LOW CARBON DEVELOPMENT POLICY DI DKI JAKARTA

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "LOW CARBON DEVELOPMENT POLICY DI DKI JAKARTA"

Hengki Darmali
7 tahun lalu
Tontonan:

1 CARBON FINANCE CAPACITY BUILDING WORKSHOP JAKARTA, 28 SEPTEMBER 2011 LOW CARBON DEVELOPMENT POLICY DI DKI JAKARTA OLEH: SARWO HANDHAYANI KEPALA BAPPEDA PROV. DKI JAKARTA

2 1. KONDISI DKI JAKARTA

3 LATAR BELAKANG Global climate change telah menyebabkan banyak wilayah di Indonesia rentan terhadap dampaknya Jakarta sebagai Ibukota NKRI dengan segala daya tariknya telah menjadi tujuan urbanisasi utama di Indonesia Kondisi topografi dan kepadatan yang tinggi menyebabkan Jakarta sangat rentan terhadap perubahan iklim Akhir-akhir inipun, Jakarta kerap mengalami bencana akibat perubahan curah hujan Di bulan Februari 2007, Jakarta mengalami bencana banjir terbesar (return period 50 years), yang meliputi 70% wilayah metropolitan, Kerugian mencapai Rp. 5,16 Trilyun, korban jiwa: 79 meninggal dan pengungsi

4 KONDISI DEMOGRAFI Jumlah penduduk: 9.7 juta malam, 12 juta siang Jumlah penduduk Jabodetabek : 28 juta Kepadatan penduduk: 13,000-15,000 per km2, di wilayah tertentu mencapai 20,000-30,000 per km2 Pertumbuhan penduduk: 1.39% Greater Jakarta (Jabodetabek) 4

5 PETA PENDUDUK MISKIN DI JAKARTA Penduduk miskin hampir di sepanjang pesisir Jakarta Jumlah penduduk miskin: 312,180 (3.48%) Slums area : 416 RW dari 2,704 RW, sebagian besar berada di Jakarta Utara

KEMACETAN Tahun 2010 JUMLAH KENDARAAN bermotor DKI Jakarta ± 7,4 juta unit Pertambahan 1.172 Kendaraan (186 Mbl + 986Mtr) SETIAP HARI!

6 KEMACETAN Tahun 2010 JUMLAH KENDARAAN bermotor DKI Jakarta ± 7,4 juta unit Pertambahan Kendaraan (186 Mbl + 986Mtr) SETIAP HARI!! KENDARAAN PRIBADI 7,1 juta (98,55%) dan ANGKUTAN UMUM 0,3 juta (1,5%) Luas jalan 40,1 km 2 (6,2% dari Luas Wilayah DKI Jakarta BIAYA KEMACETAN diperkirakan Rp 46 Trilyun per tahun PERUBAHAN MODAL SHARE TAHUN (Excluded Non-Motorized)

7 2. KONDISI KERENTANAN DKI JAKARTA

8 FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KERENTANAN JAKARTA 8 1. Kondisi topografi: Jakarta dilalui oleh 13 sungai dan sebagian wilayah Jakarta Utara berada di bawah permukaan laut pasang 2. Kepadatan penduduk cukup tinggi pada wilayah tertentu, terutama yang menempati wilayah aliran sungai dan badan air. 3. Land Subsidence: rata-rata 4-6 cm/tahun di beberapa wilayah 4. Kenaikan muka laut: Jakarta sebagai delta city sangat terpengaruh 5. Kenaikan curah hujan: Kenaikan suhu global menyebabkan perubahan intensitas hujan dan terjadinya cuaca ekstrim

9 LAND SUBSIDENCE DI DKI JAKARTA TAHUN TAHUN TAHUN (Hasanuddin, 2008) Terjadi peningkatan land subsidence Di Jakarta Utara rata-rata penurunan muka tanah 4-6 cm per tahun

10 SIMULASI KENAIKAN MUKA AIR LAUT TAHUN 2015 AND 2040 (JIKA TIDAK DIANTISIPASI) Source: Susandi, 2007, Lead International Training Session

11 PENINGKATAN CURAH HUJAN DI DKI JAKARTA Terjadi Peningkatan Intensitas dan Frekuensi Hujan

12 BANJIR 2002 VS 2007 SUPERIMPOSE GENANGAN AIR TAHUN 2002 vs 2007 LEGEND : P ETA LO KASI GENANGAN AI R DI DKI J AKAR TA TAH UN AH AN 41 KA LI KECAMATAN SAWAH BESAR KECAMATAN KELAPA GADING KA 98 5 KECAMATAN JOHAR BARU KECAMATAN KEBON JERUK KECAMATAN PALMERAH 63 KECAMATAN CAKUNG LI BE KA SI KECAMATAN CEMPAKA PUTIH 99 4 KECAMATAN PULO GADUNG KALI CAKU NG 79 1 KECAMATAN KEMBANGAN TENGAH 82 KECAMATAN SENEN KECAMATAN MATRAMAN KECAMATAN TANAH ABANG KECAMATAN SETIABUDI KALI BUARAN KECAMATAN MENTENG KALI GROGOL 67 TANGERANG 71 KECAMATAN KEMAYORAN KECAMATAN GAMBIR KECAMATAN CILINCING PE S KECAMATAN TAMAN SARI 61 KA LI E GK AN 55 AN GG R AN GK E 52 LI 46 KALI MOOKERVART KA KECAMATAN TAMBORA 54 KECAMATAN GROGOL PETAMBURAN KECAMATAN TANJUNG PRIOK KECAMATAN CENGKARENG BKT KECAMATAN KALIDERES KECAMATAN PADEMANGAN BARAT KECAMATAN KOJA CAKUNG DRAIN UNG LAM A KALI CAK CENGKARE 2 B NG DRAIN BK KECAMATAN PENJARINGAN KECAMATAN TEBET 88 KECAMATAN JATINEGARA KECAMATAN MAMPANG PRAPATAN KECAMATAN PANCORAN 87 KALI 69 CILIW UNG 77 KECAMATAN PESANGGRAHAN 86 I KRAMAT 73 KECAMATAN KEBAYORAN BARU KALI JAT KECAMATAN DUREN SAWIT UK UT KECAMATAN KEBAYORAN LAMA BEKASI 89 KR KECAMATAN MAKASAR KECAMATAN KRAMAT JATI TIM UR KA BA RU 74 SU NT ER LI LI KA 72 KECAMATAN CILANDAK RU BAR AT KECAMATAN PASAR MINGGU KALI BA KALI KALI PE SANG GRAHA N KECAMATAN CIRACAS 91 KECAMATAN CIPAYUNG 93 CIP IN AN G 93 KECAMATAN JAGAKARSA 93 KA LI KECAMATAN PASAR REBO PETA IKHTISAR NOMOR LEMBAR NOMOR PETA 92 NOMOR PEMERIKSAAN SKALA 1 : DEPOK J AYA RAYA PEMERINTAH DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA DINAS TATA KOTA Luasan Banjir (Ha) Sumber: Pengolahan Data Peta Wilayah Banjir, DPP DKI Jakarta Setelah Banjir Kanal Timur mengalir ke laut pada akhir tahun 2009, banjir berkurang kurang lebih 30 persen yaitu di bagian Timur dan Utara. Kurang lebih dua juta warga Jakarta sudah terbebas dari banjir.

13 4. KEBIJAKAN ANTISIPASI PERUBAHAN IKLIM: RTRW DKI JAKARTA 2030

14 ISU STRATEGIS RENCANA TATA RUANG WILAYAH DKI JAKARTA TAHUN

15 VISI DAN MISI DKI JAKARTA TAHUN MISI JAKARTA 2030 membangun PRASARANA DAN SARANA KOTA yang MANUSIAWI mengoptimasikan PRODUKTIVITAS KOTA mengembangkan BUDAYA PERKOTAAN VISI JAKARTA 2030 Jakarta sebagai IBUKOTA NKRI yang AMAN, NYAMAN, BERKELANJUTAN dan SEJAJAR dengan kota-kota besar dunia dan dihuni oleh MASYARAKAT YANG SEJAHTERA mengarusutamakan pembangunan berbasis MITIGASI BENCANA menciptakan kehidupan kota yang SEJAHTERA DAN DINAMIS menyerasikan kehidupan perkotaan dengan LINGKUNGAN HIDUP

16 KEBIJAKAN PENATAAN RUANG TERKAIT PERUBAHAN IKLIM Pemprov. DKI Jakarta telah memformulasikan kebijakan Perubahan Iklim dalam dokumen peraturan dan perencanaan jangka panjang yaitu Rencana Tata Ruang Wilayah Kebijakan Penataan Ruang di DKI Jakarta dilandasi oleh daya dukung penduduk sebesar 12,5 juta s.d tahun Terkait perubahan iklim, DKI Jakarta berkomitmen untuk MENURUNKAN EMISI GAS RUMAH KACA SEBESAR 30% pada tahun 2030

17 KEBIJAKAN PENATAAN RUANG TERKAIT PERUBAHAN IKLIM Untuk mencapai target 30%, kebijakan sektor terkait: 1. PENAMBAHAN LUASAN RTH hingga 30% 2. Pengembangan SISTEM TRANSPORTASI MASSAL sebagai tulang punggung transportasi jakarta 3. PENGENDALIAN BANJIR secara TERPADU dari hulu sampai hilir dengan menambah luasan RUANG TERBUKA BIRU hingga 5% 4. Pengolahan sampah dengan SISTEM PENGOLAHAN SAMPAH TERPADU 5. Peningkatan PENGOLAHAN LIMBAH CAIR 6. Efisiensi energi

18 1. PENAMBAHAN LUASAN RTH HINGGA 30% STRATEGI MEMFUNGSIKAN KEMBALI ruang dan kawasan yang berpotensi sebagai RTH Mengembangkan dan mengoptimalkan PENYEDIAAN RTH termasuk membebaskan RTH PUBLIK yang dimiliki masyarakat secara bertahap Menerapkan INOVASI PENYEDIAAN RTH budi daya antara lain pembangunan TAMAN ATAP, DINDING HIJAU, dll Melibatkan dan meningkatkan PERAN SERTA MASYARAKAT dan DUNIA USAHA termasuk dengan pemberian INSENTIF untuk mempertahankan dan meningkatkan RTH

19 LANJUTAN... Mempertahankan, memelihara, dan mengembangkan HUTAN MANGROVE sebagai pengamanan terhadap abrasi pantai MEMPERTAHANKAN kawasan cagar alam, suaka margasatwa, hutan lindung, taman wisata alam, taman nasional, kawasan hutan Mengoptimalkan fungsi RTH bagi Ruang Terbuka Publik ataupun sebagai Penyerap Karbon (Tajuk) baik dengan jenis dan kerapatan pohon Pemprov. DKI Jakarta setiap tahun berupaya untuk membebaskan ± 5 ha lahan yang akan berfungsi sebagai RTH

20 2. PENGEMBANGAN SISTEM TRANSPORTASI MASSAL STRATEGI Membangun SISTEM ANGKUTAN UMUM MASSAL sebagai tulang punggung transportasi MENGEMBANGKAN KAWASAN di sekitar terminal, halte, shelter, dan stasiun angkutan umum massal sesuai dengan KONSEP TOD Ilustrasi Kawasan TOD Sudirman, Bunderan HI

21 LANJUTAN... Catatan: Manfaat Pengembangan TOD adalah: Kota lebih KOMPAK MENGURANGI waktu PERJALANAN Dilengkapi sistem JALUR PEDESTRIAN dan JALUR SEPDEDA

22 LANJUTAN... Membatasi penggunaan angkutan pribadi MENGALIHKAN penggunaan BBM kendaraan bermotor menjadi BBG untuk

23 3. PENGENDALIAN BANJIR SECARA TERPADU STRATEGI Meningkatkan fungsi jaringan SUNGAI/ KANAL UTAMA Menahan air sebanyak mungkin di bagian hulu melalui pemulihan dan pengembangan SITU dan WADUK serta NORMALISASI SUNGAI Memperbaiki dan meningkatkan SISTEM DRAINASE Membangun TANGGUL LAUT guna mengantisipasi kenaikan air laut Meningkatkan penyediaan RUANG TERBUKA BIRU sampai 5%

24 4. PENGOLAHAN SAMPAH DENGAN SISTEM PENGOLAHAN SAMPAH TERPADU STRATEGI Mendorong PENGELOLAAN SAMPAH BERBASIS TEKNOLOGI yang efisien & ramah lingkungan Meningkatkan sistem pengelolaan sampah di TPST Bantar Gebang Membangun Intermediate Treatment Facility (ITF) di tengah kota Meminimalkan volume sampah ke pembuangan akhir dengan mendorong pengelolaan sampah dengan cara 3R

25 5. PENINGKATAN PENGOLAHAN LIMBAH CAIR STRATEGI Pemisahan antara sistem saluran drainase & sistim perpipaan tertutup secara bertahap; Dikembangkan menjadi alternatif sumber air bersih; Memperhatikan layanan sistem polder & meliputi pengelolaan air limbah industri dan air limbah domestik;

26 6. EFISIENSI ENERGI DAN AIR STRATEGI 1. Efisiensi penggunaan energi listrik diarahkan melalui Penerapan kosep BANGUNAN HIJAU (Green Building) meningkatkan pemanfaatan ENERGI ALTERNATIF yang ramah lingkungan 2. Efisiensi penggunaan air diarahkan melalui: Manajemen pemanfaatan air permukaan Pengendalian pemanfaatan air tanah 5R Pilot Project: Balai Kota Retrofit Gedung DPRD Prov. DKI Jakarta

27 TERIMA KASIH

dokumen-dokumen yang mirip

PENGARUH KENAIKAN MUKA LAUT DAN GELOMBANG PASANG PADA BANJIR JAKARTA

PENGARUH KENAIKAN MUKA LAUT DAN GELOMBANG PASANG PADA BANJIR JAKARTA Rabu, 09 Juli 2008 Dr. Armi Susandi, MT. Program Studi Meteorologi Institut Teknologi Bandung Badan Pengelolaan Lingkungan Hidup Daerah