PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016

Transkripsi

1 ANALISIS POTENSI DEMAND, ABILITY TO PAY (ATP) DAN WILLINGNESS TO PAY (WTP) BST KORIDOR 1 DENGAN ADANYA SISTEM CONTRA FLOW DI JALAN BRIGJEN SLAMET RIYADI PADA PERTOKOAN SKRIPSI Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun Oleh: ANGGA DICKY SUSANTO I PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016 commit to user

2 KATA PENGANTAR Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, berkat rahmat dan hidayah-nya sehingga kami dapat menyelesaikan skripsi dengan judul Analisis Potensi Demand, Abillity to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) BST Koridor 1 dengan Adanya Sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi Pada Pertokoan dengan baik. Skripsi ini disusun sebagai syarat kelulusan yang harus dipenuhi di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Sebelas Maret Surakarta. Penyelesaikan skripsi ini tidak lepas dari hambatan dan rintangan. Adanya dukungan moril dan materil dari berbagai pihak menghasilkan terselesaikannya tugas akhir dengan baik. Pada kesempatan ini tidak berlebihan kiranya saya mengucapkan terima kasih kepada: 1. Allah SWT yang telah memberikan karunia, petunjuk dan kekuatan Nya dalam menyelesaikan skripsi ini. 2. Bapak Agus Susanto dan Umi Sunarsih yang tak henti-hentinya memberikan doa serta semangat, dan telah menjadi orangtua yang luar biasa bagi saya 3. Bapak Budi Yulianto, ST., Msc., Ph.D dan Ibu Amirotul M.H.M, S.T., M.Sc.selaku dosen pembimbing yang selalu senantiasa memberikan bimbingan, pengarahan, dan motivasi. 4. Ir. Suyanto, M.M selaku dosen pembimbing akademik yang selalu membantu dalam pengurusan KRS selama masa kuliah. 5. Team 9, Muhammad, Yosetia, Nita, Ammah, Irma, Isyana, Andhika, Eliza 6. Pengajaran dan keluarga besar Teknik Sipil Ekstention Teman kontrakan, Andhika, Doni, Ahsan, Oka, Tofa, Rio, Lilik yang selalu memberi semangat. 8. Keluarga KKN Jatirejo, Ahsan, Lana, Zuhry, Defita, Anggi, Zahra, Dewi, Lintang, Ayu. commit to user ix

3 Akhir kata, semoga skripsi ini banyak memberi manfaat dan menambah wawasan kita semua. Tidak ada yang sempurna di dunia ini, kesempurnaan hanya ada pada-nya, maka apabila ada kesalahan dalam tugas akhir ini, saya mohon maaf. Untuk itu kami juga memohon saran dan kritik yang membangun untuk memperbaiki dan melengkapi laporan ini. Surakarta, Juli 2016 Angga Dicky Susanto commit to user ix

4 ABSTRACT Angga Dicky Susanto, 2016, Analysis of the Potential Demand, Abillity to Pay (ATP) and Willingness to Pay (WTP) Corridor 1 BST with Contra Flow System on Brigjen Slamet Riyadi Street at Stores. Thesis, Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of March Surakarta. Traffic density on the Brigjen Slamet Riyadi Steet is one of the causes of congestion. Shops around on the Brigjen Slamet Riyadi street makes generation traction drive is one of the causes of dense traffic. With circumstances like these, one of the solutions for dealing with problems of traffic on the Brigjen Slamet Riyadi street is the application of the Contra Flow system on the corridor BST 1. The research data obtained by the deployment of questionnaires to employees and visitors shopping. Then the data were analyzed to determine the potential demand and know the value of ATP and WTP to pay the fare BST. The results of data analysis indicate the potential demand BST corridor 1 on the function of land use shopping is persons, ie % of the total population of sample. Values category ATP tariff generally lower than the value of WTP for tariff before and after the improvement of the quality of the progressive increase in quality. Based on the analysis of ability to pay ( ATP ) lower them adrift far enough away from the willingness to pay ( WTP ) them, and still lower than the current tariff is the amount of Rp Keywords: Potential demand, Ability to Pay, Willingness to Pay, BST commit to user vii

5 ABSTRAK Angga Dicky Susanto, 2016, Analisis Potensi Demand, Abillity to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) BST Koridor 1 dengan Adanya Sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi Pada Pertokoan. Skripsi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta. Kepadatan lalu-lintas di Jalan Brigjen Slamet Riyadi merupakan salah satu penyebab terjadinya kemacetan. Pertokoan di sekitar Jalan Brigjen Slamet Riyadi menjadikan bangkitan tarikan perjalanan yang merupakan salah satu penyebab padatnya lalu-lintas. Dengan keadaan yang seperti ini, salah satu solusi untuk menghadapi permasalahan lalulintas di Jalan Brigjen Slamet Riyadi adalah dengan penerapan sistim contra flow pada BST koridor 1. Data penelitian diperoleh dengan penyebaran kuisoner kepada pegawai dan pengunjung pertokoan. Kemudian data dianalisis untuk mengetahui besarnya potensi demand dan mengetahui nilai ATP dan WTP untuk membayar tarif BST. Hasil analisis data menunjukan potensi demand BST koridor 1 pada fungsi guna lahan pertokoan adalah orang, yaitu 61.74% dari total populasi. Nilai tarif ATP kategori umum lebih rendah dari nilai WTP untuk tarif sebelum peningkatan kualitas dan setelah penigkatan kualitas. Berdasarkan hasil analisis kemampuan membayar (ATP) mereka lebih rendah terpaut cukup jauh dari kesediaan membayar (WTP) mereka, dan masih lebih rendah dari tarif yang berlaku saat ini yaitu sebesar Rp ,00. Kata kunci : Potensial demand, Ability to Pay, Willingness to Pay, BST commit to user vi

6 DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Rute Eksisting BST koridor 1 ke arah Barat.. 2 Gambar 1.2 Rute Eksisting BST koridor 1 ke arah Timur.3 Gambar 1.3 Jalur BST dengan sistem Conra Flow Gambar 2.1. Area Survei 300 m di Kiri dan Kanan Ruas Jalan...13 Gambar 2.2 Batik Solo Trans Gambar 2.3 Faktor-Faktor ATP Gambar 2.4 Faktor-faktor WTP Gambar 3.1. Diagram Alir Penelitian...27 Gambar 3.2. Contra Flow pada Ruas Jalan Brigjen Slamet Riyadi...31 Gambar 4.1 Segmen 1 Ruas Kiri Slamet Riyadi Gambar 4.2 Segmen 1 Ruas Kanan Slamet Riyadi Gambar 4.3 Prosentase Jenis Kelamin Responden Gambar 4.4 Prosentase Kendaraan yang Digunakan Responden Gambar 4.5 Prosentase Potensi Demand Gambar 4.6 Pendapatan Kategori Umum Gambar 4.7 Pendapatan Kategori Pegawai Gambar 4.8 Pendapatan Pengunjung Gambar 4.9 Prosentase Pendapatan Untuk Transportasi Secara Umum Gambar 4.10 Prosentase Pendapatan Untuk Transportasi Pegawai Gambar 4.11 Prosentase Pendapatan Untuk Transportasi Pengunjung Gambar 4.12 Perbandingan Tarif Berlaku terhadap tariff ATP, WTP Pada Kategori Umum Gambar 4.13 Perbandingan Tarif Berlaku terhadap Nilai tarif ATP, WTP Pada Kategori Pegawai Gambar 4.14 Perbandingan Tarif Berlaku terhadap Nilai tarif ATP, WTP Pada Kategori Pengunjung commit xiv to user

7 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Rangkuman Penelitian.. 9 Tabel 2.2 Tarif Bus Rapid Transit..11 Tabel 4.1 Data Lokasi Pertokoan Tabel 4.2 Populasi Sample pada Toko Tabel 4.3 Populasi Sample pada Restoran Tabel 4.4 Populasi Sample pada Pasar/Pasar Swalayan Tabel 4.5 Rekapitulasi Responden Tertarik Menggunakan BST Tabel 4.6 Rekapitulasi Responden Tidak Tertarik Menggunakan BST Tabel 4.7 Tabulasi Jumlah Pendapatan Kategori Umum Tabel 4.8 Tabulasi Prosentase Penghasilan Untuk Biaya Transportasi Kategori Umum Tabel 4.9 Tabulasi Jumlah Pendapatan Kategori Pegawai Tabel 4.10 Tabulasi Prosentase Penghasilan Untuk Biaya Transportasi Kategori Pegawai Tabel 4.11 Tabulasi Jumlah Pendapatan Kategori Pengunjung Tabel 4.12 Tabulasi Prosentase Penghasilan Untuk Biaya Transportasi Kategori Pengunjung 52 Tabel 4.13 Pilihan Tarif Sebelum Peningkatan Kualitas Kategori Umum Tabel 4.14 Pilihan Tarif Setelah Peningkatan Kualitas Kategori Umum Tabel 4.15 Pilihan Tarif Sebelum Peningkatan Kualitas Kategori Pegawai Tabel 4.16 Pilihan Tarif Setelah Peningkatan Kualitas Kategori Pegawai Tabel 4.17 Pilihan Tarif Sebelum Peningkatan Kualitas Kategori Pengunjung Tabel 4.18 Pilihan Tarif Setelah Peningkatan Kualitas Kategori Pengunjung Tabel 4.19 Rekapitulasi Potensi Demand Responden Tertarik commit xv to user

8 Tabel 4.19 Rekapitulasi Potensi Demand Responden tidak Tertarik Tabel 4.17 Tabel Rekaptulasi Tarif commit xvi to user

9 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL i LEMBAR PERSETUJUAN... ii LEMBAR PENGESAHAN... iii MOTTO... iv HALAMAN PERSEMBAHAN... v ABSTRAK... vi KATA PENGANTAR..viii DAFTAR ISI...x DAFTAR GAMBAR xiv DAFTAR TABEL..xv BAB 1 PENDAHULUAN 1,1, Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian...6 BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka Dasar Teori Angkutan Umum commit x to user

10 Tarif Angkutan Tarif Bus Rappid Transit Potensi Demand Transportasi Batik Solo Trans Contra Flow Pertokoan Ability To Pay (ATP) Willingness To Pay(WTP) Teknik Sampling Data Sekunder Data Primer BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1.Pendahuluan Diagram Alir Penjelasam Alur Diagram Alir Metode yang Digunakan Lokasi dan Waktu Penelitian Lokasi Penelitian PeralatanYang Digunakan BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Umum Pelaksanaan Survey Survey Data Sekunder commit xi to user

11 4.2.2 Survey Data Primer Data Lokasi Pertokoan Populasi Pengambilan Sampel Data Analisis Responden Pertokoan Karakteristik Responden Analisis Potensi Demand Pertokoan Analisis Tarif Berdasarkan Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) Karakteristik Responden Pendapatan Responden Prosentase Pendaptan untuk Transportasi (Travel Cost) Analisis Ability to Pay (ATP) Analisis Ability to Pay Kategori Umum Analisis Ability to Pay Kategori Pegawai Analisis Ability to Pay Kategori Pengunjung Analisis Tarif Berdasarkan Willingness to Pay (WTP) Analisis Willingness to Pay Kategori Umum Analisis Willingness to Pay Kategori Pegawai Analisis Willingness to Pay Kategori Pengunjung Rekapitulasi dan Pembahasan Potensi Demand Nilai Tarif Berdasarkan Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) commit xii to user

12 BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN commit xiii to user