BAB I PENDAHULUAN. Pada saat ini perkembangan dibidang industri maju dengan pesat sehingga

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Penulisan Pada saat ini perkembangan dibidang industri maju dengan pesat sehingga dengan demikian kebutuhan akan energi listrik juga akan semakin meningkat. Energi listrik tersebut dapat dikonversikan ke bentuk energi lain, seperti dari energi listrik menjadi energi mekanik (gerak) dengan menggunakan motor listrik. Penggunaan motor induksi juga digunakan pada industri sebagai penggerak suatu proses produksi. Disamping itu kebutuhan akan motor induksi telah memasuki hampir semua segi kehidupan, antara lain transportasi, komunikasi, informasi, serta juga pendidikan. Penggunaan motor induksi juga suatu hal yang perlu diketahui agar tepat guna sesuai keinginan kita. Untuk memenuhi pasaran dunia industri yang kian maju dan beraneka ragam bentuk dan kegunaanya maka kita harus terus bekerja dan berpikir untuk memberikan yang terbaik. Mengingat bahwa pada motor induksi kemungkinan timbulnya gangguan selalu ada, yang dapat berupa gangguan dari dalam (internal), berupa gangguan dari phasa ke phasa atau antara belitan phasa itu sendiri dan harus diamankan dengan memisahkan motor induksi dari sumbernya. 1

2 Bahaya yang disebabkan oleh gangguan tersebut dapat merusak laminasilaminasi inti motor dan gangguan yang dari luar (external) seperti pertambahan beban secara tiba- tiba yang melebihi kapasitas yang dibolehkan (overload) dibiarkan akan menimbulkan kerusakan pada motor induksi, sehingga motor induksi dalam operasinya juga memerlukan alat proteksi pada motor induksi tersebut. Karena itu penulis tertarik untuk mempelajari dan membahas mengenai sistem proteksi pada motor induksi dengan judul SISTEM PROTEKSI PADA MOTOR INDUKSI TIGA PHASA I.2. Tujuan Penulisan Adapun tujuan penulisan karya akhir adalah : Merupakan kewajiban penulis sebagai mahasiswa menyusun karya akhir guna menyelesaikan studinya dan meraih gelar Sarjana Sains Terapan pada Fakultas Teknik Program Diploma IV UNIVERSITAS SUMATERA UTARA. Dan juga memperdalam wawasan penulis dalam beberapa hal tentang Motor Induksi Tiga Phasa. I.3. Rumusan Masalah Proteksi Motor Induksi Tiga Phasa dilakukan untuk melindungi motor dari gangguan gangguan yang terjadi dari motor induksi itu sendiri. Maka yang menjadi rumusan masalah adalah: 2

3 1.Bagaimana keadaan terpasang sistem proteksi pada motor induksi tiga phasa dan mekanisme cara kerjanya. 2.Bagaimana penyebab terjadinya gangguan sistem proteksi pada motor indiksi tiga phasa. I.4. Batasan Masalah Melihat luasnya cakupan pembahasan tentang proteksi pada motor induksi tiga phasa, maka penulis membatasi bahasan Karya Akhir ini mengenai pemasangan sistem proteksi bertujuan agar motor induksi dapat beroperasi dalam batas ukuran kerja yang telah ditetapkan dan mengamankannya apabila melebihi batas. I.5. Tinjauan Pustaka Pada motor induksi tiga phasa terdapat belitan/kumparan stator, jika pada kumparan tersebut diberi tegangan bolak-balik tiga phasa maka arus akan mengalir pada kumparan tersebut, sehingga menimbulkan medan putar (garisgaris gaya fluksi) yang berputar dengan kecepatan sinkron dan akan mengikuti persamaan : 120. f N s p....(1) Dimana : f = Frekuensi N s = kecepatan putar dari medan putar stator dalam rpm P = jumlah kutub Garis-garis gaya fluks dari stator tersebut yang berputar akan memotong penghaantar-penghantar rotor sehingga pada penghantar-penghantar tersebut 3

4 timbul gaya gerak listrik atau tegangan induksi.arus yang mengalir pada penghantar rotormyang berada dalam medan magnit berputar dari stator,maka pada penghantar rotor tersebut timbul gaya-gaya yang berpasangan dan berlawanan arah,gaya tersebut menimbulkan torsi yang cendrung memutar rotornya, rotor akan berputar dengan kecepatan putar (n r ) mengikuti putaran medan putar stator (n s ) Seperti telah dijelaskan diatas, tegangan induksi timbul karena terpotongnya batang konduktor ( rotor) oleh medan putar stator, artinya agar tegangan terinduksi diperlukan adanya tegangan relative antara kecepatan medan putar stator (n s ) dengan kecepatan putar rotor (n s ), perbedaan antara kecepatan n r dan n s disebut slip (S) yang besarnya : Ns Nr S = x100% (4) Ns Bila n r = n s maka tegangan tidak akan terinduksi dan arus tidak mengalir pada kumparan jangkar rotor, dengan demikian tidak dihasilkan kopel. Jadi kopel motor timbul bila N r lebih kecil dari dari N s, dimana Slip = 1 I.6. Metode Penulisan Dalam metode penulisan karya akhir ini penulis akan menjelaskan isi dari tiap- tiap bab sebagai berikut : Bab I : Pendahuluan Berisikan tentang latar belakang penulisan, tujuan penulisan karya akhir, rumusan masalah, batasan masalah, tinjauan pustaka, dan metode penulisan. 4

5 Bab II : Dasar Teori Pada bab ini menjelaskan tentang gambaran permasalahan, materi peralatan. Bab III : Pembahasan Pada bab ini akan menjelaskan pembahasan pokok sistem proteksi pada motor induksi tiga phasa. Bab IV : Analisa Pembahasan Pada bab ini akan menerangkan hasil analisa pembahasan. Bab V : Penutup Pada bab ini penulis akan menguraikan tentang kesimpulan dari karya akhir dan beberapa saran yang dianggap perlu. 5