduduk dunia semakin meningkat. Beragam aktifitas manusia seperti kegiatan industri, transportasi, rumah tangga dan kegiatan-kegiatan
Lebih terperinciberbagai cara. Pencemaran udara terutama datang dari kendaraan bermotor, industri,
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Udara adalah campuran gas yang merupakan lapisan tipis yang meliputi bumi dan merupakan gas yang tidak kelihatan, tidak berasa dan tidak berbau. Pencemaran udara datang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. berasal dari saluran pembuangan kendaraan bermotor, sehingga industri industri
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kendaraan bermotor merupakan alat transportasi yang paling banyak digunakan pada saat ini, seiring dengan kemajuan industri otomotif dunia berpacu untuk menginovasi
Lebih terperinciJTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, PENGARUH PEMANFAATAN GAS BUANG SEBAGAI PEMANAS INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA MESIN SUPRA X TAHUN 2002
JTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, 158-165 PENGARUH PEMANFAATAN GAS BUANG SEBAGAI PEMANAS INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA MESIN SUPRA X TAHUN 2002 Ahmad Choirul Huda S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang .
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kebutuhan bahan bakar yang meningkat dengan semakin bertambahnya industri dan jumlah kendaraan bermotor baru, 5 juta unit sepeda motor dan 700.000 mobil per tahun.
Lebih terperinciBAB III DATA DAN PEMBAHASAN
BAB III DATA DAN PEMBAHASAN Dari hasil pengujian yang dilakukan, dengan adanya proses penambahan gas hydrogen maka didapat hasil yaitu berupa penurunan emisi gas buang yang sangat signifikan. 3.1 Hasil
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Landasan Teori Apabila meninjau mesin apa saja, pada umumnya adalah suatu pesawat yang dapat mengubah bentuk energi tertentu menjadi kerja mekanik. Misalnya mesin listrik,
Lebih terperinciPENGARUH LETAK MAGNET TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA ELECTRONIC FUEL INJECTION PADA SEPEDA MOTOR ABSTRAK
PENGARUH LETAK MAGNET TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA ELECTRONIC FUEL INJECTION PADA SEPEDA MOTOR Sugiharto 1, Nova Risdiyanto Ismail 2, Akhmad Farid 3 ABSTRAK Peningkatan efisiensi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Perkembangan teknologi dari waktu ke waktu mengalami kemajuan yang sangat pesat terutama dalam bidang transportasi khususnya kendaraan bermotor. Dalam bidang
Lebih terperinciALAT PENURUN EMISI GAS BUANG PADA MOTOR, MOBIL, MOTOR TEMPEL DAN MESIN PEMBAKARAN TAK BERGERAK
MAKARA, TEKNOLOGI, VOL. 6, NO. 3, DESEMBER 2002 ALAT PENURUN EMISI GAS BUANG PADA MOTOR, MOBIL, MOTOR TEMPEL DAN MESIN PEMBAKARAN TAK BERGERAK I Gusti Bagus Wijaya Kusuma Program Studi Teknik Mesin, Universitas
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI TINGKAT PANAS BUSI TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR 4 TAK
PENGARUH VARIASI TINGKAT PANAS BUSI TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR 4 TAK Indrawan Nurdianto S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Surabaya e-mail: indrawan.nurdianto@gmail.com
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. utama pencemaran udara di daerah perkotaan. Kendaraan bermotor merupakan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Aktivitas transportasi khususnya kendaraan bermotor merupakan sumber utama pencemaran udara di daerah perkotaan. Kendaraan bermotor merupakan kendaraan yang digerakan
Lebih terperinciANALISIS VARIASI TEMPERATUR LOGAM KATALIS TEMBAGA
ANALISIS VARIASI TEMPERATUR LOGAM KATALIS TEMBAGA (Cu) PADA CATALYTIC CONVERTER UNTUK MEREDUKSI EMISI GAS KARBONMONOKSIDA (CO) DAN HIDROKARBON (HC) KENDARAAN BERMOTOR Andi Sanata 1 ABSTRACT The air pollution
Lebih terperinciSKRIPSI PENGARUH VARIASI RASIO KOMPRESI DAN PENINGKATAN NILAI OKTAN TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR EMPAT LANGKAH
SKRIPSI PENGARUH VARIASI RASIO KOMPRESI DAN PENINGKATAN NILAI OKTAN TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR EMPAT LANGKAH Oleh : I Nyoman Darmaputra 0804305009 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
Lebih terperinciLEMBAR PERSETUJUAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI Halaman LEMBAR PENGESAHAN... i LEMBAR PERSETUJUAN... ii ABSTRAK... iii ABSTRACT... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... vi DAFTAR GAMBAR... viii DAFTAR TABEL... ix BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. udara terbesar mencapai 60-70%, dibanding dengan industri yang hanya
BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Kontribusi emisi gas buang kendaraan bermotor sebagai sumber polusi udara terbesar mencapai 60-70%, dibanding dengan industri yang hanya berkisar antara 10-15%. Sedangkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seiring dengan perkembangan teknologi saat ini menjadikan teknologi otomotif juga semakin berkembang. Perkembangan terjadi pada sistem pembakaran dimana sistem tersebut
Lebih terperinciANALISIS PERBANDINGAN KADAR GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN SISTEM PENGAPIAN ELEKTRONIK (CDI) DAN PENGAPIAN KONVENSIONAL
ANALISIS PERBANDINGAN KADAR GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN SISTEM ELEKTRONIK (CDI) DAN Ir. Adnan Surbakti MT Dosen Tetap ATI Immanuel Medan Abstrak Sistem pengapian CDI (capacitor discharge ignition) merupakan
Lebih terperinciPENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR PADA RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN KADAR EMISI GAS BUANG DAIHATSU HIJET Suriansyah Sabaruddin 1)
Widya Teknika Vol.18 No.2; Oktober 2010 ISSN 1411 0660 : 50-54 PENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR PADA RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN KADAR EMISI GAS BUANG DAIHATSU HIJET 1000 Suriansyah Sabaruddin
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI LARUTAN WATER INJECTION PADA INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR
PENGARUH VARIASI LARUTAN WATER INJECTION PADA INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR Dedi Antoni 1, M. Burhan Rubai Wijaya 2, Angga Septiyanto 3 123 Jurusan Pendidikan Teknik
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. dan sektor transportasi berjalan sangat cepat. Perkembangan di bidang industri
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pembangunan di Indonesia khususnya pembangunan di bidang industri dan sektor transportasi berjalan sangat cepat. Perkembangan di bidang industri dan transportasi
Lebih terperinciPENGARUH PERUBAHAN SUDUT PENYALAAN (IGNITION TIME) TERHADAP EMSISI GAS BUANG PADA MESIN SEPEDA MOTOR 4 (EMPAT) LANGKAH DENGAN BAHAN BAKAR LPG
PENGARUH PERUBAHAN SUDUT PENYALAAN (IGNITION TIME) TERHADAP EMSISI GAS BUANG PADA MESIN SEPEDA MOTOR 4 (EMPAT) LANGKAH DENGAN BAHAN BAKAR LPG Bambang Yunianto Magister Teknik, Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. berpacu untuk menginovasi produk produk kendaraan yang mereka
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kendaraan bermotor merupakan alat transportasi yang paling banyak digunakan pada saat ini, seiring dengan kemajuan industri otomotif dunia berpacu untuk menginovasi
Lebih terperinciANALISA PERBANDINGAN EMISI GAS BUANG BAHAN BAKAR LGV DENGAN PREMIUM PADA DAIHATSU GRAND MAX STANDAR
ANALISA PERBANDINGAN EMISI GAS BUANG BAHAN BAKAR LGV DENGAN PREMIUM PADA DAIHATSU GRAND MAX STANDAR Munzir Qadri 1, Fadwah Maghfurah 2, Sulis Yulianto 3 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas
Lebih terperinciSTUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA MOTOR YAMAHA Rx-King TAHUN PEMBUATAN 2006
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN CATALYTIC CONVERTER TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA MOTOR YAMAHA Rx-King TAHUN PEMBUATAN 2006 RIMAN SIPAHUTAR 1* 1 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciCATALYTIC CONVERTER BERBAHAN TEMBAGA BERBENTUK SARANG LABA-LABA UNTUK MENGURANGI EMISI GAS BUANG PADA SUPRA X 125
CATALYTIC CONVERTER BERBAHAN TEMBAGA BERBENTUK SARANG LABA-LABA UNTUK MENGURANGI EMISI GAS BUANG PADA SUPRA X 125 TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Syarat Memperoleh
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 ANALISA PADA PERTAMAX 4.1.1 Pengujian Pertamax Pada Gear 1 Analisa perbandingan emisi gas buang CO,HC,CO2 dan NOx pada sepeda motor dengan kapasitas 150 cc dengan bahan
Lebih terperinciPENGARUH FILTER UDARA PADA KARBURATOR TERHADAP UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR
PENGARUH FILTER UDARA PADA KARBURATOR TERHADAP UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR Naif Fuhaid 1) ABSTRAK Sepeda motor merupakan produk otomotif yang banyak diminati saat ini. Salah satu komponennya adalah
Lebih terperinciKAJI EKSPERIMEN: PENAMBAHAN ELEKTROLISER PADA SEPEDA MOTOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR SPESIFIK DAN PERUBAHAN KADAR EMISI GAS BUANG
KAJI EKSPERIMEN: PENAMBAHAN ELEKTROLISER PADA SEPEDA MOTOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR SPESIFIK DAN PERUBAHAN KADAR EMISI GAS BUANG Budi Waluyo, ST / Muji Setiyo, ST Jurusan Mesin Otomotif, Fakultas
Lebih terperinciJournal of Electrical Electronic Control and Automotive Engineering (JEECAE)
Journal of Electrical Electronic Control and Automotive Engineering (JEECAE) Pengaruh Penggunaan Panas Gas Hasil Pembakaran Terhadap Penguraian Gas CO (Karbon Monoksida) Menjadi C (Karbon) dan O 2 (Oksigen)
Lebih terperinciPengujian Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Dengan Rasio Kompresi Dan Bahan Bakar Yang Berbeda
Pengujian Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Dengan Rasio Kompresi Dan Bahan Bakar Yang Berbeda Oleh Dosen Pembimbing : Putu Premayana Dhama Kusuma : Ainul Ghurri, ST,MT,Ph.D Dr. Ir. I Ketut Gede Wirawan,
Lebih terperinciBAB II Dasar Teori BAB II DASAR TEORI
BAB II DASAR TEORI 2. 1 Sistem Pengapian Sistem pengapian sangat berpengaruh pada suatu kendaraan bermotor, karena berfungsi untuk mengatur proses pembakaran campuran antara bensin dan udara di dalam ruang
Lebih terperinciKAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH INJEKSI UAP AIR PADA SALURAN INTAKE DAN EXHAUST TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN 2 LANGKAH 110 CC
KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH INJEKSI UAP AIR PADA SALURAN INTAKE DAN EXHAUST TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN 2 LANGKAH 110 CC DELA SULIS BUNDIARTO Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
Lebih terperinciJulius Hidayat, Agus Suyatno,Suriansyah, (2012), PROTON, Vol. 4 No 2 / Hal 23-29
PENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR PADA RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN KADAR EMISI GAS BUANG DAIHATSU HIJET 1000 Julius Hidayat (1) Agus Suyatno (2).Suriansyah (3) ABSTRAK Emisi gas buang adalah
Lebih terperinciMODIFIKASI INTAKE MANIFOLD DENGAN VARIASI SUDUT PUTAR TERHADAP EMISI GAS BUANG HONDA SUPRA X TAHUN 2002
JPTM. Volume 04 Nomor 02 Tahun 2016, 122-128 MODIFIKASI INTAKE MANIFOLD DENGAN VARIASI SUDUT PUTAR TERHADAP EMISI GAS BUANG HONDA SUPRA X TAHUN 2002 Kurniawan Sigit Bayu Pranoto S1 Pendidikan Teknik Mesin,
Lebih terperinciANALISIS PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM - PERTAMAX TERHADAP KINERJA MESIN KONVENSIONAL
FLYWHEEL: JURNAL TEKNIK MESIN UNTIRTA Homepage jurnal: http://jurnal.untirta.ac.id/index.php/jwl ANALISIS PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM - PERTAMAX TERHADAP KINERJA MESIN KONVENSIONAL Sadar Wahjudi 1
Lebih terperinciANALISA GAS BUANG MESIN BERTEKNOLOGI EFI DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM
81 INFO TEKNIK, Volume 13 No. 1, Juli 212 ANALISA GAS BUANG MESIN BERTEKNOLOGI EFI DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM Mustafa Bakeri, Akhmad Syarief, Ach. Kusairi S Abstrak - Perkembangan ilmu pengetahuan dan
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI SUDUT ELBOW INTAKE MANIFOLD TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR SUPRA X TAHUN 2002
JTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, 140-147 PENGARUH VARIASI SUDUT ELBOW INTAKE MANIFOLD TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR SUPRA X TAHUN 2002 Eka Wahyunidatul Hijjah S1Pendidikan Teknik Mesin,
Lebih terperinciPENGUJIAN PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
PENGUJIAN PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH Pradana Aditya *), Ir. Arijanto, MT *), Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Jl.
Lebih terperinciPENAMBAHAN REAKTOR PLASMA DBD (DIELECTRIC-BARRIER DISCHARGE)
PENAMBAHAN REAKTOR PLASMA DBD (DIELECTRIC-BARRIER DISCHARGE) PADA METODE SNCR (SELECTIVE NON-CATALYTIC REDUCTION) UNTUK REDUKSI EMISI GAS BUANG MOTOR DIESEL Sutoyo 1, M. Imron Rosyidi 2 1 Program Studi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Kebutuhan manusia yang semakin lama semakin beraneka ragam dan kemampuan yang semakin tinggi membuat perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi semakin modern
Lebih terperinciKONTROL SISTEM BAHAN BAKAR PADA ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI) Oleh Sutiman, M.T
KONTROL SISTEM BAHAN BAKAR PADA ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI) Oleh Sutiman, M.T Pendahuluan Tujuan dari penggunaan sistem kontrol pada engine adalah untuk menyajikan dan memberikan daya mesin yang optimal
Lebih terperinciEmisi gas buang Sumber bergerak Bagian 1 : Cara uji kendaraan bermotor kategori M, N, dan O berpenggerak penyalaan cetus api pada kondisi idle
Emisi gas buang Sumber bergerak Bagian 1 : Cara uji kendaraan bermotor kategori M, N, dan O berpenggerak penyalaan cetus api pada kondisi idle SNI 19-7118.1-2005 Daftar Isi Daftar isi... i Prakata... ii
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. campuran beberapa gas yang dilepaskan ke atmospir yang berasal dari
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pencemaran udara dewasa ini semakin menampakkan kondisi yang sangat memprihatinkan. Sumber pencemaran udara dapat berasal dari berbagai kegiatan antara lain industri,
Lebih terperinciPENGARUH PEMASANGAN KAWAT KASA DI INTAKE MANIFOLD TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA MESIN BENSIN KONVENSIONAL TOYOTA KIJANG 4K
PENGARUH PEMASANGAN KAWAT KASA DI INTAKE MANIFOLD TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA MESIN BENSIN KONVENSIONAL TOYOTA KIJANG 4K Adi Purwanto 1, Mustaqim 2, Siswiyanti 3 1 Mahasiswa
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Motor Bakar Motor bakar adalah suatu tenaga atau bagian kendaran yang mengubah energi termal menjadi energi mekanis. Energi itu sendiri diperoleh dari proses pembakaran. Pada
Lebih terperinciKusumawati, PS.,Tang, UM.,Nurhidayah, T 2013:7 (1)
dan Tahun Pembuatan Kendaraan dengan ISSN Emisi 1978-5283 Co 2 Kusumawati, PS.,Tang, UM.,Nurhidayah, T 2013:7 (1) HUBUNGAN JUMLAH KENDARAAN BERMOTOR, ODOMETER KENDARAAN DAN TAHUN PEMBUATAN KENDARAAN DENGAN
Lebih terperinciVARIASI PENGGUNAAN IONIZER DAN JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP KANDUNGAN GAS BUANG KENDARAAN
VARIASI PENGGUNAAN IONIZER DAN JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP KANDUNGAN GAS BUANG KENDARAAN Wachid Yahya, S.Pd, M.Pd Mesin Otomotif, Politeknik Indonusa Surakarta email : yahya.polinus@gmail.com Abstrak Penelitian
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil dan pembahasan dimulai dari proses pengambilan dan pengumpulan data meliputi durasi standard camshaft dan after market camshaft, lift standard camshaft dan after market
Lebih terperinciJURNAL REDUCE EMISSIONS EXHAUST 4 TAK MOTORCYCLE WITH MUFFLER CATALYSTIC WASTE GERAM CARBON STEEL PLATED BRIQUET CHARCOAL COCONUT SHELLS
JURNAL MENGURANGI EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR 4 TAK DENGAN KNALPOT BERKATALIS LIMBAH PEMBUBUTAN BESI KARBON (Geram Carbon Steel) BERLAPIS BRIKET ARANG BATOK KELAPA REDUCE EMISSIONS EXHAUST 4 TAK MOTORCYCLE
Lebih terperinciSKRIPSI PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP AKSELERASI DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS
SKRIPSI PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP AKSELERASI DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS Oleh : ANAK AGUNG WIRA KRESNA NINGRAT NIM : 1104305040 JURUSAN TEKNIK MESIN
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini teknologi merupakan sudah menjadi kebutuhan manusia, dikarenakan dikarenakan adanya teknologi dapat membantu dan mempermudah pekerjaan manusia. Oleh karena
Lebih terperinciMETODOLOGI PENELITIAN. 1. Spesifikasi sepeda motor bensin 4-langkah 100 cc. uji yang digunakan adalah sebagai berikut :
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Alat dan Bahan Pengujian 1. Spesifikasi sepeda motor bensin 4-langkah 100 cc Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah motor bensin 4 langkah 100 cc, dengan merk
Lebih terperinciPERATURAN MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP NOMOR 05 TAHUN 2006 TENTANG AMBANG BATAS EMISI GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR LAMA
S A L I N A N PERATURAN MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP NOMOR 05 TAHUN 2006 TENTANG AMBANG BATAS EMISI GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR LAMA MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP, Menimbang : a. bahwa pencemaran
Lebih terperinciPEMERIKSAAN EMISI GAS BUANG dan CEK KOMPRESI PADA. ENGINE TOYOTA KIJANG INNOVA di km. Laporan Tugas Akhir
PEMERIKSAAN EMISI GAS BUANG dan CEK KOMPRESI PADA ENGINE TOYOTA KIJANG INNOVA di 127000km Laporan Tugas Akhir Disusun dalam rangka menyelesaikan Studi Diploma III Untuk memperoleh gelar Ahli Madya Teknik
Lebih terperinciyang digunakan adalah sebagai berikut. Perbandingan kompresi : 9,5 : 1 : 12 V / 5 Ah Kapasitas tangki bahan bakar : 4,3 liter Tahun Pembuatan : 2004
24 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Alat dan Bahan Pengujian. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 0 cc Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah motor bensin 4- langkah 0 cc, dengan merk Suzuki
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. mempengaruhi kesehatan manusia. Hal ini disebakan karena gas CO dapat mengikat
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Gas-gas pencemar dari gas buang kendaraan bermotor seperti gas CO dapat mempengaruhi kesehatan manusia. Hal ini disebakan karena gas CO dapat mengikat hemoglobin darah
Lebih terperinciEMISI GAS CARBON MONOOKSIDA (CO) DAN HIDROCARBON (HC) PADA REKAYASA JUMLAH BLADE TURBO VENTILATOR SEPEDA MOTOR SUPRA X 125 TAHUN 2006
Available online at Website http://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi EMISI GAS CARBON MONOOKSIDA (CO) DAN HIDROCARBON (HC) PADA REKAYASA JUMLAH BLADE TURBO VENTILATOR SEPEDA MOTOR SUPRA X 125 TAHUN
Lebih terperinciKAJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN MEDAN MAGNET TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN
KAJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN MEDAN MAGNET TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN Riccy Kurniawan Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Unika Atma Jaya, Jakarta Jalan Jenderal Sudirman 51 Jakarta 12930
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. orang berhak hidup sejahtera lahir dan batin, bertempat tinggal dan mendapatkan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Undang-Undang Dasar 1945 Pasal 28 ayat (1) menyebutkan bahwa setiap orang berhak hidup sejahtera lahir dan batin, bertempat tinggal dan mendapatkan lingkungan hidup
Lebih terperinciSWIRL SEBAGAI ALAT PEMBUAT ALIRAN TURBULEN CAMPURAN BAHAN BAKAR DAN UDARA PADA SALURAN INTAKE MANIFOLD
SWIRL SEBAGAI ALAT PEMBUAT ALIRAN TURBULEN CAMPURAN BAHAN BAKAR DAN UDARA PADA SALURAN INTAKE MANIFOLD SWIRL SEBAGAI ALAT PEMBUAT ALIRAN TURBULEN CAMPURAN BAHAN BAKAR DAN UDARA PADA SALURAN INTAKE MANIFOLD
Lebih terperinciPengaruh Vaporasi Bahan Bakar Pertamax Terhadap Performa Sepeda Motor Dibandingkan dengan Pemanasan Biasa
R.E.M. (Rekayasa, Energi, Manufaktur) Jurnal Vol. 1. No. 2. 2016 ISSN 2527-5674 (print), ISSN 2528-3723 (online) Journal Homepage: http://ojs.umsida.ac.id/index.php/rem DOI: http://dx.doi.org/10.21070/r.e.m.v1i2.550
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN I-1
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Polusi udara akibat dari peningkatan penggunaan jumlah kendaraan bermotor yang mengeluarkan gas-gas berbahaya akan sangat mendukung terjadinya pencemaran udara dan
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC
PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC Riza Bayu K. 2106.100.036 Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Ir. H.D. Sungkono K,M.Eng.Sc
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Kualitas lingkungan yang baik merupakan hal penting dalam menunjang kehidupan manusia di dunia.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Kualitas lingkungan yang baik merupakan hal penting dalam menunjang kehidupan manusia di dunia. Dewasa ini, penurunan kualitas lingkungan menjadi bahan petimbangan
Lebih terperinciPENGARUH MAGNETASI BAHAN BAKAR DAN PENGGUNAAN KATALITIK TERHADAP EMISI GAS BUANG, TEMPERATUR AIR PENDINGIN DAN OLI PADA MESIN DIESEL SATU SILINDER
PENGARUH MAGNETASI BAHAN BAKAR DAN PENGGUNAAN KATALITIK TERHADAP EMISI GAS BUANG, TEMPERATUR AIR PENDINGIN DAN OLI PADA MESIN DIESEL SATU SILINDER SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat
Lebih terperinciANALISA PENGARUH CAMPURAN PREMIUM DENGAN KAPUR BARUS (NAPTHALEN) TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA MESIN SUPRA X 125 CC
AALISA PEGARUH CAMPURA PREMIUM DEGA KAPUR BARUS (APTHALE) TERHADAP EMISI GAS PADA MESI SUPRA X 125 CC Tinus Ginting ST, MT Dosen Akademi Teknologi Industri Immanuel Medan Abstrak Tujuan dari penelitian
Lebih terperinciSFC = Dimana : 1 HP = 0,7457 KW mf = Jika : = 20 cc = s = 0,7471 (kg/liter) Masa jenis bahan bakar premium.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Perhitungan dan pembahasan dari proses pengambilan data dan pengumpulan data yang dikumpulkan meliputi data spesifikasi obyek penelitian dan hasil pengujian. Data-data tersebut
Lebih terperinciPENGELOLAAN POLUSI UDARA DAN SUARA DI LABORATORIUM OTOMOTIF JURUSAN TEKNIK MESIN
PENGELOLAAN POLUSI UDARA DAN SUARA DI LABORATORIUM OTOMOTIF JURUSAN TEKNIK MESIN (THE AIR POLLUTION AND SOUND MANAGEMENT OF AUTOMOTIVE MECHANICAL ENGINEERING LABORATORY) Murdani Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciPENGARUH MEDAN ELEKTROMAGNET TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN 4 TAK 1 SILINDER
PENGARUH MEDAN ELEKTROMAGNET TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN 4 TAK 1 SILINDER Suriansyah 1) ABSTRAK Semakin menipisnya persediaan bahan bakar serta mahalnya harga bahan bakar ini di Indonesia,
Lebih terperinciAnalisa Pengaruh Penggunaan Sensor Oksigen Terhadap Kandungan Emisi Gas Buang CO Dan HC
POLI REKAYASA Volume 10, Nomor 2, April 2015 ISSN : 1858-3709 Analisa Pengaruh Penggunaan Sensor Oksigen Terhadap Kandungan Emisi Gas Buang CO Dan HC Analysis of Effect of Use Oxygen Sensor Exhaust Emission
Lebih terperinciLATAR BELAKANG. Alternatif pengganti bahan bakar minyak. Nilai Emisi LPG. Converter Kit Manual yg Brebet. Converter Kit
LATAR BELAKANG Alternatif pengganti bahan bakar minyak Nilai Emisi LPG Converter Kit Manual yg Brebet Converter Kit dengan APR LATAR BELAKANG Sumber : Indonesia Energy Statistic 2009 Kementrian Energi
Lebih terperinciPENGARUH HHO TERHADAP EMISI DAN EFISIENSI MESIN 2 LANGKAH 150 CC EFFECT OF HHO ON EMISSIONS AND EFFICIENCY IN TWO STROKE ENGINE 150 CC
ISSN : 2355-9365 e-proceeding of Engineering : Vol.4, No.1 April 217 Page 821 PENGARUH HHO TERHADAP EMISI DAN EFISIENSI MESIN 2 LANGKAH 15 CC EFFECT OF HHO ON EMISSIONS AND EFFICIENCY IN TWO STROKE ENGINE
Lebih terperinciPengaruh Variasi Kandungan Logam Tembaga Berlapis Mangan Sebagai Katalis Pada Knalpot Suzuki Satria FU 150 Terhadap konsentrasi polutan CO dan HC
JTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, 178-187 Pengaruh Variasi Kandungan Logam Tembaga Berlapis Mangan Sebagai Katalis Pada Knalpot Suzuki Satria FU 150 Terhadap konsentrasi polutan CO dan HC Maludi Abani
Lebih terperinciKeywords: exhaust gas emissions of CO and HC, premium, pertamax, pertamax plus, compression ratio.
PENGARUH BAHAN BAKAR PREMIUM, PERTAMAX, PERTAMAX PLUS DAN VARIASI RASIO KOMPRESI TERHADAP KADAR EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SUZUKI SHOGUN FL 125 SP TAHUN 2007 Eko Winarto, Husin Bugis, dan C. Sudibyo
Lebih terperinciKAJIAN PENGARUH BAHAN BAKAR PREMIUN PERTAMAX, PERTAMAX PLUS DAN VAREASI RASIO KOMPRESI TERHADAP KADAR EMISIS GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR
KAJIAN PENGARUH BAHAN BAKAR PREMIUN PERTAMAX, PERTAMAX PLUS DAN VAREASI RASIO KOMPRESI TERHADAP KADAR EMISIS GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR Jarot Hari Astanto, ST, MT Sfaf Pengajar, Program Studi
Lebih terperinciI. PENDAHULUAN. Indonesia merupakan negara dengan kebutuhan Bahan Bakar Minyak (BBM)
I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Indonesia merupakan negara dengan kebutuhan Bahan Bakar Minyak (BBM) yang tinggi dan selalu mengalami peningkatan (Husen, 2013). Saat ini Indonesia membutuhkan 30 juta
Lebih terperinci