Jurusan Teknik Sipil FT UNS REKAMAN
|
|
|
- Susanti Wibowo
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 Halaman 1 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT, dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : , dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR ) / SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi Tabel Kegiatan Pembelajaran: : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Mampu mengidentifikasi jenis-jenis aggregate dan filler serta metoda pengujiannya (ii) Mengidentifikasi jenis-jenis binders (bahan pengikat) serta pengujiannnya dan bahan-bahan additive untuk bahan perkerasan jalan (iii) Indikator Pertemuan ke : 1 : 1. Mampu menerangkan bahan agregat, serta metoda pengujiannya 2. Menerangkan jenis dan sifat aspal, cara pengujian, pemanfaatan No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menyampaikan standart kompetensi yang akan dicapai o Menjelaskan kontrak perkuliahan PJR o Menjelaskan cakupan materi, manfaat dan relevansi, menjelaskan keterkaitan PJR dengan mata kuliah terkait (Geometri Jalan penjelasan dosen dan menanyakan bila ada OHP, 25 Silabi Tanya
2 Halaman 2 / 36 Raya, Bahan Banguan dan Properti Material) 2. Inti : o Menjelaskan ruang lingkup dan problem rekayasa perkerasan jalan dan menerangkan perkembangan PJR berdasarkan waktu, o Menjelaskan teknologi PJR dan perubahan paradigma dalam perencanaan, o Memberikan contoh aplikasi di lapangan, o Memberi mahasiswa kesempatan untuk berdiskusi terhadap pemilihan spesifikasi yang cocok 3. Akhir: o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-1 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya penjelasan dosen dan menanyakan bila ada memberikan pendapat, serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dan diskusi (dosen dgseluruh mahasiwa) OHP dan Laptop, LCD, sample foto 110 Foto, hand out, literatur Tanya 15 Tanya ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
3 Halaman 3 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT, dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : , dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Mengidentifikasi jenis-jenis binders (bahan pengikat) serta pengujiannnya dan bahan-bahan additive untuk bahan perkerasan jalan (ii) Mengetahui karakteristik, kriteria dan aplikasi perancangan bahan perkerasan jalan Indikator : 1. Mampu menerangkan bahan agregat, serta metoda pengujiannya 3. Pertemuan ke : 2 Tabel Kegiatan Pembelajaran 2. Menerangkan jenis dan sifat aspal, cara pengujian, pemanfaatan No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit Sumber Belajarr Awal: OHP dan 30 o Menjelaskan cakupan materi aggregate dan filler o Manfaat dan relevansi Silabi Alat Penilian Tanya
4 Halaman 4 / Inti: o Penjelasan tentang: - Klasifikasi batuan - Sifat dan metode pengetesan - Performance dan spesifikasi - Sources o Teori gradasi, o Analisa saringan, aggregate dan filler o Rancangan campuran agregat. o Kesempatan mahasiswa untuk berdiskusi terhadap pemilihan spesifikasi yang cocok memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya OHP dan Laptop, LCD, sample foto 105 Literatur Contoh foto Tanya 3. Akhir: o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-2 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) 15 Tanya ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA 1 FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
5 Halaman 5 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT, dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : , dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : 6 Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat Mengidentifikasi jenis-jenis binders (bahan pengikat) dan modifikasinya serta bahan-bahan aditives serta metoda pengujian sifat-sifat binders (ii) Menjelaskan kerusakan jalan, Menjelaskan recycling Indikator : 1. Mengklasifikasi jenis kerusan jalan 2. Menguraikan konsep daur ulang 3. mensimulasikan proses daur ulang Pertemuan ke : 3
6 Halaman 6 / 36 Tabel Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi binders o Manfaat dan relevansi OHP dan 30 Tanya 2. Inti: o Penjelasan tentang: - Tar dan Natural asphalt - Bitumen (asphalt), klasifikasi asphalt - Binders modifikasi, bahan aditif - Bahan Serat (fibre additivives) o Penjelasan tentang sifat binders dan pengujianya - Kekerasan asphlat - Titik Lembek - Titik Nyala o Meminta mahasiswa berdiskusi tentang asphalt jenis-jenis binder dan karakternya, metode serta alat alat pengujiannya 3. Akhir: o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-3 Meminta hasil diskusi mahasiswa, memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) OHP dan Laptop, LCD, sample foto 105 Tanya 15 Tanya
7 Halaman 7 / 36 o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya pendapat dengan materi yang disampaikan. ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
8 Halaman 8 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT,dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : , dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : 6 Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat menjelaskan jenis jenis perkerasan jalan. (ii) Dapat merancang hot mix asphalt, melakukan pengujian aspal, pengujian Marshall. Indikator : 1. Mampu melakukan perhitungan rancang campur analisa saringan. Tabel Kegiatan Pembelajaran: 2. Mampu melakukan pengujia asphalt properties 3. Mampu, merancang dan menghitung rangkaian test Marshall Pertemuan ke : 4 No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode dan pengajaran Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Awal: o Menjelaskan cakupan materi karakteristik dan aplikasi BPJ o Manfaat dan relevansi OHP dan 30 Tanya Alat Penilaian
9 Halaman 9 / Inti: Penjelasan tentang karakteristik dan aplikasi: Applikasi o Pengamatan dari jaringan jalan o Pembiayaan o Sistem kualitas o Pekerjaan jalan baru o Pemeliharaan, penggatian o Meminta mahasiswa berdiskusi tentang aplikasi dan karakter 3. Penutup: o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-4 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, menyanggah jika mempunyai beda pendapat dengan materi. dengan menggunakan dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) OHP dan Laptop, LCD, sample foto 105 Tanya 15 Tanya ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
10 Halaman 10 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT, dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : , dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat menjelaskan jenis jenis perkerasan jalan, sub. Komp.Dapat Merancang hot mix asphalt, melakukan pengujian aspal dan hot mix asphalt (ii) Dapat Mengidentifikasi jenis-jenis binders (bahan pengikat) dan modifikasinya serta bahan-bahan aditives serta metoda pengujian sifat-sifat binders Indikator : 1. Melakukan perhitungan rancang campur analisa saringan 2. Mampu melaksanakan pengujian asphalt properties 3. Menghitung rancang- campur, melakukan rangkaian test Marshall 4. Membuat Interpretasi hasil uji lab.mampu menerangkan jenis dan sifat aspal. 5. Mampu Menerangkan pengujian aspal Pertemuan ke : 5
11 Halaman 11 / 36 Tabel Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi kriteria yang diseleksi o Manfaat dan relevansi OHP dan 30 Tanya 2. Inti: Penjelasan tentang kriteria yang diseleksi - Structural /Marshall Test, Deformation dan Fatigue - Sifat permukaan/skid Resistance - Keawetan/Durability: permeability test o Meminta mahasiswa berdiskusi tentang jenis-jenis binder dan karakternya Penjelasan tentang: Meminta mahasiswa berdiskusi tentang teori gradasi dan analisa saringan Tar dan Natural asphalt o Meminta mahasiswa berdiskusi tentang jenis-jenis binder dan karakternya 3. Akhir: o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-4 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, menyanggah jika mempunyai beda pendapat dengan materi yg disampaikan. Laptop, dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) OHP dan LCD, sample foto 105 Tanya 15 Tanya
12 Halaman 12 / 36 ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
13 Halaman 13 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT Jurusan : Teknik Sipil NIP : Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat menjelaskan jenis jenis perkerasan jalan, sub. Komp.Dapat Merancang hot mix asphalt, melakukan pengujian aspal dan hot mix asphalt Dapat Mengidentifikasi jenis-jenis binders (bahan pengikat) dan modifikasinya serta bahan-bahan aditives serta metoda pengujian sifat-sifat binders Indikator : 1. Melakukan perhitungan rancang campur analisa saringan Pertemuan ke : 6 2. Mampu melaksanakan pengujian asphalt properties 3. Menghitung rancang- campur, melakukan rangkaian test Marshall 4. Membuat Interpretasi hasil uji lab.mampu menerangkan jenis dan sifat aspal. 5. Mampu Menerangkan pengujian aspal
14 Halaman 14 / 36 Tabel Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan AC dan HRA o Manfaat dan relevansi OHP dan 30 Tanya 2. Inti: Penjelasan tentang sifat-sifat AC dan HRA o Penjelasan tentang Asphalt concrete o Penjelasan tentang HRA o Konsep dan Sejarah o Sifat dan applikasi o Material o Desain o Produksi o Aspek pelaksanaan o Kerusakan dan pemeliharaan Meminta mahasiswa berdiskusi tentang asphalt concrete Meminta mahasiswa berdiskusi tentang pengamatan kerusan jalan dan karakternya 3. Akhir: o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-4 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda dengan menggunakan dengan menggunakan dan diskusi (dosen dengan seluruh OHP dan Laptop, LCD, sample foto 105 Tanya 15 Tanya
15 Halaman 15 / 36 perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya pendapat dengan materi yang disampaikan. mahasiwa) ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
16 Halaman 16 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT, dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : , dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : 6 Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat Mengidentifikasi dan menjelaskan jenis-jenis perkerasan : Asphalt Concrete (AC), Porous asphalt (PA), Split Mastic Asphalt (SMA), Non structural pavement. Indikator : 1. Mampu menjelaskan jenis dan karakater AC, PA, SMA, dan non strucktural pavement Pertemuan ke : 7 Tabel Kegiatan Pembelajaran: 2. Mampu perbedaaan dan aplikasi khusus dari masing masing jenis. 3. menjelaskan kebutuhan agregat dan aspalnya. No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode dan Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi PA, SMA, Thin surfacing dan Overlay o Manfaat dan relevansi OHP dan 30 Tanya 2. Inti: Penjelasan singkat tentang PA, SMA, Non OHP dan 105 Tanya
17 Halaman 17 / 36 structural Thin surfacing, cold mixture dan Overlay - Sejarah dan konsep - Sifat dan applikasi - Material - Variasi - Pemeliharaan - Tinjauan ekonomi Meminta mahasiswa berdiskusi tentang jenis-jenis lapis perkerasan dan karakternya 3. Akhir: o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-10 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dengan menggunakan Laptop, LCD, sample foto dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) 15 Tanya ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
18 Halaman 18 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT Jurusan : Teknik Sipil NIP : Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : 6 Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat Mengidentifikasi jenis-jenis binders (bahan pengikat) dan modifikasinya serta bahan-bahan aditives serta metoda pengujian sifat-sifat binders (ii) Merancang campuran dan melakukan pengujian Marshall. Indikator : 1. Mampu menerangkan jenis dan sifat aspal. 2. Mampu Menerangkan pengujian aspal 3. Mampu menghitung analisa saringan, menghitung rencana campuran aspal panas, melakukan percobaan Marshall, membuat interpretasi hasil uji Marshall. Pertemuan ke : 8 (UKD1 & UKD2) Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT Jurusan : Teknik Sipil NIP : Fakultas : Teknik
19 Halaman 19 / 36 Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : 6 Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT Jurusan : Teknik Sipil NIP : Fakultas : Teknik Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat menghitung tebal perkerasan lentur (flexible pavement) Indikator : 1. Mampu menjelaskan konsep perkerasan 2. menjelaskan beban pada jalan, menjelaskan tegangan yang terjadi pada perkerasan 3. menjelaskan proses mekanik yang terjadi pada perkerasan 4. Merinci faktor perancangan. 5. Menjelaskan kinerja perkerasan Pertemuan ke : 9 Tabel Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: OHP dan 30 Tanya o Menjelaskan cakupan materi Perkerasan lentur o Manfaat dan relevansi 2. Inti: Penjelasan singkat tentang konstruksi OHP dan 105 Tanya
20 Halaman 20 / 36 perkerasan lentur, mencakup: o Sejarah dan konsep o Sifat dan applikasi o Konsep penyebaran beban, o Beban roda kendaraan, konfigurasi sumbu o Lalu lintas rencana, agka ekivalen o Faktor lingkungan o Kerusakan dan pemeliharaan, Meminta mahasiswa membuat tugas kelompok tentang kerusakan perkerasan lentur. 3. Akhir : o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-9 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) Laptop, LCD, sample foto 15 Tanya ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama)
21 Halaman 21 / 36 Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
22 Halaman 22 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT, dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : , dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat menghitung tebal perkerasan lentur (flexible pavement) Indikator : 1. Mampu menjelaskan konsep perkerasan 2. menjelaskan beban pada jalan, menjelaskan tegangan yang terjadi pada perkerasan 3. menjelaskan proses mekanik yang terjadi pada perkerasan 4. Merinci faktor perancangan. 5. Menjelaskan kinerja perkerasan Pertemuan ke : 10 Tabel Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi Perkerasan lentur o Manfaat dan relevansi dengan menggunakan OHP dan 30 Tanya 2. Inti: Penjelasan singkat tentang Perkerasan OHP dan 105 Tanya
23 Halaman 23 / 36 flexible, mencakup: o Pengembangan metode analisa komponen o Pemahaman konsep CBR rencana o Konsep perencanaan bertahap, Kerusakan, konsep pemeliharaan o overlay Meminta mahasiswa menyampaikan hasil tugas kelompok tentang kerusakan pada perkerasan lentur, rencana pemeliharaan. 3. Akhir: o Mereview pamahaman materi mahasisw dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-10 Meminta hasil diskusi mahasiswa, gambaran kuliah yad o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dengan menggunakan dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) Laptop, LCD, sample foto 15 Tanya ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
24 Halaman 24 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT, dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : ,dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : 6 Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Dapat menghitung tebal perkerasan lentur (flexible pavement) Indikator : 1. Mampu menjelaskan konsep perkerasan lentur 2. menjelaskan beban pada jalan, menjelaskan tegangan yang terjadi pada perkerasan lentur 3. menjelaskan proses mekanik yang terjadi pada perkerasan lentur 4. Merinci faktor perancangan. 5. Menjelaskan kinerja perkerasan Pertemuan ke : 11 Kegiatan Belajar Mengajar: No. Kegiatan Dosen Kegiatan Mahasiswa Metode dan media pengajaran Evaluasi Pendahuluan: o Menjelaskan cakupan materi Perkerasan lentur o Manfaat dan relevansi penjelasan dosen dan menanyakan bila ada dengan menggunakan OHP dan Tanya Penyajian: Penjelasan singkat tentang Perkerasan flexible, mencakup: o Pengembangan konsep metode perencanaan bertahap penjelasan dosen dan menanyakan bila ada dengan menggunakan OHP dan Tanya Waktu (menit) 105
25 Halaman 25 / 36 o Lalu lintas rencana, pertumbuhan, o Nilai sisa, kerusakan, konsep pemeliharaan o overlay Meminta mahasiswa, presentasi tugas kelompok berdiskusi tentang tentang kerusakan pada perkerasan lentur, rencana pemeliharaan. 3. Penutup: o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-11 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat dengan materi yang disampaikan. Laptop, LCD, sample foto dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) Tanya 15 ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
26 Halaman 26 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT Jurusan : Teknik Sipil NIP : Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Jumlah Pertemuan Standart Kompetensi Kompetensi Dasar : 16/ Waktu : 150 menit : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku : (i) Dapat menghitung tebal perkerasan lentur (flexible pavement) Indikator : 1. menjelaskan beban pada jalan, menjelaskan tegangan yang terjadi pada perkerasan lentur Pertemuan ke : menjelaskan proses mekanik yang terjadi pada perkerasan lentur 3. Merinci faktor perancangan. 4. Menjelaskan kinerja perkerasan Tabel Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi Perkerasan Beton OHP dan 30 Tanya
27 Halaman 27 / 36 o Manfaat dan relevansi 2. Inti: Penjelasan singkat tentang Perkerasan kaku dan perkerasan komposit serta perkerasan semi flexible, mencakup: o Sejarah dan konsep o Sifat dan applikasi o Pembebanan, penyebaran beban, konfigurasi sumbu o Lalu lintas, pertumbuhan o Material, penyusun perkerasan kaku o Pemeliharaan, aspek pelaksanaan Meminta mahasiswa berdiskusi tentang tentang Perkerasan kaku, meliputi karakter, desain, kerusakan, serta pemeliharaan. 3. Akhir: o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-12 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dengan menggunakan dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) OHP dan Laptop, LCD, sample foto 105 Tanya 15 Tanya
28 Halaman 28 / 36 ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
29 Halaman 29 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT Jurusan : Teknik Sipil NIP : Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Mengetahui jenis dan perancangan perkeraan kaku/beton untuk perkerasan Indikator : 1. Mampu menerangkan jenis jenis perkerasan kaku. Pertemuan ke : Mampu menerangkan pemebebanan pada perkerasan kaku 3. menjelaskan sambungan pada perkerasan kaku Tabel Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajarr Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi Perkerasan Beton o Manfaat dan relevansi OHP dan 30 Tanya
30 Halaman 30 / Inti: Penjelasan singkat tentang Perkerasan kaku dan perkerasan komposit serta perkerasan, mencakup: o Perkeraan beton bersambung tanpa tulangan, bersambung dengan tulangan, menerus dengan tulangan o Tulangan, sambungan. o Pemeliharaan o Tinjauan ekonomi o Meminta mahasiswa berdiskusi Meminta mahasiswa berdiskusi tentang tentang Perkerasan kaku, komposit serta semi fleksibel dan karakternya 3. Akhir: o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-13 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) OHP dan Laptop, LCD, sample foto 105 Tanya 15 Tanya
31 Halaman 31 / 36 ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
32 Halaman 32 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT Jurusan : Teknik Sipil NIP : Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Mampu menghitung perkerasan kaku. Komposit, dan semi flexibel. Indikator : 1. Mampu menjelaskan pembebanan pada perkerasan kaku Pertemuan ke : mampu menjelaskan Konsep perkersan komposit 3. Mampu mengaplikasikan komposit berdasar Sifat dan applikasi Tahap Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajar Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi Perkerasan Beton o Manfaat dan relevansi dengan menggunakan OHP dan 30 Tanya 2. Inti: Penjelasan singkat tentang dan perkerasan OHP 105 Tanya
33 Halaman 33 / 36 komposit serta perkerasan semi flexible, mencakup: o Sejarah dan konsep, Sifat dan applikasi o Material o Pemeliharaan o Tinjauan ekonomi o Meminta mahasiswa berdiskusi Meminta mahasiswa berdiskusi tentang tentang Perkerasan kaku, komposit serta semi fleksibel dan karakternya 3. Akhir o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-14 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. o Memberikan gambaran umum kuliah berikutnya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat dengan materi yang disampaikan. dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) dan Laptop, LCD, sample foto Tanya 15 ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama)
34 Halaman 34 / 36 Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
35 Halaman 35 / 36 Nama Dosen : Ir. Djoko Sarwono, MT,dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : ,dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Perkerasan Jalan Raya ( PJR )/ SKS : 3 Kode MK : TKS Semester : Jumlah Pertemuan : 16/ Waktu : 150 menit Standart Kompetensi : Mampu menguji Aspal Properties, Mampu merancang Campuran Aspal Panas Perkesan Jalan Raya, Mampu menghitung Perkerasan Lentur, mampu menghitung Perkerasan Kaku Kompetensi Dasar : (i) Mampu menghitung perkerasan kaku. Komposit, dan semi flexibel. Indikator : 1. Mampu menjelaskan penulangan pada perkerasan kaku Pertemuan ke : Mampu menjelaskan penulangan pada sambungan, 3. Mampu kerusakan pada perkerasan kaku Tahap Kegiatan Pembelajaran: No. Tahap Kegiatan Pembelajaran Metode Media Alokasi Waktu (menit) Sumber Belajar Alat Penilaian Awal: o Menjelaskan cakupan materi Perkerasan Beton o Manfaat dan relevansi dengan menggunakan OHP dan 30 Tanya 2. Inti: Penjelasan singkat tentang dan perkerasan OHP 105 Tanya
36 Halaman 36 / 36 komposit serta perkerasan semi flexible, mencakup: o Konsep penulangan o sambungan o kerusakan o Meminta mahasiswa berdiskusi Meminta mahasiswa berdiskusi tentang tentang Perkerasan kaku, komposit serta semi fleksibel dan karakternya memberikan pendapat, berdiskusi serta bertanya dan Laptop, LCD, sample foto 3. Akhir o Mereview pamahaman materi mahasiswa dengan memberikan beberapa pertanyaan, o Merangkum materi kuliah pada tatap muka ke-14 Meminta hasil diskusi mahasiswa, o Memberikan evaluasi dan memberi tugas perbaikan bila perlu. pertanyaan yang disampaikan dosen dan mennya, memberikan sanggahan jika mempunyai beda pendapat tentang materi kuliah. dan diskusi (dosen dengan seluruh mahasiwa) Tanya 15 ALAT INSTRUMEN EVALUASI 1. ujian tertulis 2. kuesioner individual 3. kuesioner peer 4. observasi attitude ( keaktifan dan partisipasi dalam diskusi dan kemampuan bekerja sama) Form penilaian observasi attitude NO NAMA NIM FREKUENSI TANYA FREKUENSI MENJAWAB KETEPATAN JUMLAH SKOR KONVERSI NILAI SKALA 100
Jurusan Teknik Sipil FT UNS REKAMAN
Halaman 1 / 30 Nama Dosen : Budi Yulianto, ST, MSc. Ph.D dkk Jurusan : Teknik Sipil NIP : 19700719 199702 1 001, dll Fakultas : Teknik Mata Kuliah : Sistem Angkutan Masal (SAM) / SKS : 2 Kode MK : TKS
KONTRAK PEMBELAJARAN
KONTRAK PEMBELAJARAN PERKERASAN JALAN RAYA TKS 12393 SEMESTER 5 / 3 SKS JURUSAN TEKNIK SIPIL OLEH TIM PENGAMPU MATAKULIAH PERKERASAN JALAN RAYA Ir. Djoko Sarwono, MT Ir. Agus Sumarsono, MT Ir. Ary Setyawan,
I. PENDAHULUAN. pelayanan kesehatan, pendidikan, dan pekerjaan. Ketersediaan jalan adalah
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Jalan merupakan infrastruktur dasar dan utama dalam menggerakkan roda perekonomian nasional dan daerah, mengingat penting dan strategisnya fungsi jalan untuk mendorong
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pembangunan pada bidang transportasi adalah pembangunan sarana dan prasarana berupa jalan yang sangat penting bagi suatu daerah atau wilayah sehingga dapat saling
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Manusia sebagai makhluk sosial memerlukan kebutuhan hidup dan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Manusia sebagai makhluk sosial memerlukan kebutuhan hidup dan berkomunikasi dengan sesama. Berdasarkan kebutuhan manusia akan pentingnya berkomunikasi maka jalan merupakan
SATUAN ACARA PERKULIAHAN (SAP)
SATUAN ACARA PERKULIAHAN (SAP) Mata Kuliah : Perancangan Perkerasan Jalan Kode Mata Kuliah : MKT 1218 SKS : 3(3-0) Waktu Pertemuan : 0 Menit A. Tujuan Pembelajaran 1. Tujuan pembelajaran umum mata kuliah
S1 Teknik Sipil FT UNS RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN
Judul : Dokumen level 4: S1 Teknik Sipil FT UNS REKAMAN RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN MK STRUKTUR KAYU RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN No. Dokumen Revisi ke 0 Tgl. berlaku Halaman 1 / 28 Nama Dosen
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jalan raya adalah salah satu infrastruktur yang sangat penting dalam perkembangan suatu negara karena dengan jalan yang baik proses perekonomian suatu negara akan berjalan
BAB I PENDAHULUAN. Dalam campuran beraspal, aspal berperan sebagai pengikat atau lem antar partikel
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Umum Campuran beraspal adalah suatu kombinasi campuran antara agregat dan aspal. Dalam campuran beraspal, aspal berperan sebagai pengikat atau lem antar partikel agregat, dan agregat
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Kerusakan jalan yang terjadi di berbagai daerah saat ini merupakan permasalah yang sangat kompleks dan kerugian yang diderita sungguh besar terutama bagi pengguna
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Dewasa ini perkembangan dan pertumbuhan penduduk sangat pesat.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini perkembangan dan pertumbuhan penduduk sangat pesat. Seiring dengan hal tersebut, peningkatan mobilitas penduduk mengakibatkan banyak kendaraan-kendaraan
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Lapis perkerasan jalan adalah bagian terpenting dari struktur konstruksi jalan dalam mendukung beban lalu lintas kendaraan. Banyak sekali jalan-jalan yang mengalami
ANALISIS KORELASI ANTARA MARSHALL STABILITY DAN ITS (Indirect Tensile Strength) PADA CAMPURAN PANAS BETON ASPAL. Tugas Akhir
ANALISIS KORELASI ANTARA MARSHALL STABILITY DAN ITS (Indirect Tensile Strength) PADA CAMPURAN PANAS BETON ASPAL Tugas Akhir Guna melengkapi persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil diajukan
I. PENDAHULUAN. diperkirakan km. Pembangunan tersebut dilakukan dengan kerja paksa
1 I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Sejarah perkembangan jalan di Indonesia yang tercatat dalam sejarah bangsa adalah pembangunan jalan Daendles pada zaman Belanda, yang dibangun dari Anyer di Banten sampai
BAB I PENDAHULUAN. penduduk di Yogyakarta. Pembangunan hotel, apartemen, perumahan dan mall
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Daerah Istimewa Yogyakarta memiliki jumlah penduduk yang cukup banyak yaitu 3.452.390 jiwa pada sensus tahun 2010, belum lagi saat ini Daerah Istimewa Yogyakarta mulai
BAB I PENDAHULUAN. agregat, dan agregat berperan sebagai tulangan. Sifat-sifat mekanis aspal dalam
BAB I PENDAHULUAN 1.1 UMUM Campuran beraspal adalah suatu kombinasi campuran antara agregat dan aspal. Dalam campuran beraspal,aspal berperan sebagai pengikat atau lem antar partikel agregat, dan agregat
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Asphalt concrete - wearing course merupakan lapisan yang terletak dibagian atas berdasarkan susunan perkerasan aspal dimana lapisan permukaan ini harus mampu menerima
B 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini volume dan beban kendaraan cenderung terus meningkat sehingga diperlukan suatu inovasi dalam bidang pemeliharaan jalan guna mempertahankan kinerja jalan
GARIS-GARIS BESAR PROGRAM PENGAJARAN (GBPP) SATUAN ACARA PERKULIAHAN (SAP)
GARIS-GARIS BESAR PROGRAM PENGAJARAN (GBPP) SATUAN ACARA PERKULIAHAN (SAP) Mata Kuliah : Perancangan Jalan Kode Mata Kuliah : MKT 1218 SKS : 3 (3-0) Semester : IV 1 GARIS-GARIS BESAR PROGRAM PENGAJARAN
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Perkerasan jalan yang sering digunakan saat ini terdiri dari dua macam perkerasan yaitu perkerasan kaku dan perkerasan lentur. Sedangkan sebagian besar dari
BAB I PENDAHULUAN. Jalan sebagai salah satu prasarana transportasi merupakan unsur penting
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Jalan sebagai salah satu prasarana transportasi merupakan unsur penting pada pengembangan kehidupan dalam memajukan kesejahteraan masyarakat. Jalan dikembangkan melalui
BAB I PENDAHULUAN. sebagai bahan pengikat agregat agar lapisan perkerasan kedap air.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkerasan jalan merupakan lapisan perkerasan yang terletak diantara lapisan tanah dasar dan roda kendaraan yang berfungsi memberikan pelayanan kepada sarana transportasi,
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Jalan merupakan unsur penting dalam kehidupan manusia. Jalan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Jalan merupakan unsur penting dalam kehidupan manusia. Jalan digunakan untuk mensejahterakan kehidupan masyarakat. Jalan dapat digunakan untuk masyarakat umum dan
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkerasan jalan adalah lapis perkerasan yang berada diantara lapis tanah dasar dan roda kendaraan. Fungsi dari perkerasan jalan ini yaitu sebagai pelayanan untuk transportasi
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkerasan jalan merupakan hal yang utama untuk menunjang dalam bertansportasi secara aman, nyaman dan mudah maka dari itu dibutuhkan perkerasan jalan yang memadai dan
KARAKTERISTIK MARSHALL DENGAN BAHAN TAMBAHAN LIMBAH PLASTIK PADA CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA)
KARAKTERISTIK MARSHALL DENGAN BAHAN TAMBAHAN LIMBAH PLASTIK PADA CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kondisi jalan dikatakan baik apabila dapat memberikan rasa aman, nyaman dan ekonomis kepada pengguna jalan. Hal ini tidak terlepas dari kondisi perkerasan yang digunakan.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Sebagian besar perkerasan jalan yang sering digunakan adalah perkerasan lentur (Flexible Pavement) dan jenis campuran yang digunakan adalah Asphalt Concrete (AC) atau
KARAKTERISTIK MARSHALL ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE (AC-BC) DENGAN MENGGUNAKAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN AGREGAT KASAR
KARAKTERISTIK MARSHALL ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE (AC-BC) DENGAN MENGGUNAKAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN AGREGAT KASAR Senja Rum Harnaeni 1), Isyak Bayu M 2) 1) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Prasarana jalan memiliki peranan yang sangat penting dalam pembangunan suatu daerah. Hal ini menuntut peningkatan sarana transportasi, baik dari segi kualitas maupun
SATUAN ACARA PERKULIAHAN (SAP)
SATUAN ACARA PERKULIAHAN (SAP) Mata Kuliah : Teknologi Bahan Konstruksi Kode Mata Kuliah : MKT 1106 SKS : 2(2-0) Waktu Pertemuan : 100 Menit A. Tujuan Pembelajaran 1. Tujuan pembelajaran umum mata kuliah
Outline Bahan Ajar. Prasyarat : MK Perancangan Geometri Jalan (TKS 7311/2 sks/smt V) Dosen Pengampu : Dr. Gito Sugiyanto, S.T., M.T.
Outline Bahan Ajar Kode Mata Kuliah : TKS 7323 Nama Mata Kuliah : Perencanaan Perkerasan Jalan Bobot SKS : 2 SKS Semester : VI (Enam) Prasyarat : MK Perancangan Geometri Jalan (TKS 7311/2 sks/smt V) Dosen
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi memegang peranan penting dalam menunjang keberhasilan pembangunan terutama dalam mendukung kegiatan perekonomian masyarakat dan perkembangan wilayah pada
BAB I PENDAHULUAN. Seiring dengan hal tersebut mengakibatkan peningkatan mobilitas penduduk
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini perkembangan dan pertumbuhan penduduk sangat pesat. Seiring dengan hal tersebut mengakibatkan peningkatan mobilitas penduduk sehingga muncul banyak kendaraan-kendaraan
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Aspal sebagai salah satu bahan bitumen atau perekat untuk konstruksi jalan sudah lama digunakan secara luas dalam konstruksi jalan raya. Hal ini disebabkan aspal memiliki
BAB I PENDAHULUAN. Campuran beraspal adalah suatu kombinasi campuran antara agregat dan aspal.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Umum Campuran beraspal adalah suatu kombinasi campuran antara agregat dan aspal. Dalam campuran beraspal, aspal berperan sebagai pengikat atau lem antar partikel agregat, dan agregat
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Indonesia merupakan suatu negara yang memiliki jumlah penduduk yang cukup
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan suatu negara yang memiliki jumlah penduduk yang cukup banyak. Angka pertumbuhan penduduk yang cukup pesat mengakibatkan peningkatan mobilitas penduduk.
Kamidjo Rahardjo Dosen Teknik Sipil FTSP ITN Malang ABSTRAKSI
STUDI PERBANDINGAN NILAI KARAKTERISTIK CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN AGREGAT SUNGAI GRINDULU, SUNGAI LESTI, DAN BENGAWAN SOLO UNTUK LALULINTAS SEDANG Kamidjo Rahardjo Dosen Teknik Sipil
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkerasan jalan merupakan suatu lapis perkerasan yang berada diantara permukaan tanah dengan roda kendaraan yang berfungsi memberikan rasa aman, nyaman dan ekonomis
BAB I PENDAHULUAN. Jalan merupakan prasarana transportasi yang telah menjadi kebutuhan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Jalan merupakan prasarana transportasi yang telah menjadi kebutuhan pokok dalam kegiatan masyarakat. Dengan melihat peningkatan mobilitas penduduk yang sangat tinggi
TUGAS AKHIR KARAKTERISTIK LABORATORIUM CAMPURAN AC-BC METODA WARM MIX DENGAN ASBUTON DAN FILLER ZEOLIT
TUGAS AKHIR KARAKTERISTIK LABORATORIUM CAMPURAN AC-BC METODA WARM MIX DENGAN ASBUTON DAN FILLER ZEOLIT Diajukan sebagai salah satu syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun oleh :
konfigurasi sumbu, bidang kontak antara roda perkerasan. Dengan demikian
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Beban Lalu lintas Konstruksi perkerasan jalan menerima beban lalu lintas yang dilimpahkan melalui roda-roda kendaraan. Besarnya tergantung dari berat total kendaraan, konfigurasi
PENGARUH JUMLAH TUMBUKAN PEMADATAN BENDA UJI TERHADAP BESARAN MARSHALL CAMPURAN BERASPAL PANAS BERGRADASI MENERUS JENIS ASPHALT CONCRETE (AC)
PENGARUH PEMADATAN BENDA UJI TERHADAP BESARAN MARSHALL CAMPURAN BERASPAL PANAS BERGRADASI MENERUS JENIS ASPHALT CONCRETE (AC) Kiftheo Sanjaya Panungkelan Oscar H. Kaseke, Mecky R. E. Manoppo Fakultas Teknik,
ANALISIS KARAKTERISTIK LAPISAN CAMPURAN BETON ASPAL DITINJAU DARI ASPEK PROPERTIES MARSHALL. Tugas Akhir
ANALISIS KARAKTERISTIK LAPISAN CAMPURAN BETON ASPAL DITINJAU DARI ASPEK PROPERTIES MARSHALL Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil diajukan oleh : Fahrudin
TINGKAT KEMUDAHAN MEMENUHI SPESIFIKASI PADA BERBAGAI JENIS CAMPURAN PANAS ASPAL AGREGAT.
Jurnal Rancang Sipil Volume 2 Nomor 1, Juni 2013 90 TINGKAT KEMUDAHAN MEMENUHI SPESIFIKASI PADA BERBAGAI JENIS CAMPURAN PANAS ASPAL AGREGAT Raden Hendra Ariyapijati Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkembangan konstruksi jalan raya sangat berkembang pesat, dimana semua aktifitas manusia banyak menggunakan transportasi darat, sehingga pembangunan maupun pemeliharaan
SATUAN ACARA PEMBELAJARAN (SAP)
SATUAN ACARA PEMBELAJARAN (SAP) Mata Kuliah Kode Mata Kuliah SKS Durasi Pertemuan Pertemuan ke : Rekayasa Jalan : TSP-214 : 3 (tiga) : 150 menit : 1 (Satu) A. Kompetensi: a. Umum : Mahasiswa dapat menjelaskan
BAB I PENDAHULUAN. tahun ke tahun makin meningkat. Laston (Asphalt Concrete, AC) yang dibuat sebagai
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Aspal beton (Laston) sebagai bahan untuk konstruksi jalan sudah lama dikenal dan digunakan secara luas dalam pembuatan jalan. Penggunaannya pun di Indonesia dari tahun
PENGARUH PENGGUNAAN LIMBAH SERBUK BESI TERHADAP CAMPURAN ASPAL PANAS JENIS AC-WC
PENGARUH PENGGUNAAN LIMBAH SERBUK BESI TERHADAP CAMPURAN ASPAL PANAS JENIS AC-WC TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas Dan Memenuhi Syarat Untuk Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jalan merupakan prasarana yang sangat penting dalam aksessibilitas untuk melakukan pergerakan atau mobilisasi baik orang maupun barang, selain itu jalan raya berperan
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Perhatian terhadap masalah lingkungan mulai meningkat beberapa tahun belakangan ini. Kesadaran akan lingkungan telah mendorong usaha daur ulang untuk keperluan tertentu,
PEMANFAATAN MATERIAL DAUR ULANG AC-WC MENJADI CAMPURAN ASPAL BETON AC-BC
PEMANFAATAN MATERIAL DAUR ULANG AC-WC MENJADI CAMPURAN ASPAL BETON AC-BC Dibuat untuk Memenuhi Syarat dalam Menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Disusun
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang memiliki peranan yang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang memiliki peranan yang sangat penting. Di Indonesia sendiri, transportasi merupakan sarana penunjang berbagai aspek
INVESTIGASI KARAKTERISTIK AC (ASPHALT CONCRETE) CAMPURAN ASPAL PANAS DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN RAP ARTIFISIAL
INVESTIGASI KARAKTERISTIK AC (ASPHALT CONCRETE) CAMPURAN ASPAL PANAS DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN RAP ARTIFISIAL NASKAH PUBLIKASI Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Menyelessaikan Pendidikan Strata
ANALISIS KEKUATAN TARIK MATERIAL CAMPURAN SMA (SPLIT MASTIC ASPHALT) GRADING 0/11 MENGGUNAKAN SISTEM PENGUJIAN INDIRECT TENSILE STRENGTH
ANALISIS KEKUATAN TARIK MATERIAL CAMPURAN SMA (SPLIT MASTIC ASPHALT) GRADING 0/11 MENGGUNAKAN SISTEM PENGUJIAN INDIRECT TENSILE STRENGTH Sri Sunarjono 1, Robby Samantha 2 1 Dosen Pengajar Program Pascasarjana
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Aspal merupakan bahan pengikat dalam campuran perkerasan lentur, aspal juga mengurangi instrusi air masuk ke dalam lapisan perkerasan. Aspal yang digunakan untuk perkerasan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkerasan jalan raya dibagi menjadi dua jenis yaitu perkerasan kaku (Rigid Pavement) dan perkerasan lentur (flexible Pavement) dan pada perkerasan lentur terdapat
BAB 1. PENDAHULUAN. Perkerasan jalan merupakan lapisan perkerasan yang terletak diantara
BAB 1. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkerasan jalan merupakan lapisan perkerasan yang terletak diantara lapisan tanah dasar dan roda kendaraan yang berfungsi memberikan pelayanan kepada sarana transportasi,
BAB I PENDAHULUAN. dibutuhkan untuk menunjang dan menggerakkan bidang bidang kehidupan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jalan merupakan salah satu prasarana transportasi darat yang sangat dibutuhkan untuk menunjang dan menggerakkan bidang bidang kehidupan lainnya, terutama bidang perekonomian.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi darat adalah salah satu pilihan yang banyak diminati di Indonesia jika dibandingkan dengan transportasi lainnya. Maka prasana transportasi darat harus memiliki
Jurusan Teknik Sipil FT UNS
Judul : Dokumen level 4: Jurusan Teknik Sipil FT UNS REKAMAN RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN MK REKAYASA GEMPA No. Dokumen F-TKS-20.01 Revisi ke 0 Tgl. berlaku 17 Febru. 2012 Halaman 2 / 14 RENCANA PELAKSANAAN
Akhmad Bestari, Studi Penggunaan Pasir Pantai Bakau Sebagai Campuran Aspal Beton Jenis HOT
Akhmad Bestari, Studi Penggunaan Pasir Pantai Bakau Sebagai Campuran Aspal Beton Jenis HOT STUDI PENGGUNAAN PASIR PANTAI BAKAU SEBAGAI CAMPURAN ASPAL BETON JENIS HOT ROLLED SHEET (HRS) AKHMAD BESTARI Dosen
Jurnal Sipil Statik Vol.3 No.4 April 2015 ( ) ISSN:
KAJIAN PERBEDAAN KINERJA CAMPURAN BERASPAL PANAS ANTARA JENIS LAPIS TIPIS ASPAL BETON-LAPIS AUS (HRS-WC) BERGRADASI SENJANG DENGAN YANG BERGRADASI SEMI SENJANG Giavanny Hermanus Oscar H. Kaseke, Freddy
KINERJA CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT SEBAGAI LAPISAN WEARING COURSE (WC)
KINERJA CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT SEBAGAI LAPISAN WEARING COURSE (WC) TUGAS AKHIR Oleh : I WAYAN JUNIARTHA NIM : 1104105072 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2 3 ABSTRAK Setiap
KAJIAN KINERJA CAMPURAN BERASPAL PANAS JENIS LAPIS ASPAL BETON SEBAGAI LAPIS AUS BERGRADASI KASAR DAN HALUS
KAJIAN KINERJA CAMPURAN BERASPAL PANAS JENIS LAPIS ASPAL BETON SEBAGAI LAPIS AUS BERGRADASI KASAR DAN HALUS Prylita Rombot Oscar H. Kaseke, Mecky R. E. Manoppo Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil, Universitas
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Aspal Menurut Sukirman, (2007), aspal didefinisikan sebagai material perekat berwarna hitam atau coklat tua, dengan unsur utama bitumen. Aspal dapat diperoleh di alam ataupun
BAB 1 PENDAHULUAN. merupakan kebutuhan pokok dalam kegiatan masyarakat sehari-hari. Kegiatan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan dan pertumbuhan penduduk yang tinggi memberikan tantangan tersendiri bagi pelayanan fasilitas umum yang dapat mendukung mobilitas penduduk. Salah satu
PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAN KARET PADA CAMPURAN LASTON UNTUK PERKERASAN JALAN RAYA
PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAN KARET PADA CAMPURAN LASTON UNTUK PERKERASAN JALAN RAYA Charly Laos 1, Gedy Goestiawan 2, Paravita Sri Wulandari 3, Harry Patmadjaja 4 ABSTRAK : Pertumbuhan jumlah kendaraan
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL Harry Kusharto Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang (UNNES) Gedung E4, Kampus Sekaran Gunungpati Semarang 50229
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL Harry Kusharto Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang (UNNES) Gedung E4, Kampus Sekaran Gunungpati Semarang 50229
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Seiring dengan laju pertumbuhan penduduk disuatu daerah, jalan raya merupakan sarana transportasi yang mempunyai peran penting untuk menunjang aktifitas masyarakat.
ANALISIS PERHITUNGAN PERKERASAN KAKU PADA PROYEK JALAN TOL MEDAN-KUALANAMU KABUPATEN DELI SERDANG LAPORAN
ANALISIS PERHITUNGAN PERKERASAN KAKU PADA PROYEK JALAN TOL MEDAN-KUALANAMU KABUPATEN DELI SERDANG LAPORAN Ditulis untuk Menyelesaikan Mata Kuliah Tugas Akhir Semester VI Pendidikan Program Diploma III
KARAKTERISTIK ASPAL DENGAN BAHAN TAMBAH PLASTIK DAN IONERJANYA DALAM CAMPURAN HRA OLEH YOLLY DETRA ASRAR NIM :
KARAKTERISTIK ASPAL DENGAN BAHAN TAMBAH PLASTIK DAN IONERJANYA DALAM CAMPURAN HRA TESIS MAGITER OLEH YOLLY DETRA ASRAR NIM : 250 99135 BIDANG KHUSUS REKAYASA TRANSPORTASI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL PROGRAM
KARAKTERISTIK CAMPURAN BETON ASPAL DENGAN LIMBAH PLTU SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT SEBAGIAN TESIS ROBBY TRIAWAN NIM :
KARAKTERISTIK CAMPURAN BETON ASPAL DENGAN LIMBAH PLTU SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT SEBAGIAN TESIS Karya tulis sebagai salah satu syarat Untuk memperoleh gelar Magister dari Institut Teknologi Bandung Oleh
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini perkembangan dan pertumbuhan penduduk sangat pesat yang diiringi dengan peningkatan mobilitas penduduk. Salah satu prasarana transportasi adalah jalan yang
BAB I PENDAHULUAN ` 1
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan jalan saling berkaitan dengan perkembangan teknologi yang ditemukan umat manusia. Begitu banyak gambaran nyata tentang kerusakan jalan baik berupa retakan,
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Lapis Aspal Beton Aspal beton adalah suatu lapisan pada konstruksi perkerasan jalan raya yang terdiri dari campuran aspal dan agregat yang mempunyai gradasi menerus yang dicampur,
TINJAUAN STABILITAS PADA LAPISAN AUS DENGA MENGGUNAKAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN AGREGAT KASAR
TINJAUAN STABILITAS PADA LAPISAN AUS DENGA MENGGUNAKAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN AGREGAT KASAR Senja Rum Harnaeni 1, Arys Andhikatama 2 1,2 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
2.4 Daur Ulang Lapis Keras Aspal (Asphalt Pavement Recycling) 6
DAFTAR ISI i lalaman Ilalaman Judul j Lembar Pengesahan jj 11 aiaman Pe rse m ba han jjj Kata Pengantar jv Intisari vj Daftar isi v,j Daftar Tabel xjjj Daftar Gam bar xv Daftar Lampiran xvj BAB I PENDAHULUAN
PERENCANAAN CAMPURAN ASPAL BETON AC-BC DENGAN FILLER ABU SEKAM PADI, PASIR ANGGANA, DAN SPLIT PALU ABSTRACT
PERENCANAAN CAMPURAN ASPAL BETON AC-BC DENGAN FILLER ABU SEKAM PADI, PASIR ANGGANA, DAN SPLIT PALU Ahmad Basuki 1) Syahrul, ST., M.Eng 2) Hence Michael Wuaten, ST., M.Eng 3) Jurusan Teknik Sipil Fakultas
KARAKTERISTIK CAMPURAN PANAS ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE MENGGUNAKAN PENGIKAT SEMARBUT TIPE II
KARAKTERISTIK CAMPURAN PANAS ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE MENGGUNAKAN PENGIKAT SEMARBUT TIPE II Djoko Djoko Sarwono 1), Slamet Jauhari Legowo 2) Lazuardi Firmansyah Putra 3) 1) 2)Pengajar Jurusan Teknik
B U K U A J A R. Mata Kuliah : Rekayasa Jalan 2 (Perkerasan Jalan) SKS : 1 Semester : 4 Program Studi : Diploma III Jurusan Teknik Sipil
0 B U K U A J A R Mata Kuliah : Rekayasa Jalan 2 (Perkerasan Jalan) SKS : 1 Semester : 4 Program Studi : Diploma III Jurusan Teknik Sipil Oleh: Ir. Didik Purwadi, MT FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO
PENGARUH PENGGUNAAN ABU TERBANG BATUBARA SEBAGAI BAHAN PENGISI TERHADAP MODULUS RESILIEN BETON ASPAL LAPIS AUS
PENGARUH PENGGUNAAN ABU TERBANG BATUBARA SEBAGAI BAHAN PENGISI TERHADAP MODULUS RESILIEN BETON ASPAL LAPIS AUS M. Zainul Arifin Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Jln. Mayjen Haryono
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Seiring dengan laju pertumbuhan penduduk di suatu daerah, maka peranan sebuah jalan sangat penting sebagai prasarana perhubungan darat terutama untuk kesinambungan distribusi
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Prasarana jalan dan jembatan sebagai bagian sistem transportasi nasional mempunyai peranan penting terutama dalam mendukung bidang ekonomi, sosial, dan budaya. Kondisi
DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR NTISARI BAB I PENDAHULUAN 1
DAFTAR ISI HALAMAN JIJDUL, EEMBAR PENGESAHAN KATA PENGANTAR,-,-, DAFTAR ISI v DAFTAR LAMPIRAN vn) DAFTAR TABEL jx DAFTAR GAMBAR x DAFTAR 1STILAH XI NTISARI x, BAB I PENDAHULUAN 1 1 1 Latar Belakang I 1.2
BAB I PENDAHULUAN. kebutuhan pokok dalam kegiatan masyarakat.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dengan perkembangan dan pertumbuhan penduduk yang sangat pesat di Indonesia otomatis diikuti oleh pertambahan akan sandang, pangan, dan papan yang sudah tentu memunculkan
3.2. Mekanisme Tegangan dan Regangan pada Struktur Perkeraan 11
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUI. 1 HALAMAN PENGESAHAN ii KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN INTISARI iii v ix x xi xiii BAB I PENDAHULUAN ; 1 1.1. Umum 1 1.2. Latar Belakang
ANALISA BAHAN TAMBAHAN SERAT POLYPROPYLENE ( FIBER PLASTIC BENESER ) PADA CAMPURAN ASPAL BETON TUGAS AKHIR
ANALISA BAHAN TAMBAHAN SERAT POLYPROPYLENE ( FIBER PLASTIC BENESER ) PADA CAMPURAN ASPAL BETON TUGAS AKHIR Diajukan Oleh : DIAN EKA SAPUTRA 0853010018 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN
KARAKTERISTIK KEPADATAN DAN CBR MATERIAL RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) DENGAN PROSES PENCAMPURAN HANGAT ( WARMMIX ) Tugas Akhir
KARAKTERISTIK KEPADATAN DAN CBR MATERIAL RAP (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT) DENGAN PROSES PENCAMPURAN HANGAT ( WARMMIX ) Tugas Akhir Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat S-1 Teknik Sipil
PENGARUH VARIASI RATIO FILLER-BITUMEN CONTENT PADA CAMPURAN BERASPAL PANAS JENIS LAPIS TIPIS ASPAL BETON-LAPIS PONDASI GRADASI SENJANG
PENGARUH VARIASI RATIO FILLER-BITUMEN CONTENT PADA CAMPURAN BERASPAL PANAS JENIS LAPIS TIPIS ASPAL BETON-LAPIS PONDASI GRADASI SENJANG Fergianti Suawah O. H. Kaseke, T. K. Sendow Fakultas Teknik, Jurusan
BAB 1 PENDAHULUAN. ini pemerintah DKI Jakarta mencoba mengeluarkan salah satu solusi yaitu
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Petumbuhan ekonomi di Jakarta menuntut tersedianya sarana transportasi yang dapat memberikan ketepatan waktu dalam beraktifitas. Namun, yang terjadi di Jakarta ini
BATU KAPUR BATURAJA SEBAGAI FILLER PADA LAPIS ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE (AC-BC) CAMPURAN PANAS. Hamdi Arfan Hasan Sudarmadji
BATU KAPUR BATURAJA SEBAGAI FILLER PADA LAPIS ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE (AC-BC) CAMPURAN PANAS Hamdi Arfan Hasan Sudarmadji Abstract : Daerah Baturaja merupakan kawasan penghasil batu kapur yang ada
Studi Alternatif Campuran Aspal Beton AC WC dengan Menggunaan Pasir Seruyan Kabupaten Seruyan Kalimantan Tengah
Jurnal APLIKASI Volume 13, Nomor 1, Pebruari 2015 Studi Alternatif Campuran Aspal Beton AC WC dengan Menggunaan Pasir Seruyan Kabupaten Seruyan Kalimantan Tengah Endang Kasiati, Rachmad Basuki, Denny Setiawan
EVALUASI VOLUMETRIK MARSHALL CAMPURAN ASPAL PANAS DENGAN ROADCELL-50 SEBAGAI BAHAN ADITIF
Jurnal Ilmiah MEDIA ENGINEERING Vol. 2, No. 4, November 2012 ISSN 2087-9334 (209-218) EVALUASI VOLUMETRIK MARSHALL CAMPURAN ASPAL PANAS DENGAN ROADCELL-50 SEBAGAI BAHAN ADITIF Joice E. Waani Dosen Jurusan
KUMPULAN SOAL SOAL UNTUK UJIAN KOMPETENSI
KEMENTERIAN RISET, KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI UNIVERSITAS UDAYANA JURUSAN TEKNIK SIPIL PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL KUMPULAN SOAL SOAL UNTUK UJIAN KOMPETENSI 2016 Materi I GEOMETRIK
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Stone Matrix Asphalt atau disebut Split Mastic Asphalt (SMA) telah dikenal sejak pertengahan era tahun 1960-an di Jerman, merupakan jenis campuran beraspal panas yang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jalan merupakan infrastruktur dasar dan utama untuk menggerakkan roda perekonomian nasional, hal ini karena jalan memiliki peran penting dan strategis untuk mendorong
PEMANFAATAN HASIL PENGUPASAN ASPAL UNTUK DAUR ULANG CAMPURAN BETON ASPAL
POLITEKNOLOGI VOL. 14 No. 1 JANUARI 2015 PEMANFAATAN HASIL PENGUPASAN ASPAL UNTUK DAUR ULANG CAMPURAN BETON ASPAL Eko Wiyono dan Anni Susilowati Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Jakarta, Jln. Prof.
BAB 1 PENDAHULUAN. kebutuhan sarana transportasi, salah satunya adalah jalan. Jalan merupakan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pertumbuhan ekonomi memberikan pengaruh terhadap peningkatan kebutuhan sarana transportasi, salah satunya adalah jalan. Jalan merupakan infrastruktur untuk mendukung