ANALISIS GENDER dalam

Transkripsi

1 Smart Street Lighting Initiative ANALISIS GENDER dalam Prakarsa PJU Cerdas Indonesia (Smart Street Lighting Initiative) Proyek Percontohan Makassar disusun oleh: didukung oleh: 1

2 Laporan ini disusun oleh GIZ Paklim dengan bantuan PT Wahana Metrika selaku pelaksana kegiatan Prakarsa PJU Cerdas Indonesia (Smart Street Lighting Initiative) proyek percontohan Makassar, di bawah supervisi Dinas Pekerjaan Umum Kota Makassar c.q. bidang ketenagalistrikan dan Kementerian ESDM c.q Direktorat Konservasi Energi. Laporan ini disusun berdasarkan data-data dari observasi lapangan, angket tertutup dan Focus Group Discussion di lokasi percontohan di kota Makassar yang dilakukan tim GIZ Paklim bersama dengan PT Wahana Metrika pada tanggal Juni Proyek percontohan Makassar dimungkinkan dengan adanya bantuan dari rakyat Amerika melalui United States Agency for International Development (USAID). Isi menjadi tanggung jawab GIZ Paklim dan tidak mencerminkan pandangan USAID atau pemerintah Amerika Serikat. November dan 2

3 Daftar Isi I. PENGARUSUTAMAAN GENDER DALAM SMART STREET LIGHTING INITIATIVE (SSLI) Latar Belakang Tujuan Desain dan Metode Kajian Tempat dan Unit Analisis Jenis Data Teknik Pengambilan Data Metode Analisis... 5 II. HASIL DAN PEMBAHASAN Sikap terhadap Hemat Energi Pandangan terhadap Lampu PJU di Lokasi Percontohan Akses terhadap Jalan Lokasi Percontohan dan Akses terhadap Proyek SSLI Akses terhadap Jalan Lokasi Percontohan Akses terhadap Proyek SSLI di Jalan Penghibur Partisipasi dalam Pemeliharaan Lampu PJU Manfaat Proyek SSLI di Lokasi Percontohan III. KESIMPULAN DAN REKOMENDASI Kesimpulan Rekomendasi Lampiran 1 - Kuesioner Penggunaan Lampu LED untuk PJU di Jalan Lokasi Percontohan Lampiran 2 Daftar Responden Lampiran 3 - Pelaksanaan Wawanacara Lampiran 4 Matriks Kerangka Proyek Percontohan SSLI Lampiran 5 - Foto Pelaksanaan Kegiatan Pengarusutamaan Gender pada Proyek Percontohan SSLI Makassar

4 I. PENGARUSUTAMAAN GENDER DALAM SMART STREET LIGHTING INITIATIVE (SSLI) 1.1. Latar Belakang Pengarusutamaan Gender adalah suatu strategi untuk mencapai kesetaraan dan keadilan gender (KKG) melalui kebijakan dan program yang memperhatikan pengalaman, aspirasi, kebutuhan, dan permasalahan perempuan dan laki-laki ke dalam proses perencanaan, pelaksanaan, pemantauan, dan evaluasi atas seluruh kebijakan dan program di berbagai bidang kehidupan dan sektor pembangunan sehingga diperoleh kesetaraan AKPM (Akses, Kontrol, Partisipasi dan Manfaat) dalam Pembangunan Tujuan Tujuan dari kajian ini adalah sebagai berikut: a. Menggali sikap hemat energi, persepsi terhadap kondisi lampu PJU di jalan lokasi percontohan, dan sikap terkait manfaat yang didapat dari penggunaan lampu LED, dari masyarakat yang menggunakan fasilitas jalan di lokasi percontohan. b. Melakukan analisis gender terhadap ketiga aspek di butir 1.2.(a) guna melihat kesamaan dan perbedaan sudut pandang atau aktivitas laki-laki dan perempuan c. Memberikan rekomendasi yang responsif gender terhadap pelaksanaan SSLI, yakni dalam mengakses dan mendapatkan manfaat dari pemasangan lampu jalan serta dalam meningkatkan partisipasi dan ikut mengontrol prosesnya Desain dan Metode Kajian Tempat dan Unit Analisis Kajian dilakukan di jalan lokasi percontohan di kota Makassar, yakni Jalan Penghibur, Jalan Pasar Ikan dan Jalan Haji Bau. Unit analisis dibatasi pada laki-laki dan perempuan pengguna jalan serta pelaku usaha di lokasi percontohan tersebut Jenis Data Kajian ini menggunakan data primer yang diperoleh dari responden laki-laki dan perempuan pengguna jalan serta pelaki usaha di lokasi proyek percontohan Teknik Pengambilan Data Teknik pengumpulan data formal dan informal digunakan, mencakup: a. Observasi lapangan, untuk mendapatkan informasi tentang pengguna jalan dan pelaku usaha di lokasi proyek percontohan. Observasi lapangan dilakukan pada tanggal Juni b. Angket tertutup, yaitu terdiri dari sejumlah pertanyaan tertutup yang telah disediakan pilihan jawabannya. Angket disebarluaskan pada tanggal Juni 2014 dan diisi oleh responden, atau diisi oleh peneliti berdasarkan jawaban informan. c. Focus Group Discussion (FGD). FGD dilakukan pada tanggal 18 Juni 2014 di kota Makassar untuk mendapat masukan dari berbagai pihak tentang pelaksanaan proyek percontohan maupun perbaikan konsep Smart 4

5 Street Lighting Initiative yang efektif dan responsive gender. Peserta FGD mencakup antara lain pejabat dari Kementerian ESDM, Dinas PU Makassar, PLN kota Makassar, pakar LED dari pihak swasta, pakar gender dari Pusat Studi Wanita dan organisasi non-pemerintah (NGO) perempuan Metode Analisis Analisis gender menggunakan kerangka Analisis Gender Harvard 1 untuk mengkaji: a. Analisis Sikap dan Persepsi Analisis ini digunakan untuk melihat sikap hemat energi dari sisi laki-laki dan perempuan. b. Analisis Akses Analisis ini digunakan untuk melihat kesempatan bagi laki-laki dan perempuan untuk terlibat dan mendapat manfaat dari pelaksanaan SSLI c. Analisis Partisipasi Analisis ini digunakan untuk melihat keterlibatan laki-laki dan perempuan secara nyata dalam proyek SSLI, serta kendala yang dihadapi. d. Analisis Kontrol Analisis ini digunakan untuk melihat peran laki-laki dan perempuan dalam pengambilan keputusan terkait kebijakan lampu PJU. e. Analisis Manfaat Analisis ini untuk menggambarkan manfaat proyek SSLI di Jalan Penghibur, Jalan Haji Bau an Jalan Pasar Ikan yang dinikmati oleh lakilaki maupun perempuan. 1 lihat Relawati, R, Konsep dan Aplikasi Penelitian Gender. Muara Indanh, Bandung 5

6 II. HASIL DAN PEMBAHASAN Sesuai dengan metode analisis, pembahasan dilakukan dengan kerangka berpikir sebagai berikut: Pandangan terhadap lampu PJU di lokasi percotohan Akses terhadap jalan lokasi percontohan dan akses terhadap proyek SSLI Partisipasi dalam pemeliharaan lampu PJU Sikap terhadap hemat energi Pengarusutamaan Gender dalam SSLI proyek percontohan Makassar Manfaat proyek SSLI di lokasi percontohan Chart 1. Pengarusutamaan Gender dalam SSLI proyek percontohan Makassar 2.1. Sikap terhadap Hemat Energi Pertanyan: Saya paham mengenai konsep hemat energi Terkait dengan pemahaman atas konsep energi, sebagian besar responden mengaku paham mengenai konsep hemat energi, baik laki-laki maupun perempuan. Sebanyak 64% responden (terdiri 34% laki-laki dan 27% perempuan) menjawab setuju atau sangat setuju atas pernyataan saya paham mengenai konsep hemat energi, sementara 30% responden (terdiri dari 13% laki-laki dan 17% perempuan) menyebutkan tidak setuju atau sangat tidak setuju atas pernyataan tersebut, sebagaimana terlihat dalam Gambar 1. 6

7 Gambar 1. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Saya paham mengenai konsep hemat energi 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Sangat setuju Setuju Netral Tidak setuju Sangat tidak setuju Laki-laki Perempuan Dalam hal ini, dapat disimpulkan bahwa tidak ada perbedaan gender dalam hal pemahaman atas konsep hemat energi. Walau demikian, pemahaman itu sendiri berbeda-beda antar responden. Beberapa responden terutama yang mengenyam pendidikan SMA dan perguruan tinggi, memahami kaitan hemat energi dengan sumber daya alam. Contohnya, Rizky Ariyanti Yusuf (perempuan, 23 tahun), mengatakan bahwa hemat energi merupakan suatu hal yang memberi efek positif pada sumber daya alam. Meskipun demikian, sebagian responden lainnya melihat hemat energi dari hanya dari nilai ekonomi yaitu untuk penghematan biaya. Ditinjau dari aspek sikap, kesadaran responden untuk memperhatikan daya (watt) sebelum membeli peralatan elektronik terlihat cukup tinggi, yang cukup merata antara laki-laki dan perempuan. Sebanyak 87% responden (terdiri dari 44% laki-laki dan 43% perempuan) yang memberi jawaban sangat setuju atau setuju atas pernyataan sebelum membeli barang, saya memperhatikan daya (watt) peralatan elektronik tersebut, sebagaimana terlihat pada Table 2. Pendapat bahwa barang elektronik dengan daya (watt) rendah akan menghemat biaya listrik diutarakan oleh peserta FGD. Disampaikan dalam FGD bahwa lampu konvensional berdaya tinggi yang umumnya dijual dengan harga murah di pasaran, akan memakan biaya listrik yang lebih tinggi. Dengan demikian, terlihat adanya perhatian pada daya (watt) alat elektronik. 7

8 Table 2. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Sebelum membeli barang, saya memperhatikan daya (watt) peralatan elektronik tersebut 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Sangat setuju Setuju Netral Tidak setuju Sangat tidak setuju Laki-laki Perempuan 2.2. Pandangan terhadap Lampu PJU di Lokasi Percontohan Pertanyaan: Secara umum, saya merasa kondisi lampu PJU di jalan Penghibur seperti saat ini: sangat baik sekali buruk sekali Saya merasa lampu jalan di jalan Penghibur sering mati dan tidak cepat diganti Saya merasa cahaya lampu jalan di jalan Penghibur ini: terlalu terang sangat gelap Dengan kondisi lampu jalan saat ini, penerangannya membuat saya merasa aman berjalan di malam hari di sini Kajian ini menggali pendapat warga baik laki-laki maupun perempuan tentang lampu PJU di Jalan Penghibur sebelum dilaksanakan pemasangan lampu LED. Pendapat yang digali adalah: 1) pendapat lampu jalan PJU di jalan Penghibur secara keseluruhan, 2) pendapat mengenai tingkat terang cahaya lampu PJU di jalan Penghibur, 3) pendapat mengenai apakah lampu jalan PJU di jalan Penghibur sering mati, dan 4) persepi mengenai perasaan aman berjalan di malam hari di jalan Penghibur. Responden memandang positif terhadap kondisi lampu PJU secara keseluruhan di Jalan Penghibur yang ada saat ini. Sebanyak 46% (terdiri dari 23% laki-laki dan 23% perempuan) responden yang menyatakan sangat baik atau sangat baik sekali terhadap kondisi lampu di Jalan Penghibur saat ini. Sementara itu 50% (terdiri dari 23% laki-laki dan 27% perempuan) memandang sedang saja terhadap kondisi lampu PJU di Jalan saat ini. Hanya 3% responden yang kesemuanya lakilaki mengatakan buruk terhadap lampu PJU di Jalan Penghibur. Tidak ada responden yang menyebutkan kondisi buruk sekali. 8

9 Gambar 2. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Quesioner Secara umum, saya merasa kondisi lampu PJU di lokasi percontohan saat ini: 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Sangat baik sekali Sangat baik Sedang Buruk Buruk sekali Laki-laki Perempuan Dapat disimpulkan bahwa tidak ada perbedaan pandangan yang mencolok antara laki-laki dan perempuan dalam menilai kondisi lampu PJU di jalan lokasi percontohan saat ini. Walau demikian, pandangan yang menarik dari perempuan telah tergali melalui FGD. Dalam FGD, perwakilan dari NGO perempuan mengutarakan bahwa kondisi lampu PJU di Jalan Penghibur sudah cukup baik dibandingkan dengan lampu-lampu di wilayah lain, dimana masih terdapat beberapa lokasi yang tidak memiliki lampu jalan sama sekali walaupun banyak dilalui perempuan, termasuk ibu hamil dan ibu yang melintas dengan anak-anaknya. Prioritas bagi kelompok perempuan adalah pengadaan lampu di tempat-tempat yang masih gelap. Secara khusus dari aspek kerusakan, saat diberi pernyataan bahwa lampu PJU di Jalan Penghibur sering mati dan tidak cepat diganti, sebagian besar responden menjawab netral (40%) dan setuju (37%). Sisanya, 20% (13% laki-laki dan 7% perempuan) bersikap tidak setuju dengan pernyataan tersebut, dan 3% (yakni lakilaki) menyatakan sangat tidak setuju atas pernyataan bahwa lampu PJU di jalan lokasi percontohan saat ini sering mati dan tidak cepat diganti. 9

10 Gambar 3. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Saya merasa lampu jalan di jalan Penghibur sering mati dan tidak cepat diganti 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Sangat setuju Setuju Netral Tidak setuju Sangat tidak setuju Laki-laki Perempuan Secara khusus mengenai tingkat terang lampu PJU di jalan lokasi percontohan, atas pilihan a) terlalu terang, b) terang, c) netral, d) kurang terang, dan e) sangat gelap, proporsi jawaban paling besar adalah pandangan bahwa kondisi jalan lokasi percontohan saat ini terang (43% responden), diikuti dengan jawaban netral (37% responden). Sebanyak 17% responden (7% laki-laki dan 10% perempuan) mengatakan cahaya lampu PJU di jalan lokasi percontohan saat ini kurang terang, dan sejumlah 3% yang kesemuanya adalah perempuan menyebutkan bahwa cahaya lampu PJU saat ini sangat gelap, seperti terlihat pada Gambar 4. Gambar 4. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Saya merasa cahaya lampu jalan di jalan Penghibur ini: 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Terlalu terang Terang Netral Kurang terang Sangat gelap Laki-laki Perempuan 1 0

11 Dari data diatas, terlihat bahwa terdapat kecenderungan perempuan untuk menilai suatu kondisi jalan sebagai kurang terang dibandingkan dengan penilaian laki-laki terhadap jalan yang sama. Proporsi terbesar responden laki-laki (yakni 27% dari total responden) menjawab terang, berbeda 10% dari jumlah responden perempuan yang menjawab terang (yakni 17% dari total responden). Proporsi terbesar responden perempuan menjawab netral (yakni 20% dari total responden). Dalam hal ini, diperlukan kajian lebih mendalam mengenai persepsi tingkat terang yang memadai antara perempuan dan laki-laki, guna membuktikan kecenderungan tersebut. Sebagai informasi, pengukuran tingkat terang (lux) pada lokasi proyek percontohan adalah pada rentang 4 31 lux, yang dapat dirata-ratakan sebagai 14 lux. Berangkat dari asumsi bahwa penerangan lampu PJU berkaitan dengan rasa aman pengguna jalanan khususnya di malam hari, kajian ini mencoba menggali pendapat responden mengenai persepsi responden akan rasa aman menggunakan jalan di lokasi percontohan di malam hari. Sebagian besar responden yakni sebanyak 86% (terdiri dari 46% laki-laki dan 40% perempuan) menyatakan setuju atau sangat setuju bahwa kondisi penerangan lampu PJU saat ini di jalan tersebut memberi rasa aman berjalan pada malam hari. Hanya 7% (proporsi yang sama antara laki-laki dan perempuan) yang menyatakan tidak setuju dengan pernyataan tersebut. 7% lainnya yang kesemuanya adalah perempuan bersikap netral atas pernyataan tersebut. Gambar 5. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Dengan kondisi lampu jalan saat ini, penerangannya membuat saya merasa aman berjalan di malam hari di sini 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Sangat setuju Setuju Netral Tidak setuju Sangat tidak setuju Laki-laki Perempuan Terlihat bahwa dibandingkan dengan laki-laki, proporsi responden perempuan yang menjawab setuju atau sangat setuju bahwa penerangan saat ini membuat mereka merasa aman, lebih sedikit (yakni berbeda sebanyak 7%). Temuan ini menjadi menarik bila dikaitkan dengan temuan adanya perbedaan proporsi laki-laki dan perempuan yang berpendapat bahwa lampu PJU di jalan lokasi percontohan terang, dimana lebih banyak responden laki-laki yang berpendapat jalan tersebut terang (berbeda sebesar 10%), dan lebih banyak responden perempuan yang 1 1

12 berpendapat jalan tersebut kurang terang atau sangat gelap (berbeda sebesar 6%) - lihat Gambar 4). Temuan-temuan awal ini dapat menjadi dasar dalam melihat adanya kecenderungan perbedaan persepsi perempuan dan laki-laki mengenai tingkat terang yang memadai dan rasa aman yang diberikan terhadap jalan yang sama - hal ini terkait dengan kebutuhan yang berbeda antara perempuan dan lakilaki, seperti yang mengemuka dalam FGD Akses terhadap Jalan Lokasi Percontohan dan Akses terhadap Proyek SSLI Akses pada bagian ini dibahas dari 2 aspek yaitu: 1) akses terhadap jalan lokasi percontohan dan 2) akses terhadap proyek SSLI di jalan lokasi percontohan Akses terhadap Jalan Lokasi Percontohan Pertanyaan: Kapan Anda melintas di jalan Penghibur Pada jam berapa Anda melintas di Jalan Penghibur (bisa diisi lebih dari satu) Secara umum, jalan lokasi percontohan yakni Jalan Penghibur dapat diakses oleh laki-laki maupun perempuan. Hal ini terbukti dari responden laki-laki dan perempuan yang memberikan jawaban bahwa mereka melintas di Jalan Penghibur. Namun dari segi frekuensi atau seberapa seringnya melintas di Jalan Penghibur, maka tergambar bahwa jalan ini lebih banyak diakses oleh laki-laki. Data menunjukkan bahwa sebagian besar yakni 73% (47% laki-laki dan 27% perempuan) mengatakan bahwa mereka melintas di Jalan penghibur setiap harinya. Mereka yang mengakses Jalan Penghibur dalam skala harian, rata-rata untuk sekedar lewat karena rute tujuannya dicapai melalui Jalan Penghibur. Sebagian lainnya mengakses Jalan Penghibur karena lokasi kerja mereka berada di jalan ini. Kelompok terbesar kedua sejumlah 17% yang kesemuanya adalah perempuan menyatakan melintas di Jalan Pengibur hanya beberapa hari dalam sebulan. Sisanya sejumlah 10% (terdiri dari 3% laki-laki dan 7% perempuan) mengatakan mereka melintas di Jalan Penghibur hanya beberapa hari dalam seminggu. Mereka yang melintas di Jalan Penghibur dalam skala mingguan atau bulanan rata-rata untuk sekedar jalan-jalan, tempat bertemu teman/keluarga (meeting point) atau sebagai rute alternatif menuju lokasi tempat kerjanya. Gambar 6. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Kapan Anda melintas di jalan Penghibur 1 2

13 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Setiap hari Beberapa hari dalam seminggu Beberapa hari dalam sebulan Beberapa hari dalam setahun Ditinjau dari segi waktu melintas di Jalan Penghibur, yakni pagi, siang, sore dan malam, terlihat bahwa 63% laki-laki melintas di Jalan Penghibur sementara jumlah perempuan hanya 37%. Data menunjukkan bahwa jumlah laki-laki yang melintas di Jalan Penghibur pada pagi, siang, sore dan malam hari merata. Sementara untuk jumlah perempuan terlihat lebih tinggi pada sore dan malam hari ini. Secara lebih terperinci, sebesar 37% (terdiri dari 19% laki-laki dan 18% perempuan) menggunakan Jalan Penghibur pada malam hari. Kelompok terbanyak kedua adalah mereka yang melintas di Jalan Penghibur pada sore hari yakni sebanyak 25% (terdiri dari 15% laki-laki dan 10% perempuan). Kelompok ketiga sebesar 21% (terdiri dari 13% laki-laki dan 7% perempuan) adalah mereka yang melintas pada pagi hari. Sisanya sejumlah 18% (terdiri dari 16% laki-laki dan 1% perempuan) melintas di Jalan Penghibur pada siang hari. Berdasarkan data ini, maka penerangan di Jalan Penghibur yang berlokasi di jalan umum merupakan sarana penting untuk mendukung kegiatan masyarakat, baik laki-laki maupun perempuan di Kota Makassar. 1 3

14 Gambar 7. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Pada jam berapa Anda melintas di Jalan Penghibur (bisa diisi lebih dari satu) 25% 20% 15% 10% 5% 0% Pagi Siang Sore Malam Laki-laki Perempuan Akses terhadap Proyek SSLI di Jalan Penghibur Sebagaimana diuraikan di atas, pelakasanaan SSLI di Jalan Penghibur yang berlokasi di jalan umum dipastikan dapat diakses oleh laki-laki dan perempuan. Karena itu laki-laki dan perempuan dapat menikmati proyek SSLI. Meskipun demikian, perwakilan dari NGO perempuan dan Pusat Studi Wanita mengutarakan perlunya keterlibatan masyarakat, khususnya perempuan pada tahap perencanaan proyek yakni sebelum menentukan lokasi proyek. Hal ini penting dilakukan mengingat adanya kebutuhan-kebutuhan spesifik untuk perempuan, seperti ibu hamil, dan kerentanan perempuan dalam hal keamanan di malam hari. Sebagaimana diutarakan dalam FGD, kelompok perempuan mungkin akan mengusulkan lokasilokasi yang masih gelap di jalan lingkungan yang sepi sebagai proyek SSLI, dibandingkan dengan Jalan penghibur yang padat penduduk dan sudah terpasang lampu-lampu jalan yang penerangannya sudah cukup memadai Partisipasi dalam Pemeliharaan Lampu PJU Pertanyaan: Apakah Anda pernah melapor jika ada kerusakan lampu PJU Apakah Anda tahu kemana harus melapor untuk kerusakan lampu PJU Apakah Anda pernah berpartisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU Apakah Anda ingin berpartisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU Berdasarkan pengalaman responden selama ini, hanya 27% responden (10% lakilaki dan 17% perempuan) yang menyatakan pernah melaporkan terjadinya kerusakan lampu PJU. Sebagian besar responden yakni sejumlah 73% (terdiri dari 40% laki-laki dan 33% perempuan) belum pernah melaporkan kerusakan lampu PJU. 1 4

15 Gambar 8. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Apakah Anda pernah melapor jika ada kerusakan lampu PJU Laki-laki Pernah Melapor Belum Pernah Melapor Perempuan Pernah Melapor Belum Pernah Melapor Saat ditanya tahu/tidaknya kemana harus melapor jika terjadi kerusakan lampu PJU, 60% responden (terdiri dari 27% laki-laki dan 33% perempuan) menjawab bahwa mereka sudah tahu. Sebagian lainnya sejumlah 40% (terdiri dari 23% laki-laki dan 17% perempuan) menjawab tidak tahu. Perlu dicatat di sini meski sebagian responden menjawab tahu kemana harus melapor, namun ketika ditanya kepada lebih lanjut kepada 4 responden (2 laki-laki dan 2 perempuan), reponden laki-laki memberi jawaban PLN sebagai tempat untuk melapor kerusakan lampu PJU dan perempuan memberi jawaban kecamatan. 1 5

16 Gambar 9. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Apakah Anda tahu kemana harus melapor untuk kerusakan lampu PJU Laki-laki Tahu Tidak tahu Perempuan Tahu Tidak tahu Dari segi partisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU, terdapat kesamaan antara laki-laki dan perempuan yakni sejumlah 20% (terdiri dari 10% laki-laki dan 10% perempuan) pernah berpartipasi dan 80% (terdiri dari 40% lakilaki dan 40% perempuan) belum pernah berpartisipasi. 1 6

17 Gambar 10. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Apakah Anda pernah berpartisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU Laki-laki Pernah Berpartisipasi Belum Pernah Berpartisipasi Perempuan Pernah Berpartisipasi Belum Pernah Berpartisipasi Animo masyarakat untuk berpartisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU sebenarnya cukup tinggi. Hal ini tercermin dari 67% jawaban responden (terdiri dari 33% laki-laki dan 33% perempuan) yang menyatakan keinginan untuk berpartisipasi dalam kebijakan tentang lampu PJU. Dengan demikian terdapat persamaan antara laki-laki dan perempuan untuk berpartisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU. 1 7

18 Gambar 11. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Apakah Anda ingin berpartisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU Laki-laki Ingin Tidak Ingin Perempuan Ingin Tidak Ingin Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa tidak ada perbedaan antara perempuan dan laki-laki dalam hal partisipasi dalam pemeliharaan lampu PJU Manfaat Proyek SSLI di Lokasi Percontohan Pertanyaan: Penerangan jalan yang lebih baik di Jalan Penghibur akan mengurangi tingkat kriminalitas Penerangan jalan yang lebih baik di Jalan Penghibur akan memudahkan saya beraktivitas di malam hari Saya bisa melihat lebih baik dengan lampu berwarna putih dibandingkan kuning 1 8

19 Semua responden menyatakan sangat setuju atau setuju bahwa penerangan yang lebih baik di Jalan Penghibur akan mengurangi tingkat kriminalitas, baik laki-laki (50%) maupun perempuan (50%), seperti terlihat pada gambar berikut. Gambar 12. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Penerangan jalan yang lebih baik di Jalan Penghibur akan mengurangi tingkat kriminalitas 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Sangat setuju Setuju Netral Tidak setuju Sangat tidak setuju Laki-laki Perempuan Manfaat lainnya dari penerangan yang lebih baik adalah memudahkan beraktivitas pada malam hari, yang diutarakan 90% responden (terdiri dari laki-laki 50% dan perempuan 40%). Gambar 13. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Penerangan jalan yang lebih baik di Jalan Penghibur akan memudahkan saya beraktivitas di malam hari 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Sangat setuju Setuju Netral Tidak setuju Sangat tidak setuju Laki-laki Perempuan Selanjutnya, kajian mencoba menggali apakah fitur lampu LED yang memiliki warna cahaya cenderung putih, menghasilkan penglihatan yang lebih baik di mata 1 9

20 responden, dibandingkan lampu HPS yang memiliki warna kuning. Proyek percontohan SSLI di Makassar mengganti lampu HPS kuning 3000k, sebagaimana terlihat dalam gambar berikut, dengan lampu LED dengan warna cahaya cool white 6500k. Gambar 14. Cahaya lampu di lokasi percontohan sebelum penggantian dengan lampu LED Sumber: koleksi pribadi, diambil Juni 2014 Terhadap pertanyaan atas warna cahaya, responden perempuan yang sangat setuju atau setuju bahwa mereka dapat melihat lebih baik dengan lampu berwarna putih dibandingkan kuning berjumlah 47% dari total responden (yakni hampir semua responden perempuan), jauh lebih banyak dibandingkan dengan laki-laki yang berjumlah 23% dari total responden. Sejumlah 20% total responden yang berjenis kelamin laki-laki menyatakan netral terhadap pernyatan tersebut, yakni tidak memiliki preferensi atau tidak dapat menjawab. Gambar 15. Tanggapan Responden atas Pertanyaan Kuesioner Saya bisa melihat lebih baik dengan lampu berwarna putih dibandingkan kuning 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Sangat setuju Setuju Netral Tidak setuju Sangat tidak setuju Laki-laki Perempuan Dengan demikian, terhadap manfaat proyek SSLI di lokasi percontohan, baik lakilaki dan perempuan memiliki pandangan yang sama bahwa penerangan jalan yang lebih baik akan mengurangi tingkat kriminalitas dan akan memudahkan beraktivitas di malam hari. Perbedaan antara laki-laki dan perempuan tercermin ketika 2 0

21 menganalisis persepsi penglihatan yang lebih baik dari warna cahaya, dimana cukup banyak laki-laki yang tidak memiliki preferensi atas warna cahaya dan kaitannya dengan penglihatan yang lebih baik, sementara hampir semua responden perempuan berpendapat mereka dapat melihat lebih baik dengan lampu berwarna putih dibandingkan kuning. Dengan demikian, dalam konteks ini, dapat disimpulkan penggantian lampu HPS menjadi lampu LED di lokasi percontohan akan membawa manfaat yang cukup besar bagi perempuan, dibandingkan bagi lakilaki. 2 1

22 III. KESIMPULAN DAN REKOMENDASI 3.1. Kesimpulan Kajian ini menemukan fakta-fakta menarik tentang persamaan dan perbedaan lakilaki dan perempuan sebagai berikut: 1. Pemahaman masyarakat baik laki-laki maupun perempuan tentang hemat energi perlu ditingkatkan. 2. Pandangan masyarakat tentang kondisi lampu PJU di Jalan Penghibur secara umum cukup positif. Meski demikian ada pula beberapa pendapat bahwa lampu masih gelap, sering mati dan tidak cepat diganti. 3. Adanya kecenderungan perbedaan persepsi perempuan dan laki-laki mengenai tingkat terang yang memadai dan rasa aman yang diberikan terhadap jalan yang sama, dimana laki-laki cenderung menilai lebih terang sementara perempuan cenderung menilai kurang terang. Hal ini menyebabkan adanya kebutuhan yang berbeda antara perempuan dan laki-laki, yakni kebutuhan khusus perempuan akan perlunya penerangan yang memadai. 4. Proyek SSLI yang dilaksanakan di Jalan Penghibur yang merupakan jalan umum dapat diakses oleh laki-laki dan perempuan. Secara kuantitas, jumlah laki-laki yang mengakses Jalan Penghibur lebih banyak dibandingkan dengan perempuan. 5. Laki-laki dan perempuan telah berpartisipasi dalam melaporkan kerusakan lampu PJU. Secara kuantitas lebih banyak perempuan yang aktif dalam melaporkan kerusakan lampu PJU. 6. Penggantian lampu HPS menjadi lampu LED di lokasi percontohan akan membawa manfaat yang cukup besar bagi perempuan, dibandingkan bagi lakilaki, karena fitur warna cahaya yang dihasilkan. Lebih banyak perempuan yang berpendapat warna cahaya putih memberikan mereka penglihatan yang lebih baik, dibandingkan dengan laki-laki Rekomendasi Dengan memperhatikan temuan-temuan dari survei melalui kuesioner dan masukanmasukan dari kegiatan FGD, maka diperoleh saran-saran untuk perbaikan proyek SSLI, sebagai berikut: 1. Kegiatan Komunikasi, Informasi dan Edukasi (KIE) tentang hemat energi kepada laki-laki dan perempuan. 2. Perlunya peningkatan partisipasi masyarakat dalam proyek SSLI dari tahap perencanaan, pelaksanaan sampai pemantauan dan evaluasi. Informasi yang dibutuhkan antara lain kontak pelaporan kerusakan lampu PJU. 3. Melihat bahwa perempuan seperti ibu hamil memiliki kebutuhan khusus dan perempuan lebih rentan dalam hal keamanan di malam hari, maka perlu dibukanya akses bagi masyarakat, khususnya perempuan untuk berpartisipasi pada tahap perencanaan, terutama dalam hal mengusulkan lokasi proyek. 2 2

23 Lampiran 1 - Kuesioner Penggunaan Lampu LED untuk PJU di Jalan Lokasi Percontohan Kategori (diisi oleh pewawancara): Pengguna trotoar (kategori A). Harap isi keterangan berikut: pejalan kaki pedagang Pengguna jalan raya (kategori B). Harap isi keterangan berikut: toko/hotel pengemudi diperlukan untuk pengisian kuesioner nomor 14 dan 15 A. Data Pribadi Nama Jenis Kelamin Umur Pendidikan terakhir Sekolah dasar SMP SMA / setingkat Universitas lainnya Alamat tempat tinggal No telepon B. Kegiatan di jalan Penghibur 1. Kapan Anda melintas di jalan Penghibur: Setiap hari Beberapa hari dalam sebulan Beberapa hari dalam seminggu Beberapa hari dalam setahun 2. Pada jam berapa Anda melintas di jalan Penghibur (bisa diisi lebih dari satu): Pagi Siang Sore Malam C. Sikap atas hemat energi 3. Saya paham mengenai konsep hemat energi sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju Tolong dijelaskan konsep hemat energi menurut pandangan Bapak/Ibu: 4. Sebelum membeli barang, saya memperhatikan daya (watt) peralatan elektronik tersebut sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju D. Persepsi atas kondisi lampu PJU di jalan Penghibur 5. Saya tidak pernah terlalu memperhatikan lampu jalan di jalan ini: sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju 6. Saya merasa cahaya lampu jalan di jalan Penghibur ini: terlalu terang terang netral kurang terang sangat gelap 7. Saya merasa lampu jalan di jalan Penghibur sering mati dan tidak cepat diganti: sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju 8. Dengan kondisi lampu jalan saat ini, penerangannya membuat saya merasa aman berjalan di malam hari di sini: sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju 2 3

24 9. Secara umum, saya merasa kondisi lampu PJU di jalan Penghibur seperti saat ini: sangat baik sekali sangat baik sedang buruk buruk sekali E. Sikap terkait manfaat yang didapat dari penggunaan lampu LED 10. Saya lebih menyukai putih dibandingkan kuning sebagai warna sinar lampu penerangan jalan sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju 11. Saya bisa melihat lebih baik dengan lampu berwarna putih dibandingkan kuning sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju 12. Umur lampu PJU merupakan hal penting untuk diperhatikan Pemerintah di jalan Penghibur sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju 13. Penerangan jalan yang lebih baik di jalan Penghibur akan mengurangi tingkat kriminalitas sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju 14. Untuk kategori A: Penerangan jalan yang lebih baik di jalan Penghibur akan memudahkan saya beraktivitas di malam hari sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju Harap sebutkan aktivitas yang dimaksud: 15. Untuk kategori B: Penerangan jalan yang lebih baik di jalan Penghibur akan memudahkan saya menjalankan usaha saya di malam hari sangat setuju setuju netral tidak setuju sangat tidak setuju Harap sebutkan jenis usaha yang dimaksud: F. Partisipasi dalam pemeliharaan lampu jalan dan aspirasi untuk lampu PJU 16. Apakah Anda pernah melapor jika ada kerusakan lampu PJU? pernah belum pernah 17. Apakah Anda tahu kemana harus melapor untuk kerusakan lampu PJU? tahu tidak tahu 18. Apakah Anda pernah berpartipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU? ya tidak 19. Apakah Anda ingin berpartisipasi dalam mengusulkan kebijakan tentang lampu PJU? ya tidak 20. Pemerintah seharusnya mempertimbangkan aspek berikut dalam pengadaan lampu jalan (diurutkan dari yang paling penting ke yang paling tidak penting) tingkat terang yang memadai umur lampu PJU warna cahaya hemat energi estetika (bentuk lampu dan rumah lampu) 2 4

25 Lampiran 2 Daftar Responden Daftar Responden Perempuan NO NAMA UMUR PENDIDIKAN TERAKHIR PEKERJAAN ALAMAT NO TELP/ SD SMP SMA UNIV DLL 1 Rizky Ariyanti Yusuf 23 1 BTN Gowa Sarana Indah Eka 22 1 Pedagang Jl. Andi Tonro Muliati 45 1 Pedagang Jl. Penghibur Ermita 25 1 Jl. Manggarupi Marie Enjinto 51 1 Penjual Pisang Epe Rajawali - 6 Sifa 21 1 Mahasiswi Jl. Hartasning A1 chyfacita@gmail.com 7 Emy Marini 22 1 Tamanmau Dahlia 40 1 Pedagang Minuman Rajawali - 9 Indah 20 1 Mahasiswi Jl. Pampang V dwiindasari83@gmail.com 10 Yuria 30 1 Ibu Rumah Tangga Beberani Resepsionis Htl 11 Anggraeni 33 1 Aryaduta Jl. Tanjung Alang I No Indri Ongka 76 1 Pemilik Toko Obat Toko Sinar Losari, Jl. Somba Opu No. 241 (0411) Ira 18 1 Pelayan café RcaféCafe, Jl. Penghibur - 14 Musdalifah 34 1 PNS d/a Dinas PU Kota Makassar Dani 30 1 PNS d/a Dinas PU Kota Makassar

26 Daftar Responden Laki-laki NO NAMA UMUR PENDIDIKAN TERAKHIR PEKERJAAN ALAMAT NO TELP/ SD SMP SMA UNIV DLL 1 Anto 40 1 Pejalan Jl. Muh. Tahir Andi Amir Jusuf 66 1 Pejalan Jl. Lamadukelleng (Buntu) Buyung 36 1 Pejalan Jl. Bontoduri No Syamsul 42 1 Pedagang Jl. Malino Rusmon 34 1 Pedagang Pisang Epe Losari Dg. Sibali 40 1 Pedagang Galesong Irwan 36 1 Pedagang Pisang Epe Jl. Rajawali No Sudi 37 1 Tukang Parkir/Becak Jl. Rajawali Udin 32 1 Satpam Jl. Datuk Ribandang Halim 43 1 Pedagang Pisang Epe Jl. Rajawali Irman 31 1 Pedagang Pisang Epe Jl. Rajawali Iman 47 1 Pekerja Bangunan Jl. Nusa Indah Tidak Ada 13 Oktav 42 1 Pegawai Hotel Banua Jl. Lamadukelleng Security/Satpam Gd 14 Sarip 27 1 Sindo Jl. Prunas Antar Amir 40 1 Tukang Ojek Jl. Dahlia

27 Lampiran 3 - Pelaksanaan Wawanacara NO NAMA PEWAWANCARA LOKASI WAWANCARA TANGGAL WAKTU JAM 1 Rizky Ariyanti Yusuf Muh. Aslam Jl. Haji Bau 17/06/ :30 2 Eka Muh. Aslam Jl. Haji Bau 17/06/ :30 3 Muliati Nur Fajrin Jl. Penghibur 17/06/ :50 4 Ermita Nur Fajrin Jl. Penghibur 17/06/ :15 5 Marie Enjinto Riana Jl. Penghibur (Depan Hotel Aryaduta) 17/06/ :45 6 Sifa Riana Anjungan Pantai Losari 17/06/ :56 7 Emy Marini Muh. Aslam Jl. Pasar Ikan 17/06/ :00 8 Dahlia Riana Anjungan Bugis Pantai Losari 17/06/ :20 9 Indah Riana City of Makassar Pantai Losari 17/06/ :30 10 Yuria Riana City of Makassar Pantai Losari 17/06/ :37 11 Anggraeni Trita Jl. Penghibur 17/06/ :30 12 Indri Ongka Riana Toko Sinar Losari 17/06/ :14 13 Ira Riana Rizz Cafe, Jl. Penghibur 17/06/ :42 14 Musdalifah Riana Kantor Dinas PU 18/06/0214 8:50 15 Dani Riana Kantor Dinas PU 18/06/0214 9:00 1 Anto Nur Fajrin Jl. Haji Bau 17/06/ :00 2 Andi Amir Jusuf Muh. Aslam Jl. Lamadukelleng 17/06/ :00 3 Buyung Nur Fajrin Jl. Haji Bau 17/06/ :16 4 Syamsul Muh. Aslam Jl. Penghibur 17/06/ :40 2 7

28 5 Rusmon Nur Fajrin Jl. Penghibur 17/06/ :40 6 Dg. Sibali Muh. Aslam Jl. Penghibur 17/06/ :00 7 Irwan Muh. Aslam Jl. Penghibur 17/06/ :20 8 Sudi Trita Jl. Haji Bau 17/06/ :30 9 Udin Trita Jl. Haji Bau 17/06/ :30 10 Halim Nur Fajrin Jl. Pasar Ikan 17/06/ :30 11 Irman Nur Fajrin Jl. Penghibur 17/06/ :45 12 Iman Trita Jl. Haji Bau 17/06/ :00 13 Oktav Trita Jl. Haji Bau 17/06/ :10 14 Sarip Trita Jl. Haji Bau 17/06/ :30 15 Amir Muh. Aslam Jl. Penghibur 17/06/

29 Lampiran 4 Matriks Kerangka Proyek Percontohan SSLI TAHAPAN PROYEK AKSES PARTISIPASI KONTROL MANFAAT PERENCANAAN Identifikasi pengguna jalan Identifikasi kebutuhan, kondisi wilayah Penyusunan rencana penggantian lampu jalan konvensional ke lampu LED Dinas PU Kota Makassar Pengguna jalan Masyarakat kota Makassar terdiri dari Lakilaki dan perempuan, khususnya: masyarakat pengguna jalan kelompok disabilitas tokoh masyarakat Kepala Dinas PU (dan kepala UPTD PJU) masyarakat sekitar lampu jalan instansi dan lembaga terkait Bagi pengguna jalan berupa: kenyamanan jalan keamanan efisiensi energi PELAKSANAAN Penggantian lampu jalan konvensional ke lampu LED Pelaksana: Kontraktor [Wahana Metrika] Pemerintah: Dinas PU Kota Makassar UPTDPJU Tenaga kerja di sekitar lokasi Masyarakat khususnya pengguna jalan lokasi proyek percontohan Tokoh masyarakat Kepala Dinas PU Kepala UPTDPJU Masyarakat di sekitar lokasi program Tokoh masyarakat Instansi/lembaga terkait Pemanfaatan tenaga lokal Warga sekitar jalan lokasi proyek percontohan PEMANTAUAN & EVALUASI Proses pelaksanaan lampu jalan yang hemat enegri Dinas PU Makassar (dan kepala UPTD PJU) Masyarakat Tim anggota terdiri dari laki-laki dan perempuan Masyarakat sekitar lokasi program Pemerintah setempat Perwakilan kelompok masyarakat Tokoh masyarakat Kawasan lebih baik dan aman Penghematan energi Penghematan anggaran APBD, APBN, Loan Ramah lingkungan Kontrol penggunaan anggaran 2 9

30 Lampiran 5 - Foto Pelaksanaan Kegiatan Pengarusutamaan Gender pada Proyek Percontohan SSLI Makassar Presentasi Pengarusutamaan Gender dalam SSLI oleh GIZ Paklim pada saat FGD 18 Juni 2014 Partisipasi perwakilan pemerhati perempuan pada saat FGD 18 Juni 2014 Pengumpulan data oleh GIZ Paklim melalui metode Angket Tertutup pada pengguna jalan lokasi percontohan di kota Makassar Pengumpulan data oleh GIZ Paklim melalui metode Angket Tertutup pada pengguna jalan lokasi percontohan di kota Makassar 3 0