Geotextile. Jenis geotextile yang digunakan pada ruas jalan MERR II-C saat ini yaitu berupa jenis geotextile polypropylene woven, UW-250.

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "Geotextile. Jenis geotextile yang digunakan pada ruas jalan MERR II-C saat ini yaitu berupa jenis geotextile polypropylene woven, UW-250."

Handoko Kusnadi
5 tahun lalu
Tontonan:

1 Geotextile Jenis geotextile yang digunakan pada ruas jalan MERR II-C saat ini yaitu berupa jenis geotextile polypropylene woven, UW-250.

3 Pemampatan di Bawah Timbunan Beban timbunan q timb = 7,2 t/m 2 Beban perkerasan q perkerasan AC/WC = 0,10 t/m 2 AC/BC = 0,20 t/m 2 Agg. Klas A = 0,425 t/m 2 Agg. Klas B = 0,495 t/m 2 Beban traffic q traffic = 0,75 t/m 2 + q total = 9,17 9,2 t/m 2 Cv gab = 1,871 m 2 /tahun Hdr = 6 m Waktu konsolidasi yang dibutuhkan untuk mencapai derajat konsolidasi 95% adalah : t = T ( Hdr ) 2 Cv = 1,129. (6 2 ) 1,871 = 21,723 tahun 22 tahun Besar pemampatan lapisan tanah lempung pada kedalaman 7 12 m Tv (medium 95% = 1,129 stiff) akibat beban yang ada yaitu sebesar = 0,388 m.

4 Settlement, cm Pemampatan di Bawah Timbunan (lnjtn.) Tahun ke Besar pemampatan pada tahun pertama adalah 9,99 cm Total pemampatan dalam 10 tahun = 31,59 cm

5 Pemampatan di Bawah Box Tunnel Beban box tunnel q box = 2,951 t/m 2 q lantai = 0,72 t/m 2 Beban cerucuk q cerucuk = 0,332 t/m 2 Beban perkerasan q perkerasan = 1,22 t/m 2 Beban traffic q traffic = 0,75 t/m 2 + q total = 5,973 6,0t/m 2 Pemampatan lapisan tanah lempung pada kedalaman 7 12 m (medium stiff) akibat beban yang ada yaitu sebesar = 0,288 m

6 Settlement, cm Pemampatan di Bawah Box-Tunnel (lnjtn.) Tahun ke Pemampatan pada tahun pertama = 6,64cm Pada tahun ke-10 pemampatan di bawah box tunnel sebesar 20,99 cm Jadi dalam 10 tahun terjadi perbedaan penurunan sebesar 10,60 cm.

7 Kontrol Stabilitas Retaining Wall Kontrol terhadap daya dukung Kontrol terhadap overall stability

8 Kontrol Terhadap Daya Dukung Q L = Q P + Q S (Metode Luciano Decourt) Q P = q P. A P = (N P. K) A P = 21,206 ton Q S = q S. A S = (N S /3 + 1) A S = 47,878 ton Q L = 69,084 ton Q L (group) = Q L (1 tiang) n Ce Q L (group) = 69, ,709 = 1470,058 ton

9 Kontrol Terhadap Daya Dukung (lnjtn.) Q RW Q timb = 15,73416 ton/m = 19,5877 ton/m Q u = Q RW + Q timb = 15, ,5877 = 35,32185 ton/m panjang retaining wall = 35,32185 ton/m 12,15 m = 429,160 ton Maka, SF = Q L / Q u = 1470,058 / 429,160 = 3,425 OK!

10 Overall Stability Berdasarkan hasil perhitungan Xstabl, didapatkan SF = 0,702; Koordinat titik gelincir = (16,33 ; 55,77); Radius (R) = 22,70 m; Resistant Moment (RM) = 1, ton.m = 1, kg.cm OM (Momen Penggerak) = RM/SF = 1, /0,702 =1, kg.cm SF rencana = 1,2 RM rencana RM = OM SF rencana = 1, ,2 = 1, kg.cm = RM rencana RM = 1, , = 0, kg.cm

11 Overall Stability (lnjtn.) Momen penahan akibat tiang pancang (RM tiang ) = ,99 kg.cm Momen penahan akibat geotextile (RM geo ) = kg.cm Momen penahan akibat tembok penahan (RM tembok ) = kg.cm RM exist = RM tiang + RM geo + RM tembok = ,99 kg.cm Maka, RM exist RM 0, kg.cm < 0, kg.cm NOT OK!

12 Desain Penambahan Minipile Minipile beton B = 20 cm ; H = 20 cm Mutu beton fc = 50 Mpa (K-600) Modulus elastisitas = 33234,019 MPa = ,187 kg/cm 2 Mutu baja tulangan, fy = 400 Mpa = 4000 kg/cm 2 Dipakai tulangan 4D20 (Ast = 12,566 cm 2 )

13 Desain Penambahan Minipile (lnjtn.) Momen penahan akibat tiang pancang, RM tiang = ,99 kg.cm Momen penahan akibat geotextile, RM geo = kg.cm Momen penahan akibat tembok penahan, RM tembok = kg.cm Momen penahan akibat minipile, RM minipile = ,06 kg.cm RM desain = RM tiang + RM geo + RM tembok + RM minipile = ,05 kg.cm Maka, RM desain RM 0, kg.cm > 0, kg.cm OK!

14 Penanganan Yang Perlu Dilakukan 1. Pemampatan yang terjadi Besar pemampatan di bawah timbunan dan di bawah box tunnel pada tahun pertama yaitu 9,99 cm dan 6,64 cm; perbedaan pemampatan sebesar 3,35 cm. Oleh karena itu perlu dilakukan overlay antar perkerasan di atas timbunan dan di atas box-tunnel sehingga dapat menjaga kenyamanan pengguna jalan MERR II-C.

15 Penanganan Yang Perlu Dilakukan (lnjtn.) 2. Penempatan minipile

16 3,90 m 1 m 20 cm 30 cm 12,15 m 30 cm 20 cm Minipile 20cmx20cm 1 m Tiang Pancang Ø 30 Retaining Wall

17 Penanganan Yang Perlu Dilakukan (lnjtn.) 3. Cara pemasangan Pemasangan minipile pada sisi ruas jalan MERR II menggunakan Pile Pusher. Pile Pusher adalah alat pancang yang ideal untuk memancang minipile dengan menekan secara statis. Pile Pusher ini baik digunakan untuk pekerjaan pemancangan pada area computer center, gedung bersejarah, rumah sakit, atau sekolah, karena sifat alat ini yang minim suara dan getaran.

19 H-initial (m) Penentuan Tinggi Timbunan Awal Hubungan H-final dan H-initial y = x x R² = H-final (m) H final yang direncanakan yaitu 4,0 m. Dari grafik tersebut didapatkan H initial = 4,358 m dan settlement yang akan terjadi = 0,358 m.

20 Geotextile Wall Tanah timbunan setinggi 4 meter Beban surcharge sebesar q = 0,75 t/m 2 Tanah timbunan merupakan tanah sirtu = 1,8 t/m 3, = 30 o, dan C = 0 t/m 2 Gaya tarik per meter lebar geotextile sebesar 52 kn/m = 5,2 t/m

21 Geotextile Wall (lnjtn.) 1. Perhitungan besar gaya horisontal untuk menentukan tinggi z Ka = tan 2 (45 - /2) = tan 2 (45-30/2) = 0,333 σh = σhz + σhq = Ka.g.z + Ka.q = (0,333) (1,8) (z) + (0,333) (0,75) = 0,6z + 0,25

22 Geotextile Wall (lnjtn.)

23 Geotextile Wall (lnjtn.) 2. Perhitungan panjang geotextile per lapis (L)

24 Geotextile Wall (lnjtn.)

25 Geotextile Wall (lnjtn.) 3. Cek panjang lipatan Lo, jika digunakan Lo minimum 1,0 m. = 0,177 m, maka digunakan 1,0 m

26 Geotextile Wall (lnjtn.) 4. Perhitungan stabilitas eksternal Cek terhadap guling (overturning) = 8,617 > 3,0 OK

27 Geotextile Wall (lnjtn.) Cek terhadap sliding = 3,352 > 3,0 = 2,024 < 3,0 not OK! Ok, maka panjang geotextile semua lapisan adalah 5 m.

28 Geotextile Wall (lnjtn.) Cek keruntuhan pondasi P ult = cn c + qn q + 0,5 BN = (0,57)(5,295) + (0,75)(18,40) + 0,5(1,659)(5)(5,2432) = 42,913 t/m 2 P act = (1,8)(4) + 0,57 = 7,77 t/m 2 = 5,523 > 3,0 OK

29 Geotextile Wall (lnjtn.) 5 m 2,0 m 5 lapis Sv = 0,4 m 4 m 2,0 m 10 lapis Sv = 0,2 m

31 Kesimpulan 1. Evaluasi perencanaan yang ada a. Prakiraan besar pemampatan Pemampatan di bawah timbunan Besar total pemampatan di bawah timbunan adalah 0,388 m pada lapisan tanah lempung dengan pemampatan pada tahun pertama = 0,099 m. Pemampatan di bawah box tunnel Besar pemampatan di bawah box tunnel adalah 0,258 m pada lapisan tanah lempung dengan pemampatan pada tahun pertama = 0,066 m.

32 Kesimpulan (lnjtn.) b. Kontrol stabilitas retaining wall Berdasarkan hasil perhitungan kontrol stabilitas retaining wall dapat dinyatakan bahwa retaining wall memiliki daya dukung yang cukup dengan angka keamanan, SF = 3,425 > 3,0. Akan tetapi, ketahanan retaining wall terhadap overall stability dinyatakan kurang aman, karena momen penahan pada perencanaan yang ada tidak memenuhi kebutuhan momen penahan yang dibutuhkan.

33 Kesimpulan (lnjtn.) c. Desain untuk tambahan minipile di bawah retaining wall Spesifikasi minipile yang digunakan untuk penambahan perkuatan adalah Minipile beton Mutu beton fc = 50 Mpa (K-600) Mutu baja tulangan, fy = 400 Mpa = 4000 kg/cm 2 Dipakai tulangan 4D20 (Ast = 12,566 cm 2 ) Tiap jarak 1 meter antar tiang pancang dipasang sebanyak 3 buah minipile dengan jarak berturut-turut 20 cm, 30 cm, 30 cm, 20 cm. Jumlah minipile yang dibutuhkan pada satu sisi segmen retaining wall adalah 27 minipile.

34 Kesimpulan (lnjtn.) d. Penanganan yang perlu dilakukan di lapangan Pemampatan yang terjadi Besar pemampatan di bawah timbunan dan di bawah box tunnel pada tahun pertama yaitu 9,99 cm dan 6,64 cm; perbedaan pemampatan sebesar 3,35 cm. Oleh karena itu perlu dilakukan overlay antar perkerasan di atas timbunan dan di atas box tunnel sehingga dapat menjaga kenyamanan pengguna jalan MERR II-C.

35 Kesimpulan (lnjtn.) Penempatan minipile Satu deret minipile dipasang pada tanah dasar selebar 0,65 m yang berada di antara saluran drainase dan retaining wall; tiga minipile dipasang per meter memanjang pada sisi retaining wall. Cara pemasangan Pemancangan minipile pada sisi ruas jalan MERR II menggunakan Pile Pusher.

36 Kesimpulan (lnjtn.) 2. Desain alternatif Tinggi timbunan akhir, H final adalah 4 meter. a. Penentuan tinggi timbunan awal (H initial ) Dengan H final yang direncanakan yaitu 4,0 m didapatkan H initial = 4,358 m dan settlement yang akan terjadi = 0,358 m. b. Perencanaan vertical wall untuk penahan tanah Perencanaan yang digunakan terdiri dari 15 lapisan geotextile yaitu 10 lapisan terbawah ketebalan 0,2 m dan 5 lapisan teratas ketebalan 0,4 m dengan panjang geotextile masing-masing 5 m.

dokumen-dokumen yang mirip

PERENCANAAN ABUTMEN DAN ALTERNATIF JALAN PENDEKAT JEMBATAN BRAWIJAYA KEDIRI. Wilman Firmansyah

PERENCANAAN ABUTMEN DAN ALTERNATIF JALAN PENDEKAT JEMBATAN BRAWIJAYA KEDIRI Wilman Firmansyah 3111105007 Latar Belakang Jembatan Brantas dibangun pada tahun 1907 Dengan umur jembatan yang sudah sekian