BAB IV IMPLEMENTASI DAN EVALUASI. menggunakan bahasa pemrograman PHP dan MYSQL.

Transkripsi

1 BAB IV IMPLEMENTASI DAN EVALUASI 4.1 Kebutuhan Sistem Informasi Salah satu hal yang perlu diperhatikan sebelum menjalankan sistem informasi ini adalah kebutuhan sistem. Sistem informasi ini dibuat dengan menggunakan bahasa pemrograman PHP dan MYSQL. Tujuan pokok dari sistem komputer adalah mengolah data untuk menghasilkan informasi. Dalam melaksanakan tujuan pokok tersebut diperlukan adanya elemen elemen yang mendukung. Elemen elemen dari sistem tersebut antara lain adalah hardware (perangkat keras komputer) dan software (perangkat lunak komputer) Kebutuhan Perangkat Keras A. Kebutuhan Server : Kebutuhan perangkat keras yang diperlukan untuk menjalankan sistem informasi ini adalah : 1. Processor Core 2 duo (atau diatasnya) 2. Memory 1 Gb (atau diatasnya) 3. Harddisk 320 Gb (atau diatasnya) 4. Monitor dengan resolusi 1024 x Modem untuk koneksi internet yang support Gammu 6. Printer 7. Mouse 8. Keyboard 74

2 75 B. Kebutuhan Client Kebutuhan perangkat keras yang diperlukan untuk menjalankan sistem informasi ini adalah : 1. Processor Dual Core (atau diatasnya) 2. Memory minimal 512 Mb 3. Harddisk 320 Gb (atau diatasnya) 4. Monitor 5. Modem untuk koneksi internet 6. Printer 7. Mouse 8. Keyboard Kebutuhan Perangkat Lunak A. Kebutuhan Server : Kebutuhan perangkat lunak yang digunakan adalah sebagai berikut : 1. Web Server (XAMPP minimal versi 1.7.3). 2. Web Browser (Mozilla Firefox, Internet Explorer, Opera, Google Chrome). 3. Sistem Operasi (Windows 7). B. Kebutuhan Client Kebutuhan perangkat lunak yang digunakan adalah sebagai berikut : 1. Web Browser (Mozilla Firefox, Internet Explorer, Opera, Google Chrome). 2. Sistem Operasi (Windows).

3 Implementasi Sistem Setelah sistem informasi selesai dibuat, tahap selanjutnya adalah mengimplementasikannya. Adapun tampilan yang akan dijelaskan adalah tampilan awal, master, transaksi, dan juga laporan Tampilan Awal Tampilan awal akan tampil ketika pertama kali sistem informasi dijalankan dan user telah melakukan login kedalam sistem informasi. Terdapat menu menu, yaitu: data master, transaksi dan laporan yang masing masingg dapat di-break down lagi jika menu tersebut dipilih. Pada tampilan awal ini ditampilkan dashboard yang menggambarkan secara umum transaksi yang terjadi selama 1 bulan sesuai dengan bulan yang bersangkutan. Tampilan awal sistem informasi pemeliharaan lokomotif kereta api dapat dilihat pada Gambar 4.1. Gambar 4.1 Tampilan Awal

4 77 Fungsi menu menu yang ada pada halaman tampilan awal seperti terlihat pada Gambar 4.1 adalah sebagai berikut : 1. Halaman utama: menampilkan dashboard yang berisi summary transaksi selama 1 bulan dan rute hari ini. 2. Menu Data Master: menampilkan form form yang berfungsi untuk melakukan maintenance data master adapun master yang ada yaitu: kota bagian, stasiun, lokomotif, kereta api, jenis pemeliharaan, rute kereta, jadwal rute, dan pengguna. 3. Menu Transaksi: menampilkan form form yang berfungsi untuk melakukan transaksi, adapun transaksi yang ada yaitu: pemeliharaan, perjalanan kereta, peminjaman, dan mutasi. 4. Menu Laporan: menampilkan semua laporan yang diperlukan, adapun laporan laporan yang ada yaitu: data pemeliharaan, perencanaan dan realisasi, kondisi lokomotif, penggunaan lokomotif, ketersediaan lokomotif, serta peminjaman dan mutasi Tampilan Master A. Tampilan Master Kota Bagian Halaman ini menampilkan data kota bagian yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input data baru dan juga ubah/hapus data kota yang telah ada. Untuk melakukan input data baru, user harus mengisi kode kota dan nama kota yang terletak pada isian di tabel bawah. Setelah mengisi nama kota dan kode kota, user tinggal memilih tombol simpan kota, maka data baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.2. Jika

5 78 user ingin mengubah/menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol ubah/hapus yang ada di sebelah kanan data yang ingin diubah/dihapus. Gambar 4.2 Tampilan Master Kota Bagian B. Tampilan Master Stasiun Halaman ini menampilkan data stasiun yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input data baru dan juga ubah/hapus data stasiun yang telah ada. Untuk melakukan input data baru, user harus memasukkan kode stasiun, nama stasiun, kota, nomor telepon, dan alamat lengkap stasiun. Setelah mengisi semua isian yang disediakan, user tinggal memilih tombol simpan stasiun, maka data baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.3. Jika user ingin mengubah/menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol ubah/hapus yang ada di sebelah kanan data yang ingin diubah/dihapus.

6 79 Gambar 4.3 Tampilan Master Stasiun C. Tampilan Master Lokomotif Halaman ini menampilkan data lokomotif yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input data baru dan juga ubah/hapus data lokomotif yang telah ada. Untuk melakukan input data baru, user harus memasukkan kode lokomotif, tahun pembuatan, lebar body, panjang body, jarak gandar, diameter roda, berat, kecepatan maksimum, kapasitas bahan bakar, kapasitas minyak, kapasitas air, total km tempuh, dan status lokomotif. Setelah mengisi semua isian yang disediakan, user tinggal memilih tombol simpan lokomotif, maka dataa baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.4. Jika user ingin mengubah/menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol ubah/hapus yang ada di sebelah kanan data yang inginn diubah/dihapus.

7 80 Gambar 4.4 Tampilan Master Lokomotif D. Tampilan Master Kereta Api Halaman ini menampilkan data kereta api yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input data baru dan juga ubah/hapus data kereta api yang telah ada. Untuk melakukan input data baru, user harus memasukkan nomor kereta api dan nama kereta api. Setelah mengisi semua isian yang disediakan, user tinggal memilih tombol simpan kereta, maka data baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.5. Jika user ingin mengubah/menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol ubah/hapus yang ada di sebelah kanan data yang ingin diubah/dihapus.

8 81 Gambar 4.5 Tampilan Master Kereta Api E. Tampilan Master Jenis Pemeliharaan Halaman ini menampilkan data jenis pemeliharaan yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input data baru dan juga hapus/ubah data jenis pemeliharaan yang telah ada. Untuk melakukan input data baru, user harus memasukkan kode jenis, jenis pemeliharaan dan batas maksimal km tempuh. Setelah mengisi semua isian yang disediakan, user tinggal memilih tombol simpan jenis, maka data baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.6. Jika user ingin mengubah/menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol ubah/hapus yang ada di sebelah kanan data yang inginn diubah/dihapus.

9 82 Gambar 4.6 Tampilan Master Jenis Pemeliharaan F. Tampilan Master Rute Kereta Halaman ini menampilkan data rute kereta yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input data baru dan juga hapus/ubah data rute kereta yang telah ada. Untuk melakukan input data baru, user harus memasukkan rute perjalanan, kereta, dan jarak rute. Setelah mengisi semua isian yang disediakan, user tinggal memilih tombol simpan rute, maka data baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.7. Jika user ingin mengubah/menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol ubah/hapus yang ada di sebelah kanan data yang ingin diubah/dihapus.

10 83 Gambar 4.7 Tampilan Master Rute Kereta G. Tampilan Master Jadwal Rute Halaman ini menampilkan data jadwal rute yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input data baru dan juga ubah/hapus data jadwal rute yang telah ada. Untuk melakukan input data baru, user harus memasukkan rute perjalanan dan waktu perjalanan. Setelah mengisi semua isian yang disediakan, user tinggal memilih tombol simpan jadwal, maka data baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.8. Jika user ingin mengubah/menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol ubah/hapus yang ada di sebelah kanan data yang ingin diubah/dihapus. Apabila user ingin menon-aktifkan jadwal rute, maka user tinggal memilih tombol non-aktif.

11 84 Gambar 4.8 Tampilan Master Jadwal Rute H. Tampilan Master Daftar Pengguna Halaman ini menampilkan data pengguna yang telah tersimpan. Pada halaman ini user dapat melakukan input dan hapus data pengguna baru, user dapat mengubah profilnya informasi ini. Untuk sendiri ketika telah melakukan login ke dalam sistem melakukan input data baru, user harus memasukkan kode pengguna, password, nama lengkap, no.hp, stasiun, dan bagian. Setelah mengisi semua isian yang disediakan, user tinggal memilih tombol simpan pengguna, maka data baru tersebut akan tampil pada tabel yang ada di atasnya seperti terlihat pada Gambar 4.9. Jika user ingin menghapus data yang telah ada, maka user tinggal memilih tombol hapus yang ada di sebelah kanan data yang ingin dihapus.

12 85 Gambar 4.9 Tampilan Master Pengguna Tampilan Transaksi A. Tampilan Transaksi Pemeliharaan Halaman ini menampilkan daftar pemeliharaan yang harus dilakukan oleh Dipo Lokomotif Sidotopo. Apabila telah menyentuh angka tertentu sesuai dengan standar pemeliharaan yang ditentukan, maka akan terbentuk list pada halaman ini. Dan apabila telah dilakukan pemeliharaan, maka bagian LOSD Dipo Lokomotif Sidotopo akan mengubah halaman ini dengan menekan tombol selesai, seperti terlihat pada Gambar Gambar 4.10 Tampilan Transaksi Pemeliharaan

13 86 B. Tampilan Jenis Maintenance Lokomotif Halaman ini menampilkan transaksi untuk memasukkan jenis maintenance pada masing-masing lokomotif. User dapat memilih kode lokomotif yang ada, dan memilih jenis-jenis maintenance yang diperlukan. Setelah memilih/mengubah data sesuai yang diperlukan, maka user harus menekan tombol simpan, selanjutnya sistem akan menyimpannya ke dalam database. Apabila user ingin menghapus data yang telah ada, maka user harus memilih tombol hapus yang ada di sebelah kanan masing-masing aspek yang telah tersimpan, selanjutnya sistem akan menghapusnya dari database. Gambar 4.11 menunjukkan halaman maintenance jenis maintenance lokomotif. Gambar 4.11 Tampilan Halaman Maintenance Jenis Maintenance C. Tampilan Transaksi Perjalanan Kereta Halaman ini menampilkan form perjalanan lokomotif yang digunakan apabila user ingin memasukkan data perjalanan lokomotif selama 1 minggu. User pertama kali harus melakukan buka kunci inputan rute, kemudian user tinggal memasukkan rute selama 1 minggu lalu menyimpannya. User dapat membatalkan

14 87 nput rencana sebelum menekan tombol kunci input. Setelah memastikan rute telah tersimpan dengan benar, maka user akan melakukan sinkronisasi dengan menekan tombol sinkronisasi yang ada di sebelah tombol kunci. Setelah sinkronisasi selesai, maka user harus melakukan kunci input. Tampilan transaksi perjalanan dapat dilihat pada Gambar Gambar 4.12 Tampilan Transaksi Perjalanan Kereta D. Tampilan Transaksi Peminjaman Halaman ini menampilkan form peminjaman lokomotif yang digunakan apabila user ingin memasukkan data peminjaman lokomotif. Apabila ada pengembalian lokomotif, maka user tinggal mengakses halaman ini kembali dan mengubah status peminjaman menjadi status telah dikembalikan, seperti terlihat pada Gambar 4.13.

15 88 Gambar 4.13 Tampilan Transaksi Peminjaman E. Tampilan Transaksi Mutasi Halaman ini menampilkan form mutasi lokomotif yang digunakan apabila user ingin memasukkan data mutasi lokomotif. Apabila lokomotif telah dimutasi, maka lokomotif tidak dapat digunakan kembali untuk transaksi lainnya. User tinggal mengisikan data mutasi sesuai dengan form yang disediakan, lalu user tinggal memilih tombol mutasi. Selanjutnya, data baru tersebut akan muncul pada tabel yang ada di bawahnya. User tinggal memilih tombol terima jika sudah ada konfirmasi manual dari stasiun penerima lokomotif. Tampilan transaksi mutasi seperti terlihat pada Gambar 4.14.

16 89 Gambar 4.14 Tampilan Transaksi Mutasi F. Tampilan Transaksi Lihat Status Halaman ini menampilkan semua status lokomotif. Status ini terdiri dari status pemeliharaan, status SMS rencana dan status SMS realisasi. Halaman ini digunakan Dipo Lokomotif Sidotopo untuk memantau transaksi SMS dan pemeliharaan yang telah dilakukan. Apabila ada data yang ditampilkan pada halaman ini, maka menandakan bahwa SMS yang dikirimkan mengalami masalah. User tinggal memilih tombol kirim ulang untuk mengirimkann kembali SMS kepada penerima SMS tersebut, seperti terlihat pada Gambar Gambar 4.15 Tampilan Transaksi Lihat Status

17 Tampilan Laporan A. Tampilan Laporan Pemeliharaan Halaman ini menampilkan laporan pemeliharaan. Pada laporan ini akan ditampilkan jumlah pemeliharaan yang telah dilakukan. Laporan ditampilkan dalam bentuk tabel dan juga grafik. Laporan ini dapat dicetak bila diperlukan. Gambar 4.16 menunjukkan tampilan laporan pemeliharaan yang dihasilkan. Gambar 4.16 Tampilan Laporan Pemeliharaan B. Tampilan Laporan Perencanaan dan Realisasi Halaman ini menampilkan laporan perencanaan dan realisasi jadwal lokomotif. Laporan ditampilkan dalam bentuk tabel dan juga grafik. Laporan ini dapat dicetak bila diperlukan. Gambar 4.17 menunjukkan tampilan laporan perencanaan dan realisasi yang dihasilkan.

18 91 Gambar 4.17 Tampilan Laporan Perencanaan dan Realisasi C. Tampilan Laporan Kondisi Lokomotif Halaman ini menampilkan laporan kondisi lokomotif. Pada laporan ini akan ditampilkan kondisi lokomotif yang telah melalui masa pemeliharaan. Gambar 4.18 menunjukkan tampilan laporan kondisi lokomotif yang dihasilkan. Gambar 4.18 Tampilan Laporan Kondisi Lokomotif

19 92 D. Tampilan Laporan Penggunaan Lokomotif Halaman ini menampilkan laporan penggunaan lokomotif. Laporan ditampilkan dalam bentuk tabel dan juga grafik. Laporan ini dapat dicetak bila diperlukan. Gambar 4.19 menunjukkan tampilan laporan penggunaan lokomotif yang dihasilkan. Gambar 4.19 Tampilan Laporan Penggunaan Lokomotif E. Tampilan Laporan Ketersediaan Lokomotif Halaman ini menampilkan laporan ketersediaan lokomotif yang ada di Dipo Lokomotif Sidotopo. Laporan ditampilkan dalam bentuk tabel dan juga grafik. Laporan ini dapat dicetak bila diperlukan. Gambar 4.20 menunjukkan tampilan laporan ketersediaan lokomotif yang dihasilkan.

20 93 Gambar 4.20 Tampilan Laporan Ketersediaan Lokomotif F. Tampilan Laporan Peminjaman dan Mutasi Halaman ini menampilkan laporan peminjaman dan mutasi lokomotif. Laporan ditampilkan dalam bentuk tabel dan juga grafik. Laporan ini dapat dicetak bila diperlukan. Gambar 4.21 menunjukkan tampilan laporan peminjaman dan mutasi yang dihasilkan. Gambar 4.21 Tampilan Laporan Peminjaman dan Mutasi Lokomotif

21 Evaluasi Sistem Setelah melakukan perencanaan dan implementasi dari sistem informasi pemeliharaan lokomotif kereta api ini, maka sampailah pada tahap evaluasi. Tahapan evaluasi sistem yang dilakukan terbagi menjadi dua, yaitu: evaluasi hasil uji coba sistem dan analisa hasil uji coba sistem. Evaluasi hasil uji coba dilakukan untuk menguji kembali semua tahapan yang sudah dilakukan selama pengujian berlangsung dan analisa hasil uji coba sistem bertujuan untuk menarik kesimpulan terhadap hasil hasil uji coba yang dilakukan terhadap sistem Evaluasi Hasil Uji Coba Sistem Untuk mendapatkan sistem yang sesuai dengan apa yang akan dicapai maka dilakukan beberapa uji coba. Uji coba meliputi pengujian terhadap fitur dasar aplikasi, dan uji coba validasi pengguna terhadap pemakaian aplikasi dengan menggunakan black box testing. Berikut adalah hasil uji coba yang telah dilakukan Hasil Uji Coba Subjek Perorangan Uji coba subjek perorangan ini dilakukan pada bagian LOSD Dipo Lokomotif Sidotopo. Uji coba ini dilakukan kepada 2 orang, yakni bagian umum dan bagian khusus. Hasil uji coba subjek perorangan ini dapat dilihat pada lampiran hasil uji coba user. Berikut adalah ulasan dari hasil uji coba yang telah dilakukan :

22 95 Tabel 4.1 Tabel Uji Coba Sistem Bagian LOSD Khusus No Aspek Pengujian Tampilan Interface Penghitunga n kilometer tempuh Update jadwal secara terintegrasi SMS perencanaan (ketika sinkronisasi ) SMS realisasi (pada hari terakhir lokomotif dijalankan) Hasil (0-100) Keterangan Tampilan sudah memudahkan pengguna yang memakainya Penghitungan kilometer tempuh sudah tepat Pihak Dipo, stasiun awal, dan stasiun tujuan sudah dapat mengupdate data secara terintegrasi. Informasi yang ditampilkan juga sudah real time. SMS sudah sukses dan dapat memberikan informasi terkait dengan pemeliharaan (sangat membantu dalam mengingatkan) SMS sudah sukses dan dapat membantu mengingatkan kembali lokomotif mana saja yang sudah waktunya dipelihara. Penerimaan Diterima dengan baik Diterima dengan baik Diterima dengan baik Diterima dengan baik Diterima dengan baik Rata-rata Kesesuaian : 86 Tabel 4.2 Tabel Uji Coba Sistem Bagian LOSD Umum No Aspek Pengujian Tampilan Interface Perhitungan kilometer tempuh Update jadwal secara terintegrasi SMS perencanaan ketika sinkronisasi Hasil (0-100) Keterangan Tampilan memudahkan pengguna untuk menjalankannya (baik yang mengerti maupun yang tidak mengerti komputer). Perhitungan yan dihasilkan aplikasi sudah tepat. Semua pihak terkait sudah dapat melihat dan memperbarui jadwal keberangkatan dan kedatangan. Informasi yang disajikan juga sudah merupakan informasi terbaru. SMS yang diberikan sangat membantu dalam mengingatkan adanya pemeliharaan yang harus dilakukan. Penerimaan Diterima dengan baik Diterima dengan baik Diterima dengan baik Diterima dengan baik

23 96 No 5 Aspek Pengujian SMS realisasi (pada hari terakhir lokomotif dijalankan) Hasil (0-100) 90 Keterangan SMS yang dikirim kedua kalinya dapat kembali mengingatkan bahwa pemeliharaan harus dilakukan (sangat membantu agar pemeliharaan tidak terlambat dilakukan). Penerimaan Diterima dengan baik Rata-rata Kesesuaian : Hasil Uji Coba dengan Black Box Testing Uji coba yang dilakukan untuk menguji fungsionalitas dari sistem informasi pemeliharaan ini dilakukan dengan teknik black box testing. Uji coba ini dilakukan untuk memastikan bahwa fungsionalitas dari aplikasi telah sesuai dengan apa yang diharapkan dan direncanakan sebelumnya, dan untuk memastikan bahwa aplikasi telah bebas dari error. A. Hasil Uji Coba Login Sistem Login sistem dilakukan oleh user pertama kali sebelum diperbolehkan untuk mengakses sistem informasi pemeliharaan lokomotif ini. User diharuskan memasukkan password. Apabila password yang dimasukkan sesuai dengan password password yang tersimpan dalam database, maka otomatis user akan berhasil masuk ke dalam sistem, dan akan masuk ke dalam menu utama yang menampilkan dashboard. Apabila password yang dimasukkan salah, maka akan muncul pesan kesalahan. Gambar user yang berhasil login ditunjukkan pada Gambar 4.22, sedangkan gambar user yang gagal login ditunjukkan pada Gambar 4.23.

24 97 Gambar 4.22 Gambar User yang Berhasil Login Gambar 4.23 Gambar User yang Gagal Login B. Hasil Uji Coba Master Pada pengujiann ini dilakukan uji coba terhadap salah satu master yang ada pada sistem informasi ini, yaitu master kota. Master master yang ada bertujuan untuk menyimpan, mengubah, dan menghapus data data master yang selanjutnya akan disimpan ke dalam database. Yang berhak melakukan transaksi pada master ini adalah bagian LOSD Dipo Lokomotif Sidotopo. Hasil uji coba ketika user memasukkan data kota baru ditunjukkan pada Gambar 4.24, dan ketika user memilih menu simpan Kota, maka akan tampak pesan success bahwa data kota telah berhasil disimpan seperti tampak pada Gambar Pada halaman master ini juga terdapat pilihan menu ubah dan hapus yang berfungsi untuk mengubah

25 98 dan menghapus data sesuai dengan kebutuhan. Apabila user memilih menu ubah, maka akan menuju ke halaman ubah kota seperti pada Gambar Gambar 4.24 Gambar User Memasukkan Data Master Baru Gambar 4.25 Gambar User Ketika Memilih Menu Simpan Kota Gambar 4.26 Gambar User Ketika Memilih Menu Ubah

26 99 C. Hasil Uji Coba Jenis Maintenance Pengujian ini dilakukan pada lokomotif yang masih belum memiliki data jenis maintenance. Pada halaman awal, menunjukkan bahwa data masih belum dipilih, dan keterangan di tabel bawah masih menunjukkan data masih kosong seperti terlihat pada gambar Gambar 4.27 Gambar Awal Pemilihan Jenis Maintenance Selanjutnya, user harus memilih jenis maintenance yang diperlukan. User tinggal mencentang checkbox yang telah tersedia. Selanjutnya, user tinggal memilih tombol simpan, dan data akan tampil di bawahnya. Default awal ketika memasukkan jenis maintenance yang baru adalah 0. Gambar 4.28 menunjukkan hasil penyimpanan jenis maintenenance yang telah dimasukkan.

27 100 Gambar 4.28 Gambar Setelah User Memasukkan Jenis Maintenance D. Hasil Uji Coba Transaksi Perjalanan Kereta Pengujian ini dilakukan dengan memasukkan data perjalanan kereta selama 1 minggu ke depan. Bagian yang bertugas menginputkan data ini adalah bagian LOSD Dipo Lokomotif Sidotopo. Bagian LOSD setelah mendapatkan rute dari KUPT akan menginputkan data ke dalam sistem, selanjutnya sistem akan merekomendasikan lokomotif mana saja yang dapat digunakan, dalam artian bahwa kilometer yang harus ditempuh lokomotif tersebut untuk rute yang akan dijalankan masih mencukupi. Apabila user telah melakukan proses simpan data, maka sistem akan menyimpan data ke dalam database dan menampilkannya di bawah form pemilihan rute tadi. Proses pemilihan lokomotif ini dapat dilihat pada Gambar 4.29.

28 101 Gambar 4.29 Gambar User Ketika Memilih Lokomotif Setelah melakukan proses memasukkan transaksi perjalanan selama 1 minggu, maka selanjutnya stasiun awal yang merupakan rute awal dari lokomotif dapat melakukan update data bahwa lokomotif telah dijalankan (berangkat). Proses update data berangkat dapat dilihat pada gambar Gambar 4.30 Gambar User Ketika Mengubah Jadwal Berangkat Batasan toleransi user untuk memasukkan data adalah 15 menit. Apabila melebihi waktu yang telah ditentukan tersebut, maka sistem akan mendeteksi bahwa status keberangkatan adalah terlambat. Selanjutnya, user diharuskan memasukkan alasan keterlambatan seperti terlihat pada Gambar 4.31.

29 102 Gambar 4.31 Gambar User Ketika Memasukkan Alasan Keterlambatan Setelah stasiun awal telah selesai melakukan proses update, maka selanjutnya stasiun tujuan akan dapat mengubah jadwal kereta yang telah sampai tujuan. Gambar 4.32 menunjukkan halaman ketika user mengubah status kedatangan kereta api. Gambar 4.32 Gambar User Ketika Memasukkan Data Kedatangan E. Hasil Uji Coba Transaksi Peminjaman Pengujian ini dilakukan dengan memasukkan transaksi peminjaman lokomotif. Apabila lokomotif sedang dalam penjadwalan selama 1 minggu ke depan, atau sedang dimutasi, maka lokomotif tidak dapat dipinjamkan ke stasiun lain. Transaksi peminjaman yang dilakukan ditunjukkan pada Gambar Apabila user telah memasukkan data data peminjaman, maka akan muncul

30 103 tombol kembali. Tombol ini digunakan untuk menyatakan kembali dan siap untuk digunakan pada transaksi yang lainnya. lokomotif telah Gambar setelah user memasukkan data peminjaman dapat dilihat pada Gambar Gambar 4.33 Gambar User Ketika Memilih Lokomotif yang Boleh Dipinjam Gambar 4.34 Gambar Ketika User Selesai Melakukan Transaksi Peminjaman F. Hasil Uji Coba Transaksi Mutasi Pengujian ini dilakukan dengan memasukkan data transaksi mutasi lokomotif. User yang berhak melakukan transaksi ini adalah bagian LOSD Dipo Lokomotif Sidotopo. Lokomotif yang dapat dimutasi adalah lokomotif yang tidak

31 104 digunakan dalam transaksi selama 1 minggu, dan juga lokomotif yang stastusnya masih dipinjam (belum dikembalikan). Hasil percobaan transaksi mutasi dapat dilihat pada Gambar Apabila user telah selesai memasukkan transaksi mutasi, maka selanjutnya, ketika stasiun tujuan mutasi telah menerimanya, maka akan diubah bahwa lokomotif telah diterima, seperti yang terlihat pada Gambar Gambar 4.35 Gambar Ketika User Selesai Melakukan Transaksi Mutasi Gambar 4.36 Gambar Ketika User Selesai Mengubah Data Jika Lokomotif Telah Diterima

32 105 G. Hasil Uji Coba Transaksi Pemeliharaan Halaman transaksi pemeliharaan ini menampilkan daftar lokomotif yang rencananya akan memasuki masa pemeliharaan. Apabila telah dilakukan pemeliharaan, maka user akan mengubah dan menekan tombol selesai. Berikut adalah hasil dari percobaan beberapa lokomotif yang telah memasuki masa pemeliharaan dan harus dipelihara seperti terlihat pada Gambar Gambar 4.37 Gambar Daftar Lokomotif yang Akan Memasuki Masa Pemeliharaan H. Hasil Uji Coba SMS Gateway Berikut adalah screen capture dari SMS yang berhasil dilakukan pada saat rencana (sinkronisasi) dilakukan dan pada saat realisasi pemeliharaan, seperti terlihat pada Gambar Gambar 4.38 Gambar SMS Rencana dan Realisasii