Rekomendasi Peta Jalan Industri Mobil Listrik Nasional

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Ukuran: px
Mulai penontonan dengan halaman:

Download "Rekomendasi Peta Jalan Industri Mobil Listrik Nasional"

Transkripsi

1 Rekomendasi Peta Jalan Industri Mobil Listrik Nasional Battery Electric Vehicle (BEV) Tipe Mobil MPV 6 Penumpang Fortuga (Mochtar Niode) Desember 2018

2 Mengapa Kendaraan Listrik? Mengurangi Impor BBM Mengurangi Emisi Gas Buang Mengangkat Martabat Bangsa Meningkatkan Perekonomian Bangsa Menyelamatkan Bumi yang Sekarat

3 Perubahan Iklim Global Memenuhi Persetujuan Paris 2015: Net zero emisi gas rumah kaca. Transportasi bahan bakar fosil menjadi transportasi menggunakan listrik. Untuk menjaga pemanasan global di bawah 1.5 ⁰C dibanding suhu pra industri(13.8⁰c), pada 2030 diperlukan 100 juta mobil listrik(< 15.3 ⁰C), 1 mobil ICE 6 MT CO₂ per tahun, 90 gr CO₂/km. Komitmen Indonesia : Mengurangi emisi menjadi 26% pada 2020 dan 29% pada 2030 dengan upaya sendiri (status masih 14%). Mencapai pengurangan emisi 41% pada 2030 dengan bantuan internasional.

4 Transportasi Motor Bakar - ICE (Internal Combustion Engines) Dampak transportasi ICE beremisi karbon tinggi : Kualitas udara makin buruk (kotor, bising) Meningkatnya greenhouse gas emission (perubahan iklim) Melemahnya ketahanan energi (impor minyak meningkat) Solusi: Menggunakan kendaraan beremisi karbon nol (tidak ada gas buang) Mobil Listrik, Battery Electric Vehicle (BEV)

5 Kapasitas Terpasang Produksi Mobil Bahan Bakar Fosil ICE Indonesia - 2,2 Juta

6 Peralihan Moda Transportasi Sekarang Masa depan Motor Bakar Internal Combustion Engines( ICE) Kotor, bising, emisi gas rumah kaca tinggi Impor BBM Hybrid Elecric Vehicle (HEV) Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Battery Electric Vehicle (BEV)* Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Bersih, emisi gas rumah kaca rendah Mengurangi BBM impor

7 Kondisi Mobil di Indonesia (1) Produksi Mobil Indonesia 1,2 juta mobil per tahun memakai bahan bakar fosil ( 1 liter BBM = 2,4 kg CO2) Konsumsi BBM Tahun 2018, 75 Juta kiloliter (BPH Migas) 90 persen BBM digunakan untuk sektor transportasi 50% untuk kendaraan pribadi roda empat (SKK Migas)

8 Kondisi Mobil di Indonesia (2) B20 (Bio Diesel, Kelapa Sawit 20%) menghemat 6 juta kiloliter BBM Mobil Listrik PHEV menghemat 12 juta kiloliter BBM Pertambahan middle class jumlah mobil pribadi naik pemakaian BBM naik impor BBM naik polusi, bahan bakar minyak terbatas dicari alternatif energi pengganti mobil listrik baterai zero emisi Tidak ada program mobil listrik baterai nasional secara tegas sebagai kebanggaan Indonesia (karena selalu ditentang/dihalangi /dihambat oleh mafia mobil ICE/Motor Bakar yang dikuasai Jepang &Korea) Ancaman Mobil Listrik dari Singapore (Dyson) investasi 2,2 billion USD yang akan beroperasi tahun 2020, Malaysia(Proton/Geely) dan Thailand (Nissan Leaf) dan Pilipina

9 Jenis Mobil Listrik(Majalah Elec.Car): Mobil PHEV & Mobil Listrik Baterai BEV 1.Mobil PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Penggeraknya Motor Bakar dan Motor Listrik. Baterai motor listrik diisi ulang ke jaringan listrik PT. PLN, penggeraknya masih menggunakan bahan bakar fosil beremisi karbon tinggi emisi tidak nol Menghemat pemakaian energi 75-80% (studi UI, ITB, GAMA, UNAIR, menggunakan Toyota PHEV). 2. Mobil Listrik Baterai, Battery Electric Vehicle (BEV) Penggeraknya adalah Motor listrik. Baterai diisi ulang melalui jaringan listrik PT.PLN emisi nol.

10 Merk Mobil Listrik di Dunia

11 Pemakaian mobil listrik jenis PHEV dan EV akan mencapai 100 juta th 2050 Jumlah mobil jenis PHEV akan menurun di tahun 2050

12 Mobil Listrik PHEV (Plug In Hybrid Electric Vehicle) Mobil listrik PHEV adalah mobil dengan penggerak gabungan energi baterai dan energi bahan bakar fosil Charging L2 EV Range : 40km Total Range : 1024 km MPGe : 133 MPG : 54 Battery : 8.8 kwh Drive Train : 121 HP Charging L1(120 V) : 5.5 Jam L2(240 V) : 2.5 Jam Foto di halaman parkir di Kota Orlando. Mobil sedan merk Toyota tipe PHEV sedang mengisi baterai (Dok Pribadi, Juni 2017).

13 Mobil Listrik Baterai BEV (BEV Battery Electric Vehicle) Tesla asalnya bukan pabrik mobil Nissan pabrik mobil Charging L3 superfast DC Mobil Listrik Tesla BEV Model 3, Panjang 4,7m,lebar 1,9m, tinggi 1,4m Harga $ (ngantri beli orang) Jarak tempuh :354 km, Drive Train = 450 HP,96 km/jam dalam 5 detik. Baterai Li-ion 55 kwh, 126 MPGe(53kmPLte) 5 orang penumpang Volume muatan 0.42 m3 Jakarta-Bandung 140 km : 2,64 liter(e) Charging Time L3 DC : 30 menit di Tesla fast supercharger L3 DC Nissan Leaf,panjang 4,4m, Lebar 1,8 m, Tinggi 1,5 m, Harga $ 32,450 Jarak tempuh : 172 km,drive Train HP = 107, 96 km/jam dalam 10 detik Baterai Li-ion 30 kwh, 112 MPGe (47 KmPLte) 5 orang penumpang Volume muatan 0.85 m3 Jakarta-Bandung 140 km : 2,97 liter(e) Charging Time L1 : 26 jam, L2: 6 jam : L3DC : 0,5 jam

14 Stasiun Penyedia Listrik Umum SPLU Indonesia Jepang Moblis

15 Komponen Mobil Listrik PHEV ( gabungan baterai & mesin ICE kompleks terdiri dari > 2000 bh komponen)

16 Komponen Mobil Listrik BEV Tanpa Mesin Internal Combustion Engines lebih sederhana < 50 buah komponen

17 Rangka Mobil Listrik Baterai BEV Tesla Model S (Dok Pribadi, Juni 2017). Motor Inverter Battery Pack Battery Pack Motor Baterai 100 kwh,jelajah 500 km, 89 MPGe, charging time DC 0,75 jam( di rumah 6 jam) Inverter DC AC Transmission Battery Pack Battery Pack 16 modules 7000 cells Cell Motor Li-ion Battery Inverter DC AC

18 Perbedaan PHEV dan BEV PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle BEV (Battery Elecrtric Vehicle) Menggunakan ICE( Internal combustion Engines) dan baterai Masih menggunakan bahan bakar fosil Polusi, tidak zero emisi Komponen lebih dari buah Biaya operasi dan maintenance tinggi Teknologi ICE sulit dikuasai Indonesia Jarak tempuh tidak terbatas bisa menggunakan bahan bakar fossil dan baterai Hanya menggunakan baterai Tidak menggunakan bahan bakar fosil Zero emisi tidak ada polusi udara dan tidak bising (zero-emissions vehicle) Komponen kuang dari 50 buah Lebih ringan dan aman Lebih banyak ruangan untuk barang Biaya operasi dan maintenance rendah Teknologi BEV relatif mudah dikuasai Jarak tempuh terbatas kemampuan baterai Menghemat bahan bakar fosil Mengurangi impor minyak Mudah untuk dijadikan Mobil Nasional dalam tempo 3 tahun

19 Mobil Listrik Baterai Nasional Family Car MPV (Multi Purpose Vehicle) 6 Penumpang Mobil Listrik Baterai Nasional teknologi mutakhir yang akan dibuat: - Tipe Mobil MPV 6 Penumpang -Harga lebih rendah dari Toyota Avanza (150 juta-200 juta rupiah) - Baterai Solid State (jelajah 8OO km, waktu isi 1 menit, harga usd/kwh)

20 Baterai Solid State vs Li-ion Solid State Li - ion Diganti dengan solid electrolyte (Ceramic, glass) Katoda : LiCoO₂, Anoda : Graphite Electrolyte : Liquid

21 Baterai Li-ion (Penemuan lokal 2017) Katoda : Lithium Ferro Phosphate Separator Coin Anoda : graphite Coin Cell Batttery Cell Anoda : Lithium Titanate Oxide Dr. Bambang Prihandoko

22 Baterei Li-Ion Motor Listrik Lokal Harga Rp. 18 jt Baterai 2 Kwh, 5 jam Harga Rp 6 juta Motor Listrik Bosch Charger 220 Volt 5 jam full baterai

23 Baterai Solid State vs Li-ion Solid State Electrolyte :Solid(Ceramic,glass) Specific Energy density 400 Wh/kg Jangkauan 800 km, charge : 1 menit Tidak terbakar Cepat pengisiannya Harga per kwh bisa 1/3 dari Li-ion Produksi massal th 2022 Li - ion Electrolyte : Liquid(polymer) Specific Energy density : 200 Wh/kg Jangkauan 400 km,charge : 30 menit Mudah terbakar Lambat pengisiannya Harga USD 150 /kwh Sudah produksi massal

24 Rekomendasi Peta Jalan Mobil Listrik Baterai Nasional - Family Car 6 Penumpang Tahun Mobil Listrik Baterai BEV Pendirian pabrik mobil listrik baterai nasional BEV 2019 Produksi Mobil Listrik Nasional 2023 Pembangunan Stasiun pengisian baterai(fast charging DC) oleh PT.Pertamina/PT.PLN Pendirian pabrik baterai Lithium ion/solid State (Nickel Cobalt Aluminium dan Nickel Manganese Cobalt) dan pabrik Motor Listrik oleh PT Inalum/PT Antam

25 Komponen Mobil Listrik Baterai Nasional (lokal > 50%) Body,interior, Chassis (lokal ) Primary Stucture (lokal) Propulsion System (lokal +partner) Battery System (lokal + partner) Control System (lokal +partner) Thermal System (lokal + partner) Brakes Longerons Electric Drive Unit (Transmission, Motor,Inverter, Park Brake) BMS(Battery Management System) Electronic Control Unit (ECU) AC & Cooling module Steering Battery Structure Cables (High Voltage) Battery Pack (Module & Cell) -Li-ion -Solid-State Traction Control Wheels & Tyres Bulkhead Cooling System Brake Driveshafts Rockers Subframes Floor Suspension (Dampers, Springs)

26 Jadwal Pembuatan Mobil Listrik Baterai BEV Nasional (MPV Family Car 6 Penumpang) Pembentukan SPV Fs. Std & Basic Design Detail Design Manufacture Prototype testing Penjualan Mobil MPV 6 Penumpang Listrik Baterai BEV Nasional selesai Tahun 2023

27 Pembentukan Strategic Partnership untuk Special Purpose Vehicle (SPV) Mobil Listrik Nasional - Family Car 6 Penumpang PT.PLN PT.Karakatau Steel PT.Pertamina PT.INALUM/PT ANTAM Bank Loan Rp 51% Special Purpose Vehicle(SPV) Consultant Design 49% Pabrik Baterai: Panasonic Nickel-based lithium-ion dan solid state Fasilitas Perakitan: Toyota Honda Suzuki Nissan Huyndai Kia Power Train: Toyota Honda Suzuki Nissan Huyndai Kia Rangka Mobil: Toyota Honda Suzuki Nissan Huyndai Kia

28 Srategic Partnership Mobil Listrik Nasional (Family Car 6 Penumpang) Dengan Pabrik Mobil Terkenal Strategic Partner Panasonic/Sanyo/ LG Chem/Samsung Negara Jenis Kerjasama Peralatan/Fasili tas Jepang/Korea Parner Baterai Nickel based lithium-ion dan solid state (800 km sekali pengisian 1 menit) Nissan Jepang Partner Fasilitas assembling, engineering support, production system, rangka mobil (Chassis) Toyota Jepang Power Train,Electric Motor

29 Perusahaan Special Purpose Vehicle (SPV) Untuk Pembuatan Mobil Listrik Nasional - Family Car PT.Pertamina Pembangunan fasilitas pengisian baterai di setiap SPBU(Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum) PT.PLN (Persero) Jaringan listrik ke fasilitas pengisian baterai di SPBU PT Pertamina dan penyediaan PLTS untuk pengisian baterai PT. INALUM Tbk/PT ANTAM Tbk Penyediaan bahan baku untuk baterai Li-ion Nickel Cobalt Manganese& Nickel Cobalt Aluminium PT.KARAKATAU STEEL Pembuatan bahan body mobil dari aluminium stainless steel (Ringan dan baja tahan karat) Pabrik Baterai Panasonic/Sanyo pengembangan baterai nickel-based lithium-ion atau solid state baterai

30 Special Purpose Vehicle (SPV) Fasilitas Perakitan Memakai fasilitas Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Peugeot atau Daimler Pabrik Power Train Memakai peralatan Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia,Peugeot atau Daimler Pabrik Rangka Mobil (Chassis) Memakai Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Peugeot atau Daimler

31 Special Purpose Vehicle (SPV) Investasi ditekan seminimum mungkin, untuk itu perlu menggunakan fasilitas perakitan mobil ICE yang ada Total gabungan PT.PLN, PT. Pertamina, PT.Karakatau Steel dan PT. INALUM Tbk/PT ANTAM Tbk mempunyai saham mayoritas minimum 51% Jenis mobil listrik nasional adalah BEV (Batttery Electric Vehicle) mobil listrik yang memakai baterai tipe mobil MPV (Multi Purpose Vehicle) 6 penumpang seperti Toyota Inova/Avanza,Daihatsu Xenia atau Suzuki Ertiga. Target harga mobil listrik nasional antara Rp.150 juta sampai dengan Rp. 200 juta

32 Kesimpulan Mobil Listrik Baterai Nasional BEV tipe MPV 6 Penumpang berkolaborasi dengan pabrik mobil terkenal dan yang berpengalaman dengan harga Rp. 150 juta - Rp. 200 juta, selesai tahun 2023 (Baterai Solid-State, jelajah 8OO km, waktu pengisian baterai 1 menit) Charging Infrastruktur sudah tersedia di seluruh kota besar Indonesia sesuai jumlah SPBU

33 Terima Kasih

34 Mobil Listrik Buatan Sendiri : 2009

35 Toyota PHEV Orlando, Juni 2017 Tesla EV NYC, Juni 2017 Tesla EV Hannover 2014

36

37 Motor Listrik Battery Pack Charger