STUDI ON STREET PARKING DI RUAS JALAN BRIGJEND SLAMET RIYADI (SIMPANG EMPAT PASAR PON SIMPANG EMPAT GENDENGAN) KOTA SURAKARTA

Transkripsi

1 STUDI ON STREET PARKING DI RUAS JALAN BRIGJEND SLAMET RIYADI (SIMPANG EMPAT PASAR PON SIMPANG EMPAT GENDENGAN) KOTA SURAKARTA On-Street Parking Study On Brigjend Slamet Riyadi Road (Pasar Pon Intersection Gendengan Intersection) Surakarta City SKRIPSI Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Menyelesaikan Pendidikan Strata 1 (S1) Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun Oleh : RAKE ADIUTO NIM. I PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2018

2 MOTTO Engkau tak dapat meraih ilmu kecuali dengan enam hal yaitu cerdas, selalu ingin tahu, tabah, punya bekal dalam menuntut ilmu, bimbingan dari guru dan dalam waktu yang lama. (Ali bin Abu Thalib) Treasure the experience, dreams fade away after you wake up (Your Name) Ketika ada satu kegagalan di dunia, langit masih memegangmu erat Let s justice be done, though the moon s fall You need knowledge. Curiosity killed a certain cat, because it didn t have enough knowledge and sense iv

3 PERSEMBAHAN Alhamdulillahirabbil alamin. Sujud syukur saya persembahkan kepada Allah SWT atas terselesaikannya Skripsi ini. Segala terima kasih saya persembahkan kepada : 1. Allah SWT, satu-satunya Tuhan di alam semesta ini, maha dari segalanya yang selalu memberikan Ridho dan Keberkahan-Nya. Sumber utama kekuatan, kelancaran serta kemudahan dalam penyelesaian Skripsi ini. 2. Orang tua saya yang tak henti-hentinya mendoakan, membimbing, dan mengasihiku dari kecil. Mereka yang selalu melakukan pengorbanan semaksimal mungkin dengan kasih sayangnya yang begitu tulus dan ikhlas. Dukungan kalian adalah motivasiku. 3. Keluarga, terutama kakak-kakak saya. Keluarga yang selalu sabar memberikan dukungan ketika kehadiran saya di rumah setiap bulan digantikan dengan komunikasi via telepon. 4. Sahabat seperjuangan dan satu kelompok penelitian ini : David Yudo Anggoro. 5. Teman-teman S1 Teknik Sipil 2013 yang selalu setia menemani dan membantu, terima kasih atas semua bantuan dan dukungannya selama menjalani perkuliahan. 6. Keluarga besar Roadmate Reasearch, Bala Kurawa, dan Altair Family yang merupakan teman dalam mengerjakan Skripsi. Teman-teman yang senantiasa selalu bersama dengan berbagai macam bentuk dukungan, hingga semua kegiatan dan Skripsi ini bisa selesai dengan baik. Semua pihak yang selalu mendukung dan memberi semangat dalam penyelesaian Skripsi ini. v

4 ABSTRAK Rake Adiuto, Budi Yulianto, Amirotul Musthofiah HM., STUDI ON STREET PARKING DI RUAS JALAN BRIGJEND SLAMET RIYADI (SIMPANG EMPAT PASAR PON SIMPANG EMPAT GENDENGAN) KOTA SURAKARTA. Skripsi. Program Studi Teknik Sipil. Fakultas Teknik. Universitas Sebelas Maret. Surakarta. Surakarta sebagai kota besar mempunyai populasi kendaraan yang besar, dimana di beberapa pusat bisnis, perbelanjaan, dan perkantoran memiliki tingkat penggunaan parkir yang tinggi, salah satunya berlokasi di jalan Brigjend Slamet Riyadi. Selain itu, pemerintah akan menerapkan sistem contra-flow untuk bus BST di jalan tersebut, dari arah Bundaran Gladag sampai ke Simpang Empat Gendengan. Melalui studi analisis karakteristik parkir on-street di Jalan Brigjend Slamet Riyadi (Simpang Empat Pasar Pon-Simpang Empat Gendengan), didapat data analisis yaitu volume, akumulasi, rata-rata durasi, kapasitas statis, kapasitas dinamis, indeks parkir, pergantian parkir, indeks aktifitas parkir, dan tingkat pelayanan (V/C ratio). Data tersebut menunjukkan bahwa di lokasi tersebut memiliki beberapa masalah parkir diantaranya ruang parkir yang kurang mencukupi dan penggunaan parkir dengan durasi waktu tinggi, sehingga menyebabkan banyaknya ruang parkir ilegal. Diberikan rekomendasi kebijakan atas permasalahan tersebut berupa pembatasan durasi parkir, desain ulang parkir ke sudut 0, dan prioritas alternatif transportasi bus BST dengan sistem contraflow. Untuk beberapa lokasi, penggunaan parkir off-street juga diperlukan. Kata kunci : penggunaan parkir, sistem contra-flow, karakteristik parkir, rata-rata durasi, indeks parkir, rekomendasi. vi

5 ABSTRACT Rake Adiuto, Budi Yulianto, Amirotul Musthofiah HM., ON-STREET PARKING STUDY ON BRIGJEND SLAMET RIYADI ROAD (PASAR PON INTERSECTION GENDENGAN INTERSECTION) SURAKARTA CITY. Thesis. Civil Engineering Departement. Engineering Faculty. Sebelas Maret University. Surakarta. Surakarta as a big city has a large vehicle population, where in there some business centers, shopping, and offices have high level of parking usage, one of them is located in Brigjend Slamet Riyadi Street. Moreover, the government will implement contra-flow system for BST bus in the street, from Pasar Pon four wayintersection to Gendengan four way-intersection. Through analytical study of the parking characteristics of on-street parking in Brigjend Slamet Riyadi Street (Pasar Pon four way-intersection-gendengan four way-intersection), the obtained from analytical data are volume, parking, average parking duration, static capacity, parking index, dinamic capacity, parking turnover, parking activity index, and service level (V/C ratio). The data indicate that the location has several parking problems such as insufficient parking space and high duration parking usage, causing a lot of illegal parking spaces. The recommendations of the parking policy on these issues are in the form of restrictions on parking duration, redesigned parking to 0 angle, and alternative priority of BST bus transportation with contra-flow system, are given. For several location, the use of off-street parking also needed. Key word: parking usage, contra flow system, parking characteristics, average parking duration, parking index, recommendations. vii

6 KATA PENGANTAR Puji syukur penyusun panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat-nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan penelitian dengan judul Analisis Karakteristik On Street Parking Di Ruas Jalan Brigjend Slamet Riyadi (Simpang Empat Pasar Pon Simpang Gendengan) Kota Surakarta. Penelitian ini merupakan salah satu persyaratan akademik untuk meraih gelar Sarjana pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. Dalam penyusunan laporan ini, peneliti banyak menerima bantuan dari berbagai pihak, oleh karena itu kami ucapkan terima kasih kepada : 1. Budi Yulianto, S.T., M.Sc., Ph.D selaku dosen pembimbing 1 yang telah memberikan pengarahan selama penyusunan skripsi. 2. Amirotul Musthofiah, S.T., M.Sc. selaku dosen pembimbing 2 yang telah memberikan pengarahan selama penyusunan skripsi. 3. Seluruh rekan-rekan mahasiswa Teknik Sipil UNS. 4. Seluruh pihak yang tidak dapat kami sebutkan satu persatu yang telah membantu kelancaran tugas kerja hingga terwujudnya laporan ini. Penyusun menyadari keterbatasan kemampuann dan pengetahuan yang penyusun miliki sehingga masih ada kekurangan dalam penyusunan skripsi ini, untuk itu penyusun mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari para pembaca. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penyusun khususnya dan pembaca umumnya. Surakarta, Januari 2018 Penyusun viii

7 DAFTAR ISI JUDUL... i HALAMAN PERSETUJUAN... ii HALAMAN PENGESAHAN... iii MOTTO... iv PERSEMBAHAN... v ABSTRAK... vi ABSTRACT... vii KATA PENGANTAR... viii DAFTAR ISI... ix DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR TABEL... xx DAFTAR RUMUS... xxv DAFTAR LAMPIRAN... xxvi BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Masalah Manfaat Penelitian Batasan Masalah... 3 BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka Dasar Teori Penyelenggaraan Parkir Undang-undang Parkir Satuan Ruang Parkir (SRP) Desain Parkir di Badan Jalan Karakteristik Parkir ix

8 Survei Perparkiran BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Umum Lokasi Penelitian Waktu Penelitian Diagram Alir Penelitian Penjelasan Alur Diagram Alir Identifikasi Masalah Perumusan Masalah dan Penentuan Tujuan Tinjauan Pustaka dan Dasar Teori Survei Pendahuluan Pengumpulan Data Pengolahan Data dan Analisa Karakteristik Parkir Pembahasan Kesimpulan dan Saran Data Penelitian Jenis Data Metode Pengumpulan Data Prosedur Penelitian BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Pengambilan Data Analisis Data dan Pembahasan Analisis Karakteristik Parkir Ruas Simpang Empat Pasar Pon - Simpang Empat Ngapeman Analisis Karakteristik Parkir Ruas Simpang Empat Ngapeman - Simpang Tiga Sriwedari Analisis Karakteristik Parkir Ruas Simpang Tiga Sriwedari - Simpang Empat Gendengan Rekomendasi Permasalahan x

9 BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN xi

10 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Dimensi Kendaraan Mobil Standar... 9 Gambar 2.2 Detail Gambar SRP untuk Mobil Gambar 2.3 Detail Gambar SRP untuk Bus /Truck Gambar 2.4 Detail Gambar SRP untuk Sepeda Motor Gambar 2.5 Detail letak dan dimensi marka parkir on-street Gambar 2.6 Pola Parkir paralel daerah datar Gambar 2.7 Pola Parkir paralel daerah tanjakan Gambar 2.8 Pola Parkir paralel daerah turunan Gambar 2.9 Pola Parkir sudut Gambar 2.10 Pola Parkir sudut Gambar 2.11 Pola Parkir sudut Gambar 2.12 Pola Parkir sudut Gambar 2.13 Pola Parkir sudut daerah tanjakan Gambar 2.14 Pola Parkir sudut daerah turunan Gambar 2.15 Larangan parkir sekitar zebra cross Gambar 2.16 Larangan parkir sekitar tikungan Gambar 2.17 Larangan parkir sekitar jembatan Gambar 2.18 Larangan parkir sekitar rel Gambar 2.19 Larangan parkir sekitar rel Gambar 2.20 Larangan parkir sekitar persimpangan Gambar 2.21 Larangan parkir sekitar akses bangunan gedung xii

11 Gambar 2.22 Larangan parkir sekitar keran pemadam kebakaran dan sejenis Gambar 3.1 Peta Lokasi Survei Jalan Slamet Riyadi (Simpang Pasar Pon-Simpang Gendengan) Gambar 3.2 Lay Out Parkir On-Street Simpang Pasar Pon- Simpang Ngapeman Gambar 3.3 Lay Out Parkir On-Street Simpang Ngapeman- Simpang Sriwedari Gambar 3.4 Lay Out Parkir On-Street Simpang Sriwedari- Simpang Gendengan Gambar 3.5 Diagram Alir Penelitian Gambar 3.6 Desain lembar untuk survei Gambar 4.1 Ruas Jalan Simpang Empat Pasar Pon Simpang Empat Gendengan Gambar 4.2 Ruang Parkir On-Street Lokasi Penelitian Gambar 4.3 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen A Gambar 4.4 Gambar 4.4 Ruang Parkir Segmen A Gambar 4.5 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen B Gambar 4.6 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen C Gambar 4.7 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen C Gambar 4.8 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen D Gambar 4.9 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen D Gambar 4.10 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen E Gambar 4.11 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen E xiii

12 Gambar 4.12 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen F Gambar 4.13 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen G Gambar 4.14 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen H Gambar 4.15 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen I Gambar 4.16 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen J Gambar 4.17 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen J Gambar 4.18 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen K Gambar 4.19 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen K Gambar 4.20 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen L Gambar 4.21 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen M Gambar 4.22 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen M Gambar 4.23 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen N Gambar 4.24 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen N Gambar 4.25 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor pada Segmen O Gambar 4.26 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen O Gambar 4.27 Grafik Akumulasi Parkir sepda motor dalam Satu Ruas Gambar 4.28 Grafik Akumulasi Parkir Mobil dalam Satu Ruas Gambar 4.29 Grafik Rata-rata Durasi Kendaraan Sepeda Motor Satu Ruas Gambar 4.30 Grafik Jumlah Sepeda Motor Berdasarkan Durasi Parkir dalam Satu Ruas Gambar 4.31 Grafik Rata-rata Durasi Kendaraan Mobil Satu Ruas Gambar 4.32 Grafik Jumlah Mobil Berdasarkan Durasi Parkir dalam Satu Ruas xiv

13 Gambar 4.33 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen A Gambar 4.34 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen B Gambar 4.35 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen C Gambar 4.36 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen C Gambar 4.37 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen D Gambar 4.38 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen D Gambar 4.39 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen E Gambar 4.40 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen E Gambar 4.41 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen F Gambar 4.42 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen G Gambar 4.43 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen H Gambar 4.44 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen I Gambar 4.45 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen J Gambar 4.46 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen J Gambar 4.47 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen K Gambar 4.48 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen K Gambar 4.49 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen L Gambar 4.50 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen M Gambar 4.51 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen M Gambar 4.52 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen N Gambar 4.53 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen N Gambar 4.54 Indeks Parkir Sepeda Motor pada Segmen O Gambar 4.55 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen O xv

14 Gambar 4.56 Indeks Parkir Sepeda Motor dalam Satu Ruas Gambar 4.57 Indeks Parkir Kendaraan Mobil dalam Satu Ruas Gambar 4.58 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen D Gambar 4.59 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen E Gambar 4.60 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen F Gambar 4.61 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen G Gambar 4.62 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen H Gambar 4.63 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen I Gambar 4.64 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen J Gambar 4.65 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen M Gambar 4.66 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen O Gambar 4.67 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen Q Gambar 4.68 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen R Gambar 4.69 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen S Gambar 4.70 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen T Gambar 4.71 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen U Gambar 4.72 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen V Gambar 4.73 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen W Gambar 4.74 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen X Gambar 4.75Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen Z Gambar 4.76 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen A Gambar 4.77 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen B Gambar 4.78 Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen C xvi

15 Gambar 4.79 Grafik Akumulasi Parkir Mobil dalam Satu Ruas Gambar 4.80 Grafik Rata-rata Durasi Kendaraan Mobil Satu Ruas Gambar 4.81 Grafik Jumlah Mobil Berdasarkan Durasi Parkir dalam Satu Ruas Gambar 4.82 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen D Gambar 4.83 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen E Gambar 4.84 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen F Gambar 4.85 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen G Gambar 4.86 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen H Gambar 4.87 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen I Gambar 4.88 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen J Gambar 4.89 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen M Gambar 4.90 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen O Gambar 4.91 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen Q Gambar 4.92 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen R Gambar 4.93 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen S Gambar 4.94Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen T Gambar 4.95 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen U Gambar 4.96 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen V Gambar 4.97 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen W Gambar 4.98 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen X Gambar 4.99 Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen Z Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen A xvii

16 Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen B Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen C Gambar Indeks Parkir dalam Satu Ruas Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen C Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen D Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen E Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen F Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen G Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen H Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen I Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen J Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen K Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen L Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen M Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen N Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen O Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen P Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen Q Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil pada Segmen R Gambar Grafik Akumulasi Parkir Mobil dalam Satu Ruas Gambar Grafik Rata-rata Durasi Kendaraan Mobil Satu Ruas Gambar Grafik Jumlah Mobil Berdasarkan Durasi Parkir dalam Satu Ruas xviii

17 Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen C Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen D Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen E Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen F Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen G Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen H Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen I Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen J Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen K Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen L Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen M Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen N Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen O Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen P Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen Q Gambar Indeks Parkir Kendaraan Mobil pada Segmen R Gambar Indeks Parkir dalam Satu Ruas Gambar Sistem contra-flow dengan parkir sudut Gambar Ruang Parkir Eksisting deengan sudut Gambar Ruang Parkir Rencana dengan sistem paralel xix

18 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan Tabel 2.2 Satuan Ruang Parkir untuk Setiap Kendaraan Tabel 2.3 Lebar Minimum Jalan Lokal Primer Satu Arah untuk Parkir Pada Badan Jalan Tabel 2.4 Lebar Minimum Jalan Lokal Sekunder Satu Arah untuk Parkir Pada Badan Jalan Tabel 2.5 Lebar Minimum Jalan Lokal Kolektor Satu Arah untuk Parkir Pada Badan Jalan Tabel 2.6 Tabel Pola Parkir sudut Tabel 2.7 Tabel Pola Parkir sudut Tabel 2.8 Tabel Pola Parkir sudut Tabel 2.9 Tabel Pola Parkir sudut Tabel 2.10 Tabel Kategori rata-rata durasi parkir Tabel 2.11 Tabel Parking Turnover Tabel 4.1 Volume Parkir Sepeda Motor Tabel 4.2 Volume Parkir Mobil Tabel 4.3 Volume Parkir Satu Ruas Tabel 4.4 Rata-rata Durasi Parkir Sepeda Motor A-C Tabel 4.5 Rata-rata Durasi Parkir Sepeda Motor I-O Tabel 4.6 Rata-rata Durasi Parkir Mobil A-C Tabel 4.7 Rata-rata Durasi Parkir Mobil I-O Tabel 4.8 Rata-rata Durasi Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.9 Kapasitas Statis Parkir Sepeda Motor Tabel 4.10 Kapasitas Statis Parkir Mobil xx

19 Tabel 4.11 Kapasitas Statis Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.12 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Sepeda Motor per Segmen A-H Tabel 4.13 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Sepeda Motor per Segmen I-O Tabel 4.14 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Mobil per Segmen A-H Tabel 4.15 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Mobil per Segmen I-O Tabel 4.16 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan dalam Satu Ruas Tabel 4.17 Parking Turnover Sepeda Motor A-H Tabel 4.18 Parking Turnover Sepeda Motor I-O Tabel 4.19 Parking Turnover Mobil A-H Tabel 4.20 Parking Turnover Mobil I-O Tabel 4.21 Parking Turnover Satu Ruas Tabel 4.22 Kapasitas Dinamis Sepeda Motor A-H Tabel 4.23 Kapasitas Dinamis Sepeda Motor I-O Tabel 4.24 Kapasitas Dinamis Mobil A-H Tabel 4.25 Kapasitas Dinamis Mobil I-O Tabel 4.26 Kapasitas Dinamis Satu Ruas Tabel 4.27 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Sepeda Motor A-H Tabel 4.28 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Sepeda Motor I-O Tabel 4.29 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Mobil A-H Tabel 4.30 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Mobil I-O Tabel 4.31 Tingkat Pelayanan Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.32 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Sepeda Motor A-H Tabel 4.33 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Sepeda Motor I-O Tabel 4.34 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Mobil A-H xxi

20 Tabel 4.35 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Mobil I-O Tabel 4.36 Indeks Aktifitas Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.37 Volume Parkir Mobil D-Q Tabel 4.38 Volume Parkir Mobil R-C Tabel 4.39 Volume Parkir Satu Ruas Tabel 4.40 Rata-rata Durasi Parkir Mobil D-Q Tabel 4.41 Rata-rata Durasi Parkir Mobil R-C Tabel 4.42 Rata-rata Durasi Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.43 Kapasitas Statis Parkir Mobil D-Q Tabel 4.44 Kapasitas Statis Parkir Mobil R-C Tabel 4.45 Kapasitas Statis Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.46 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Mobil per segmen D-Q Tabel 4.47 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Mobil per segmen R-C Tabel 4.48 Indeks Parkir kendaraan dalam Satu Ruas Tabel 4.49 Parking Turnover Mobil D-Q Tabel 4.50 Parking Turnover Mobil R-C Tabel 4.51 Parking Turnover Satu Ruas Tabel 4.52 Kapasitas Dinamis Mobil D-Q Tabel 4.53 Kapasitas Dinamis Mobil R-C Tabel 4.54 Kapasitas Dinamis Satu Ruas Tabel 4.55 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Mobil D-Q Tabel 4.56 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Mobil R-C Tabel 4.57 Tingkat Pelayanan Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.58 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Mobil D-Q Tabel 4.59 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Mobil R-C Tabel 4.60 Indeks Aktifitas Parkir dalam Satu Ruas xxii

21 Tabel 4.61 Volume Parkir Mobil Tabel 4.62 Volume Parkir Satu Ruas Tabel 4.63 Rata-rata Durasi Parkir Mobil C-J Tabel 4.64 Rata-rata Durasi Parkir Mobil K-R Tabel 4.65 Rata-rata Durasi Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.66 Kapasitas Statis Parkir Mobil Tabel 4.67 Kapasitas Statis Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.68 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Mobil per Segmen C-J Tabel 4.69 Rata-rata Indeks Parkir kendaraan Mobil per SegmenK-R Tabel 4.70 Indeks Parkir kendaraan dalam Satu Ruas Tabel 4.71 Parking Turnover Mobil C-J Tabel 4.72 Parking Turnover Mobil K-R Tabel 4.73 Parking Turnover Satu Ruas Tabel 4.74 Kapasitas Dinamis Mobil C-J Tabel 4.75 Kapasitas Dinamis Mobil K-R Tabel 4.76 Kapasitas Dinamis Mobil dalam Satu Ruas Tabel 4.77 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Mobil C-J Tabel 4.78 Tingkat Pelayanan Parkir untuk kendaraan Mobil K-R Tabel 4.79 Tingkat Pelayanan Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.80 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Mobil C-J Tabel 4.81 Indeks Aktifitas Parkir kendaraan Mobil K-R Tabel 4.82 Indeks Aktifitas Parkir dalam Satu Ruas Tabel 4.83 Perbandingan Karakteristik Parkir Eksisting 60 dengan setelah diubah menjadi paralel Tabel 4.84 Perbandingan Karakteristik Parkir Eksisting 60 dengan setelah diubah menjadi paralel xxiii

22 Tabel 4.85 Perbandingan Karakteristik Parkir Eksisting 60 dengan setelah diubah menjadi paralel Tabel 4.86 Perbandingan Karakteristik Parkir Eksisting 60 dengan setelah diubah menjadi paralel dan pembatasan durasi 2 jam Tabel 4.87 Perbandingan Karakteristik Parkir Eksisting 60 dengan setelah diubah menjadi paralel dan pembatasan durasi 2 jam Tabel 4.88 Perbandingan Karakteristik Parkir Eksisting 60 dengan setelah diubah menjadi paralel dan pembatasan durasi 2 jam xxiv

23 DAFTAR RUMUS Rumus 2.1 Volume Parkir Rumus 2.2 Akumulasi Parkir Rumus 2.3 Rata-rata Durasi (Lama) Parkir Rumus 2.4 Indeks Parkir Rumus 2.5 Pergantian Parkir (Parking Turnover) Rumus 2.6 Indeks Aktifitas Parkir Rumus 2.7 Kapasitas Dinamis Parkir Rumus 2.8 Tingkat Pelayanan Parkir (V/C ratio) xxv

24 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN 1 : Denah Lay-Out (Penampang) Ruang Parkir Jalan Brigjend Slamet Riyadi (Simpang Empat Pasar Pon-Simpang Empat Gendengan) 1. Ruas Jalan Simpang Empat Pasar Pon-Simpang Empat Ngapeman 2. Ruas Jalan Simpang Empat Ngapeman-Simpang Tiga Sriwedari 3. Ruas Jalan Simpang Tiga Sriwedari-Simpang Empat Gendengan LAMPIRAN 2 LAMPIRAN 3 LAMPIRAN 4 LAMPIRAN 5 : Formulir berisi data survei : Data Akumulasi Parkir : Denah Lay-Out (Penampang) Ruang Parkir Jalan Brigjend Slamet Riyadi (Simpang Empat Pasar Pon-Simpang Empat Gendengan) dengan sudut parkir 0 1. Ruas Jalan Simpang Empat Pasar Pon-Simpang Empat Ngapeman 2. Ruas Jalan Simpang Empat Ngapeman-Simpang Tiga Sriwedari 3. Ruas Jalan Simpang Tiga Sriwedari-Simpang Empat Gendengan : Kelengkapan Skripsi xxvi